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Ceci vous convient si...
Vous êtes à la recherche d’un VTTAE à long débattement qui vous donnera un sérieux coup de pouce sans toutefois vous empêcher de vous amuser sur les terrains techniques et dans les sauts. Vous préférez dépenser votre budget « Améliorations » sur une suspension moelleuse et des pièces ultra-performantes et non pas sur un cadre.
Technologies proposées
Un cadre principal léger et résistant en carbone Alpha Platinum Aluminium qui englobe complètement une batterie de 625 Wh pour l’élégance des lignes et la protection sur le trail, un fourche RockShox Lyrik Select Plus de 160 mm avec amortisseur Charger 2 RC, 150 mm de débattement à l’arrière avec un amortisseur RockShox Deluxe RT3 qui intègre la technologie RE:aktiv avec Thru Shaft de Trek, un puissant nouveau moteur Bosch Performance Line CX de 250 W offrant une assistance jusqu’à 25 km/h et un dispositif de commande Purion. Une transmission monoplateau 12 vitesses SRAM GX Eagle, une tige de selle télescopique Bontrager Line Elite, des freins Shimano SLX à 4 pistons et des roues Bontrager Line Comp 30 de 29 pouces avec des pneus Bontrager SE5 Team Issue.
Le dernier mot
Notre meilleur Rail en alliage affiche de grandes améliorations au niveau des performances de la suspension, de la transmission, de la tige de selle télescopique, etc. La batterie Bosch possédant la plus grande autonomie renferme la puissance dont vous avez besoin pour enchaîner plus de descentes que vous ne pourrez supporter.
See it in action
favorite_borderPourquoi vous allez l'aimer
- Le Rail n’aura pas à rougir sur les trails face à ses homologues non électriques et vous donnera un coup de pouce pour retourner au sommet de la montagne, sans l’aide d’une navette ou d’une remontée mécanique.
- Le système de batterie intégrée amovible de Trek affiche un look remarquable et est on ne peut plus convivial : il dissimule complètement la batterie dans le cadre afin de la protéger, il permet de déposer aisément la batterie sans outillage et laisse de l’espace pour la fixation d’un porte-bidon.
- Le nouveau moteur Bosch, meilleur que jamais, est plus petit, plus léger et plus efficace Il donne des sensations plus naturelles pendant le pédalage et sa traînée est réduite le reste du temps.
- L’amortisseur à technologie RE:aktiv avec Thru Shaft réagit plus vite qu’un amortisseur normal, ce qui signifie qu’il permet de garder un meilleur contact avec le sol et contribue ainsi à la maîtrise du vélo.
- Il intègre la même technologie exclusive pour le cadre que le Remedy et le Slash comme la géométrie réglable via Mino Link, le tube diagonal Straigth Shot pour un supplément de rigidité et Active Breaking Pivot (ABP).
Caractéristiques
Nouveau moteur Bosch Performance Line CX
Le tout nouveau moteur Bosch Performance Line CX est plus léger, plus petit et plus silencieux que les versions précédentes, pour une intégration plus propre et une plus grande maniabilité. Il consomme moins, ce qui permet de rouler plus loin sur une seule charge. Le mode Intelligent eMTB ajuste seul le niveau d'assistance afin de s'adapter au terrain. Il vous suffit de le paramétrer au départ une fois pour toute et il vous fournira la quantité de puissance dont vous avez juste besoin. Vous n'aurez plus qu'à penser à vous faire plaisir sur le vélo.
Batterie intégrée amovible
La RIB est un ensemble batterie - carter d'une seule pièce, avec poignée intégrée, qui peut facilement être retiré et ré-installé sur le cadre sans outil et sans souci. C'est le moyen le plus pratique de retirer votre batterie pour la transporter, la mettre en sécurité ou tout simplement la recharger plus facilement.
Calculatrice des valeurs de suspension
Cette calculatrice des valeurs de suspension va vous aider à optimiser les réglages de votre suspension en fonction de votre poids. Suivez simplement la procédure indiquée pour trouver le réglage qui vous convient.
En savoir plus
Tubeless Ready
Les jantes et les pneus Tubeless Ready permettent de faire une croix plus facilement sur les chambres à air et de profiter d’une meilleure accroche, d’une réduction des crevaisons et du poids. Les fonds de jante sont déjà installés ; il suffit de poser les valves TLR et d’ajouter le produit d’étanchéité.
Géométrie réglable Mino Link
Ajustez l'angle du tube de direction de 0,5° et la hauteur du boîtier de pédalier de 10 mm à l'aide d'un seul écrou. En utilisant le Mino Link, le pilote peut choisir entre une géométrie ouverte ou plus ouverte, sans nuire à la performance de la suspension. Une exclusivité Trek.
En savoir plus
Boost148/110
Les pattes plus écartées (110 mm à l'avant et 148 mm à l'arrière) donnent la rigidité d'une roue de 27,5 pouces et tous les avantages d'une roue de 29 pouces. Grâce à Boost148 à l'arrière, vous pouvez monter des pneus plus gros et un plus grand plateau sans aucun effet sur le Q-factor et l'efficacité du pédalage.
Gestion des câbles Control Freak
Le système de gestion des câbles le plus léger, le plus discret et le plus polyvalent permet d'acheminer n'importe quelle combinaison de câbles de changement de vitesse, de frein, de verrouillage ou de tige de selle télescopique via le cadre afin de préserver la silhouette de celui-ci et de personnaliser au mieux le vélo.
Caractéristiques
-
Cadre
- Cadre
- Alpha Platinum aluminium, Batterie intégrée amovible (RIB), douille de direction conique, acheminement interne Control Freak, basculeur en magnésium, Mino Link, APB, Boost148, axe traversant de 12 mm, débattement de 150 mm
- Fourche
- RockShox Lyrik Select Plus, ressort DebonAir, amortisseur Charger 2 RC, optimisée pour VTTAE, pivot conique, déport de 42 mm, Boost110, Maxle Stealth 15 mm, débattement de 160 mm
- suspension arrière
- RockShox Deluxe RT3, ressort DebonAir, RE:aktiv avec amortisseur Thru Shaft, 230x57,5 mm
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Roues
- Roues
- Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, 6 trous, moyeu de roue libre Shimano 8/9/10, Boost110 à l’avant, Boost148 à l’arrière
- Pneus
- Bontrager SE5 Team Issue, Tubeless Ready, flanc Core Strength, tringle en aramide, 60 tpi, 29x2,60 pouces
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Transmission
- Manettes de vitesses
- SRAM GX Eagle single-click, 12 vitesses
- Dérailleur arrière
- SRAM GX Eagle
- Pédalier
- SRAM X1 1000, 34 dts
- Cassette
- SRAM PG-1230 Eagle, 11-50, 12 vitesses
- Pédales
- VP-536, plateforme, nylon
-
Composants
- Selle
- Bontrager Arvada, rails en chromoly creux, largeur de 138 mm
- Tige de selle
- Tige de selle télescopique Bontrager Line Elite, acheminement interne, 31,6 mm
- Cintre
- Bontrager Line, alliage, 35 mm, élévation 27,5 mm
- Ruban de guidon
- Bontrager XR Trail Elite, alliage lock-on
- Potence
- Bontrager Line, 35mm, Knock Block, 0 degré
- Jeu de direction
- Knock Block intégré, roulement à cartouche étanche intégré, 1,125 pouce sur le haut, 1,5 pouce sur le bas
- Kit de Freinage
- Shimano SLX M7120, hydrauliques à disque, 4 pistons, disque de 180 mm
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Accessoires
- Batterie
- Bosch PowerTube, 625 Wh
- Commande
- Bosch Purion
- Moteur
- NOUVEAU moteur Bosch Performance Line CX, 250 Watt, 75Nm, corps en magnésium, assistance jusqu’à 25km/h max
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Poids
- Poids
- M - 23.91 kg / 52.71 lbs (avec chambres)
- Poids maximum
- Ce vélo affiche une limite de poids total maximale (comprenant le poids du vélo, du cycliste et des bagages) de 136 kg (300 livres).
Tableau des géométries
Les tableaux ci-dessous indiquent les tailles de cadre préconisées en fonction de la taille du cycliste. Il est toutefois nécessaire de prendre en compte d'autres facteurs, tels que la longueur des bras et des jambes, pour trouver le fit idéal. C'est pourquoi vous observerez certains chevauchements dans nos préconisations. Ainsi, les cyclistes de 173 cm n'auront pas tous la même taille de vélo. La meilleure façon de trouver les réglages parfaitement adaptés est de consulter les experts de votre revendeur Trek.
Taille du cycliste
Entrejambe
S
153.0 - 162.0 cm
5'0.2" - 5'3.8"
72.0 - 76.0 cm
28.3" - 29.9"
M
161.0 - 175.0 cm
5'3.4" - 5'8.9"
76.0 - 82.0 cm
29.9" - 32.3"
L
174.0 - 188.0 cm
5'8.5" - 6'2.0"
82.0 - 88.0 cm
32.3" - 34.6"
XL
186.0 - 196.0 cm
6'1.2" - 6'5.2"
87.0 - 92.0 cm
34.3" - 36.2"
Toutes les mesures sont indiquées en cm, sauf mention contraire.
| N° de taille de cadre | Lettre de taille de cadre | Position de géométrie | Diamètre des roues | A — Tube de selle | Angle du tube de selle réel | C — Longueur du tube douille | D — Angle de direction | E — Tube supérieur efficient | F — Hauteur au sol du pédalier | G — Chute du pédalier | H — Longueur de portée de chaîne | I — Compensation | J — Trail | K — Empattement | L — Surplomb | M — Portée du cadre | N — Hauteur du tube de direction / boîtier | Longueur de potence |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 15.5 | S | Faible | 29" | 41.0 | 75.0° | 10.5 | 64.9° | 58.7 | 34.4 | 2.9 | 44.7 | 4.3 | 12.7 | 119.5 | 75.8 | 42.5 | 62.3 | 4.0 |
| 15.5 | S | Élevé | 29" | 41.0 | 75.0° | 10.5 | 64.5° | 58.8 | 33.9 | 3.5 | 44.8 | 4.3 | 13.1 | 119.6 | 75.3 | 42.0 | 62.6 | 4.0 |
| 17.5 | M | Faible | 29" | 42.0 | 75.0° | 10.5 | 64.9° | 61.1 | 34.4 | 2.9 | 44.7 | 4.3 | 12.7 | 122.0 | 77.0 | 45.0 | 62.2 | 5.0 |
| 17.5 | M | Élevé | 29" | 42.0 | 75.0° | 10.5 | 64.5° | 61.3 | 33.9 | 3.5 | 44.8 | 4.3 | 13.1 | 122.1 | 76.5 | 44.5 | 62.6 | 5.0 |
| 19.5 | L | Faible | 29" | 45.0 | 75.0° | 11.0 | 64.9° | 63.3 | 34.4 | 2.9 | 44.7 | 4.3 | 12.7 | 124.3 | 76.7 | 47.0 | 62.7 | 5.0 |
| 19.5 | L | Élevé | 29" | 45.0 | 75.0° | 11.0 | 64.5° | 63.4 | 33.9 | 3.5 | 44.8 | 4.3 | 13.1 | 124.3 | 76.2 | 46.5 | 63.0 | 5.0 |
| 21.5 | XL | Faible | 29" | 50.0 | 75.0° | 12.0 | 64.9° | 66.5 | 34.4 | 2.9 | 44.7 | 4.3 | 12.7 | 127.7 | 76.5 | 49.9 | 63.6 | 5.0 |
| 21.5 | XL | Élevé | 29" | 50.0 | 75.0° | 12.0 | 64.5° | 66.6 | 33.9 | 3.5 | 44.8 | 4.3 | 13.1 | 127.7 | 76.0 | 49.5 | 63.9 | 5.0 |