Plus d'options
Ceci vous convient si...
Certains jours, vous voulez rouler sur route. D’autres, vous préférez les chemins de gravier et les trails simples. Vous êtes à la recherche d’un vélo hybride costaud capable de résister à vos envies du jour, doté de caractéristiques qui contribuent à votre confort sur les terrains les plus divers.
Technologies proposées
Un cadre léger en aluminium, une fourche télescopique à blocage, une transmission fiable à 24 vitesses et une large plage de rapports pour toujours pédaler à la bonne cadence, des pneus accrocheurs, mais rapides et de puissants freins à disque hydrauliques pour une puissance de freinage garantie par tous les temps.
Le dernier mot
Le Dual Sport 2 est un vélo hybride qui vous emmènera partout. Son but est de vous aider à partir davantage à la découverte de votre monde. Asphalte ? Gravier ? Trails ? Oui, il est fait pour ça aussi. La large plage de rapports, les fixations de porte-bagages et de garde-boue et les capacités techniques pour suivre la progression de votre forme physique ne font que renforcer sa polyvalence.
Guide pas à pas
favorite_borderPourquoi vous allez l'aimer
- La fonction de blocage hydraulique de la fourche garantit l’efficacité à tout moment : bloquez la suspension sur l’asphalte et ouvrez-la sur les chemins plus cahoteux.
- Il est aisé d’ajouter des accessoires tels que des porte-bagages, une béquille, des garde-boue, des éclairages et bien d’autres accessoires sur le cadre.
- La compatibilité avec DuoTrap S signifie que vous pourrez assurer un suivi sans fil aisé de vos sorties. Définissez vos objectifs et voyez comment vous vous en approchez.
- Son passage de câble interne rallonge la durée de vie de vos câbles, et contribue à l’élégance du vélo
- Pourquoi choisir entre la route et le trail ? Le Dual Sport est un vélo hybride versatile qui excelle sur différents terrains.
Caractéristiques
Personnalisation
Personnalisez votre vélo avec des garde-boue, des porte-bagages, des porte-bidons, et tous les accessoires de votre choix.
Mon vélo aura-t-il un tube supérieur incurvé ?
Les cadres plus petits ont un tube supérieur qui s’abaisse au contact du tube de selle. Cela permet de réduire la hauteur de potence ce qui est utile pour les cyclistes plus petits, car elle leur permet d'enfourcher leur vélo plus facilement. Les cadres plus grands (M et plus) ont un tube supérieur droit, car les cyclistes plus grands n’ont généralement pas les mêmes problèmes concernant la hauteur de potence.
Fourche télescopique
La fourche permet d'absorber les chocs en se déplaçant de haut en bas pendant que le guidon conserve sa position, pour un pilotage confortable en toute maîtrise.
Blocage de fourche
Vous permet de bloquer la fourche télescopiques, pour une conduite efficace sur des sols lisses.
Dégagement important pour le pneu
Compatible avec les pneus 700x35c avec garde-boue ou les pneus de VTT 29"x1.8" sans garde-boue.
Compatible avec porte-bagages et garde-boue
Les fixations intégrées facilitent l'ajout d'un porte-bagages et de garde-boue, pour une plus grande polyvalence.
Potence Blendr
La technologie de potence Bontrager vous permet de fixer votre équipement directement sur la potence pour un look épuré et un maximum de facilité.
En savoir plus
Compatible avec DuoTrap S
Le système DuoTrap S (vendu séparément) intègre un capteur Bluetooth®/ANT+ dans le cadre Vous pouvez enregistrer vos parcours et suivre la progression de votre entraînement sur votre compteur ou votre smartphone sans capteur externe. Fonctionne avec tous les principaux acteurs technologiques sans fil ANT+, notamment Bontrager, Garmin, PowerTap et SRM.
Caractéristiques
* spécifications applicables à toutes les tailles, sauf mention contraire
| Cadre | aluminium Alpha Gold, compatible DuoTrap S, acheminement interne des câbles, fixations pour porte-bagages et garde-boue, freins à disque à fixation Post-Mount, fixation pour béquille, QR 135x5 mm |
|---|---|
| Fourche | SR Suntour NEX, ressort hélicoïdal, précontrainte, blocage hydraulique, QR 100x5 mm, débattement de 63 mm |
| Moyeu avant | Formula DC-20, alliage, 6 trous, QR 5x100 mm |
|---|---|
| Moyeu arrière | Formula DC-22, alliage, 6 trous, corps de roue libre Shimano 8/9/10, QR 135x5 mm |
| Jante | Bontrager Connection, alliage, double paroi, 32 trous, valve schrader |
| Rayons | 14 g acier inoxydable |
| Pneu | Bontrager GR1 Comp, tringle rigide, 60 tpi, 700x40C |
| Taille max. de pneu | 700x35c with fenders, 29x1.80" without fenders |
| *Levier de vitesse |
Size:
S, M, L, XL Shimano Altus M315, 8 vitesses |
|---|---|
|
Size:
S, M, L, XL Shimano Altus M315, 3 vitesses |
|
| Dérailleur avant | Shimano Tourney TY710, collier 34,9 mm, top swing, double tirage |
| Dérailleur arrière | Shimano Acera M360, longue chape |
| Pédalier | Alliage forgé, 48/38/28, protège-chaîne, longueur de 170 mm |
| Cassette | Shimano HG31 11-32, 8 vitesses |
| Chaîne | KMC Z8.3 |
| Pédale | Wellgo M141, corps en résine, cage en alliage |
| Selle | Bontrager Sport |
|---|---|
| Tige de selle | Alliage Bontrager, 27,2 mm, déport de 12 mm, longueur de 330 mm |
| *Cintre |
Size:
S, M Alliage Bontrager, 31,8 mm, élévation 15 mm, largeur de 600 mm |
|
Size:
L, XL Alliage Bontrager, 31,8 mm, élévation 15 mm, largeur de 660 mm |
|
| Poignées | Bontrager Satellite |
| *Potence |
Size:
S Alliage Bontrager, 31,8 mm, compatible Blendr, 7 degrés, longueur de 70 mm |
|
Size:
M, L Alliage Bontrager, 31,8 mm, compatible Blendr, 7 degrés, longueur de 80 mm |
|
|
Size:
XL Alliage Bontrager, collier de 31,8 mm, compatible Blendr, 7 degrés, longueur de 100 mm |
|
| Jeu de direction | Roulements étanches, non fileté de 1,125 pouce |
| Frein | Freins à disque hydrauliques Tektro HD-M275 |
| Poids | M - 13.18 kg / 29.05 lbs |
|---|---|
| Poids maximum | Ce vélo affiche une limite de poids total maximale (comprenant le poids du vélo, du cycliste et des bagages) de 136 kg (300 livres). |
Tableau des géométries
Les tableaux ci-dessous indiquent les tailles de cadre préconisées en fonction de la taille du cycliste. Il est toutefois nécessaire de prendre en compte d'autres facteurs, tels que la longueur des bras et des jambes, pour trouver le fit idéal. C'est pourquoi vous observerez certains chevauchements dans nos préconisations. Ainsi, les cyclistes de 173 cm n'auront pas tous la même taille de vélo. La meilleure façon de trouver les réglages parfaitement adaptés est de consulter les experts de votre revendeur Trek.
Taille du cycliste
Entrejambe
S
155.0 - 165.0 cm
5'1.0" - 5'5.0"
72.0 - 78.0 cm
28.3" - 30.7"
M
165.0 - 175.0 cm
5'5.0" - 5'8.9"
77.0 - 83.0 cm
30.3" - 32.7"
L
175.0 - 186.0 cm
5'8.9" - 6'1.2"
82.0 - 88.0 cm
32.3" - 34.6"
XL
186.0 - 197.0 cm
6'1.2" - 6'5.6"
87.0 - 93.0 cm
34.3" - 36.6"
Toutes les mesures sont indiquées en cm, sauf mention contraire.
| Lettre de taille de cadre | Diamètre des roues | A — Tube de selle | B — Angle du tube de selle | C — Longueur du tube douille | D — Angle de direction | E — Tube supérieur efficient | F — Hauteur au sol du pédalier | G — Chute du pédalier | H — Longueur de portée de chaîne | I — Compensation | J — Trail | K — Empattement | L — Surplomb | M — Portée du cadre | N — Hauteur du tube de direction / boîtier |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 700c | 38.1 | 74.5° | 11.5 | 70.0° | 57.5 | 29.4 | 6.0 | 46.0 | 3.8 | 8.5 | 109.6 | 66.7 | 41.0 | 59.5 |
| M | 700c | 44.5 | 74.0° | 12.5 | 71.0° | 59.0 | 29.4 | 6.0 | 46.0 | 3.8 | 8.2 | 110.0 | 76.5 | 41.6 | 60.6 |
| L | 700c | 50.8 | 73.5° | 13.5 | 71.0° | 60.5 | 29.4 | 6.0 | 46.0 | 3.8 | 8.2 | 110.5 | 80.8 | 42.3 | 61.6 |
| XL | 700c | 57.1 | 72.5° | 15.5 | 72.0° | 63.5 | 29.4 | 6.0 | 46.0 | 3.8 | 7.5 | 111.0 | 85.0 | 43.4 | 63.9 |