Me huolehdimme sinusta. Piste.
Tehtävämme on tarjota sinulle maailmanluokan vieraanvaraisuutta joka kerta, kun vierailet meillä verkossa tai myymälässä. Olemme aina täällä auttaaksemme sinua. Se on Trekin tapa.
”Lähestulkoon täydellinen, mitä tulee painoon, jäykkyteen ja hallintaan… Onko uusi Madone paras maantiepyörä jonka Trek voi tehdä?” Vietettyäni viimeiset kaksi kuukautta uuden Madone 8:n selässä, lyhyt vastaukseni on kyllä.”
Lue lisää”Nopeampi kuin edellinen Madone… kuinka näin nopea pyörä voi olla näin mukava?”
Lue lisää”Höyhenenkevyt ja aerodynaaminen pyörä tarjoaa kaikkea, mitä haluan maantiepyörältä”
Lue lisääOlemme uudistaneet kokojärjestelmämme entistä useampia ajajia varten yhdistämällä kokoja ja vähentämällä niiden päällekkäisyyttä tehdäksemme oikean koon löytämisen helpommaksi.
Tutustu oppaaseenValittavanasi on ultrakevyt ja ultra-aerodynaaminen Madone Gen 8, ylämäkien kiipeämiseen suunniteltu kevyt Émonda tai aerodynaamisuutta painottava Madone Gen 7.
Lue lisääKuuntele Madone Gen 8:n aerodynamiikan pääinsinöörin kertomus siitä, miten suunnittelimme uuden ylivertaisen kilpapyörän.
Tutustu aerodynamiikkaraporttiinPidä vauhti tasaisena Madone Gen 6:n tärinää vaimentavalla IsoSpeed-teknologialla tai siirry seuraavalle tasolle Gen 7:n aerodynaamisella ja mukavuutta lisäävällä IsoFlow-teknologialla.
LisätietojaOnko aika kaivaa korjausteline esiin pyöräsi huoltoa varten? Seuraavassa on yksityiskohtainen erittely pyörästäsi, ja se sisältää mm. osanumerot, kiristysmomenttiarvot ja mallikohtaiset tekniset ohjeet.
Achetez le maillot iciTutkimukset osoittavat, että päiväajovalojen käyttö pyörässä sekä edessä että takana on tehokkain yksittäinen keino tulla muiden tiellä liikkujien havaitsemaksi. Trek-Segafredo-joukkueen ajajat käyttävät päiväajovaloja jokaisella harjoituslenkillä kellonajasta riippumatta ja ovat huomanneet, että niillä on merkittävä vaikutus.
Lue lisääUusi kevyt ja nopea aerodynaaminen putkimuotoilu yhdistettynä Trekin parhaaseen 900-sarjan OCLV-hiilikuituun tekee Gen 8:sta kaikkien aikojen keveimmän levyjarrullisen Madone-runkosarjan ja yhtä kevyen kuin Émondan runkosarja.
Mullistava aerodynaaminen Full System Foil -putkimuotoilu parantaa ilmavirtausta koko pyörän alueella säilyttäen samalla nousuissa tarvittavan keveyden. Lisäksi pyörän suunnittelussa on huomioitu kokonaisuus (pyörä, ajaja, varusteet) ja sitä on testattu väsymättä nopeimman mahdollisen lopputuloksen saavuttamiseksi.
Kilpailuihin suunniteltu ja ajomukavuutta parantava teknologiamme on nyt entistä kevyempi ja lähes tuplasti myötäilevämpi, joten voit ajaa tehokkaasti pidempään.
Madone SLR Gen 8 on Lidl-Trek-ammattilaistiimin nopeimpien kirikuskien ja mäkiajajien rakastama kilpapyörä ja ainut pyörä, jonka he kisassa tarvitsevat.
Uusi yksiosainen ohjaustanko/ohjainkannatin on aiempaa kevyempi, aerodynaamisempi ja ergonomisempi. Lisäksi vaihdekahvat ovat 3 cm kapeammalla kuin tangpon alaosa, joten voit säätää ajoasentoasi ja valita, haluatko parantaa aerodynamiikkaa (ajamalla kahvoilta) vai tehoa (ajamalla alaotteella).
Mukana toimitettavat RSL Aero -pullot ja -telineet on suunniteltu erityisesti tähän pyörään ja ne auttavat tekemään Madonesta entistä nopeamman.
Olemme uudistaneet kokojärjestelmämme entistä useammalle kuskille sopivaksi yhdistämällä kokoja ja vähentämällä niiden päällekkäisyyttä. Näin oikean koon löytäminen on helppoa.
Uusi 12-vaihteinen Dura-Ace Di2 R9200 on Shimanon nopein malli ja samalla Shimanon maantieteknologian ja innovoinnin työnäyte. Tämän seuraavan sukupolven maantieryhmän mallin ajurina toimi nopeus. Siksi jokainen sen osa on kehitetty, suunniteltu ja hienosäädetty tavoitteena nopeus – tarvitsitpa sitä sitten polkiessasi maaliviivaa kohti Champs-Elyseellä tai lähimaastoissasi.
Tämän pyörän mukana ei tule polkimia, koska pääset nauttimaan paremmasta ajokokemuksesta, kun valitset polkimesi itse. Tutustu poljinoppaaseen ja löydä ajotyyliisi parhaat polkimet. Suosittelemme lukkopolkimia niiden tarjoaman hallinnan ja tehokkuuden vuoksi.
Tutustu oppaaseenKaikilla Bontragerin hiilikuitukiekoilla on Carbon Care Wheel -kanta-asiakasohjelman tuki. Siinä epätodennäköisessä tapauksessa, että Bontrager-hiilikuitukiekkosi vaurioituvat kahden ensimmäisen vuoden kuluessa niiden ostamisesta, korjaamme ne tai vaihdamme ne uusiin veloituksetta.
LisätietojaÄlä tyydy jonkun toisen pyörään. Luo oma pyöräsi Trekin Project One -kustomointiohjelman avulla.
LisätietojaMadone Gen 8:n ajoasento auttaa sinua ajamaan nopeasti pitämällä sinut suojassa tuulelta, mutta sopii silti monille erilaisille ajajille.
Maailman aerodynaamisimman pyörän jarru- ja vaihdevaijerit on reititetty rungon läpi, jolloin lopputuloksesta on saatu äärettömän virtaviivainen ja sulavalinjainen.
Varustettu kierteisellä T47-keskiöllä. Sen lisäksi, että järjestelmä on hyvin luotettava ja helppo huoltaa, se tarjoaa ekstrajäykkyyttä paremman voiman siirron ja polkemistehokkuuden mahdollistamiseksi.
Bontragerin ohjainkannatinteknologian ansiosta voit kiinnittää tarvikkeesi tyylikkäästi ja kätevästi suoraan ohjainkannattimeen.
LisätietojaHiilikuitukiekot voivat keventää pyörääsi ja parantaa sen suorituskykyä – ja valitsemalla Bontragerin turvaat hankintasi. Kaikilla Bontragerin hiilikuitukiekoilla on alkuperäistä omistajaa koskeva elinikäinen takuu.
Runko | 900-sarjan OCLV-hiilikuitua, Full System Foil -putkimuotoilu, IsoFlow-satulaputki, RCS-ohjainlaakerijärjestelmä, vain elektroniselle vaihteistolle, irrotettava aerodynaaminen ketjunohjuri, T47-keskiö, flat mount -levyjarruille, UDH, 142 x 12 mm:n läpiakseli |
---|---|
Haarukka | Madone Gen 8, yksiosainen hiilikuitu, kartioitu hiilikuituinen ohjainputki, sisäinen jarruletkujen reititys, flat mount -levyjarru, 12 x 100 mm:n viistetty läpiakseli |
Paino | ML - 7.05 kg / 15.55 lbs (yhdessä TLR-tiivistysaineen kanssa, ei sisärenkaita, ei pulloja/telineitä) |
---|---|
Painorajoitus | Tämän pyörän enimmäispainorajoitus (pyörän, ajajan ja kuorman yhteispaino) on 125 kg. |
Akku | Shimano BT-DN300 |
---|---|
Charger | Latausjohto mukana |
Vaihtaja | Shimano Dura-Ace R9270 Di2, 12 vaihdetta |
---|---|
Etuvaihtaja | Shimano Dura-Ace R9250 Di2, juotettu, down swing |
Takavaihtaja | Shimano Dura-Ace R9250 Di2, takarattaan enimmäiskoko 34 hammasta |
*Poljinkammet |
Koko:
XS, S Shimano Dura-Ace R9200, 52/36, pituus 165 mm |
Koko:
M Shimano Dura-Ace R9200, 52/36, pituus 170 mm |
|
Koko:
ML, L Shimano Dura-Ace R9200, 52/36, pituus 172,5 mm |
|
Koko:
XL Shimano Dura-Ace R9200, 52/36, pituus 175 mm |
|
Keskiö | Praxis, T47-standardin kierre, sisäiset laakerit |
Rataspakka | Shimano Dura-Ace R9200, 11-30, 12 vaihdetta |
Ketju | Shimano Dura-Ace / XTR M9100, 12 vaihdetta |
Eturattaan enimmäiskoko | 1x: 54T, 2x: 56/43 |
Etukiekko | Bontrager Aeolus RSL 51, OCLV-hiilikuitua, Tubeless Ready, vanteen korkeus 51 mm, 100x12 mm:n läpiakseli |
---|---|
Takakiekko | Bontrager Aeolus RSL 51, OCLV-hiilikuitua, Tubeless Ready, vanteen korkeus 51 mm, Shimano 11/12 vapaanapa, 142x12 mm:n läpiakseli |
Etupikalinkku | Bontrager Switch, viistetty läpiakseli, irrotettava kahva |
Takapikalinkku | Bontrager Switch, viistetty läpiakseli, irrotettava kahva |
*Rengas |
Koko:
XS, S, M, ML, L, XL Bontrager Aeolus RSL RD, Tubeless Ready, puuvillarakenne, reunalanka aramidia, 170 tpi, 700 x 28 mm |
Koko:
XS, S, M, ML, L, XL Pirelli P Zero Race, 120 tpi, tubeless-yhteensopiva, 700 x 28 mm |
|
Renkaan osa | Bontrager TLR -tiivistysaine, 180 ml |
Suurin rengaskoko | 32 mm (todellinen leveys, katso lisätietoja käyttöoppaasta) |