Madone SLR 9 AXS Gen 7 - Trek Bikes (LU)

Présentation

La vitesse est votre plus grande priorité et vous voulez un cadre aérodynamique de course sur route superléger avec la toute nouvelle technologie aérodynamique IsoFlow qui élimine quelques grammes et permet de gagner quelques watts. Vous appréciez les petits détails comme un cockpit qui n’est pas encombré de câbles et la possibilité de configurer les paramètres de la transmission électronique Force AXS D2 de SRAM.

Un cadre léger fabriqué avec notre OCLV Carbon Série 800 du plus haut niveau, une toute nouvelle génération de forme de tubes aérodynamique Kammtail Virtual Foil, la technologie IsoFlow qui contribue à l’aérodynamique et au confort et l’acheminement invisible des câbles. Une transmission électronique sans fil SRAM RED AXS et des freins à disque hydrauliques à fixation Flat-Mount, des manivelles à capteur de puissance pour enregistrer vos performances, des roues en carbone Bontrager Aeolus RSL 51 Tubeless Ready et un ensemble cintre/potence intégré en OCLV Carbon.

Le Madone SLR 9 AXS se caractérise par un cadre de course permettant d’atteindre des vitesses incroyables et une technologie IsoFlow adaptée à la course pour combiner souplesse et aérodynamisme bluffant.

Le Madone SLR Gen 7 s’inscrit dans la lignée de nos supervélos. Il porte le concept de vélo de course aérodynamique à un autre niveau grâce à la technologie IsoFlow révolutionnaire qui permet de réduire le poids et qui absorbe les vibrations et avec l’aide des formes de tube Kammtail de nouvelle génération et un ensemble cintre/potence évasé qui réduit la traînée du poste de pilotage et du pilote.
La technologie IsoFlow permet le fléchissement du mât de selle pour augmenter le confort tout en améliorant l’aérodynamique du cadre et en réduisant son poids.
La transmission sans fil SRAM Red AXS vous permet d’avoir un poste de pilotage dégagé. Elle offre également des manivelles à capteur de puissance pour simplifier le suivi de votre performance.
L’OCLV Carbon Série 800 est d’une légèreté intense et a été soigneusement travaillé pour atteindre des performances supérieures.
Un nouveau poste de pilotage ergonomique et aérodynamique permet d’adopter une position plus confortable pour développer la vitesse et la puissance.

« L'un des vélos aérodynamiques les plus saisissants visuellement et les plus compétents disponibles aujourd'hui... Plus aérodynamique, plus léger, plus facile. »

« Le design du tout nouveau Madone de Trek est révolutionnaire tout en préservant la beauté et la puissance des versions précédentes. »

« Le nouveau design répond à tous les critères pour des vélos de course sur route haute gamme : plus léger, plus aérodynamique et plus d’intégration. »

« La plus importante nouveauté [de ce Tour de France], avec un design aéro pour le moins radical. »

Keep speed smooth with Madone SLR Gen 6’s IsoSpeed vibration-damping tech, or go next-level with Gen 7’s aero and comfort-boosting IsoFlow.

Le Madone est le vélo de prédilection de Mads Pedersen, champion du monde route UCI

Caractéristiques

Les toutes nouvelles formes du cadre Kammtail aérodynamiques, le design de l’ensemble cintre/potence et la position du pilote font du Madone SLR notre vélo de route le plus rapide à ce jour.

La technologie IsoFlow unique, mise au point spécialement pour le Madone SLR de 7e génération, réduit le poids, améliore l’aérodynamique et rend les sorties plus confortables.

L’OCLV carbon série 800 super léger et une nouvelle conception légère font du Madone disc le plus léger jamais créé.

La nouvelle optimisation de l’ensemble cintre/potence se caractérise par une largeur au niveau des cocottes 3 cm inférieure à la largeur dans les creux, ce qui permet au pilote d’adopter une position plus confortable et ergonomique afin de rouler plus vite, d’améliorer l’aérodynamique et de mieux maîtriser le vélo. Utilisez la même taille d’ensemble cintre/potence dont vous avez l’habitude – si vous avez un ensemble cintre/potence de 42 cm, choisissez 42 cm sur la partie basse du cintre et 39 cm au niveau des cocottes.

Chaque élément de ce vélo contribue à son succès. Il est doté d’un acheminement interne des câbles, d’un cockpit aérodynamique, d’un mât de selle masqué et bien plus encore.

Les câbles de frein et de changement de vitesse du vélo le plus aérodynamique sont acheminés via le cadre. Le résultat ? Une élégance et un aérodynamisme qui vous laisseront bouche bée.

Chaque paire de roues Bontrager en carbone est couverte par le programme de fidélité Carbon Care Wheel. Dans le cas peu probable où vous endommageriez vos roues Bontrager en carbone au cours des deux premières années à compter de la date d’achat, nous les remplacerons ou les réparerons gratuitement.

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Ne vous contentez pas du même vélo que quelqu'un d'autre. Créez votre propre vélo grâce à Project One, le programme de configuration de vélo de Trek.

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La technologie de potence Bontrager vous permet de fixer votre équipement directement sur la potence pour un look épuré et un maximum de facilité.

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La géométrie H 1.5, conçue en collaboration avec l’équipe cycliste professionnelle Trek-Segafredo, permet au cycliste d'adopter une position aérodynamique optimale en course. L’idéal pour tous les coureurs.

Les roues en carbone peuvent réduire le poids de votre vélo et améliorer vos performances. Et quand vous choisissez Bontrager, vous savez que votre investissement sera protégé. Toutes les roues en carbone de Bontrager bénéficient d’une garantie à vie pour le propriétaire original.

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Spécifications

Cadre	Carbon OCLV Série 800, forme de tube KVF (Kammtail Virtual Foil), tube de selle IsoFlow, acheminement invisible des câbles, maintien de chaîne Aero 3S, boîtier de pédalier T47, freins à disque à fixation Flat-Mount, axe traversant 142x12 mm
Fourche	Madone KVF full carbon, tapered carbon steerer, internal brake routing, flat mount disc, carbon dropouts, 12x100mm thru axle
Ajustement de cadre	H1.5 Race

Roue avant	Bontrager Aeolus RSL 51, Carbone OCLV, Tubeless Ready, hauteur de jante de 51mm, axe traversant 100x12 mm
Roue arrière	Bontrager Aeolus RSL 51, Carbone OCLV, Tubeless Ready, hauteur de jante de 51mm, corps de roue libre SRAM XD-R, axe traversant 142x12 mm
Blocage roue avant	Axe traversant Bontrager Switch, levier amovible
Blocage roue arrière	Axe traversant Bontrager Switch, levier amovible
*Pneu	Taille: 47, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 Bontrager R4 320, 700x25c
Taille: 47, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 Pirelli P Zero Race, 127 tpi, 700x26c
Taille max. de pneu	28C

Levier de vitesse	SRAM RED eTap AXS, 12 vitesses
Dérailleur avant	SRAM RED eTap AXS, à braser
Dérailleur arrière	SRAM RED eTap AXS, pignon 36 dts max.
*Pédalier	Taille: 47 SRAM RED AXS avec capteur de puissance, 48/35, axe DUB, longueur de 165 mm
Taille: 50, 52 SRAM RED AXS avec capteur de puissance, 48/35, axe DUB, longueur de 170 mm
Taille: 54, 56, 58 SRAM RED AXS avec capteur de puissance, 48/35, axe DUB, longueur de 172,5 mm
Taille: 60, 62 SRAM RED AXS avec capteur de puissance, 48/35, axe DUB, longueur de 175 mm
Boîtier de pédalier	SRAM DUB, T47 fileté, roulement interne
Cassette	SRAM XG-1290, 10-33, 12 vitesses
Chaîne	SRAM RED D1, 12 vitesses
Taille max. de plateau	1x : 50 dts, 2x : 54/40

*Selle	Taille: 47, 50, 52 Aeolus P2 RSL, rails en carbone, largeur de 155 mm
Taille: 54, 56, 58, 60, 62 Aeolus P2 RSL, rails en carbone, largeur de 145 mm
*Tige de selle	Taille: 47, 50, 52, 54 Tête de mât de selle interne carbone aéro Madone, fixation intégrée pour éclairage, déport de 0 mm, court
Taille: 56, 58, 60, 62 Tête de mât de selle interne carbone aéro Madone, fixation intégrée pour éclairage, déport de 0 mm, long
*Cintre/Potence intégré	Taille: 47 Cintre/potence Madone intégrée, OCLV carbone, largeur de 380 mm, longueur de 80 mm de potence
Taille: 50, 52 Cintre/potence Madone intégrée, OCLV carbone, largeur de 400 mm, longueur de 90 mm de potence
Taille: 54 Cintre/potence Madone intégrée, OCLV carbone, largeur de 420 mm, longueur de 90 mm de potence
Taille: 56, 58 Cintre/potence Madone intégrée, OCLV carbone, largeur de 420 mm, longueur de 100 mm de potence
Taille: 60, 62 Cintre/potence Madone intégrée, OCLV carbone, largeur de 440 mm, longueur de 110 mm de potence
Ruban de guidon	Ruban de guidon Bontrager Supertack Perf
Frein	SRAM Red eTap AXS disque hydraulique
Disque de frein	SRAM CenterLine X, centerlock, bord arrondi, 160 mm
Caractéristiques des disques	Taille maximale des disques de frein : 160 mm avant et arrière

Batterie	Batterie SRAM eTap (avec chargeur)

Poids	56 - 7,36 kg
Poids maximum	Ce vélo affiche une limite de poids total maximum (comprenant le poids du vélo, du cycliste et des bagages) de 125 kg.

Tailles

Géométrie

Service

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« Un vélo de course aérodynamique en tout point. »

« Révolutionnaire »

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