テクニカルでフロウな長い下りを走るためなら、頂上まで何周でもペダルを踏んで戻りたいあなた。カーボンフレームとカーボンホイールの振動吸収効果に加え、荒れた路面をも滑らかにする高性能サスペンションの性能を求めるあなたに。
軽量で剛性の高いカーボンフレームに、険しいロックガーデンや並んだ根っこをスムーズに走らせるFOX Performanceサスペンションのパッケージをフル装備。加えて、カーボンホイールによる軽量性と、シマノXTドライブトレインで滑らかな変速とブレーキ制御を実現。さらに調整可能なジオメトリーとフレーム内ストレージを装備、自分だけの設定にできる。
Fuel EX 9.8は、長年のトレイルライド経験の集大成。急な下りを得意とする長めのフロントエンドと、上り坂で安定した姿勢を保てるようシート角を急にしたジオメトリーが特徴だ。高性能のサスペンション、カーボンホイール、Shimano XTドライブトレインなど、ライダー好みの厳選コンポーネントを装備する。
「このバイクなら、バックカントリーを1日中走り、その翌日にエンデューロレースのスタートラインに立ち、レース後そのまま休まずバイクバークを周回して下るのも問題ない」
詳しくはこちら「Fuel EXは、上りを幸せにするのを証明した。緩い路面から根っこ、尖ったエッジがヒットするところまでFuel EXは見事にこなした。どんなライドスタイルでも、箱から出したらすぐに使える素晴らしいトレイルバイクだ」。
詳しくはこちら「Fuel EXは、急な登り坂でもトラクションをかけられる一方で、荒れ気味な路面もしっかりと走り切った。長く安定したジオメトリーとミッドトラベルのフルサスバイクは、本当にその両方の乗り味の最高性能を提供できていると確信できた」。
詳しくはこちら「『万能な1台』という言葉はもう言い尽くされているだろうが、ほぼ全ての地形を走り切れてしまうこのマウンテンバイクに時代遅れの感は一切ない（中略）Fuel EXでこの夏は楽しめた！」
詳しくはこちら「Fuel EX は、実に幅広い路面状況で快適さを感じさせながら、それ以上でも以下でもない、高い適応力を持ったバイクだ。バイク乗り、歓喜する、だ」。
詳しくはこちら「Fuel EXのジオメトリーは、あらゆることに対応できる。登りでは十分なトラクションがあり、下りではヒラヒラとした感触で、トレイルの雑音を穏やかに和らげてくれる」。
詳しくはこちらより軽く、コストパフォーマンスに優れたフロント140mm、リア130mmトラベルのFuel EX Gen 5か、よりタフで調整域の広いフロント150mm、リア140mmのGen 6が用意されている。
バイクはこちらアクティブ ブレーキング ピボット（ABP）でエンジニアたちは、加速と減速をそれぞれ別の力とできるサスペンション調整が可能となった。つまり最も必要な時に、一番大切な自信を持つことができるのだ。
角度を調整できる別売りのヘッドセットカップを装着すれば、標準で64.5度のヘッドアングルを1度立たせるか寝かせられる。しかも、ボトムブラケット高は変わらない。
走りに合わせて変えられるプログレッシブ性
レバー比の変更はチップをひっくり返すだけ。リニア寄りにセットして奥までストロークさせれば、鋭い突き上げをしなやかに吸収できる。プログレッシブ寄りにセットすれば、ジャンプなどの着地でボトムアウトさせたくない場合や、コイルショックを使いたい場合に最適。
サイズに合わせたチェーンステー長
フレームサイズに合わせてチェーンステー長を設定。小さめのサイズでは機敏さを高め、大きめのサイズでは上り坂でフロントホイールにトラクションがかかるようにし、すべてのサイズで操作性を近づけている。
走破性と操作性の高さを両立
27.5インチホイールの機敏さは欲しいけれど、29erの速さも失いたくない？ それならご心配なく。Fuel EXはマレットに対応。Mino Linkをハイにセットし、160mmフォークを入れて、トレイルを縦横無尽に駆け回ろう。
Shimano XT
Shimano XTは、世界中のマウンテンバイカーから信頼される、元祖マウンテンバイク グループセット。トレイルやコンディションを問わず、XTなら最新のマウンテンバイクライドを楽しめるように。信頼できる変速動作。優れた制動力。直感的な整備性。安心して使える高性能グループセットだ。
新フレームでは、各部に好みのパーツを使えるデザインを採用。太めのシートチューブには丈夫なロングトラベルのドロッパーポストを入れられる。また、コイルを含むアフターマーケットの各種ショックにも対応している。
チューブレスレディリムとタイヤなら、チューブを使うのをやめてトラクションを高め、パンクを減らし、軽量化できる。TLR リムストリップ、バルブ、シーラントが付属し、買った瞬間から走り出せるのだ。
MinoリンクはEVOリンクに取り付けられた調節リンクである。調整ナットを回すだけでヘッド角を0.5度ずつ変更でき、BBの高さも10mmずつ調整できる。リンクを反転させれば、サスペンション性能を低下させることなく、ヘッドアングルをさらに寝かせたジオメトリーに変更可能となる。
全てのボントレガーのカーボンホイールは、カーボンケア・ホイールプログラムで守られている。これは、ボントレガーのカーボンホイールを最初の購入から2年以内に不測にも壊してしまった場合、私たちが無料で修理または交換するという保証だ。
プレスフィットよりタフなねじ切りBBが、過酷なコンディションにも耐え抜き、整備性を向上させる。
108のラチェットを備えたRapid Driveは、ペダルを踏み込むと、無駄な空転がほとんどなく、瞬時に噛み合って加速する。コーナーを出た直後や荒れたセクションを漕いで走り切る際に、パワーをスムーズに素早く伝達するのだ。さらに、そのラチェットの多さから、テクニカルな登りでは操作しやすく、とても有効である。
ボルト固定式で2層構造のダウンチューブガードが撥ね上げられた石やカーラックによる破損を防ぎ、厚手のチェーンステーガードがチェーンのバタつきを抑えて静かなライドに貢献。
インターナショナルスタンダードチェーンガイドマウント（ISCG）は、チェーンガイドの装着と調整を容易にする。
| フレーム | OCLV Mountain カーボン, 内蔵ストレージ, 角度調整式ヘッドセット, Mino Link 調整式ジオメトリー, 調整式レバー比, ガイド付き内蔵ケーブルルーティング, マグネシウムロッカーリンク, 34.9mm径シートチューブ, ISCG 05, チェーンライン55mm, BSA 73, ダウンチューブガード, シャトルガード, ABP, UDH, Boost148, 140mm トラベル |
|---|---|
| フォーク | Fox Performance 36, Float EVOLエアスプリング, GRIPダンパー, テーパードステアリングコラム, 44mmオフセット, Boost110, 15mm Kaboltアクスル, 150mmトラベル |
| ショック | Fox Performance Float X, 2ポジションダンパー, 185mm x 55mm |
| 適合するフォークの最長トラベル | 160mm |
| フロントホイール | ボントレガーLine Elite 30, OCLV Mountainカーボン, チューブレスレディ, 6ボルト, Boost110, 15mmスルーアクスル |
|---|---|
| リアホイール | ボントレガーLine Elite 30, OCLV Mountainカーボン, チューブレスレディ, Rapid Drive 108, 6ボルト, Shimano MicroSplineフリーハブ, Boost148, 12mmスルーアクスル |
| フロントハブ | Bontrager alloy, sealed bearing, alloy axle, 6-bolt, Boost110, 15mm thru axle |
| リアスキュワー | ボントレガー Switch スルーアクスル, 着脱式レバー |
| タイヤ | ボントレガー SE5 Team Issue, チューブレスレディ, Core Strength サイドウォール, アラミドビード, 120 tpi, 29x2.50インチ |
| タイヤパーツ | Bontrager TLR sealant, 6oz |
| 最大タイヤサイズ | フレーム: 29x2.50" (XS & S: 27.5x2.50"), フォーク: 製造元を見る |
| シフター | Shimano XT M8100, 12速 |
|---|---|
| リアディレイラー | Shimano XT M8100, ロングケージ |
| クランク | Shimano XT M8120, 30T, チェーンライン55mm, アーム長170mm |
| ボトムブラケット | Shimano BB-MT501 BSA |
| カセット（スプロケット） | Shimano XT M8100, 10-51, 12速 |
| チェーン | Shimano Ultegra/XT M8100, 12速 |
| 最大チェーンリングサイズ | 最大: 34T, オーバル - 32T, 最低限: 28T |
| サドル | ボントレガー Arvada, オーステナイトレール, 138mm幅 |
|---|---|
| *シートポスト |
サイズ:
S ボントレガーLine Elite Dropper, 100mmトラベル, MaxFlow, 内蔵ケーブルルーティング, 34.9mm径, シートポスト長345mm |
|
サイズ:
M , ML ボントレガーLine Elite Dropper, 150mmトラベル, MaxFlow, 内蔵ケーブルルーティング, 34.9mm径, シートポスト長440mm |
|
| *Handlebar/stem (integrated) |
サイズ:
S ボントレガー RSL Integrated ハンドルバー/ステム, OCLV カーボン, 27.5mmライズ, 820mm幅, ステムライズ0度, ステム長35mm |
|
サイズ:
M , ML ボントレガー RSL Integrated ハンドルバー/ステム, OCLV カーボン, 27.5mmライズ, 820mm幅, ステムライズ0度, ステム長45mm |
|
| グリップ | ボントレガー XR Trail Elite, ナイロンロックオン |
| ヘッドセット | インテグレーテッド カートリッジベアリング, 1-1/8インチトップ, 1.5インチボトム, 角度調整式カップに対応 |
| ブレーキ | Shimano XT M8120 4ピストン油圧ディスク |
| *ブレーキローター |
サイズ:
S , M , ML Shimano RT76, 6ボルト, 180mm |
|
サイズ:
M , ML Shimano RT76, 6ボルト, 203mm |
| バッグ | Bontrager BITS Internal Frame Storage Bag |
|---|
| 重量 | M - 14.33 kg / 31.6 lbs (チューブレス仕様) |
|---|---|
| 体重制限 | このバイクの重量制限（バイク本体、ライダー、装備含む）は300ポンド（136kg）です。 |
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