生涯保証
トレックのバイクはファーストオーナー様に限り、生涯保証の対象となります。
MBUKのTrail Bike of the Year 2022
「このバイクは一見すると、ただのダウンカントリー用バイクと思いがちだが......。ジャンプを飛んだり、急斜面を下ってみたり、いつものテスト用ループのコーナーを走ってみて初めて、Top Fuelが簡単に言ってとてもすごいトレイルバイクなのがわかった」。
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"Enduro誌でBest Downcountry Bike of 2022を獲得"
"Top Fuel 9.9 XX1 AXSは、そのすっきりとした見た目、実用的なディテール、プログレッシブなサスペンションにより、Enduro誌のダウンカントリー部門で最優秀賞を獲得。"
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"このバイクは本当に、本当に優れている"
"Top Fuelは下りでの走破性が高いが、バランスの取れたジオメトリーは上りにも有効だ。グリップ、路面追従性、精密な走りのバランスにとても優れている。その正確な走りで、ライダーにもっと速くセクションに進入させるバイクである。"
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"トレイルを最高に楽しくする"
"新型Top Fuelは、荒れたハイスピードの下りでも、安定した走りを見せる。長めのリーチと寝かせたヘッドアングルのおかげで、ホイールベースが約40mm延長。安定性が高まり、高速域でも凹凸をしっかりと追従するのだ。太めのタイヤと、やや短めのストロークでアクティブに動くサスペンションを備えた、本物のトレイルバイクである。"
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製品の特徴
アクティブ ブレーキング ピボット（ABP）
アクティブ ブレーキング ピボット（ABP）でエンジニアたちは、加速と減速をそれぞれ別の力とできるサスペンション調整が可能となった。つまり最も必要な時に、一番大切な自信を持つことができるのだ。
クイックで操作もしやすい
120mmのリアトラベル量とプログレッシブ トレイル ジオメトリーの組み合わせで、高速で反応良い走りを実現しトレイルが荒れ始めても冷静に対処できる。
私のバイクのトップチューブは曲がっている？
小さめのフレーム（XSとS）は曲がったトップチューブを採用。このデザインは低いスタンドオーバーハイトとなり、特に背の低いライダーはバイクにまたがりやすくなる。大きめのフレーム（M以上）は、ストレートのトップチューブとなる。背が高く脚の長いライダーは、高いスタントオーバーハイトは問題になりにくいからだ。
全てが揃ったチューブレスシステム
チューブレスレディリムとタイヤなら、チューブを使うのをやめてトラクションを高め、パンクを減らし、軽量化できる。TLR リムストリップ、バルブ、シーラントが付属し、買った瞬間から走り出せるのだ。
詳しくはこちらオーバーサイズ 34.9mm ドロッパーポスト
大きさは正義だ。オーバーサイズのシートチューブ径により、より長くまったドロッパーニさらなるサポートと強度を与え、丈夫で耐久性のある内部構造となって、しかもより素早く動くようにもなった。
ねじ切りボトムブラケット
プレスフィットよりタフなねじ切りBBが、過酷なコンディションにも耐え抜き、整備性を向上させる。
ISCGマウント
インターナショナルスタンダードチェーンガイドマウント（ISCG）は、チェーンガイドの装着と調整を容易にする。
Knock Block
Knock Blockは、危ないときにしっかりバックアップ。転倒時にハンドルバーが回り切るのを防ぎ、ホースなどが絡んだり、トップチューブにレバー類が当たったりすることはない。
詳しくはこちらMino リンク アジャスタブルジオメトリー
ナットを回すだけで、ヘッド角を0.5度ずつ変更でき、BBハイトを10mmずつ調整できる。リンクを反転させれば、サスペンション性能を低下させることなく、ヘッドアングルをさらに寝かせたジオメトリーに変更可能となる。トレックの独自テクノロジー。
詳しくはこちら| フレーム | Alpha Platinum Aluminum, internal storage, tapered head tube, Knock Block 2.0, internal guided routing, downtube guard, magnesium rocker link, Mino Link, ABP, Boost148, 120mm travel |
|---|---|
| フォーク | RockShox SID, DebonAir spring, Rush RL damper, lockout, tapered steerer, 44mm offset, Boost110, 15mm Maxle Stealth, 120mm travel |
| ショック | RockShox Deluxe Ultimate RCT, 185mm x 50mm |
| 適合するフォークの最長トラベル | 130mm（アクスルからクラウンまで541mm） |
| フロントホイール | ボントレガーLine Comp 30, チューブレスレディ, 6ボルト, Boost110, 15mmスルーアクスル |
|---|---|
| リアホイール | ボントレガーLine Comp 30, チューブレスレディ, Rapid Drive 108, 6ボルト, Boost148, 12mmスルーアクスル |
| リアスキュワー | ボントレガー Switch スルーアクスル, 着脱式レバー |
| タイヤ | ボントレガー XR4 Team Issue, チューブレスレディ, Inner Strength サイドウォール, アラミドビード, 120tpi, 29x2.40インチ |
| タイヤパーツ | Bontrager TLR sealant, 6oz |
| リムストリップ | Bontrager TLR |
| 最大タイヤサイズ | フレーム: 29x2.50", フォーク: 製造元を見る |
| シフター | Shimano XT M8100, 12速 |
|---|---|
| リアディレイラー | Shimano XT M8100, ロングケージ |
| *クランク |
サイズ:
S, M, M/L, L Shimano Deore M6120, 30T ring, 55mm chainline, 170mm length |
|
サイズ:
XL Shimano Deore M6120, 30T ring, 55mm chainline, 175mm length |
|
| ボトムブラケット | Shimano SM-BB52, 73mm, ねじ切り外装ベアリング |
| カセット（スプロケット） | Shimano SLX M7100、10-51T、12速 |
| チェーン | Shimano SLX M7100, 12 speed |
| 最大チェーンリングサイズ | 最大: 36T, オーバル - 34T, 最低限: 28T |
| サドル | Bontrager Arvada, steel rails, 138mm width |
|---|---|
| *シートポスト |
サイズ:
S TranzX JD-YSP39, 100mm travel, internal routing, 34.9mm |
|
サイズ:
M, M/L TranzX JD-YSP39, 150mm travel, internal routing, 34.9mm |
|
|
サイズ:
L, XL TranzX JD-YSP39, 170mm travel, internal routing, 34.9mm |
|
| *ハンドルバー |
サイズ:
S Bontrager Line, alloy, 35mm, 27.5mm rise, 750mm width |
|
サイズ:
M, M/L, L, XL ボントレガーLine, アルミ, 35mm, 27.5mmライズ, 780mm幅 |
|
| グリップ | ボントレガー XR Trail Comp, ナイロンロックオン |
| ステム | ボントレガーElite, 35mm, 0度, 長さ45mm |
| ヘッドセット | Knock Block 2.0 Integrated, 回転範囲72度 (無制限のチップが付属), シールドカートリッジベアリング, 1-1/8インチトップ, 1.5インチボトム |
| ブレーキ | Shimano 4-piston hydraulic disc, M6100 lever, M6120 caliper |
| *ブレーキローター |
サイズ:
S, M, M/L, L, XL Shimano RT66, 6ボルト, 160mm |
|
サイズ:
S, M, M/L, L, XL Shimano RT66, 6ボルト, 180mm |
| バッグ | Bontrager BITS Internal Frame Storage Bag |
|---|
| 重量 | M - 14.26 kg / 31.44 lbs (TLR シーラントを使用、チューブは不要) |
|---|---|
| 体重制限 | このバイクの重量制限（バイク本体、ライダー、装備含む）は300ポンド（136kg）です。 |