Più opzioni
Ideale per te!
Sei uno stradista affamato di velocità e di lunghe giornate in sella. Stai cercando di costruire la bici da corsa endurance dei tuoi sogni su una piattaforma tecnologicamente all'avanguardia, dotata di disaccoppiatori IsoSpeed anteriore e posteriore per assorbire le asperità del fondo stradale.
La tecnologia che ottieni
Leggero telaio in carbonio OCLV 500 Series con stabile geometria endurance e passaggio cavi interno, disaccoppiatori IsoSpeed anteriore e posteriore per il livellamento delle asperità del fondo stradale, seatmast Ride Tuned e attacchi per i parafanghi. Progettato per freni tradizionali direct mount. Equipaggiato con serie sterzo e forcella Domane SL interamente in carbonio.
L'ultima parola
Il kit telaio Domane SL è leggero, veloce e stabile per farti sentire a tuo agio anche durante le avventure più lunghe. I disaccoppiatori IsoSpeed anteriore e posteriore assorbono le faticose sollecitazioni del fondo stradale, consentendo di conservare le energie più a lungo.
favorite_borderEcco perché ti piacerà
- Questa bici è super versatile, super scorrevole e ideale per le competizioni, le uscite in gruppo e le avventure che durano un'intera giornata
- I disaccoppiatori IsoSpeed anteriore e posteriore assorbono le faticose sollecitazioni del fondo stradale, consentendo di conservare le energie più a lungo
- La stabile geometria Endurance è confortevole sulle lunghe distanze ma garantisce ancora la massima velocità
- La stabile geometria Endurance è confortevole sulle lunghe distanze e garantisce sempre la massima velocità
"Bici dell'anno 2019"
"...Trek Domane combina tutto ciò di cui ha bisogno lo stradista: velocità, comfort, versatilità e integrazione mirata".
Scopri di più
"La nuova Domane SLR è una macchina davvero scorrevole".
"Se stai pensando a una nuova bici all-road e sei scettico in merito al concetto IsoSpeed di Trek, smetti di stare con le mani in mano e guidane una. IsoSpeed non è mai stato un espediente vuoto e quest'ultima declinazione sembra sicuramente essere la migliore interpretazione di Trek fino ad oggi."
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"L'ultima Domane mi era piaciuta. Ma questa la amo".
"Siamo davvero in un'era speciale, in cui è molto difficile realizzare una bici brutta e dove è ancora più difficile distinguersi dalla concorrenza. Domane lo fa. Dal suo aspetto alle sue caratteristiche di elasticità fino alla sua geometria che rispecchia più da vicino una bici da corsa senza diventare assurdamente aggressiva, Domane ha fatto tutto per bene".
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"Una delle migliori bici che puoi acquistare in questo momento"
"La terza generazione della Domane di Trek non è solo la migliore Domane; è anche la migliore bici da corsa di Trek. E una delle migliori bici da corsa sul mercato in questo momento. Questa è la bici che la maggior parte di noi dovrebbe guidare. È divertente, sportiva, scorrevole, intelligente e abbastanza versatile per la maggior parte delle forme o dei tipi di guida su strada, sia essa asfaltata o gravel. Ed è per questo che è una delle migliori bici che puoi acquistare in questo momento.
Scopri di piùCaratteristiche
Più scelta per tutti!
Siamo convinti che ogni ciclista, indipendentemente dal genere, dal tipo di corporatura, dallo stile di guida o dal grado di abilità, meriti una bici eccezionale. Una bici sulla quale non vedi l'ora di salire in sella e iniziare a pedalare. Una bici che ti faccia venire voglia di andare sempre più veloce e sempre più lontano. Una bici che sembri fatta apposta per te. E che lo è davvero. Adesso Trek lancia la nuova 2020 Domane, che offre più misure e opzioni ai ciclisti e alle cicliste. Finora abbiamo sempre realizzato delle misure di telaio più piccole destinate esclusivamente alle donne. Ora offriamo misure più piccole e una gamma più vasta di colori per ciascun modello 2020 Domane SLR e SL. Un ciclista più minuto, uomo o donna che sia, può ora scegliere qualsiasi modello delle nostre linee ad alte prestazioni. Non esistono più modelli da donna. Sono tutte bici da donna. E sono tutte bici da uomo. Perché lo stiamo facendo? Per offrire più scelta in fatto di dimensioni e colori a tutti, indifferentemente dal genere e dalla corporatura.
Più veloce che mai
Elementi di design come i cavi nascosti e la forma aerodinamica delle tubazioni offrono una velocità senza limiti.
Grazie alla tecnologia IsoSpeed sulle ruote anteriori e posteriori la bici assorbe le stancanti asperità del fondo stradale, consentendo di conservare le energie più a lungo.
Il vano portaoggetti integrato nel telaio offre una soluzione versatile per riporre utensili e attrezzatura.
Specifiche
-
Kit telaio
- Telaio
- Carbonio 500 Series OCLV, IsoSpeed anteriore e posteriore, tubo sterzo conico, passaggio cavi interno, seatmast Ride Tuned, tendicatena 3S, freni a cerchio direct mount, compatibilità DuoTrap S, supporti parafango, QR 130x5mm
- Assetto telaio
- Endurance
- Forcella
- Domane SL carbon, cannotto conico in carbonio, supporti parafango, freni a cerchio direct mount, QR 5x100mm
-
Ruote
- Dimensioni max. dello pneumatico
- 38c
-
Trasmissione
- Deragliatore anteriore
- I deragliatori anteriori meccanici devono disporre di un fermaguaina integrale (esempio: i deragliatori anteriori Shimano toggle)
-
Componenti
- Serie sterzo
- FSA Integrated, cuscinetto a cartuccia sigillato, 1-1/8" superiore, 1,5" inferiore
-
Peso
- Peso
- 56cm - 1,56kg/3,43lbs
- Limite di peso
- Questo modello presenta un limite massimo complessivo (peso combinato di bicicletta, ciclista e carico) di 125 kg.
Geometrie e tecnologie
Le tabelle qui di seguito mostrano le misure raccomandate in base all’altezza, ma vi sono altri fattori, quali la lunghezza di braccia e gambe, che determinano l’assetto. Ecco perché vi sono altezze per cui alcune misure raccomandate si sovrappongono tra loro. Non tutti i ciclisti alti 170cm, ad esempio, dovranno scegliere la stessa misura di bicicletta. Il modo migliore per individuare l’assetto corretto è consultare un esperto presso il rivenditore più vicino.
Tutte le misure fornite sono in centimetri a meno che non sia specificato altrimenti.
| Numero taglia telaio | Dimensioni ruota | A — Tubo sella | B — Angolazione tubo sella | C — Lunghezza tubo sterzo | D — Angolazione tubo sterzo | E — Tubo orizzontale effettivo | G — Drop movimento centrale | H — Lunghezza fodero orizzontale | I — Offset | J — Trail | K — Passo | L — Standover | M — Reach telaio | N — Serie sterzo telaio | Altezza minima binario sella (con mast corto) | Altezza massima binario sella (con mast corto) | Altezza minima binario sella (con mast lungo) | Altezza massima binario sella (con mast lungo) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 50 cm | 700c | 45.0 | 74.6° | 13.0 | 71.1° | 51.9 | 8.0 | 42.0 | 5.3 | 6.0 | 99.6 | 71.6 | 36.8 | 54.6 | 58.5 | 64.5 | 62.0 | 68.0 |
| 52 cm | 700c | 47.5 | 74.2° | 14.5 | 71.3° | 53.0 | 8.0 | 42.0 | 5.3 | 5.9 | 100.3 | 73.5 | 37.1 | 56.1 | 61.5 | 67.5 | 65.0 | 71.0 |
| 54 cm | 700c | 50.0 | 73.7° | 16.0 | 71.3° | 54.2 | 8.0 | 42.0 | 5.3 | 5.9 | 101.0 | 75.4 | 37.4 | 57.5 | 64.0 | 70.0 | 67.5 | 73.5 |
| 56 cm | 700c | 52.5 | 73.3° | 17.5 | 71.9° | 55.4 | 7.8 | 42.0 | 4.8 | 6.1 | 100.8 | 77.6 | 37.7 | 59.1 | 67.0 | 73.0 | 70.5 | 76.5 |
| 58 cm | 700c | 54.8 | 73.0° | 19.5 | 72.0° | 56.7 | 7.8 | 42.5 | 4.8 | 6.0 | 102.2 | 79.6 | 38.0 | 61.1 | 69.0 | 75.0 | 72.5 | 78.5 |
| 60 cm | 700c | 56.7 | 72.8° | 22.0 | 72.1° | 57.9 | 7.5 | 42.5 | 4.8 | 5.9 | 103.2 | 81.7 | 38.3 | 63.2 | 71.0 | 77.0 | 74.5 | 80.5 |
| 62 cm | 700c | 58.6 | 72.5° | 24.5 | 72.1° | 59.3 | 7.5 | 42.5 | 4.8 | 5.9 | 104.2 | 83.5 | 38.6 | 65.6 | 73.0 | 79.0 | 76.5 | 82.5 |