“Toda una bici de carrera aerodinámica”
“Una de las bicis aerodinámicas más competentes y visualmente más llamativas que haya hoy en el mercado… Más aerodinámica, menos peso y menos complicaciones”.
Leer más“Una de las bicis aerodinámicas más competentes y visualmente más llamativas que haya hoy en el mercado… Más aerodinámica, menos peso y menos complicaciones”.
Leer más“La nueva Trek Madone cuenta con un diseño revolucionario, pero conserva el aspecto limpio y poderoso de sus iteraciones anteriores”.
Leer más“El nuevo diseño cumple con todos los requisitos de las máquinas de carrera de primer nivel: Más ligera, más aerodinámica y con más integración”.
Leer más“La bici nueva más importante que vi [en el Tour de France] debido a su diseño aerodinámico radical”.
Leer másDisfruta de la suavidad de la Madone Gen 6 gracias a la tecnología IsoSpeed que absorbe las vibraciones, o pasa al siguiente nivel de confort con el IsoFlow y la aerodinámica de la Madone Gen 7.
Más información¿Momento de sacar el soporte de reparación para tareas de mantenimiento? Aquí tienes un despiece detallado de tu bici con los números de parte, los valores de torsión e instrucciones técnicas específicas para cada plataforma.
Obtenlo aquíLa Madone es la bici preferida de Mads Pedersen, campeón mundial de ruta de UCI.
Leer másLas formas de cuadro Kammtail, el diseño de la barra/poste de manubrio y la postura del ciclista nuevos y aerodinámicos hacen de la Madone SLR nuestra bici de carrera de ruta más rápida hasta ahora.
La tecnología IsoFlow nunca antes vista y diseñada específicamente para la Madone SLR de séptima generación reduce el peso, mejora la aerodinámica y suaviza tu paseo.
La bicicleta de carbono OCLV Serie 800 superligera, con su nuevo diseño ligero la convierten en nuestra Madone disc más ligera que hemos producido.
Una barra/poste de manubrio recientemente optimizados, que son 3 cm más angostos en las fundas de palanca que en las caídas, ofrecen una posición de rodar más cómoda y ergonómica para carreras más rápidas, una aerodinámica mejorada y el máximo control. Usa el mismo tamaño de barra/poste de manubrio al que estás acostumbrado: si normalmente usas una barra/poste de manubrio de 42 cm, opta por 42 cm en las caídas y 39 cm en las fundas.
Todos los elementos de esta bici son parte de un todo más grande. Tiene enrutamiento de cables invisible, cabina aerodinámica, mástil de asiento oculto y más.
Los cables de los frenos y los cambios de la bici más aerodinámica están enrutados a través del cuadro para lograr el máximo rendimiento aerodinámico y elegancia.
No te conformes con la bici de cualquier otra persona. Diseña tu propia bici a través de Project One, el programa de personalización de bicis Trek.
Más informaciónLa geometría H1.5, desarrollada con los equipos de ciclismo profesional Trek-Segafredo, pone al ciclista en la posición de carrera aerodinámica óptima. Es la opción perfecta para lo que quieren nuestros ciclistas.
Cuadro | Carbono OCLV Serie 800, forma de tubo KVF (Kammtail Virtual Foil), tubo de asiento con IsoFlow, enrutamiento de cables invisible, guardacadena aerodinámico 3S, T47 BB, disco de soporte plano, eje pasante de 142x12mm |
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Tijera | Madone KVF totalmente de carbono, poste de dirección de carbono cónico, enrutamiento de frenos interno, disco de soporte plano, portaejes de carbono, eje pasante de 12x100mm |
Ajuste del cuadro | B. H1.5 Race |
Peso | 1050g - 56cm (solo cuadro, pintado) 418g (solo tijera, pintada) |
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Límite de peso | Esta bici tiene un peso límite total máximo (combinando el peso de la bici, el ciclista y la carga) de 275 libras (125kg). |
Tamaño máximo del plato | 1x 50T, 2x: 54/40 |
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Bloqueo delantero | Eje pasante Bontrager Switch, leva extraíble |
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Bloqueo trasero | Eje pasante Bontrager Switch, leva extraíble |
Tamaño máximo de llanta | 32mm (según las mediciones, ver el manual para más detalles) |
Tamaño del rotor | Tamaños máximos de los rotores de freno: 160mm delantero & trasero |
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