Más opciones
Es ideal para ti si...
Eres un ciclista de ruta y de carreras serio y quieres la bici de carrera más ligera y rápida que hacemos, además de la velocidad, precisión y apariencia limpia de la más reciente transmisión electrónica inalámbrica de SRAM. Tu meta es vencer a todos en cada uno de los ascensos.
La tecnología que obtienes
Un cuadro de OCLV Carbon Serie 800 ultraligero y aerodinámico que pesa menos de 700 gramos, transmisión electrónica inalámbrica SRAM Rival eTap AXS, potenciómetro Rival AXS, ruedas ligeras Bontrager Aeolus Pro 37 de OCLV Carbon Tubeless Ready, una barra/poste de manubrio integrado de OCLV Carbon Aeolus RSL y poderosos frenos de disco hidráulicos.
La última palabra
Esta bici destroza los ascensos y vuela en las superficies planas. Es aerodinámica para ofrecerte más velocidad libre, pero no sacrifica la increíble calidad de manejo de peso ligero por la que es conocida la Émonda. También incluye una transmisión electrónica inalámbrica para ofrecerte cambios increíblemente rápidos.
El recorrido
favorite_borderPor qué te encantará
- La transmisión inalámbrica SRAM Rival eTap AXS no te costará un ojo de la cara, y puedes personalizar completamente tu lógica de cambios usando la aplicación AXS
- La bici para ascensos más rápida de Trek es aerodinámica, pesa menos de 700g y se maneja como un sueño
- El carbono OCLV serie 800 es el laminado más ligero que hemos hecho
- Su forma de tubo aerodinámica la convierte en la plataforma de Émonda SLR más rápida que hemos hecho, tanto en superficies planas como en ascensos
- Las ruedas Aeolus Pro 37 están diseñadas para los ascensos, y se desarrollaron junto con la Émonda
"Una de las bicis para ascensos más feroces disponibles, la nueva Émonda es aún más rápida gracias a una dosis de aerodinámica."
"Tengo tan altas expectativas de una bici moderna de carreras de ruta de gama alta y nivel profesional, que es difícil superar esas expectativas. Es excepcional que una bici logre hacerlo: la Émonda SLR es una de esas bicis excepcionales."
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"Es una actualización increíble de Trek."
"La Émonda actualizada ofrece una mejora impactante, y Trek tiene una ganadora en sus manos. La cabina integrada es agradable, pero la victoria está realmente en el ajuste H1.5, que hace que la Émonda se sienta más estable mientras mantiene la agresividad y reacción de Émondas anteriores. Eso, combinado con una construcción ligera, un manejo cómodo y formas aerodinámicas, eleva a Trek a la cima de la línea de tener una bici muy buena, a tener una bici excelente."
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"La Émonda sigue siendo ligera, y sigue siendo rígida, pero ahora hay una dosis adicional de velocidad libre."
"En general, Trek hizo un gran trabajo aquí al actualizar la Émonda, incluidas mejoras significativas en varias áreas claves, pero sin romper la fórmula básica que ha hecho que esta bici sea tan popular."
Leer másCaracterísticas
Diseño aerodinámico totalmente nuevo
Rápida en los ascensos, más rápida en las planicies. Las formas de tubo aerodinámicas de la totalmente nueva Émonda te dan una ventaja en donde sea que pasees. Además, la Émonda SLR está equipada con un nuevo y elegante juego de poste y manubrio Aeolus RSL para lograr un mayor rendimiento aerodinámico frontal.
El carbono más ligero de la historia
Se necesita más material para hacer formas aerodinámicas, pero nos negamos a comprometer el peso, así que desarrollamos el totalmente nuevo carbono OCLV Serie 800 para la Émonda SLR.
Bicis increíbles para todos
Todos los ciclistas, independientemente de su género, tipo de cuerpo, estilo de rodar o habilidad, se merecen una gran bici. La totalmente nueva Émonda está equipada con componentes de tamaño específico que ofrecen un gran ajuste para ciclistas competitivos de cualquier género.
Project One
No te conformes con la bici de cualquier otra persona. Diseña tu propia bici a través de Project One, el programa de personalización de bicis Trek.
Más información
Ajuste H1.5
La geometría H1.5, desarrollada con los equipos de ciclismo profesional Trek-Segafredo, pone al ciclista en la posición de carrera aerodinámica óptima. Es la opción perfecta para lo que quieren nuestros ciclistas.
Mástil de asiento Ride Tuned
Nuestro mástil de asiento Ride Tuned sin cortes está diseñado para soportar los rigores de las carreras profesionales. Es la solución más ligera y más cómoda para el rendimiento de día a día, sin importar lo difíciles que sean los caminos o lo duro que sea el paseo.
Frenos de disco de soporte plano
Los totalmente nuevos frenos de disco Flat Mount son más elegantes, ligeros, pequeños y limpios que los frenos de disco tradicionales, y proporcionan un desempeño y potencia de frenado superiores en condiciones rigurosas.
Eje pasante de 12mm
Nuestro eje trasero pasante robusto e inspirador de confianza es cerca de 35 % más rígido que un diseño de porta eje abierto. Y ahora un cambio de rueda en el eje trasero es de hecho más rápido y sencillo gracias a la guía del porta eje en el cuadro.
Compatible con DuoTrap S
DuoTrap S (que se vende por separado) integra un sensor Bluetooth®/ANT+ en el cuadro. Registra las rutas y rastrea el progreso físico en tu computadora o smartphone sin un sensor externo. Funciona con todas las marcas importantes de tecnología inalámbrica ANT+ como Bontrager, Garmin, PowerTap y SRM.
Especificaciones
*las especificaciones aplican para todos los tamaños, a menos que se indique algo diferente
| Cuadro | Carbono OCLV Serie 800 Ultraligero, optimización de tubo de rendimiento Ride Tuned, tubo de dirección cónico, enrutamiento interno, compatible con DuoTrap S, disco de soporte plano, eje pasante de 142x12mm |
|---|---|
| *Tijera |
Talla:
47, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 Émonda SLR totalmente de carbono, poste de dirección de carbono cónico, enrutamiento de frenos interno, disco de soporte plano, eje pasante de 12x100mm |
|
Talla:
47, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 Emonda SLR full carbon, tapered carbon steerer, internal brake routing, flat mount disc, 12x100mm thru axle |
|
| Ajuste del cuadro | B. H1.5 Race |
| Rueda delantera | Bontrager Aeolus Pro 37, Carbono OCLV, Tubeless Ready, profundidad de rin de 37mm, eje pasante de 100x12mm |
|---|---|
| Rueda trasera | Bontrager Aeolus Pro 37, Carbono OCLV, Tubeless Ready, profundidad de rin de 37mm, driver SRAM XD-R, eje pasante de 142x12mm |
| Bloqueo delantero | Eje pasante Bontrager Switch, palanca desmontable |
| Bloqueo trasero | Eje pasante Bontrager Switch, palanca desmontable |
| Rin | Bontrager Aeolus Pro 37, OCLV Carbon, Tubeless Ready, 100x12mm thru axle |
| Llanta | Bontrager R3 Hard-Case Lite, aros de aramida, 120 tpi, 700x25c |
| Tamaño máximo de llanta | 28c |
| Mando | SRAM eTap Rival AXS, 12 velocidades |
|---|---|
| Desviador delantero | SRAM Rival eTap AXS, soporte |
| Cambio trasero | SRAM Rival eTap AXS |
| *Biela |
Talla:
47 SRAM Rival AXS Power Meter, 48/35, DUB, 165mm de longitud |
|
Talla:
50, 52 SRAM Rival AXS Power Meter, 48/35, DUB, 170mm de longitud |
|
|
Talla:
54, 56, 58 SRAM Rival AXS Power Meter, 48/35, DUB, 172.5mm de longitud |
|
|
Talla:
60, 62 SRAM Rival AXS Power Meter, 48/35, DUB, 175mm de longitud |
|
| Eje de centro | SRAM DUB, T47 roscado, balero interno |
| Cassette | SRAM XG-1250, 10-36, 12 velocidades |
| Cadena | SRAM Rival, 12 velocidades |
| Tamaño máximo del plato | 1x 50T, 2x: 53/39 |
| Batería | SRAM eTap battery pack (with charger) |
|---|
| Peso | 56 - 16.76 lb / 7.6 kg |
|---|---|
| Límite de peso | Esta bici tiene un peso límite total máximo (combinando el peso de la bici, el ciclista y la carga) de 275 libras (125kg). |
Tamaño y tecnología
El ajuste adecuado de la bici es fundamental para disfrutar del mejor rendimiento y comodidad. A continuación te mostramos las medidas de las tallas y de los diferentes tipos de ajustes, sólo como referencia para comparaciones generales. Para encontrar tu ajuste perfecto, acude a cualquiera de los distribuidores autorizados de Trek y un experto en tallaje te ayudará a encontrar el modelo y la talla de bici adecuada para satisfacer tus necesidades.
Todas las medidas están en centímetros, a menos que se indique otra cosa.
| Número de tamaño del cuadro | Tamaño de la rueda | A — Tubo de asiento | B — Ángulo del tubo de asiento | C — Longitud del telescopio (tubo de dirección) | D — Ángulo del telescopio | E — Tubo superior efectivo | G — Caída del eje de centro | H — Longitud de la tijera inferior trasera | I — Intersección del eje de la tijera con el punto soporte de la rueda | J — Arrastre | K — Distancia entre ejes | L — Altura del tubo superior virtual (horizontal) sobre el piso | M — Longitud horizontal del cuadro | N — Longitud vertical del cuadro | Longitud del poste del manubrio | Altura mínima del riel del asiento (con mástil corto) | Altura máxima del riel del asiento (con mástil corto) | Altura mínima del riel del asiento (con mástil alto) | Altura máxima del riel del asiento (con mástil alto) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 47 cm | 700c | 42.4 | 74.6° | 10.0 | 72.1° | 51.2 | 7.2 | 41.0 | 4.5 | 6.8 | 97.2 | 69.2 | 37.3 | 50.7 | 80.0 | 55.5 | 61.5 | 59.0 | 65.0 |
| 50 cm | 700c | 45.3 | 74.6° | 11.1 | 72.1° | 52.1 | 7.2 | 41.0 | 4.5 | 6.2 | 97.4 | 71.1 | 37.8 | 52.1 | 80.0 | 58.5 | 64.5 | 62.0 | 68.0 |
| 52 cm | 700c | 48.3 | 74.2° | 12.1 | 72.8° | 53.4 | 7.2 | 41.0 | 4.5 | 5.8 | 97.7 | 73.2 | 38.3 | 53.3 | 90.0 | 61.5 | 67.5 | 65.0 | 71.0 |
| 54 cm | 700c | 49.6 | 73.7° | 13.1 | 73.0° | 54.3 | 7.0 | 41.0 | 4.5 | 5.6 | 98.1 | 74.4 | 38.6 | 54.1 | 90.0 | 64.0 | 70.0 | 67.5 | 73.5 |
| 56 cm | 700c | 52.5 | 73.3° | 15.1 | 73.5° | 55.9 | 7.0 | 41.0 | 4.0 | 5.8 | 98.3 | 76.8 | 39.1 | 56.3 | 100.0 | 67.0 | 73.0 | 70.5 | 76.5 |
| 58 cm | 700c | 55.3 | 73.0° | 17.1 | 73.8° | 57.4 | 6.8 | 41.1 | 4.0 | 5.7 | 99.2 | 79.3 | 39.6 | 58.1 | 110.0 | 69.0 | 75.0 | 72.5 | 78.5 |
| 60 cm | 700c | 57.3 | 72.8° | 19.1 | 73.9° | 58.6 | 6.8 | 41.1 | 4.0 | 5.6 | 100.1 | 81.1 | 39.9 | 60.1 | 110.0 | 71.0 | 77.0 | 74.5 | 80.5 |
| 62 cm | 700c | 59.3 | 72.5° | 21.1 | 73.9° | 59.8 | 6.8 | 41.2 | 4.0 | 5.6 | 101.0 | 82.9 | 40.3 | 62.0 | 110.0 | 73.0 | 79.0 | 76.5 | 82.5 |