Más opciones
Es ideal para ti si...
Quieres una bici para grava de carbono con hambre de aventura que pueda ayudarte a superar los paseos más difíciles y largos. También quieres los cambios rápidos, precisos y libres de cables de una transmisión electrónica inalámbrica avanzada y ruedas de carbono para mayor comodidad en terreno difícil.
La tecnología que obtienes
Un cuadro de Carbono OCLV Serie 500 con IsoSpeed trasero y Carbon Armor, geometría progresiva que es estable a altas velocidades y eficiente en los ascensos, almacenamiento interno, cables ocultos que no interferirán con las bolsas, soportes para bolsa integrados en el cuadro y soportes para portabultos y salpicaderas. Además, una tijera de carbono, transmisión electrónica inalámbrica 2x12 SRAM Force eTap AXS con cassette de rango amplio y ruedas Bontrager Aeolus Pro 3V de Carbono OCLV. Incluso puedes usar un poste ajustable para rodar más bajo en los descensos largos. Compatible con llantas de hasta 45c.
La última palabra
Esta bici está diseñada para resistir hasta las carrearas de grava más duras y aventuras todo terreno de varios días en la bici. Es ligera, rápida, cómoda y está equipada con partes de nivel profesional, como una transmisión electrónica inalámbrica avanzada y ruedas de carbono.
El recorrido
favorite_borderPor qué te encantará
- La transmisión SRAM Force eTap AXS es inteligente, suave y completamente inalámbrica
- El desacoplador IsoSpeed absorbe los cansados impactos sin desestabilizarte.
- La nueva geometría progresiva es rápida y ágil, pero te mantiene estable y en control en los descensos rápidos y difíciles.
- Un compartimento de almacenamiento interno te ofrece un lugar versátil para guardar herramientas y equipo
- Los soportes para bolsa integrados en el cuadro y los soportes para portabultos y salpicaderas facilitan la carga de equipo y agua
“Es una excelente bici de carreras de gravel”
“La nueva Checkpoint SLR 9 eTap de Trek es una excelente bici de carreras de gravel, construida con características y geometría que suavizan las superficies irregulares sin que el manejo se sienta impreciso o lento. Después de dos meses, puedo decir que la que nombramos Bici del año 2021 en VeloNews no ha hecho más que mejorar.”
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“Una de las mejores bicis para gravel que he usado”
“En general, la nueva Checkpoint es una bici maravillosa para gravel. Es más rápida, se maneja mejor y se adapta mejor a las necesidades del ciclista de gravel de hoy.”
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“Más capaz… permite rodar más fácilmente en superficies no pavimentadas”
“Tal como sucede con otras bicis que tienen extremos delanteros largos, la Checkpoint se ha renovado para ser más amigable e inspirar más confianza que antes para rodar en superficies todoterreno o incluso terreno con decensos algo pronunciados o terreno difíciles”.
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“Geometría progresiva y almacenamiento en el cuadro”
“Trek renovó la línea Checkpoint. La bici de gravel se ha actualizado y llega, no en uno, sino en tres estilos diferentes, para responder a las necesidades de los corredores que buscan velocidad, los aventureros osados y los ciclistas que buscan una N+1 versátil”.
Leer másCaracterísticas
Nueva geometría progresiva
Para un manejo rápido y ágil que te mantiene estable y en control en descensos difíciles.
Separación de llanta
Mucha separación libre significa que puedes usar llantas más amplias (700x45mm o 27.5x2.1") para rodar en terrenos más irregulares.
Gran cantidad de soportes
Los soportes para bolsa y salpicadera integrados en el cuadro facilitan la carga de equipo y agua.
Almacenamiento interno elegante
El compartimento de almacenamiento interno en el tubo inferior te permite almacenar herramientas y equipo.
El rebote amortiguado y controlado del desacoplador IsoSpeed absorbe los cansadores impactos sin desestabilizarte.
OCLV Serie 500
OCLV Serie 500 logra un balance soberbio entre ligereza, fuerza, rigidez que se adapta perfectamente a las tecnologías sofisticadas de cuadros que distinguen a los cuadros de Trek.
Más información
Poste de manubrio Blendr
La tecnología del poste de manubrio Bontrager Blendr permite enganchar tu equipo directamente al poste de manubrio para una apariencia más limpia con máxima facilidad de uso.
Más información
Rines Tubeless Ready
Bontrager TLR (Tubeless Ready) Road es el primer sistema sin cámara completamente integrado para bicis de ruta. Al tener unas TLR sin cámara, las llantas pueden tener menos presión para lograr una tracción y comodidad mayores sin amenaza de pinchaduras.
Carbon Armor
A veces necesitas un poco de protección extra, por lo que hemos desarrollado nuestro duro y ligero polímero protector externo Carbon Armor. Esto te provee seguridad cuando sabes que el tubo inferior sufrirá por condiciones muy exigentes.
Llantas específicas para terracería
Las llantas más anchas específicas para terracería brindan una mejor tracción y más estabilidad al rodar sobre terracería o en caminos de tierra.
Frenos de disco de soporte plano
Los totalmente nuevos frenos de disco Flat Mount son más elegantes, ligeros, pequeños y limpios que los frenos de disco tradicionales, y proporcionan un desempeño y potencia de frenado superiores en condiciones rigurosas.
Especificaciones
*las especificaciones aplican para todos los tamaños, a menos que se indique algo diferente
| Cuadro | Carbono OCLV Serie 500, IsoSpeed, enrutamiento interno de cables, puerta de almacenamiento en tubo inferior, guardacadena 3S, T47 BB, soportes para portabultos y salpicaderas, soportes de bolsa en cuadro integrados, discos de soporte plano, compatible con poste ajustable, eje pasante de 142x12mm |
|---|---|
| Ajuste del cuadro | Terracería |
| Rueda delantera | Bontrager Aeolus Pro 3V, Carbono OCLV, Tubeless Ready, rin de 25mm de ancho, eje pasante de 100x12mm |
|---|---|
| Rueda trasera | Bontrager Aeolus Pro 3V, Carbono OCLV, Tubeless Ready, ancho de rin de 25 mm, driver SRAM XD-R, eje pasante de 142 x 12 mm |
| Bloqueo delantero | Eje pasante Bontrager Switch, palanca desmontable |
| Bloqueo trasero | Eje pasante Bontrager Switch, palanca desmontable |
| Llanta | Bontrager GR1 Team Issue, Tubeless Ready, cubierta Inner Strength, aros de aramida, 120 tpi, 700x40c |
| Pieza de llanta | Sellante TLR Bontrager, 6oz |
| Corbata | Bontrager TLR |
| Tamaño máximo de llanta | Llantas Bontrager de 700x45c / 650x2.1" |
| Mando | SRAM Force eTap AXS, 12 velocidades |
|---|---|
| Desviador delantero | SRAM Force eTap AXS, ancho, soporte |
| Cambio trasero | SRAM Force eTap AXS, 36T piñones máximos |
| *Biela |
Talla:
49 SRAM Force, 43/30, DUB Wide, 165mm de longitud |
|
Talla:
52 SRAM Force, 43/30, DUB Wide, 170mm de longitud |
|
|
Talla:
54, 56 SRAM Force, 43/30, DUB Wide, 172.5mm de longitud |
|
|
Talla:
58, 61 SRAM Force, 43/30, DUB Wide, 175mm de longitud |
|
| Eje de centro | SRAM DUB, T47 roscado, balero interno |
| Cassette | SRAM XG-1270, 10-36, 12 velocidades |
| Cadena | SRAM Force, 12 velocidades |
| Tamaño máximo del plato | 1x 46T, 2x: 50/37 (Shimano: 36) |
| Bolsa | Bolsa de Almacenamiento Interno para el Cuadro Bontrager BITS |
|---|
| Peso | 56 - 8.90 kg / 19.63 lb |
|---|---|
| Límite de peso | Esta bici tiene un peso límite total máximo (combinando el peso de la bici, el ciclista y la carga) de 275 libras (125 kg). |
Tamaño y tecnología
El ajuste adecuado de la bici es fundamental para disfrutar del mejor rendimiento y comodidad. A continuación te mostramos las medidas de las tallas y de los diferentes tipos de ajustes, sólo como referencia para comparaciones generales. Para encontrar tu ajuste perfecto, acude a cualquiera de los distribuidores autorizados de Trek y un experto en tallaje te ayudará a encontrar el modelo y la talla de bici adecuada para satisfacer tus necesidades.
Todas las medidas están en centímetros, a menos que se indique otra cosa.
| Número de tamaño del cuadro | Tamaño de la rueda | A — Tubo de asiento | B — Ángulo del tubo de asiento | C — Longitud del telescopio (tubo de dirección) | D — Ángulo del telescopio | E — Tubo superior efectivo | G — Caída del eje de centro | H — Longitud de la tijera inferior trasera | I — Intersección del eje de la tijera con el punto soporte de la rueda | J — Arrastre | K — Distancia entre ejes | L — Altura del tubo superior virtual (horizontal) sobre el piso | M — Longitud horizontal del cuadro | N — Longitud vertical del cuadro | Longitud del poste del manubrio |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 49 cm | 700c | 49.0 | 74.1° | 9.0 | 71.2° | 54.1 | 7.8 | 43.5 | 4.5 | 7.4 | 102.5 | 73.5 | 39.3 | 53.8 | 70.0 |
| 52 cm | 700c | 52.0 | 73.7° | 10.5 | 71.6° | 55.5 | 7.8 | 43.5 | 4.5 | 7.1 | 103.3 | 76.5 | 39.9 | 55.3 | 80.0 |
| 54 cm | 700c | 54.0 | 73.2° | 12.5 | 71.8° | 57.0 | 7.6 | 43.5 | 4.5 | 7.0 | 104.1 | 78.9 | 40.3 | 57.1 | 80.0 |
| 56 cm | 700c | 56.0 | 72.8° | 14.5 | 72.2° | 58.4 | 7.6 | 43.5 | 4.5 | 6.7 | 104.8 | 80.9 | 40.7 | 59.2 | 90.0 |
| 58 cm | 700c | 58.0 | 72.5° | 16.5 | 72.3° | 59.7 | 7.4 | 43.5 | 4.5 | 6.6 | 105.8 | 82.9 | 41.1 | 60.9 | 90.0 |
| 61 cm | 700c | 61.0 | 72.1° | 19.5 | 72.6° | 61.7 | 7.4 | 43.5 | 4.5 | 6.5 | 107.0 | 85.9 | 41.7 | 63.9 | 100.0 |