« Performance haut de gamme, individualité et convivialité, le tout dans un package bien pensé, ont su ravir le jury ».
En savoir plus« Le Slash donne cette sensation propre aux grands vélos qui permet de se lancer sur un trail inconnu, mais conserve assez de maniabilité pour ne pas être too much sur les trails moins intenses. »
En savoir plusEt en fin de course, c'est le Slash qui a réussi à se hisser en tête. Sa capacité à s'attaquer aux terrains les plus sauvages sans difficulté, tout en conservant cette sensation de réactivité et de vivacité, nous a vraiment séduits.
En savoir plus« Le Slash est remarquable dans les virages relevés accidentés et il affiche des capacités monstrueuses dans les sections inclinées. Il est facile à piloter et tout a semblé très naturel dès le premier instant. Je n’ai jamais regretté mon choix. »
En savoir plusTransitions ? Zones techniques ? Marcher ?! Christina Chappetta, de Pinkbike, vous fait découvrir le b.a.-ba de l’enduro et détaille tout ce qu’il faut savoir avant de vous lancer.
En savoir plusL’espace de rangement intégré au cadre permet d’abandonner la sacoche mais pas son contenu, essentiel à votre sortie.
Technologie Active Braking Pivot
La technologie Active Braking Pivot permet à nos ingénieurs de régler séparément la manière dont le système de suspension réagit aux forces d'accélération et de freinage. Cela signifie que vous aurez la situation bien en mains, au moment où vous en aurez le plus besoin.
Protection intégrale du cadre
Les protections amovibles pour tube diagonal protègent le dessous de votre cadre des impacts de pierres, des débris présents sur les sentiers et des navettes en mauvais état, pour que vous n’ayez pas besoin d’y penser et que vous puissiez vous concentrer sur votre prochaine victoire.
Moyeu arrière Rapid Drive 54
Avec 54 points d’engagement, le Rapid Drive vous offre une accélération quasi instantanée au lieu d'un décalage un peu maladroit lorsque vous appuyez sur les pédales. Bénéficiez d’une puissance souple et immédiate pour déchirer dans les virages et sur les terrains exigeants. Et ce cliquet de pédale supplémentaire ajoute un contrôle qui peut faire toute la différence lors d'une montée difficile.
Shimano XT
Shimano XT est le groupe pour VTT original, adopté par des générations d’adeptes du VTT partout dans le monde. Quel que soit le lieu, quelle que soit la piste, le groupe XT est la solution du moment pour le VTT. Passages de vitesses fiables. Freinage excellent. Entretien intuitif. Le système XT est un système haute performance qui ne vous laissera pas tomber.
Cette calculatrice des valeurs de suspension va vous aider à optimiser les réglages de votre suspension en fonction de votre poids. Suivez simplement la procédure indiquée pour trouver le réglage qui vous convient.
Les jantes et les pneus Tubeless Ready permettent de faire une croix plus facilement sur les chambres à air et de profiter d’une meilleure accroche, d’une réduction des crevaisons et du poids. Vous pourrez rouler dès le déballage grâce au fond de jante et aux valves TLR inclus, sans oublier le produit d’étanchéité.
Knock Block protège votre cadre lorsque ça va mal. Il évite que votre guidon ne se retourne en cas d’accident, pour que vos câbles ne soient pas arrachés et que vos poignées ne heurtent pas le tube supérieur.
Plus c'est grand, mieux c'est. Le diamètre surdimensionné du tube de selle offre un meilleur soutien et plus de force aux tiges télescopiques plus longues. Il permet aussi d’avoir des éléments internes plus robustes et plus résistants qui fonctionnent plus rapidement.
Slash est conçu pour les sorties les plus difficiles dans les conditions les plus rudes, avec un boîtier de pédalier fileté plus solide que ceux de type Press-Fit.
| Cadre | Alpha Platinum aluminium, espace de rangement interne, douille de direction conique, Knock Block 2.0, acheminement interne Control Freak, protection du tube diagonal, protection pour navette, boîtier de pédalier fileté, ISCG 05, tube de selle de 34,9 mmm, basculeur en magnésium, Mino Link, ABP, Boost148, débattement de 160 mm |
|---|---|
| Fourche | RockShox Yari RC, ressort DebonAir, amortisseur Motion Control RC, pivot conique, déport de 42 mm, Boost110, Maxle Stealth 15 mm, débattement de 170 mm |
| Amortisseur | RockShox Deluxe Select+ RT, 230 mm x 62,5 mm |
| Débattement maximum de fourche compatible | 180mm (596mm de hauteur de fourche) |
| Roue avant | Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, 6 trous, Boost110, axe traversant 15 mm |
|---|---|
| Moyeu arrière | Alu Bontrager, roulement étanche, 6 trous, Rapid Drive 108, corps de roue libre Shimano MicroSpline, Boost148, axe traversant 12 mm |
| Blocage roue arrière | Axe traversant Bontrager Switch, levier amovible |
| Jante | Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, 28 trous, valve Presta |
| Pneu | Bontrager XR5 Team Issue, Tubeless Ready, carcasse Inner Strength, tringle en aramide, 60 tpi, 29x2,50 pouces |
| Taille max. de pneu | Cadre : 29x2,50 pouces, Fourche : Voir le fabricant |
| Levier de vitesse | Shimano SLX M7100, 12 vitesses |
|---|---|
| Dérailleur arrière | Shimano XT M8100, chape longue |
| Pédalier | Shimano Deore M6120, plateau 30 dts, ligne de chaine de 55 mm, longueur de 170 mm |
| Boîtier de pédalier | Shimano BB-MT501 BSA |
| Cassette | Shimano Deore M6100, 10-51, 12 vitesses |
| Chaîne | Shimano Deore M6100, 12 vitesses |
| Taille max. de plateau | 1x: 34 dts, min 28 dts |
| Selle | Bontrager Arvada, rails en chromoly creux, largeur de 138 mm |
|---|---|
| *Tige de selle |
Taille:
S TranzX JD-YSI-22PLQ, débattement de 100 mm, acheminement interne, 34,9 mm, longueur de 346 mm |
|
Taille:
M , ML TranzX JD-YSI-22PLQ, débattement de 150 mm, acheminement interne, 34,9 mm, longueur de 454 mm |
|
|
Taille:
L , XL TranzX JD-YSI-22PLQ, débattement de 170 mm, acheminement interne, 34,9 mm, longueur de 497 mm |
|
| Cintre | Bontrager Line, alliage, 35 mm, élévation 27,5 mm, largeur de 820 mm |
| Poignées | Bontrager XR Trail Elite, nylon lock-on |
| Potence | Bontrager Elite, 35 mm, 0 degré, 35 mm de long |
| *Frein |
Taille:
S , M , ML , L , XL Freins à disque hydrauliques à 4 pistons SRAM DB 8 |
|
Taille:
S , M , ML , L , XL SRAM DB 8 4-piston hydraulic disc |
|
| *Disque de frein |
Taille:
S , M , ML , L , XL SRAM CenterLine, 6 trous, bord arrondi, 180 mm |
|
Taille:
S , M , ML , L , XL SRAM CenterLine, 6 trous, bord arrondi, 200 mm |
|
| Caractéristiques des disques | Taille maximale des disques de frein - Cadre: 200mm, Fourche: voir le fabricant de fourche |
| Poids | M - 15,50 kg / 34,18 lbs |
|---|---|
| Poids maximum | Ce vélo affiche une limite de poids total maximum (comprenant le poids du vélo, du cycliste et des bagages) de 136 kg. |
