Fuel EX 8 5e gén. - Trek Bikes (FR)

Présentation

Vous êtes relax quand votre vélo décolle, mais vous aimez également les longues sessions sur les pistes singletrack. Vous voulez un vélo qui vous permettra de dompter n’importe quel trail et les composants sont en tête de vos priorités.

Un cadre alliage d’aluminium, une fourche FOX Rhythm 34 de 140 mm et 130 mm de débattement à l’arrière avec un amortisseur RE:aktiv ultra-efficace. Ajoutez à cela une transmission monoplateau 12 vitesses Shimano XT avec un pignon de 51 dents pour les montées, de puissants freins à disque hydrauliques à 4 pistons, des roues Bontrager avec moyeu arrière Rapid Drive 54 dents pour un engagement rapide et une tige de selle télescopique Bontrager Line

Le Fuel EX 8 est encore plus efficace avec la transmission Shimano la plus récente et sa plage de rapports la plus large. Il intègre également l’amortisseur RE:aktiv unique de Trek qui permet d’obtenir un soutien ferme au pédalage sans nuire à la souplesse.

La plage de rapports plus large et la suspension plus efficace vous aideront à gravir les côtes techniques que vous n’auriez jamais cru pouvoir franchir.
Si vous estimez que la qualité se mesure selon le rapport performances/prix, le Fuel EX 8 va vous étonner.
Avec ce vélo, vous aurez envie de vous coucher dans tous les virages, de vous lancer dans tous les rock gardens et de descendre à fond à chaque fois.
Le levier de commande à distance de la tige de selle télescopique monté sur le dessous du cintre est très intuitif et facile à utiliser.
Nous avons élargi la plage de tailles afin de garantir un meilleur ajustement à tous les pilotes. Et vous recevez les roues les plus rapides adaptées à votre cadre : les cadres XS sont dotés de roue de 27,5 pouces, les cadres S sont proposés avec des roues de 27,5 ou 29 pouces et les tailles M à XL sont dotées de roues de 29 pouces

« Le Fuel EX est un excellent vélo de trail, magnifiquement équilibré. La suspension arrière est splendide ; je n’ai jamais roulé sur un vélo avec une suspension si proche de la perfection. Elle est sensible quand vous en avez besoin, ferme et vive quand il le faut. Il semble profond et contrôle très bien les gros impacts, et dispose d’une bonne plateforme pour pédaler, et pour de bons pompages et envols quand vous vous amusez. »

« Le Fuel EX offre quelques éléments qui au moins lui permettent de se maintenir à un niveau supérieur lorsqu’il sort de sa zone de confort et qui le transforment en morceau d’ouate sur rail quand il est sur ses terres. Tout ce que l’on savait du Fuel EX, un vélo qui parvenait déjà à satisfaire tout le monde, vient de s’améliorer. »

« Grâce à ses composants plus robustes, son plus grand débattement et une géométrie plus agressive, il est devenu encore meilleur pour dévaler les pistes ! Plus performant, plus fun et plus d’exploits sur les trails. »

« Dans un monde où les tout derniers VTT à suspension intégrale sont incroyables, Fuel EX se distingue encore davantage. »

Choisissez entre le Fuel EX Gen 5 130/140 mm plus léger avec un rapport qualité/prix ou le Fuel EX Gen 6 140/150 mm plus robuste avec plus de possibilités de réglage.

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Tout ce dont vous avez besoin, sans le superflu.

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Caractéristiques

Les cadres plus petits (XS et S) ont un tube supérieur qui s’abaisse au contact du tube de selle. Cette conception permet de réduire la hauteur de potence ce qui est utile pour les cyclistes plus petits, car elle leur permet d'enfourcher leur vélo plus facilement. Les cadres plus grands (M et plus) ont un tube supérieur droit, car les cyclistes plus grands avec des jambes plus longues n’ont généralement pas les mêmes problèmes concernant la hauteur de potence.

La technologie Active Braking Pivot permet à nos ingénieurs de régler séparément la manière dont le système de suspension réagit aux forces d'accélération et de freinage. Cela signifie que vous aurez la situation bien en mains, au moment où vous en aurez le plus besoin.

La technologie RE:aktiv vous offre un soutien tout en fermeté pour un pédalage plus efficace, qui cède instantanément la place à un contrôle en douceur lorsque le chemin devient plus irrégulier.

La conception de cadre Straight Shot de Trek optimise le rapport rigidité/poids afin d'offrir un vélo encore plus réactif. Vous pourrez y aller encore plus fort et rester mieux collé à votre trajectoire quand le terrain deviendra difficile.

Cette calculatrice des valeurs de suspension va vous aider à optimiser les réglages de votre suspension en fonction de votre poids. Suivez simplement la procédure indiquée pour trouver le réglage qui vous convient.

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Les jantes et les pneus Tubeless Ready permettent de faire une croix plus facilement sur les chambres à air et de profiter d’une meilleure accroche, d’une réduction des crevaisons et du poids. Vous pourrez rouler dès le déballage grâce au fond de jante et aux valves TLR inclus, sans oublier le produit d’étanchéité.

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Ajustez l'angle du tube de direction de 0,5° et la hauteur du boîtier de pédalier de 10 mm à l'aide d'un seul écrou. En utilisant le Mino Link, le pilote peut choisir entre une géométrie ouverte ou plus ouverte, sans nuire à la performance de la suspension. Une exclusivité Trek.

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Notre alumimium léger de qualité premium est extrudé à froid en continu et renforcé en plusieurs endroits. Les formes de tube sophistiquées obtenues par hydroformage donnent une force maximale pour un poids minimal.

Le système de gestion des câbles le plus léger, le plus discret et le plus polyvalent permet d'acheminer n'importe quelle combinaison de câbles de changement de vitesse, de frein, de verrouillage ou de tige de selle télescopique via le cadre afin de préserver la silhouette de celui-ci et de personnaliser au mieux le vélo.

Les pattes plus écartées (110 mm à l'avant et 148 mm à l'arrière) donnent la rigidité d'une roue de 27,5 pouces et tous les avantages d'une roue de 29 pouces. Grâce à Boost148 à l'arrière, vous pouvez monter des pneus plus gros et un plus grand plateau sans aucun effet sur le Q-factor et l'efficacité du pédalage.

Spécifications

Cadre	Aluminium Alpha Platinum, douille de direction conique, Knock Block, acheminement interne Control Freak, protection du tube diagonal, ISCG 05, basculeur en magnésium, Mino Link, ABP, Boost148, débattement de 130 mm
Fourche	Fox Rhythm 34, ressort pneumatique Float EVOL, amortisseur GRIP, pivot conique, déport de 44 mm, Boost110, axe Kabolt 15 mm, débattement de 140 mm
*Amortisseur	Taille: XS , S Fox Performance Float EVOL, amortisseur RE:aktiv à 3 positions, réglé par Trek Suspension Lab, 210x52,5 mm
Taille: S , M , ML , L , XL , XXL Fox Performance Float EVOL, amortisseur RE:aktiv à 3 positions, réglé par Trek Suspension Lab, 210x55 mm
Débattement maximum de fourche compatible	150mm (561mm de l’axe à la tête de fourche)

Roue avant	Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, 6 trous, Boost110, axe traversant 15 mm
Roue arrière	Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, 6 trous, corps de roue libre Shimano MicroSpline, Boost148, axe traversant 12 mm
Moyeu avant	Alliage Bontrager, roulement étanche, axe alliage, 6 trous, Boost110, axe traversant 15 mm
*Moyeu arrière	Taille: XS , S , M , ML , L , XL , XXL Alliage Bontrager, roulement étanche, axe alliage, 6 trous, corps de roue libre Shimano MicroSpline, Boost148, axe traversant 12 mm
Taille: XS , S , M , ML , L , XL , XXL Alu Bontrager, roulement étanche, 6 trous, Rapid Drive 108, corps de roue libre Shimano MicroSpline, Boost148, axe traversant 12 mm
Blocage roue arrière	Axe traversant Bontrager Switch, levier amovible
*Jante	Taille: XS , S , M , ML , L , XL , XXL Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready
Taille: XS , S , M , ML , L , XL , XXL Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, 28 trous, valve Presta
*Rayons	Taille: XS , S DT Swiss Champion, J-Bend, Black
Taille: S , M , ML , L , XL , XXL 14 g acier inoxydable, noir
*Pneu	Taille: XS , S Bontrager XR4 Team Issue, Tubeless Ready, flanc Inner Strength, 120 tpi, tringle en aramide, 27,5x2,40 pouces
Taille: XS , S Bontrager XR4 Team Issue, Tubeless Ready, flancs Inner Strength, tringle en aramide, 120 tpi, 27,5x2,60 pouces
Taille: XS , S Bontrager XR5 Team Issue, Tubeless Ready, carcasse Inner Strength, tringle en aramide, 60 tpi, 27,5x2,50 pouces
Taille: S , M , ML , L , XL , XXL Bontrager XR4 Team Issue, Tubeless Ready, flancs Inner Strength, tringle aramide, 120 tpi, 29x2,40 pouces
Taille: S , M , ML , L , XL , XXL Bontrager XR4 Team Issue, Tubeless Ready, flancs Inner Strength, tringle en aramide, 120 tpi, 29x2,60 pouces
Taille: S , M , ML , L , XL , XXL Bontrager XR5 Team Issue, Tubeless Ready, tringle en aramide, 120 tpi, 29x2,5 pouces
Pièce pneu	Produit d'étanchéité Bontrager TLR, 177 ml
Taille max. de pneu	Cadre : 29x2,60 pouces, Fourche : Voir le fabricant

Levier de vitesse	Shimano XT M8100, 12 vitesses
Dérailleur arrière	Shimano XT M8100, chape longue
Boîtier de pédalier	Shimano MT500, 92 mm, PressFit
Cassette	Shimano XT M8100, 10-51, 12 vitesses
Chaîne	Shimano SLX M7100, 12 vitesses
Taille max. de plateau	1x: 34 dts

Selle	Bontrager Arvada, rails en chromoly creux, largeur de 138 mm
*Tige de selle	Taille: XS , S Tige de selle télescopique Bontrager Line, 100 mm de débattement, acheminement interne, 31,6 mm, longueur de 345 mm
Taille: M , ML , L , XL , XXL Tige de selle télescopique Bontrager Line, 150 mm de débattement, acheminement interne, 31,6 mm, longueur de 440 mm
*Cintre	Taille: XS , S Bontrager Line, alliage, 35 mm, élévation 27,5 mm, largeur de 750 mm
Taille: M , ML , L , XL , XXL Bontrager Line, alliage, 35 mm, élévation 27,5 mm, largeur de 780 mm
Poignées	Bontrager XR Trail Elite, nylon lock-on
*Potence	Taille: XS , S Bontrager Line, 35 mm, Knock Block, 0 degré, longueur de 40 mm
Taille: XS , S Bontrager Elite, 35 mm, 0 degré, 35 mm de long
Taille: M , ML , L , XL , XXL Bontrager Line, 35 mm, Knock Block, 0 degré, longueur de 50 mm
Taille: M , ML , L , XL , XXL Bontrager Elite, 35 mm, 0 degré, 45 mm de long
*Frein	Taille: XS , S , M , ML , L , XL , XXL Shimano, 4 pistons, disque hydrauliques, levier MT4100, étrier MT420
Taille: XS , S Freins à disque hydrauliques à 4 pistons SRAM DB 8
Taille: XS , S , M , ML , L , XL , XXL SRAM DB 8 4-piston hydraulic disc
Taille: M , ML , L , XL , XXL Disque hydraulique Shimano à 4 pistons, levier MT4100, étrier MT420
*Disque de frein	Taille: XS , S , M , ML , L , XL , XXL Shimano RT66, 6 trous, 180 mm
Taille: XS , S , M , ML , L , XL , XXL SRAM CenterLine, 6 trous, bord arrondi, 180 mm
Taille: M , ML , L , XL , XXL Shimano RT66, 6 trous, 203 mm
Taille: M , ML , L , XL , XXL SRAM CenterLine, 6 trous, bord arrondi, 200 mm

Poids	M - 13,86 kg (avec produit d’étanchéité TLR, sans chambres à air)
Poids maximum	Ce vélo affiche une limite de poids total maximum (comprenant le poids du vélo, du cycliste et des bagages) de 136 kg.

Tailles

Géométrie

Service

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