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Vous visez la première place et vous êtes à la recherche d’un vélo de course cross-country professionnel doté de tous les composants haut de gamme. Vous voulez un vélo livré avec les meilleurs composants et la meilleure suspension disponibles, avec des tonnes de carbone pour écraser les concurrents, une vitesse incroyable et des capacités.

Technologies proposées

Un cadre complet en carbone OCLV Mountain ultra-léger avec 60 mm de débattement, une fourche RockShox SID SL Ultimate de 100 mm de débattement avec amortisseur Charger Race Day et l’amortisseur IsoStrut FOX Factory en exclusivité Trek spécialement pour le Supercaliber. Il est aussi équipé d’une transmission monoplateau 12 vitesses Shimano XTR, de roues en carbone Bontrager Kovee XXX 30 avec un moyeu arrière de 54 dents pour un engagement rapide, et une tige de selle et un cintre en carbone Bontrager XXX.

Le dernier mot

Si vous ne décrochez pas une place sur le podium, ce ne sera malheureusement pas la faute du vélo. Son cadre en carbone incroyablement léger accueille les composants VTT les plus avancés qui existent, notamment notre amortisseur de pointe intégré IsoStrut. Montez en selle et voyez de quoi vous êtes fait.

See it in action

favorite_borderPourquoi vous allez l'aimer

  1. Le Supercaliber 9.9 est le meilleur vélo de course cross-country. Attendez-vous à le voir sur les podiums de la Coupe du monde.
  2. Notre amortisseur exclusif IsoStrut offre une suspension réglable pour un comportement souple et efficace.
  3. Les haubans sans pivot réduisent le poids et se plient activement pour absorber les vibrations du trail.
  4. La transmission Shimano XTR permet un changement de vitesse tout en souplesse et tout en précision, grâce à son levier sensible.
  5. Les roues Kovee XXX 30 plus larges soutiennent mieux le pneu, si bien que vous pouvez opter pour une pression de gonflage inférieure et augmenter l’accroche.


Caractéristiques

Unique en son genre

Unique en son genre

La conception unique du cadre du Supercaliber laisse de côté le matériel de suspension traditionnel, réduisant ainsi le poids, l’entretien et les flexions latérales. IsoStrut connecte le cadre aux bases arrière sans pivot pour offrir un débattement d'environ 60 mm sur la roue arrière. Cette conception offre un mélange unique d’efficacité, de traction et de souplesse anti-fatigue qui permet aux coureurs de rester frais et en contrôle.

IsoStrut

La suspension intégrée IsoStrut offre juste ce qu’il faut de débattement pour ne pas perdre la maîtrise. Elle est réglable comme un amortisseur arrière quelconque, mais sans le handicap de poids d’un vélo tout-suspendu.

En savoir plus
Carbone OCLV Mountain

Carbone OCLV Mountain

Le carbone spécial de Trek pour la pratique du VTT a été développé pour résister aux contraintes des compétitions. L’analyse de pointe permet à nos ingénieurs de créer un cadre qui offre la meilleure combinaison de légèreté, de réactivité et de juste ce qu’il faut de souplesse dans les haubans pour éliminer la nécessité d’un système à pivot arrière lourd.

Moyeu arrière Rapid Drive 108

Moyeu arrière Rapid Drive 108

Avec 108 points d’engagement, le Rapid Drive vous offre une accélération quasi instantanée au lieu d'un décalage un peu maladroit lorsque vous appuyez sur les pédales. Bénéficiez d’une puissance souple et immédiate pour déchirer dans les virages et sur les terrains exigeants. Et ce cliquet de pédale supplémentaire ajoute un contrôle qui peut faire toute la différence lors d'une montée difficile.

Knock Block

Knock Block protège votre cadre lorsque ça va mal. Il évite que votre guidon ne se retourne en cas d’accident, pour que vos câbles ne soient pas arrachés et que vos poignées ne heurtent pas le tube supérieur.

En savoir plus

Caractéristiques

* spécifications applicables à toutes les tailles, sauf mention contraire

Cadre
Fourche RockShox SID SL Ultimate, ressort DebonAir, amortisseur Charger Race Day, déport de 44 mm, Boost110, Maxle Stealth 15 mm, débattement de 100 mm
Amortisseur Trek IsoStrut, amortisseur Fox Factory, ressort pneumatique, amortisseur DPS à 2 positions à blocage au guidon, revêtement Kashima, 235x32,5 mm
Transmission
Levier de vitesse Shimano XTR M9100, 12 vitesses
Dérailleur arrière Shimano XTR M9100, Shadow Plus, chape longue, pignon de 51 dts max
*Pédalier Size: S
Shimano XTR M9120, plateau 34 dts alliage, Boost, longueur 170 mm
Size: M, M/L, L, XL
Shimano XTR M9120, plateau 34 dts alliage, Boost, longueur 175 mm
Boîtier de pédalier Shimano MT500, 92 mm, PressFit
Cassette Shimano XTR M9100, 10-51, 12 vitesses
Chaîne Shimano XTR M9100, 12 vitesses
Composants
Selle Bontrager Montrose Pro, rails en carbone 7x10 mm, largeur de 138 mm
*Tige de selle Size: S
Bontrager XXX, carbone OCLV, 31,6 mm, déport 0 mm, longueur de 330 mm
Size: M, M/L, L, XL
Bontrager XXX, carbone OCLV, 31,6 mm, déport 0 mm, longueur de 400 mm
Cintre Bontrager Kovee XXX, carbone OCLV, 35 mm, 0 mm d’élévation, largeur de 720 mm
Poignées ESI Chunky
*Potence Size: S
Bontrager Kovee Pro, 35 mm, Knock Block, compatible Blendr, 13 degrés, longueur de 60 mm
Size: M, M/L
Bontrager Kovee Pro, 35 mm, Knock Block, compatible Blendr, 13 degré, longueur de 70 mm
Size: L, XL
Bontrager Kovee Pro, 35 mm, Knock Block, compatible Blendr, 13 degré, longueur de 80 mm
Jeu de direction Knock Block, roulement à cartouche intégré, rayon de 62°, 1,125 pouce sur le haut, 1,5 pouce sur le bas
Frein Shimano XTR M9100 disque hydraulique
Disque de frein Shimano MT900, 160 mm, centerlock
Poids
Poids M - 9.39 kg / 20.71 lbs (avec chambres)
Poids maximum Ce vélo affiche une limite de poids total maximale (comprenant le poids du vélo, du cycliste et des bagages) de 136 kg (300 livres).
Nous nous réservons le droit de modifier les informations contenues sur ce site à tout moment, sans notification, notamment en ce qui concerne les équipements, spécifications, modèles, couleurs et matériaux.
Les poids des vélos et cadres sont ceux des cadres Trek peints de préproduction au moment de la publication. Les poids peuvent varier en production finale

Tableau des géométries

Les tableaux ci-dessous indiquent les tailles de cadre préconisées en fonction de la taille du cycliste. Il est toutefois nécessaire de prendre en compte d'autres facteurs, tels que la longueur des bras et des jambes, pour trouver le fit idéal. C'est pourquoi vous observerez certains chevauchements dans nos préconisations. Ainsi, les cyclistes de 173 cm n'auront pas tous la même taille de vélo. La meilleure façon de trouver les réglages parfaitement adaptés est de consulter les experts de votre revendeur Trek.

 

Taille du cycliste

Entrejambe 

Toutes les mesures sont indiquées en cm, sauf mention contraire.

N° de taille de cadre Lettre de taille de cadre Diamètre des roues A — Tube de selle B — Angle du tube de selle Angle du tube de selle réel C — Longueur du tube douille D — Angle de direction E — Tube supérieur efficient F — Hauteur au sol du pédalier G — Chute du pédalier H — Longueur de portée de chaîne I — Compensation J — Trail K — Empattement L — Surplomb M — Portée du cadre N — Hauteur du tube de direction / boîtier
15.5 S 29" 39.4 70.0° 74.0° 9.0 69.0° 56.5 32.0 5.3 43.0 4.4 9.6 107.9 75.0 39.5 59.4
17.5 M 29" 41.9 70.5° 74.0° 9.0 69.0° 59.5 32.0 5.3 43.0 4.4 9.6 110.6 76.0 42.5 59.4
18.5 ML 29" 44.5 70.5° 74.0° 9.0 69.0° 61.0 32.0 5.3 43.0 4.4 9.6 112.1 76.0 44.0 59.4
19.5 L 29" 47.0 71.0° 74.0° 9.0 69.0° 62.5 32.0 5.3 43.0 4.4 9.6 113.6 78.7 45.5 59.4
21.5 XL 29" 50.8 71.0° 74.0° 10.5 69.0° 65.9 32.0 5.3 43.0 4.4 9.6 117.2 78.7 48.5 60.8

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