Dual Sport 4 | Trek Bikes (FR)
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2019

Dual Sport 4

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1 099,00 €(PPC) (PPC) (PPC) Modèle 23176

Le Dual Sport 4 est le vélo de la gamme hybride qui affiche les performances les plus élevées. De tous les modèles Dual Sport, il est le mieux à même de se lancer sur une multitude de terrains. Le cadre léger, la transmission à double plateau et 10 pignons et une fourche de qualité supérieure avec un blocage à distance de la suspension en font le vélo hybride parfait pour les aventures sur routes asphaltées ou chemins de terre.

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Plus doptions

Ceci vous convient si...

Vous comptez beaucoup sur votre vélo, notamment la vitesse et l’efficacité sur l’asphalte et la solidité pour les trajets tout-terrain. Vous roulez plus vite, pus loin et plus fréquemment et vous souhaitez passer à un vélo hybride supérieur qui pourra suivre le rythme de votre évolution.

Technologies proposées

Un cadre léger en Alpha Gold aluminium, une fourche tout-terrain SR Suntour NRX avec blocage, une transmission VTT Shimano Deore à double plateau et 10 pignons, des freins à disque hydrauliques Shimano pour une puissance de freinage garantie par tous les temps, des jantes Tubeless Ready, des pneus anti-crevaison Bontrager LT2 Comp Hard-Case Lite, des fixations pour porte-bagages et garde-boue, la compatibilité avec DuoTrap S et une potence Blendr pour l’intégration aisée des accessoires.

Le dernier mot

Un vélo haut de gamme pour des aventures exceptionnelles sur un large éventail de terrains. Le Dual Sport 4 est un vélo hybride polyvalent doté d’une transmission axée sur les performances et d’une fourche télescopique qui pourra vous suivre dans chacune de vos aventures. Il constitue un choix intelligent pour le cycliste qui pense aux performances et qui apprécie le confort, la résistance et la polyvalence.

favorite_borderPourquoi vous allez l'aimer

  1. Grâce au blocage à distance, il n’est pas nécessaire de lâcher le cintre pour régler votre suspension.
  2. Grâce à la large plage de rapports, vous trouverez toujours la bonne cadence, même dans les côtes les plus dures.
  3. Pourquoi choisir entre la route et le trail ? Le Dual Sport est un vélo hybride versatile qui excelle sur différents terrains.
  4. Il est aisé d’ajouter des accessoires tels que des porte-bagages, une béquille, des garde-boue, des feux et bien d’autres accessoires sur le cadre.
  5. La compatibilité avec DuoTrap S vous permettra de suivre vos progrès sans ajouter de câbles à votre vélo. Définissez vos objectifs et voyez comment vous vous en approchez. 


Caractéristiques

Caractéristiques

  • Cadre

    Cadre
    Alpha Gold aluminium, compatible DuoTrap S, fixations pour porte-bagages et garde-boues 
    Suspension avant
    SR Suntour NRX, ATB, ressort hélicoïdal, pré-contrainte, système de blocage hydraulique à distance, débattement 63 mm 
  • Roues

    Moyeu avant
    Shimano M3050 centerlock
    Moyeu arrière
    Shimano M3050 centerlock
    Jantes
    Bontrager Affinity, Tubeless Ready, 32 trous
    Pneus
    Bontrager LT2 Comp, Hard-Case Lite, 700x38 C
  • Transmission

    Manettes de vitesses
    Shimano Deore M6000, 10 vitesses
    Dérailleur avant
    Shimano Deore
    Dérailleur arrière
    Shimano Deore M6000, Shadow Plus
    Pédalier
    SRAM S1000, 42/28
    Boîtier de pédalier
    Cartouche étanche
    Cassette
    SunRace, 11-40, 10 vitesses
    Chaîne
    KMC X10
    Pédales
    Alliage Wellgo tout terrain
  • Composants

    Selle
    Bontrager Evoke 1.5
    Tige de selle
    Bontrager Approved, alliage, 27,2 mm
    Cintre
    Bontrager Comp Low Riser, 31,8 mm, élévation 15 mm
    Ruban de guidon
    Bontrager XR Trail Elite, alliage lock-on
    Potence
    Bontrager Elite, 31,8 mm, 7 degrés, livré avec fixation pour compteur et feux
    Jeu de direction
    Roulements à cartouches étanches, non filetés de 1,125 pouce
    Kit de Freinage
    Freins à disque hydrauliques Shimano MT200
  • Poids

    Poids
    M - 12.48 kg / 27.52 lbs
    Poids maximum
    Ce vélo présente un poids total maximal (comprenant le poids du vélo, du cycliste et de transport) de 136 kg (300 livres).
Nous nous réservons le droit de modifier les informations contenues sur ce site à tout moment, sans notification, notamment en ce qui concerne les équipements, spécifications, modèles, couleurs et matériaux.
Les poids des vélos et cadres sont ceux des cadres Trek peints de préproduction au moment de la publication. Les poids peuvent varier en production finale

Tableau des géométries

Les tableaux ci-dessous indiquent les tailles de cadre préconisées en fonction de la taille du cycliste. Il est toutefois nécessaire de prendre en compte d'autres facteurs, tels que la longueur des bras et des jambes, pour trouver le fit idéal. C'est pourquoi vous observerez certains chevauchements dans nos préconisations. Ainsi, les cyclistes de 173 cm n'auront pas tous la même taille de vélo. La meilleure façon de trouver les réglages parfaitement adaptés est de consulter les experts de votre revendeur Trek.

 

Taille du cycliste

Entrejambe 

Toutes les mesures sont indiquées en cm, sauf mention contraire.

Lettre de taille de cadre A — Tube de selle B — Angle du tube de selle C — Longueur du tube douille D — Angle de direction E — Tube supérieur efficient F — Hauteur au sol du pédalier G — Chute du pédalier H — Longueur de portée de chaîne I — Compensation J — Trail K — Empattement L — Surplomb M — Portée du cadre N — Hauteur du tube de direction / boîtier
L 50.8 73.5° 13.5 71.0° 60.5 29.4 6.0 45.5 3.8 8.2 110.5 79.1 42.3 61.6
M 44.5 74.0° 12.5 71.0° 59.0 29.4 6.0 45.5 3.8 8.2 109.5 76.1 41.6 60.6
S 38.1 74.5° 11.5 70.0° 57.5 29.4 6.0 45.5 3.8 8.5 109.1 73.8 41.0 59.5
XL 57.1 72.5 15.5 72 63.5 29.4 6.0 45.5 3.8 7.5 111.0 81.5 43.4 63.9

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