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2019

Kit cadre CrossRip

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699,00 €(PPC) (PPC) (PPC) Modèle 17262

Le CrossRip est à la fois un vélo pour trajets quotidiens rapide, un vélo élégant pour déambuler en ville, un vélo de cyclotourisme tout-chemin et un vélo de gravel résistant. Et vu qu’il est désormais disponible en tant que kit cadre, il est encore plus polyvalent qu’avant. Choisissez les composants en fonction de votre style d’aventure. Le kit cadre inclut une fourche en carbone, un jeu de direction, des entretoises et des butées de câble.

Vérifiez s'il est disponible en magasin.

Ceci vous convient si...

À l’instar de ce vélo, vous avez plusieurs facettes. Vous roulez là où la route vous mène, que ce soit au bureau pendant la semaine ou vers la ligne de départ d’une course de gravel le week-end. Vous appréciez la polyvalence, la résistance et la possibilité de personnaliser votre vélo et vous êtes à la recherche d’un vélo qui pourra répondre à toutes vos envies d’aventure.

Technologies proposées

Un cadre léger en Alpha aluminium Série 200 avec une géométrie tout-chemin stable, une fourche en carbone tout-chemin compatible avec frein à disque, des pattes avec fixation rapide, un dégagement impressionnant pour les pneus et des fixations pour un porte-bagages et des garde-boue. Conçu pour des freins à disque à fixation Post-Mount, inclut un jeu de direction, des entretoises et des butées de câble.

Le dernier mot

La polyvalence est la ligne directrice. Le CrossRip est rapide et efficace comme un vélo de route, il est tout à fait capable de gérer les trajets quotidiens tout au long de l’année et il est assez costaud pour se lancer sur les chemins de gravier et dans des aventures spontanées sur tout type de chemin.

favorite_borderPourquoi vous allez l'aimer

  1. Avec sa polyvalence, le CrossRip vous permet d’adopter plusieurs pratiques sans devoir acheter plusieurs vélos.
  2.  Les fixations supplémentaires vous permettent de personnaliser le vélo avec des porte-bagages, des sacoches, des garde-boue, etc. en fonction des aventures qui vous attirent.
  3. L’imposant dégagement au niveau des pneus signifie que vous pouvez remplacer les pneus par des pneus encore plus mordants quand vous décidez de quitter les sentiers battus.
  4. Personnalisez votre vélo avec des porte-bagages, des garde-boues, et jusqu'à trois porte-bidons


Caractéristiques

Caractéristiques

  • Cadre

    Cadre
    Série 200 Alpha aluminium avec fixations pour porte-bagages et garde-boues, acheminement interne des câbles, support intérieur de frein à disque
    Fourche
    Carbone tout chemin disque, douille de direction en alliage d'aluminium, supports bas
  • Transmission

    Chaîne
    Shimano HG-601
  • Composants

    Jeu de direction
    Roulements à cartouches étanches, non filetés de 1,125 pouce
  • Poids

    Poids
    56 cm - 2,29 kg/5,05 livres
    Poids maximum
    Ce vélo affiche une limite de poids total maximale (comprenant le poids du vélo, du cycliste et des bagages) de 136 kg (300 livres).
Nous nous réservons le droit de modifier les informations contenues sur ce site à tout moment, sans notification, notamment en ce qui concerne les équipements, spécifications, modèles, couleurs et matériaux.
Les poids des vélos et cadres sont ceux des cadres Trek peints de préproduction au moment de la publication. Les poids peuvent varier en production finale

Tableau des géométries

Les tableaux ci-dessous indiquent les tailles de cadre préconisées en fonction de la taille du cycliste. Il est toutefois nécessaire de prendre en compte d'autres facteurs, tels que la longueur des bras et des jambes, pour trouver le fit idéal. C'est pourquoi vous observerez certains chevauchements dans nos préconisations. Ainsi, les cyclistes de 173 cm n'auront pas tous la même taille de vélo. La meilleure façon de trouver les réglages parfaitement adaptés est de consulter les experts de votre revendeur Trek.

 

Taille du cycliste

Entrejambe 

Toutes les mesures sont indiquées en cm, sauf mention contraire.

N° de taille de cadre A — Tube de selle B — Angle du tube de selle C — Longueur du tube douille D — Angle de direction E — Tube supérieur efficient F — Hauteur au sol du pédalier G — Chute du pédalier H — Longueur de portée de chaîne I — Compensation J — Trail K — Empattement L — Surplomb M — Portée du cadre N — Hauteur du tube de direction / boîtier
49 cm 49.0 75.0° 11.5 69.9° 52.2 27.7 7.4 43.5 5.0 7.6 103.1 73.9 37.6 53.6
52 cm 52.0 74.0° 12.1 70.5° 52.4 27.7 7.4 43.5 5.0 7.2 103.7 75.6 38.7 56.0
54 cm 54.0 73.5° 14.3 70.5° 55.4 27.7 7.4 43.5 5.0 7.2 104.3 77.5 39.6 58.2
56 cm 56.0 73.0° 16.0 71.0° 57.0 28.1 7.0 43.5 5.0 6.9 105.1 79.4 40.2 59.6
61 cm 61.0 72.5° 19.3 71.5° 59.4 28.1 7.0 43.5 5.0 6.6 106.5 83.4 41.0 63.0

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