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VENTE 2019

Ensemble cadre-fourche Émonda SLR

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2 399,00 € 2 999,00 €(PPC) (PPC) (PPC) Modèle 24062

L’ensemble cadre-fourche Émonda SLR H1 bénéficie des mêmes exceptionnelles qualités de légèreté que les autres modèles poids plume de notre gamme Émonda, avec en outre la géométrie H1 plus basse et plus longue privilégiée par les coureurs de l'élite. C'est exactement le même cadre que celui utilisé par les pros de l’équipe Trek-Segafredo. Nous ne pouvons pas garantir ce cadre vous fera obtenir une place dans l'équipe, mais nous ne pouvons pas vous assurer le contraire non plus.

Vérifiez s'il est disponible en magasin.

Plus doptions

Ceci vous convient si...

Vous avez envie de vous offrir le cadre route le plus léger que nous ayons jamais fabriqué et vous souhaitez que votre vélo de course bénéficie d’une géométrie moins compacte, comme celle des meilleurs coureurs mondiaux.

Technologies proposées

L’ensemble comprend notre cadre carbone OCLV Série 700 le plus léger, la fourche carbone Émonda et une géométrie H1 plus basse et plus longue Conçu pour un boîtier de pédalier BB90 et des freins sur jante Direct-Mount. Livré avec un jeu de direction intégré à roulements à cartouche

Le dernier mot

C'est le cadre choisi par les coureurs de l’équipe Trek-Segafredo. Et pour cause ! Il est incroyablement léger, parfaitement équilibré et la géométrie H1 légèrement rallongée permet d’adopter une position sur le vélo plus agressive pour les sprints à l’arrivée.

favorite_borderPourquoi vous allez l'aimer

  1. La géométrie H1 est adaptée aux coureurs qui préfèrent une position plus agressive sur le vélo
  2. Nous avons optimisé notre processus de stratification du carbone spécialement pour ce cadre afin d’obtenir le poids le plus léger et la meilleure qualité de conduite possible.
  3. Vous ressentez directement les avantages de notre cadre Émonda le plus léger lors des plus grandes ascensions.
  4. Oui, c’est un vélo super léger, mais c’est un vélo super léger avec des qualités de conduite, un équilibre et une rigidité exceptionnels également.


Caractéristiques

Caractéristiques

  • Cadre

    Cadre
    Carbone OCLV Série 700 Ultralight, optimisation du tube pour les performances ride-tuned, tube de direction conique, BB90, acheminement interne des câbles, freins jante à fixation Direct Mount, compatible DuoTrap, tige de selle Ride Tuned
    Fourche
    Émonda tout carbone, douille de direction carbone, pattes en carbone, freins sur jante à fixation Direct Mount
  • Roues

    Taille max. de pneu 
    Pneus Bontrager 25C (avec au moins 4 mm de dégagement par rapport au cadre)
  • Composants

    Jeu de direction
    Roulement étanche à cartouche intégré, 1,125 pouce sur le haut, 1,5 pouce sur le bas
  • Poids

    Poids
    56 cm - 1,17 kg/2,57 livres
    Poids maximum
    Ce vélo affiche une limite de poids total maximale (comprenant le poids du vélo, du cycliste et des bagages) de 125 kg (275 livres).
Nous nous réservons le droit de modifier les informations contenues sur ce site à tout moment, sans notification, notamment en ce qui concerne les équipements, spécifications, modèles, couleurs et matériaux.
Les poids des vélos et cadres sont ceux des cadres Trek peints de préproduction au moment de la publication. Les poids peuvent varier en production finale

Tableau des géométries

Les tableaux ci-dessous indiquent les tailles de cadre préconisées en fonction de la taille du cycliste. Il est toutefois nécessaire de prendre en compte d'autres facteurs, tels que la longueur des bras et des jambes, pour trouver le fit idéal. C'est pourquoi vous observerez certains chevauchements dans nos préconisations. Ainsi, les cyclistes de 173 cm n'auront pas tous la même taille de vélo. La meilleure façon de trouver les réglages parfaitement adaptés est de consulter les experts de votre revendeur Trek.

 

Taille du cycliste

Entrejambe 

Toutes les mesures sont indiquées en cm, sauf mention contraire.

N° de taille de cadre Diamètre des roues A — Tube de selle B — Angle du tube de selle C — Longueur du tube douille D — Angle de direction E — Tube supérieur efficient G — Chute du pédalier H — Longueur de portée de chaîne I — Compensation J — Trail K — Empattement L — Surplomb M — Portée du cadre N — Hauteur du tube de direction / boîtier Hauteur minimale du rail de selle (avec petit mât) Hauteur maximale du rail de selle (avec grand mât)
50 cm 700c 45.3 74.6° 10.0 72.1° 52.2 7.2 41.0 4.5 6.1 97.4 69.6 38.3 50.6 58.5 68
52 cm 700c 48.2 74.2° 11.0 72.8° 53.5 7.2 41.0 4.5 5.7 97.7 72.0 38.8 51.8 61.5 71
54 cm 700c 49.6 73.7° 12.0 73.0° 54.4 7.0 41.0 4.5 5.6 98.1 73.3 39.0 52.6 64 73.5
56 cm 700c 52.5 73.3° 14.0 73.5° 56.0 7.0 41.0 4.0 5.8 98.3 75.8 39.5 54.9 67 76.5
58 cm 700c 55.3 73.0° 16.0 73.8° 57.3 6.8 41.1 4.0 5.6 99.2 78.3 40.0 56.7 69 78.5
60 cm 700c 57.3 72.8° 18.0 73.9° 58.6 6.8 41.1 4.0 5.6 100.1 80.1 40.4 58.6 71 80.5
62 cm 700c 59.3 72.5° 20.0 73.9° 59.8 6.8 41.2 4.0 5.5 101.0 82.0 40.7 60.6 73 82.5

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