Una fantastica coppia di pneumatici può migliorare qualsiasi pedalata con qualsiasi bicicletta. La nostra guida approfondisce le caratteristiche base degli pneumatici per bici, per esempio le misure e la loro struttura, e tratta gli aspetti da considerare quando è necessario acquistare un nuovo set. La guida rappresenta un ottimo strumento per trovare le informazioni necessarie per scegliere gli pneumatici per bicicletta, qualunque sia il tuo stile di guida.
Cosa sono gli pneumatici per bici?
Gli pneumatici per bici sono dei cerchi di gomma dotati di battistrada montati sulle ruote. Collegano te e la tua bici al fondo stradale e svolgono un ruolo determinante nel rendere qualsiasi pedalata un'esperienza eccezionale.
Ad esempio, uno pneumatico troppo liscio per il percorso che stai affrontando non offrirà caratteristiche di aderenza e trazione adeguate mentre, al contrario, uno pneumatico con un battistrada troppo pronunciato può rallentare la corsa.
Pensa agli pneumatici in relazione alla bici: è impossibile affrontare una foresta boscosa con rocce, radici e fango in sella a una bici da corsa. Lo stesso vale per gli pneumatici: è impensabile installare su una bici da corsa degli pneumatici per mountain bike tassellati e antiscivolo!
Le biciclette possono arrivare quasi ovunque. Per questo ci sono molti pneumatici tra cui scegliere per affrontare con fiducia qualsiasi tipo o condizione di guida immaginabile, dall'asfalto nuovo e liscio come il vetro ai percorsi più fangosi riservati alle mountain bike.
Quali tipi di pneumatici per bicicletta sono disponibili?
La maggior parte delle biciclette è equipaggiata con pneumatici dotati di camera d'aria. Per la maggioranza dei ciclisti alla ricerca di una coppia di pneumatici sostitutivi, questo è il miglior punto di partenza. Alcuni pneumatici ad alte prestazioni sono in versione tubeless ready, il che significa che non devono essere affiancati dalla camera d'aria. Infatti, possono essere configurati in "modalità tubeless", a patto di essere combinati da ruote compatibili tubeless e sigillante. Questa configurazione consente di ottenere un aumento delle prestazioni. Sono disponibili anche pneumatici "tubolari", usati principalmente dai corridori professionisti. Questi pneumatici prevedono una camera d'aria cucita direttamente all'interno del copertone.
Pneumatici per bici di tipo copertoncino
La maggior parte degli pneumatici per bicicletta, inclusi quasi tutte le versioni per bici da città, ibride e per bambini, sono di tipo copertoncino.
Acquista gli pneumatici da copertoncinoPneumatici per bici di tipo tubeless
Se si dispone di ruote compatibili, gli pneumatici tubeless consentono di eliminare quasi del tutto le forature. Infatti, al posto della camera d'aria viene utilizzato un sigillante liquido interno progettato per tamponare le forature e mantenere il rider in sella anche quando una scheggia di vetro o una spina penetrano nella copertura.
Acquista gli pneumatici tubelessPneumatici per bici di tipo tubolare
I tubolari per bici combinano la camera d'aria e lo pneumatico in un unico elemento. Il tutto viene incollato alla ruota con un adesivo speciale. Questi pneumatici sono meno comuni e generalmente vengono utilizzati solo dai corridori professionisti in quanto, per essere installati correttamente, richiedono una ruota specifica e delle abilità tecniche particolari.
Acquista gli pneumatici tubolariPneumatici per bici e camere d'aria
Lo pneumatico per bicicletta è installato sulla ruota mentre la camera d'aria - l'elemento che intrattiene appunto l'aria - è nascosta all'interno. Se si fora uno pneumatico, è importante controllare la presenza di eventuali tagli di grandi dimensioni che potrebbero richiedere una nuova copertura. Spesso è sufficiente sostituire solo la camera d'aria. Inoltre, è necessario cercare ciò che ha causato la foratura, per esempio un chiodo o una scheggia di vetro, e rimuoverlo prima di sostituire la camera d'aria. In caso contrario, un'ulteriore foratura è garantita!
Di quale misura di pneumatico per bici ho bisogno?
Gli pneumatici sono offerti secondo un'ampia varietà di diametri e larghezze. Il punto migliore da cui partire quando si cerca un prodotto sostitutivo è analizzare il fianco dello pneumatico installato. È sufficiente cercare il codice stampato sul fianco: in genere si tratta di due numeri con una "x" interposta, ad esempio 700x23 o 29x2,3. Il primo numero rappresenta il diametro mentre il secondo numero è la larghezza in millimetri o pollici.
Generalmente, gli pneumatici per mountain bike hanno un diametro di 26", 27.5" (noto anche come 650b) o 29", mentre la misura degli pneumatici per bici da corsa è solitamente 700c. Se si decide di passare a uno pneumatico più largo rispetto alla versione originale, è importante verificare che il telaio e la forcella offrano un passaggio ruota adeguato.
Di quale camera d'aria per bici ho bisogno?
È altrettanto importante scegliere una camera d'aria con la valvola giusta. Le opzioni prevedono le versioni Schrader, Presta e - in molti paesi europei - Dunlop. Le valvole sono inoltre disponibili secondo diverse lunghezze da abbinare alle varie profondità del cerchio. Ad esempio, le ruote da strada più profonde e aerodinamiche spesso necessitano di valvole più lunghe affinché queste possano attraversare l'intero cerchio ed essere accessibili per poter gonfiare la camera d'aria.
Pressione degli pneumatici per bicicletta
La pressione degli pneumatici si traduce in un'enorme differenza nelle caratteristiche prestazionali. La pressione consigliata, misurata in PSI (libbre per pollice quadrato), è stampata sul fianco dello pneumatico. Potrebbe essere indicata sotto forma di intervallo, di valore massimo o di valore minimo. La pressione di uno pneumatico dipende fortemente dal modello e dalla misura, quindi sfortunatamente non esiste una tabella universale.
I PSI di uno pneumatico per mountain bike e di uno pneumatico per bici da strada sono generalmente molto diversi. Uno pneumatico per mountain bike è molto più voluminoso quindi richiede una pressione complessiva inferiore. Vice versa, uno pneumatico per bici da strada è molto meno voluminoso quindi richiede molta più pressione.
Quando è il momento di sostituire uno pneumatico per bici?
Alcuni pneumatici sono dotati di indicatori di usura incorporati. Quando il battistrada è consumato fino all'indicatore, è il momento di sostituire lo pneumatico. Per gli pneumatici sprovvisti di indicatori, occorre valutare indizi quali il livello di usura del battistrada, eventuali appiattimenti, la comparsa della tela interna o la decomposizione della mescola (gomma che appare secca, sbiadita o incrinata).
È importante assicurarsi che gli pneumatici siano adeguatamente gonfiati prima di ogni uscita. La gomma è naturalmente un po' porosa, quindi si potrebbe notare una lenta riduzione della pressione nel tempo. Guidare con una pressione inadeguata può provocare l'usura prematura degli pneumatici.
Consiglio dell'esperto: Controllare regolarmente la pressione degli pneumatici e gonfiare con una pompa da pavimento in base alle necessità. Controllare la pressione e gonfiare gli pneumatici è un'operazione veloce che migliorerà la pedalata!
Che tipo di pneumatico e camera d'aria per bici devo acquistare?
Pneumatici per mountain bike
Gli pneumatici per mountain bike sono progettati per l'uso in fuoristrada. Sono realizzati con materiali resistenti e presentano dei battistrada concepiti per fornire la massima trazione sul trail.
Pneumatici per bici da corsa
Gli pneumatici per bici da corsa sono caratterizzati da un profilo liscio concepito per la massima scorrevolezza sul fondo stradale. Sono progettati per essere leggeri e veloci, pur fornendo tutta la trazione necessaria.
Pneumatici per bici ibride e da pendolarismo
Gli pneumatici per bici ibride e da pendolarismo sono progettati per essere scorrevoli e fornire un buon livello di trazione. Sono versatili e resistenti. Disponibili secondo un'ampia varietà di battistrada e tipologie, si adattano a tutti i tipi di guida, dalle strade cittadine ai trail leggeri.
Pneumatici per bici da bambino
Gli pneumatici per le bici da bambino sono disponibili secondo versioni specifiche progettate per adattarsi alle misure ridotte delle ruote dei ciclisti in erba.
Cos'è la resistenza al rotolamento e perché è importante?
La resistenza al rotolamento definisce l'efficienza con cui uno pneumatico scorre su una superficie. La mescola e il design del battistrada dello pneumatico giocano un ruolo importante nel determinare la scorrevolezza. Quando si sceglie un treno di pneumatici, è consigliabile iniziare considerando il battistrada adatto alle condizioni di guida prevalenti. Questo deve garantire una trazione adeguata evitando la presenza di materiale in eccesso che potrebbe rallentare la corsa.
Come si fa a sapere se gli pneumatici hanno il livello di resistenza al rotolamento corretto? Portandoli a fare un giro! Se si sceglie uno pneumatico con troppo battistrada, la guida sarà più lenta e meno efficiente. Se si sceglie uno pneumatico senza abbastanza battistrada, mancheranno aderenza e trazione, soprattutto in curva e sulle superfici irregolari. Ovviamente il negozio di biciclette locale sarà più che felice di aiutare a scegliere gli pneumatici più adatti al tipo di guida praticato, facendo risparmiare tempo e denaro ed evitando tentativi ed errori.
Anatomia degli pneumatici per bicicletta
Sebbene gli pneumatici possano sembrare dei semplici oggetti in gomma, in realtà sono meraviglie tecnologiche super complesse! Per assicurarti una pedalata fantastica, utilizzano mescole e involucri speciali, battistrada scolpiti e persino tecnologie avanzate di protezione dalle forature.
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