Sekunder pr. time hurtigere på 8% stigning
Gram sparet luftmodstand
Smartere end vinden
Omfattende vindtunneltest har bekræftet præcis, hvor hurtig Émonda er blevet i forhold til ældre modeller. Bemærk det store mellemrum mellem 2018- og 2021-modellerne. Det er en masse luftmodstand, som du ikke længere skal kæmpe imod. Og den nye cykel er gennemgående hurtigere uanset hvilken vinkel, vinden kommer fra.
Sådan gjorde vi det
Vi er ikke bange for en udfordring – vores mål var er at skabe en cykel, som kunne være blændende hurtig på Alpe d’Huez. Hvis vi kunne gøre Émonda til den hurtigste cykel op ad denne legendariske rute, så ville den være hurtigst på enhver opkørsel. Vi skulle bare ramme den perfekte balance mellem lav vægt og aerodynamik – og det var ikke en nem opgave. Det krævede over to års udviklingsarbejde, det mest moderne modelleringssoftware og en helt ny kulfiberkonstruktion, men den nye Émonda suser op ad verdens mest berømte bjergrute som ingen anden.
Optimering ét rør ad gangen
Vi benyttede os af HEEDS-optimeringssoftware for at få et udgangspunkt for forskellige mulige rørformer. For at finde de letteste og hurtigste tog vi tusindvis af variabler i betragtning og analyserede tusindvis af designvarianter for hvert eneste rør. Faktisk repræsenterer hver prik i dette koordinatsystem et særskilt simuleret cykelstel i softwaren.
HEEDS hjalp os med at definere de optimale kombinationer af aerodynamik og lav vægt, kaldet Pareto-grænsen – kurven som datapunkterne i venstre side udgør tilsammen. Vores udviklere analyserede mulighederne, udvalgte kombinationer til prototyper til videre test og begyndte på den langvarige proces med at raffinere balancen mellem den ideelle stelform og de bedste køreegenskaber.
Det mest avancerede kulfiber
Der bruges mere materiale, når man laver aeroformer, men en fantastisk klatrecykel må ikke være tung. For at kunne opnå vores drøm skulle vi bruge en lettere kulfiberkonstruktion.
Vi byggede og testede dusinvis af prototyper for at finde ud af præcis, hvordan den nye kulfiber skulle laves, men til sidst fandt vi en konstruktion, der var tilstrækkeligt let, stærk og hurtig. Den nye 800 Series OCLV-kulfiber var født.
Denne nye kulfiberkonstruktion gør det muligt at benytte mindre materiale, så selvom Émonda SLR er hurtigere end nogensinde før, vejer den under 700 gram. Og vigtigst af alt, så føles den som en Émonda – let, afbalanceret og velreagerende.
Hurtige komponenter
Man kan ikke have en hurtig cykel uden hurtige komponenter, så vi benyttede også HEEDS-analyse til at finde de optimale aeroformer til vores nyudviklede Bontrager Aeolus hjul og styr/frempind. De er lavet specifikt til Émonda SLR og er standard på alle SLR-modeller.
Godkendt af holdrytterne
Trek-Segafredos feedback og testkørsler af prototyper var uvurderlig ift. at få Émondas køreegenskaber til at føles helt rigtigt. Nu kan de køre løb på en cykel, som er fantastisk at sidde på og bygget til mere fart under alle forhold. Vi ved, at den er vores hurtigste klatrecykel nogensinde, og vi er sikre på, at de vil bevise, at den er den hurtigste klatrecykel i verden.
Émonda SLR
Den letteste, den hurtigste og den første på toppen af bakken. Denne cykel leverer en fantastisk cykeloplevelse og aerodynamiske fordele. Den er lavet af vores helt nye 800 Series OCLV-kulfiber og vejer under 700 gram.
Émonda SL
Afbalancerede køreegenskaber, overlegen styring og en masse gratis fart takket være de nye, aerodynamiske rørformer. Bygget af vores ultralette 500 Series OCLV-kulfiber.