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Unser Ziel ist es, Dir den besten Service zu bieten, egal ob Online oder in einem unserer Stores. Wir sind immer für Dich da und versuchen dir zu helfen. Das ist der "Trek-way"
Pinkbikes Mountainbike des Jahres 2023
„Das Slash erfüllt alle Anforderungen an ein Long-Travel-Mountainbike und überzeugt mit einer extrem aggressiven Geometrie und umfangreichen Anpassungsmöglichkeiten. Und dank überragendem High-Pivot-Fahrwerk fühlst du dich auf jedem Trail wie ein unbesiegbarer Enduro-Superheld. Wir empfehlen dir unbedingt, dich selbst davon zu überzeugen, warum Pinkbike das Slash zum Bike of the Year gekürt hat.“
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„Vollgas voraus“
„Das Slash und der neue Vivid Dämpfer sind ein wahres Traumpaar. Ich fand meine perfekte Einstellung ohne viel Feintuning […] ein Lob an Trek für diese tolle Abstimmung, die den meisten Biker:innen wohl passen wird […] Das Trek Slash steht auf der Liste der Bikes, die ich in den letzten zwei Jahren gefahren bin, ganz weit oben. Wenn dir die Downhill-Performance – sprich: jede Menge Fahrspaß, hoher Speed und atemberaubende Turns – wichtiger ist als die Uphill-Qualitäten, gibt es keinen Grund, mit der Kaufentscheidung zu warten, bis wir genügend Kilometer für eine Langzeitbewertung gesammelt haben.“
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„4,5 von 5 Sternen“
„Dies ist ohne Zweifel das effizienteste High-Pivot-Bike, mit dem ich je gefahren bin. Die Federung spricht sensibel an, bietet aber dennoch genügend Unterstützung für Jumps und mächtigen Trailspaß. Es hat einen agilen, leichtfüßigen Charakter, bleibt in ruppigen Passagen jedoch stabil und souverän. Trek zeigt mit diesem beeindruckenden Bike, was alles möglich ist.“
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„Zaubert dir ein breites Grinsen ins Gesicht“
„Das Slash 2024 ist die nächste Evolutionsstufe eines High-Pivot-Bikes. Es bietet alle Vorteile eines Fahrwerks mit hohem Umlenkpunkt, während es die damit verbundenen Nachteile fast vollständig eliminiert.“
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„Mehr Dynamikvorteile als je zuvor“
„Es gibt also viele kleine Dinge an diesem Slash, die wirklich gut zusammenspielen und es auf dem Trail richtig glänzen lassen. Zuallererst muss ich sagen, dass die Fahrwerksperformance einfach sensationell ist. Der Dämpfer braucht nur sehr wenig Moment, um loszubrechen und ist äußerst agil – er fühlt sich so butterweich an wie ein Stahlfederdämpfer. Ich würde sogar sagen, die Performance bei kleinen Stößen ist besser als bei jedem Luftdämpfer, den ich je gefahren bin. Wenn wir den Federweg ausreizen, fühlt es sich an, als ob mehr als 160 mm zur Verfügung steht.
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Wartungshandbuch
Ist die Zeit gekommen, den Montageständer auszuklappen und Wartungsarbeiten durchzuführen? Unten findest du eine genaue Übersicht deines Bikes samt Teilenummern, Anzugsdrehmomenten und plattformspezifischen technischen Anweisungen.
Hier erhältst du esWerde in nur einer Woche schneller auf dem Trail
Übung macht den Meister. Das gilt auch für Trailbiker:innen. Mit diesen sieben Tipps unserer Expertin Christina Chappetta von Pinkbike fährst du neue persönliche Bestzeiten und bist mit mehr Selbstvertrauen unterwegs.
WeiterlesenSo packst du richtig für den Trail
Alles, was du brauchst – und nichts, was du vermisst.
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High-Pivot-Fahrwerk
Der hohe Hauptdrehpunkt des Slash erzeugt beim Eintauschen der Federung einen rückwärtsgerichteten Achsweg, sodass sich das Hinterrad mit der Kraft des Schlags bewegt und auf diese Weise schneller ausweicht. Auf dem Trail fühlt sich das Fahrwerk so extrem geschmeidig an und der Speed wird beibehalten, bei gleichzeitig beeindruckender Traktion.
Schluss mit Pedalrückschlag
Die große obere Umlenkrolle am Slash beseitigt nicht nur den Pedalrückschlag des hohen Drehpunkts, sondern seine Größe und Positionierung garantiert zudem optimale Anti-Squat-Werte für eine hohe Antriebseffizienz. Die untere Umlenkrolle reduziert die Kettenspannung am Schaltwerk für geschmeidigere Gangwechsel und eine optimale Fahrwerks-Performance.
Mullet-Laufradkonfiguration
Mit dem 29 Zoll großen Vorderrad kannst du selbst große Brocken Volley nehmen, während ein kleineres 27,5“ Hinterrad für mehr Wendigkeit in ruppigem Terrain sorgt. Willst du den maximalen Speed eines 29er-Setups? Dann tausche einfach die untere Dämpferaufnahme (separat erhältlich). Dadurch wird das Innenlager abgesenkt und du kannst hinten ein schnelleres 29er Laufrad montieren.
Optimiertes integriertes Staufach
Der Staufachdeckel am Slash ist größer, praktischer und alle Kunststoffteile sind aus recycelten Materialien gefertigt.
Verstellbares Setup für Vollgas im Downhill
Passe die Hebelübersetzung durch einfaches Umlegen des Flipchips an. Fahre dein Bike in der weniger progressiven Einstellung für ein geschmeidigeres Fahrgefühl auf ruppigen Trails mit härteren Schlägen. Lege den Flipchip auf die progressivere Stellung um, wenn du große Rampen fahren willst, ohne Angst vor Durchschlägen haben zu müssen – oder wenn du einen Stahlfederdämpfer fahren willst.
Du entscheidest: flacher oder steiler Lenkwinkel
Installiere angewinkelte Lagerschalen (optional erhältlich), um den um ein Grad anzuheben oder abzusenken, ohne die Innenlagerhöhe zu beeinflussen.
Größenspezifische Kettenstreben
Größenspezifische Kettenstreben sorgen für ein ausgewogenes Handling: hohe Agilität für kleinere Fahrer:innen, optimale Vorderradtraktion auf Anstiegen für größere Fahrer:innen.
Leise und gut geschützt
Ein ausgeklügelter Kettenstrebenschutz reduziert Kettenbewegungen und sorgt so für ein leises Fahrerlebnis, während die abnehmbaren Schutzelemente am Unterrohr Steinschläge abwehren. Für eine erhöhte Strapazierfähigkeit gibt es unter der Lackierung zudem eine zusätzliche Schutzlage, das integrierte Carbon Armor.
Fast hättest du die Pedale vergessen
Dieses Fahrrad wird ohne Pedale ausgeliefert, denn du wirst mehr Spaß damit haben, wenn du die Pedale nach deinen individuellen Anforderungen wählst. Mithilfe unseres Pedalratgebers findest du die besten Modelle passend zu deinem Fahrstil. Wähle Plattformpedale für mehr Vielseitigkeit oder MTB-Klickpedale für maximale Kontrolle und Effizienz.
Zum LeitfadenFahrwerkskalkulator
Dieser Fahrwerkskalkulator hilft dir, die für dein Körpergewicht zutreffenden Fahrwerkseinstellungen zu berechnen. Folge einfach den Schritten, um für dich das beste Setup zu finden.
Mehr InfosBITS: Dein Retter auf dem Trail
Das raffiniert in den Gabelschaft integrierte BITS Multitool kommt mit allem, was du für Einstellarbeiten und Reparaturen auf dem Trail benötigst.
Individuell und variabel
Das Slash bietet Platz für langhubige Variosattelstützen und Stahlfederdämpfer, fette Reifen und bis zu 190 mm Federweg vorn. Zudem verfügt es über Zubehöraufnahmen unter dem Oberrohr, sollte dein Staufach bereits mit Snacks belegt sein.
Komplettes Tubeless-System
Tubeless Ready-Felgen und -Reifen ermöglichen den einfachen Umstieg auf ein schlauchloses System – für mehr Traktion, weniger Pannen und leichteres Gewicht. Dank mitgelieferter TLR-Felgenbänder, TLR-Ventile und Dichtmittel kannst du sofort mit der Umrüstung beginnen.
Mehr InfosKnock Block
Knock Block schützt deinen Rahmen, wenn mal nicht alles glatt läuft. Der Lenkanschlag verhindert, dass dein Lenker bei einem Sturz komplett herumgedreht wird, um zu großen Zug an deinen Leitungen zu vermeiden und einen Kontakt des Lenkers mit dem Oberrohr zu verhindern.
Mehr InfosCarbon Care Wheel Loyalty Programm
Jedes Carbonlaufrad von Bontrager ist von unserem Carbon Care Wheel Loyalty Programm abgedeckt. In dem unwahrscheinlichen Fall, dass du dir deine Bontrager-Carbonlaufräder in den ersten zwei Jahren nach dem Erstkauf beschädigst, reparieren oder ersetzen wir sie kostenlos.
Oversized-Vario-Sattelstütze 34,9 mm
Größer ist besser. Das Oversized-Sitzrohr bietet Vario-Sattelstützen mit mehr Hub eine bessere Abstützung sowie Stabilität und erlaubt den Einsatz eines robusteren, langlebigeren Innenlebens, das schneller arbeitet.
Geschraubtes Tretlager
Das Slash ist für härteste Einsätze unter brutalsten Bedingungen konzipiert. Aus diesem Grund ist es mit einem geschraubten Tretlager ausgestattet, da dieses robuster als ein Press-Fit-Innenlager ist.
Rapid Drive 108 HR-Nabe
Mit 108 Rastpunkten garantiert der Rapid Drive unmittelbare Beschleunigung, anstatt beim Tritt in die Pedale erst einmal ins Leere zu treten. Dank der verzögerungsfreien Kraftübertragung kannst du mit Vollgas aus Kurven herausbeschleunigen und durch grobes Gelände hämmern. Diese hohe Anzahl an Rastpunkten sorgen für zusätzliche Kontrolle, die bei schwierigen Anstiegen den entscheidenden Unterschied ausmachen können.
SRAM Eagle AXS Antrieb
Präzise und ultraschnelle Gangwechsel auch unter Last — mit den elektronischen, drahtlosen Eagle AXS Antrieben. Sie sind wasser- und staubdicht und mit der AXS-App ganz einfach auf deine Bedürfnisse abzustimmen.
| Rahmen | OCLV Mountain Carbon, hoher Hauptdrehpunkt, Kettenumlenkrolle, internes Staufach, verstellbarer Steuersatzwinkel, anpassbare Progression, integrierter Rahmenschutz, interne Zugführung, Alu-Umlenkhebel, ISCG 05, Active Braking Pivot, UDH, 148 x 12 mm Steckachse, 170 mm Federweg |
|---|---|
| Gabel | RockShox ZEB Ultimate, DebonAir Feder, Charger 3 RC2 Dämpfung, konischer Gabelschaft, 44 mm Vorbiegung, Boost110, 15 mm Maxle Stealth Achse, 170 mm Federweg |
| Dämpfer | RockShox Vivid Ultimate, 230 x 65 mm |
| Max. kompatibler Gabelfederweg | 190 mm (606 mm Achse bis Gabelkrone), S: 190 mm (587 mm Achse bis Gabelkrone) |
| Vorderrad | Bontrager Line Pro 30, OCLV Mountain Carbon, Tubeless Ready, 6-Loch-Scheibenaufnahme, Boost110, 15 mm Steckachse, 29" |
|---|---|
| Hinterrad | Bontrager Line Pro 30, OCLV Mountain Carbon, Tubeless Ready, Rapid Drive 108, 6-Loch-Scheibenaufnahme, SRAM XD-Freilaufkörper, Boost148, 12 mm Steckachse, 27.5" |
| HR-Schnellspanner | Bontrager Switch Steckachse, abnehmbarer Hebel |
| *Reifen |
Größe:
M, ML, L, XL Bontrager SE6 Team Issue, Tubeless Ready, Core Strength-Flankenschutz, Aramidwulstkern, 120 TPI, 29 x 2.50 |
|
Größe:
M, ML, L, XL Bontrager SE5 Team Issue, Tubeless Ready, Core Strength Flankenschutz, Aramidwulstkern, 120 TPI, 27.5 x 2.50 |
|
| Reifen-Ersatzteil | Bontrager TLR-Dichtmittel, 177 ml |
| Felgenband | Bontrager TLR |
| Max. Reifengröße | Rahmen: 2.50", Gabel: Zum Hersteller |
| Akku | SRAM eTap Akkupack (mit Ladegerät) |
|---|
| *Schalthebel |
Größe:
M, ML, L, XL SRAM Eagle AXS, drahtlos, 12fach |
|---|---|
|
Größe:
M, ML, L, XL SRAM AXS POD Ultimate, mit Variosattelstütze gekoppelt |
|
| Schaltwerk | SRAM XX Eagle AXS, T-Type |
| Kurbel | SRAM XX Eagle, T-Type, DUB, 30 Z., 55 mm Kettenlinie, 165 mm Kurbelarmlänge |
| Tretlager | SRAM DUB MTB Wide, 73 mm, BSA-Gewinde |
| Kassette | SRAM Eagle XS-1297, T-Type, 10-52 Z., 12fach |
| Kette | SRAM XX Eagle, T-Type, 12fach |
| Max. Kettenblattgröße | 1x: 34 Zähne rund, 32 Zähne oval, min. 28 Zähne |
| Sattel | Bontrager Arvada, Austenitstreben, 138 mm Breite |
|---|---|
| *Sattelstütze |
Größe:
M RockShox Reverb AXS, 150 mm Hub, drahtlos, 34,9 mm, 440 mm Länge |
|
Größe:
ML, L, XL RockShox Reverb AXS, 170 mm Hub, drahtlos, 34,9 mm, 480 mm Länge |
|
| Lenker/Vorbau (integriert) | Bontrager RSL, integrierte Lenker/Vorbau-Einheit, OCLV Carbon, 27,5 mm Rise, 820 mm Breite, Vorbau mit 0 Grad Rise, 35 mm Vorbaulänge |
| Griffe | Bontrager XR Trail Pro, Aluminiumklemme |
| Steuersatz | Integrierte Kompaktlager, 1 1/8" oben, 1,5" unten, kompatibel mit angeschrägten Schalen |
| Bremse | Hydraulische 4-Kolben-Scheibenbremse SRAM Code Ultimate |
| Bremsscheibe | SRAM, 6-Loch, 200 mm |
| Bremsscheibendurchmesser | Max. Bremsscheibendurchmesser: Rahmen: 220 mm, Gabel: Siehe Herstellerangaben |
| Schutzblech | Trek 27.5" Custom-Schutzblech |
|---|
| Gewicht | M - 15,68 kg / 34,57 lbs (mit TLR-Reifendichtmittel, ohne Schläuche) |
|---|---|
| Max. Gewicht | Dieses Fahrrad hat eine maximale Gewichtsbeschränkung (Fahrrad, Fahrer:in und Beladung) von 136 kg. |