Další možnosti
Je pro vás vhodné, pokud…
Chcete lehké, aerodynamické kolo s parádní kvalitou jízdy v jediném silničním rámu. Rámový set Madone SL Disc poskytuje ideální platformu pro individuální rychlý stroj, který vám umožní dosud nejrychlejší jízdu.
Získáte toto vybavení
Lehký rám z karbonu OCLV řady 500 s aerodynamickým tvarováním trubek Kammtail Virtual Foil (KVF) a odpružením IsoSpeed na horní trubce tlumícím vibrace, celokarbonová vidlice KVF s kónickým sloupkem a karbonovými patkami, středové složení BB90, skryté vedení lanek, integrované hlavové složení Madone a mikronastavitelná sedlovka Madone. Pro kotoučové brzdy.
Na závěr
Vysokorychlostní platforma pro jedinečné závodní kolo za výhodnou cenu. Rámový set Madone SL Disc je lehký, aerodynamický a nabízí špičkový výkon hned od samého začátku.
favorite_borderProč si je zamilujete
- Nastavitelný prvek IsoSpeed na horní trubce umožňuje doladit pružnost podle vašich potřeb. O tlumení se stará elastomer. Proto bude pohyb hladký, řízený a stabilní.
- Tohle kolo vypadá prostě parádně. Zdá se, že boří rychlostní rekordy, i když je zaparkované po jízdě před kavárnou.
- Kotoučové brzdy poskytují lepší brzdný účinek a velký prostor pro širší a stabilnější pláště.
„Stále rychlé, ale nyní ještě lehčí.“
„Poslední dobou se mnoho značek snaží vyrobit jedno závodní kolo, které zvládne vše a které bude mít optimální poměr mezi nízkou hmotností, aerodynamikou a tuhostí. Trek však směle zachovává svou vyhrazenou rychlou aerodynamickou platformu Madone. A ta vyniká ve všem.“
Číst dál
„Výběr šéfredaktora“
„Kolo je kvalitní a opravdu se chce rozjet. Nastavitelný prvek IsoSpeed je skvělý nápad. Ničemu nepřekáží, jen trochu zvyšuje hmotnost, a to není nic špatného. Trek odvedl dobrou práci.“
Číst dál
„Nyní ještě lepší.“
„Přestal jsem o něm uvažovat jako o dobrém aerodynamickém silničním kole. Je to spíše dobré silniční kolo: výkonné, pevně sedí na povrchu, stabilní, s dobrou odezvou.“
Číst dál
„Bikeradar ‒ aerodynamické silniční kolo roku“
„SL6 je vyvážený závodní stroj s nesmírně kvalitní jízdou, která oproti ostatním aerodynamickým kolům ideálně kombinuje rychlou ovladatelnost s pohodlím.“
Další informaceFunkce
500 Series OCLV
Řada karbon OCLV 500 se vyznačuje jedinečným vyvážením nízké hmotnosti, odolnosti a tuhosti, které je charakteristické pro propracované technologie používané při výrobě rámu, jimiž se značka Trek odlišuje od konkurence.
Learn more
Nastavitelný tlumicí prvek IsoSpeed na horní trubku
Horní rámová trubka kola je osazena zcela novým prvkem IsoSpeed nastaveným na hladký a plynulý odskok, jenž nabízí jezdci maximální přizpůsobitelnost. Tlumicí prvek IsoSpeed na horní rámové trubce lze upravit, aby odpovídal volbám jezdce a terénu.
H1.5 Fit
Geometrie H 1.5 vyvinutá ve spolupráci s profesionálními cyklistickými týmy Trek-Segafredo posouvá jezdce do optimální závodní pozice. Je ideálním řešením pro naše závodníky.
Tvar trubky KVF
Optimalizovali jsme náš revoluční tvar trubek KVF, abychom doplnili již tak vysokou míru integrace modelu Madone. Výsledkem je lehký rám s jedinečnými aerodynamickými vlastnostmi, který předčí každého konkurenta.
Learn more
Skrytý sedlový nástavec
Skrytá sedlovka Madone má design integrovaného vnitřního klínu. Zadní straně sedlového nástavce tak nabízí elegantnější aerodynamický vzhled.
Project One
Nekupujte si kolo někoho jiného. Vytvořte se vlastní kolo pomocí programu společnosti Trek nazvaného Project One.
Learn more
Skryté vedení lanek
Brzdové a řadicí kabely nejaerodynamičtějšího kola jsou vedeny uvnitř rámu pro maximálně elegantní a aerodynamický výkon.
Diskové brzdy s úchytem Flat Mount
Nové diskové brzdy Flat Mount jsou elegantnější, lehčí a menší než tradiční diskové brzdy a poskytují mimořádný výkon a účinnost i v drsných podmínkách.
Specifikace
*Specifikace se vztahují na všechny velikosti, pokud není uvedeno jinak.
| Rám | Karbon OCLV řady 500, profil trubky KVF (Kammtail Virtual Foil), nastavitelný IsoSpeed na horní rámové trubce, skryté vedení lanek, držák řetězu 3S Aero, kotouč s úchytem Flat Mount, kompatibilní s technologií Duo Trap S, pevná osa 142 x 12 mm. |
|---|---|
| Vidlice | Celokarbonová, Madone, KVF, kónický karbonový sloupek, skryté vedení lanek, kotouč s úchytem Flat Mount, karbonové patky, pevná osa 12 x 100 mm. |
| Velikost rámu | H1.5 Race |
| Přední rychloupínák | Pevná osa Bontrager Switch, odstranitelná páčka |
|---|---|
| Zadní rychloupínák | Pevná osa Bontrager Switch, odstranitelná páčka. |
| Maximální velikost pláště | 28c |
| Přesmykač | Mechanické přesmykače musí mít koncovky bowdenu plné délky (například: přesmykače Shimano Toggle) |
|---|
| Sedlovka | Není zahrnuto |
|---|
| Hmotnost | 56 ‒ 2,12 kg |
|---|---|
| Hmotnostní limit | Kolo má maximální celkový hmotnostní limit 125 kg (kombinovaná hmotnost kola, jezdce a nákladu). |
Velikosti a technické údaje
V tabulkách níže jsou uvedeny doporučené velikosti podle výšky postavy. Výběr nejvhodnější velikosti ale ovlivňují i další faktory, například délka paží a nohou. Proto se doporučené hodnoty v některých případech překrývají. Stejně vysocí cyklisté nemusí nutně jezdit na stejně velkých kolech. Vhodnou velikost kola nejlépe určíte po konzultaci s odborníky v nejbližší prodejně cyklistických potřeb.
Rozměry jsou v cm, pokud není uvedeno jinak.
| Číslo velikosti rámu | Rozměr kola | A — Sedlová trubka | B — Úhel sedlové trubky | C — Délka hlavové trubky | D — Úhel hlavy | E — Horní rámová trubka | G — Vzdálenost mezi spojnicí středů kol a středu středového složení | H — Délka řetězové vzpěry | I — Offset | J — Trail | K — Rozvor kola | L — Vzdálenost středu horní rámové trubky od země | M — Dosah rámu | N — Výška od vrcholu hlavové trubky po středové složení | Minimální výška ližiny sedla (s krátkou sedlovkou) | Maximální výška ližiny sedla ( krátkou sedlovkou) | Minimální výška ližiny sedla (s dlouhou sedlovkou) | Maximální výška ližiny sedla (s dlouhou sedlovkou) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 50 cm | 700c | 45.3 | 74.6° | 11.1 | 72.1° | 52.1 | 7.2 | 41.0 | 4.5 | 6.2 | 97.4 | 71.1 | 37.8 | 52.1 | 58.5 | 64.5 | 62.0 | 68.0 |