Postaráme se o tebe. Tečka.
Naším posláním je poskytnout vám prvotřídní pohostinnost pokaždé, když nás navštívíte online nebo v obchodě. Jsme tu vždy, abychom vám pomohli. Je to způsob Treku."
„Parťák pro každého XC závodníka, který míří na stupně vítězů“
„...toto rychlé kolo kombinuje to nejlepší z obou světů – skvělou účinnost šlapání s přiměřeným pohodlím a výkonem při sjezdech. Oba testeři z Vital, kteří se pravidelně účastní XC závodů a často i delších vytrvalostních jízd a akcí, se vyjádřili, že by si toto kolo, které vyhrálo mistrovství, klidně koupili.“
Číst dál
„Je to čistě závodní kolo a je nesmírně výkonné.“
„Nové závodní XC kolo Trek nabízí rychlost, po které závodníci touží. Všichni, co na kole Supercaliber jeli, byli s jízdou maximálně spokojeni a chtěli na něm strávit více času. Už po první jízdě ho jeden z jezdců označil za nejrychlejší kolo, na kterém kdy jel. A to jsme poslední dobou testovali opravdu hodně kol.“
Číst dál
„Supercaliber je zkrátka super.“
„Jízda na něm je zábavná a kolo je mnohem výkonnější, než by se mohlo zdát na základě technických údajů. Během testování jsem na Supercaliber tlačil stále víc, a to i v náročnějším terénu.“
Číst dál
„Posouvá laťku výkonu závodního XC kola.“
„...neúprosné a nekompromisní závodní XC kolo. Kolo je naprosto prvotřídní při jízdě do kopce.“
Číst dálDalší možnosti
Service manual
Time to bust out the repair stand for some maintenance? Find a detailed breakdown of your bike with part numbers, torque values, and platform-specific tech instructions below.
K dostání zdeVlastnosti produktu
Jedinečnost v jedinečnosti
V jedinečném provedení rámu modelů Supercaliber jsme upustili od tradičního odpružení. Snížili jsme tím hmotnost, nároky na údržbu i prohýbání do stran. IsoStrut spojuje rám se sedlovými vzpěrami bez čepů, což znamená zadní zdvih přibližně 80 mm. Jedná se o dokonale vyvážený mix účinnosti, trakce a oddalování únavy, aby se závodníci cítili co nejdéle v pohodě a kolo stále precizně ovládali.
IsoStrut
Integrované odpružení IsoStrut poskytuje dostatečný zdvih a zaručuje tak ovladatelnost. Je zcela nastavitelné jako standardní zadní tlumič, avšak nenavyšuje hmotnost jako v případě celoodpruženého kola.
SL, karbon OCLV pro horská kola
Supercaliber SL má lehký rám z karbonu OCLV. Vrstvení karbonu je lehké, avšak na svou hmotnost stále dost tuhé. Rovněž poskytuje vnitřní průchodky pro snadné vedení lanek.
Málem jste zapomněli na pedály
Toto kolo se nedodává s pedály, protože když si pedály vyberete sami, bude se vám jezdit lépe. Prohlédněte si našeho průvodce pedály a vyberte si takové, které budou odpovídat vašemu jízdnímu stylu. Chcete pedály určené pro závody? Doporučujeme MTB pedály s nášlapy pro lepší ovladatelnost a výkon.
Kalkulačka odpružení
Tato kalkulačka vám usnadní optimalizaci nastavení odpružení podle vaší hmotnosti. Postupujte podle uvedených kroků a najděte své nejlepší nastavení.
Další informaceKompletní systém k použití bezdušových plášťů
Ráfky a kola umožňují použití bezdušových plášťů ke zlepšení trakce, minimalizování defektů a snížení hmotnosti. Hned po nákupu můžete vyrazit s poskytnutými pásky do ráfků TLR, ventilky a těsnicím tmelem.
Další informaceKompatibilní s interní teleskopickou sedlovkou
Porty pro vnitřní vedení lanek usnadňují přidání teleskopické sedlovky, která umožňuje snížení sedla v terénu, takže vám nepřekáží na náročných úsecích trailu.
| Rám | Karbon SL OCLV pro horská kola, IsoStrut, UDH, zdvih 80 mm. |
|---|---|
| Vidlice | RockShox Reba RL, pružina Solo Air, tlumení Motion Control, vzdálené zamykání, kónický sloupek, offset 42 mm, Boost110, Maxle Stealth 15 mm, zdvih 110 mm. |
| Tlumič | Trek IsoStrut, RockShox SIDLuxe, vzdálené tlumení s 2 polohami. |
| Maximální kompatibilní zdvih vidlice | 120 mm (533 mm od osy ke korunce) |
| Přední kolo | Bontrager Kovee Comp 25, možnost použití bezdušových plášťů, 6 děr, Boost110, 15mm pevná osa. |
|---|---|
| Zadní kolo | Bontrager Kovee Comp 25, možnost použití bezdušových plášťů, Rapid Drive 108, Boost148, 12mm pevná osa. |
| Plášť | Bontrager Sainte-Anne Pro XR, možnost použití bezdušových plášťů, ze dvou směsí, aramidová patka, 60 tpi, 29 x 2,20 palce. |
| Maximální velikost pláště | Rám: 29 x 2,4 palce, vidlice: viz výrobce. |
| Baterie | SRAM eTap, sada baterie (s nabíječkou). |
|---|
| Řazení | SRAM Eagle AXS POD. |
|---|---|
| Přehazovačka | SRAM GX Eagle AXS, T-Type |
| *Klika |
Velikost:
S, M SRAM GX Eagle, DUB, T-Type, 34 zubů, řetězová linka 55 mm, délka 170 mm. |
|
Velikost:
M/L, L, XL SRAM GX Eagle, DUB, T-Type, 34 zubů, řetězová linka 55 mm, délka 175 mm. |
|
| Středové složení | SRAM DUB, 92 mm, PressFit. |
| Kazeta | SRAM Eagle XS-1275, T-Type, 10-52, 12 rychlostí. |
| Řetěz | SRAM GX Eagle, T-Type, 12 rychlostí. |
| Maximální rozměry převodníku | 1x: 38 zubů, min 30 zubů |
| *Sedlovka |
Velikost:
S Teleskopická sedlovka Bontrager Line, zdvih 100 mm, vnitřní vedení lanek, 31,6 mm, délka 345 mm. |
|---|---|
|
Velikost:
M, M/L Teleskopická, Bontrager Line, zdvih 125 mm, vnitřní vedení kabeláže, 31,6 mm, délka 395 mm |
|
|
Velikost:
L, XL Teleskopická sedlovka Bontrager Line, zdvih 150 mm, vnitřní vedení lanek, 31,6 mm, délka 440 mm. |
|
| Řídítka | Bontrager Line Pro, karbon OCLV, 35 mm, prohnutí 15 mm, šířka 750 mm. |
| *Představec |
Velikost:
S, M Bontrager Elite, 35 mm, 13 stupňů, délka 60 mm. |
|
Velikost:
M/L Bontrager Elite, 35 mm, 13 stupňů, délka 70 mm. |
|
|
Velikost:
L Bontrager Elite, 35 mm, 13 stupňů, délka 80 mm. |
|
|
Velikost:
XL Bontrager Elite, 35 mm, 13 stupňů, délka 90 mm. |
|
| Hlavové složení | FSA IS-2, 1-1/8 palce nahoře, 1,5 palce dole. |
| Brzda | SRAM Level Bronze, 2pístkové hydraulické kotoučové. |
| *Brzdový rotor |
Velikost:
S, M, M/L, L, XL SRAM CenterLine, 6 děr, zaoblené hrany, 160 mm. |
|
Velikost:
S, M, M/L, L, XL SRAM CenterLine, 6 děr, zaoblené hrany, 180 mm. |
|
| Rozměry kotouče | Maximální velikost kotouče: 160 mm přední a zadní |
| Nářadí | Přepínací páčka Bontrager, s nářadím. |
|---|
| Hmotnost | M ‒ 11,80 kg (s tmelem TLR, bez duší) |
|---|---|
| Hmotnostní limit | Kolo má maximální celkový hmotnostní limit 136 kg (kombinovaná hmotnost kola, jezdce a nákladu). |