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A mountain biker catches air off a jump at golden hour.

耐力赛避震器的升级

现代的耐力赛赛车已经演变成各种各样的下坡赛道,赛道上的地形在短短几年前还完全不适合骑行。RockShox 和 Trek 预见到这种变革的到来,并建立了合作关系,在耐力赛上促成了完美的联姻:最好的自行车,最好的减震器。

在一年多的时间里,Trek 和 RockShox 携手合作,彻底检修和重新设计了一套更好的避震系统。当 Trek 在研发自行车时,RockShox 在优化减震器。当 RockShox 在优化减震器时,Trek 对自行车进行了调整,始终利用这种亲密的伙伴关系创造尽可能最好的骑行体验。全新 Super Deluxe ThruShaft 的设计初衷为“所有地形任意骑行”,这使它成为下一代坚固耐用的全山地耐力赛自行车的完美搭档。

Mid-air closeup of freestyle mountain biker. Their hands grip the bars the rest of their body is off to the side of the bike!

对林道而非您的反应!

Super Deluxe ThruShaft 采用新低速调节器,可以抵销车手的输入,如踩踏板,而不影响山道带来的高速压缩输入,如参差不齐的岩石。

三种选项,完美匹配

重新设计的低速压缩调整提供三种选项,让您能找到与骑行方式和地形相匹配的调整量。

1. 零(出厂)设置

一劳永逸的完美设置,基于我们试骑车手和 Trek Factory Racing 车手数百小时的反馈。仅仅通过足够低速的压缩对 Zero Setting (零设置)进行优化,就能带来骑行的高效、控制和自由。它是您每日的山道设置。

2. - 设置

专为当您发现自己茫然不知所措时而设计,可用自行车的一点助力让自己摆脱困境。这种设置可以让您的减震器更自由地压缩,这样,当您在陡峭的地形上骑行而每毫米的行程都能发挥效用时,避震器就能起作用。在崎岖的下坡山道上时使用这种设置。

3. + 设置

当您有速度和多功能性的双重考虑,+ 设置允许减震器行程更高,以获得更大的整体踩踏效率。在您准备进入山道时,可在柏油跑道或坡道上使用这一设置。

A chart shows low speed compression comparison.

ThruShaft:更灵敏高效的减震器

前所未有的 ThruShaft 设计,可以比市场上其他减震器更快一步,响应山路变化的路况,让车手、自行车和山道始终融为一体。进而提前做出应对准备,增强骑行操控性,让您感受到减震器的惊人效果。

并非单独的 IFP 压缩空气室,ThruShaft 采用了固体油柱,单个减震器活塞,和一个在受冲击时伸出减震器底部的杆。这种设计让减震器内的油始终保持在恒定量,从而无需内部浮动活塞,避免了随之而来的复杂结构和滞后性。这种简化设计消除了车手在减震器无法响应地形时产生的紧张和犹豫。有时候,简单为美。

还是不明白?那就看看这张图。

1. 主减震器轴 2. 主活塞 3. 无充气接头的固体油柱 4. 内部浮动活塞和充气接头。5. 二级减震器轴

坚固结实

您会沿着林道飞奔而下!速度飞快!这款新减震器专为应付下坡时的高速而设计。当所有这些有趣又讨厌的障碍从山道上跳出来时,这款减震器将帮助您轻松一越而过。

拨入

ThruShaft 让您自由调整,毫无顾虑。彻底检查减震器,您的压缩设置就可独立工作,不用担心每次的回弹,带来一致的压缩调整和始终如一的避震器性能。

特大热补偿器,远超您的期望值

在那些超长超崎岖的下行坡道上,特大热补偿器使温度更稳定并且避震器的性能始终如一。

回弹设置更轻松

要点击几下才能达到完美的回弹设置? 回弹点击数字显示使设置更快,免除数字记忆负担。数字回弹表盘为 Super Deluxe ThruShaft 所独有。

全方位控制力

减震器控制装置的偏移量符合人体工程学要求,因此可从自行车上轻松操作压缩和回弹控制装置。

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