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自行车是世界上最高效的交通工具。我们使其易于发挥潜能。

交通是有害温室气体排放的最主要来源。2015 年,美国有 28% 的温室气体排放来自交通,其中近一半 (45.1%) 来自轿车、公共汽车和摩托车等客车。​

但如今,在美国的城市中,即使是那些显示出积极长期趋势的城市,自行车模式份额也低于 3%。​ 可以肯定地说,这有很多改进机会。我们知道即使是小小的改变也能产生很大的影响,但关键是我们现在就要采取行动。

PlacesForBikes:衡量进步的方法

Trek 是北美领先的自行车倡导组织 PeopleForBikes 的创始成员,也是 PlacesForBikes 的主要赞助商。这是一个以数据为导向的城市评级项目,为社区提供支持和指导,以兴建和连接优良的骑行场所。PlacesForBikes 的 100 分城市评级得分是综合考虑城市的网络评分(给予 80% 的权重)和城市的社区评分(给予 20% 的权重)后得出,前者衡量了自行车网络的质量,后者衡量了社区对骑行的感觉。

这些得分强调了建设安全、舒适、互联的自行车网络的重要性,并帮助城市和市政当局在兴建更完善的自行车基础设施方面取得即时和持久的进展。

Network Score 使用了 PeopleForBikes 的自行车网络分析 (BNA) 工具来衡量城市自行车网络的质量。BNA 是一种数据分析工具,通过以下指标来衡量城市自行车网络的质量和连通性:

按让骑自行车的人承受高压力或低压力,给城市里的每条街道或道路打分。

评估人们是否可以只使用骑行压力小的路线轻松地从家骑自行车到附近的目的地,如学校、公司和杂货店。

根据人们只使用骑行压力小的路线可以到达的目的地数量,在 0 到 100 的范围内计算这座城市的总分。

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