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Ceci vous convient si...
Vous rêvez d’assembler le VTT idéal qui vous permettra d’accompagner sur n’importe lequel de leurs terrains votre copain champion de cross-country aussi bien que cet autre adepte inconditionnel du all-mountain. Vous voulez le meilleur cadre de vélo de trail polyvalent que nous proposons, parce que vous savez qu'un cadre de grande qualité est la clé pour rouler vite et encaisser des gros dénivelés.
Technologies proposées
Un cadre léger en carbone OCLV Mountain avec un triangle arrière tout carbone, un débattement de 130 mm et une géométrie réglable Mino Link. Livré avec d’une suspension arrière FOX Factory dotée de l’amortisseur exclusif Trek RE:aktiv avec Thru Shaft, une potence Bontrager Line Pro et d’un jeu de direction Knock Block qui empêche que le cadre soit endommagé en cas de rotation intempestive du cintre et de la tête de fourche Il est équipé d’un boîtier de pédalier PF92, de roues 29" ou 27.5+, et d’une fourche de 150 ou 140mm de débattement.
Le dernier mot
Le cadre carbone OCLV Mountain et l’amortisseur FOX Factory constitueront un excellent point de départ pour votre vélo qui, une fois assemblé, fera un grand nombre d’envieux par les autres vététistes. Le Fuel EX C est un kit cadre qui excellera dans tous les types de pratique VTT et c'est la meilleure option globale pour les riders qui veulent un vélo polyvalent et performant sur chaque type de terrain.
Guide pas à pas
favorite_borderPourquoi vous allez l'aimer
- Grâce à son triangle principal et à son triangle arrière intégralement fabriqués en carbone OCLV Mountain, ce vélo performe aussi bien dans les montées où son poids léger fait un malheur que dans les descentes rugueuses qu’il sait encaisser sans coup férir.
- L’amortisseur à technologie RE:aktiv avec Thru Shaft réagit plus vite qu’un amortisseur normal, ce qui signifie qu’il permet de garder un meilleur contact avec le sol et contribue ainsi à la maîtrise du vélo.
- Il ne se cantonne pas à une seule catégorie : le Fuel EX bénéficie du confort d’un vélo de trail et du comportement d’un vélo de course XC, ce qui en fait notre VTT le plus polyvalent.
- Il est parfait pour les vététistes qui ne veulent pas se limiter à une seule pratique du VTT mais souhaitent tout essayer, depuis les marathons cross-country jusqu’aux descentes épiques.
- Le passage interne des câbles et la gestion des câbles Control Freak permettent de l’équiper facilement des meilleures technologies trail disponibles, comme par exemple une tige de selle télescopique.
« Bien au-dessus du lot »
« Lors des tests, plus les cyclistes accéléraient, plus les sensations offertes par le vélo étaient agréables, inspirant davantage de confiance que n’importe quel vélo avec cette catégorie de suspension. Le Fuel EX est un excellent choix de vélo de trail polyvalent qui vous permettra de vous donner à fond sur les sentiers. »
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« Vif comme l'éclair et sauvagement fun »
« Trek a placé la barre du Fuel EX encore plus haut, en termes de performances. Cette dernière version offre la même sensation de rapidité lors des montées, mais lors des descentes, il est encore moins déstabilisé par les sentiers escarpés et techniques. »
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« Un vélo pour mettre le feu ! »
« Un vélo rapide, léger, incroyablement bien conçu et élégant, venant à bout de tous les types de trails. Un vélo de trail vraiment rapide et équilibré qui vous permet de négocier les virages comme jamais, en roulant de façon dynamique. »
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« Excellent rapport qualité-prix »
« Que vous soyez un cycliste chevronné ou débutant, le Fuel EX vous simplifiera toujours la tâche. Il gravit les pentes en un rien de temps, dévale les descentes de façon contrôlée et négocie les singletracks à une cadence à couper le souffle. »
Read moreCaractéristiques
Calculatrice des valeurs de suspension
Cette calculatrice des valeurs de suspension va vous aider à optimiser les réglages de votre suspension en fonction de votre poids. Suivez simplement la procédure indiquée pour trouver le réglage qui vous convient.
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RE:aktiv avec Thru Shaft
RE:aktiv avec Thru Shaft est un amortisseur qui tient le choc. Notre design thru shaft sans précédent réagit aux variations du terrain plus rapidement que n’importe quel autre amortisseur du marché.
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OCLV Mountain Carbon
La fibre de carbone spéciale VTT de Trek est en carbone plus robuste, grâce à l'utilisation de matériaux uniques, à la procédure d'application employée, à des normes de test plus strictes et aux processus d'ingénierie sophistiqués de Trek.
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ABP
Notre technologie brevetée Active Braking Pivot permet à la suspension de travailler librement, que vous freiniez ou non. La suspension est douce et contrôlée et donne le meilleur d'elle même à tout moment.
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Straight Shot avec Knock Block
La toute nouvelle conception de cadre Straight Shot avec la protection de cadre Knock Block optimise le rapport rigidité/poids afin d'offrir un vélo encore plus réactif.
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Géométrie réglable Mino Link
Ajustez l'angle du tube de direction de 0,5° et la hauteur du boîtier de pédalier de 10 mm à l'aide d'un seul écrou. En utilisant le Mino Link, le pilote peut choisir entre une géométrie ouverte ou plus ouverte, sans nuire à la performance de la suspension. Une exclusivité Trek.
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Gestion des câbles Control Freak
Le système de gestion des câbles le plus léger, le plus discret et le plus polyvalent permet d'acheminer n'importe quelle combinaison de câbles de changement de vitesse, de frein, de verrouillage ou de tige de selle télescopique via le cadre afin de préserver la silhouette de celui-ci et de personnaliser au mieux le vélo.
Boost148/110
Les pattes plus écartées (110 mm à l'avant et 148 mm à l'arrière) donnent la rigidité d'une roue de 27,5 pouces et tous les avantages d'une roue de 29 pouces. Grâce à Boost148 à l'arrière, vous pouvez monter des pneus plus gros et un plus grand plateau sans aucun effet sur le Q-factor et l'efficacité du pédalage.
Géométrie G2
La géométrie de pointe du cadre et la fourche à offset personnalisé de nos modèles 29’’ garantissent la maîtrise à basse vitesse sans nuire à la stabilité à grande vitesse. C'est ce que nous appelons la géométrie G2 et c'est grâce à elle que nos 29’’ ont le meilleur comportement.
Caractéristiques
-
Cadre
- Cadre
- Cadre, haubans et bases arrière en carbone OCLV Mountain, ABP, Boost148, butée de douille de direction Knock Block, Full Floater, EVO link, douille de direction conique, Mino Link, acheminement interne des câbles Control Freak, Carbon Armor, PF92, ISCG 05, géométrie G2, débattement de 130 mm
- suspension arrière
- Fox Factory Float EVOL, amortisseur 3 positions RE:aktiv avec Thru Shaft, revêtement Kashima, réglé par Trek Suspension Lab, 210x52,5 mm
-
Composants
- Potence
- Bontrager Line Pro, Knock Block, collier de 35 mm, 0 degré, 60 mm de long
- Jeu de direction
- Knock Block, roulement à cartouche étanche intégré, 1,125 pouce sur le haut, 1,5 pouce sur le bas
-
Poids
- Poids
- M - 2.54 kg / 5.6 lbs (avec chambres)
- Poids maximum
- Ce vélo affiche une limite de poids total maximale (comprenant le poids du vélo, du cycliste et des bagages) de 136 kg (300 livres).
Tableau des géométries
Les tableaux ci-dessous indiquent les tailles de cadre préconisées en fonction de la taille du cycliste. Il est toutefois nécessaire de prendre en compte d'autres facteurs, tels que la longueur des bras et des jambes, pour trouver le fit idéal. C'est pourquoi vous observerez certains chevauchements dans nos préconisations. Ainsi, les cyclistes de 173 cm n'auront pas tous la même taille de vélo. La meilleure façon de trouver les réglages parfaitement adaptés est de consulter les experts de votre revendeur Trek.
Taille du cycliste
Entrejambe
S
153.0 - 162.0 cm
5'0.2" - 5'3.8"
72.0 - 76.0 cm
28.3" - 29.9"
M
161.0 - 172.0 cm
5'3.4" - 5'7.7"
76.0 - 81.0 cm
29.9" - 31.9"
M/L
170.0 - 179.0 cm
5'6.9" - 5'10.5"
80.0 - 84.0 cm
31.5" - 33.1"
L
177.0 - 188.0 cm
5'9.7" - 6'2.0"
83.0 - 88.0 cm
32.7" - 34.6"
XL
186.0 - 196.0 cm
6'1.2" - 6'5.2"
87.0 - 92.0 cm
34.3" - 36.2"
Toutes les mesures sont indiquées en cm, sauf mention contraire.
| N° de taille de cadre | Lettre de taille de cadre | Position de géométrie | Diamètre des roues | A — Tube de selle | B — Angle du tube de selle | Angle du tube de selle réel | C — Longueur du tube douille | D — Angle de direction | E — Tube supérieur efficient | F — Hauteur au sol du pédalier | G — Chute du pédalier | H — Longueur de portée de chaîne | I — Compensation | J — Trail | K — Empattement | L — Surplomb | M — Portée du cadre | N — Hauteur du tube de direction / boîtier |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 15.5 in | S | Élevé | 29" | 39.4 | 66.2° | 74.7° | 10.0 | 67.7° | 56.5 | 34.4 | 3.0 | 43.2 | 5.1 | 9.9 | 112.1 | 76.7 | 39.9 | 60.4 |
| 15.5 in | S | Faible | 29" | 39.4 | 65.5° | 74° | 10.0 | 67.0° | 56.6 | 33.5 | 3.9 | 43.5 | 5.1 | 10.3 | 112.2 | 76.0 | 39.1 | 60.9 |
| 17.5 in | M | Élevé | 29" | 41.9 | 66.2° | 74.7° | 10.0 | 67.7° | 59.9 | 34.4 | 3.0 | 43.2 | 5.1 | 9.9 | 115.6 | 74.7 | 43.3 | 60.3 |
| 17.5 in | M | Faible | 29" | 41.9 | 65.5° | 74° | 10.0 | 67.0° | 60.1 | 33.5 | 3.9 | 43.5 | 5.1 | 10.3 | 115.7 | 74.0 | 42.6 | 60.9 |
| 18.5 in | ML | Élevé | 29" | 44.0 | 66.2° | 74.7° | 10.0 | 67.7° | 61.6 | 34.4 | 3.0 | 43.2 | 5.1 | 9.9 | 117.3 | 74.2 | 45.0 | 60.3 |
| 18.5 in | ML | Faible | 29" | 44.0 | 65.5° | 74° | 10.0 | 67.0° | 61.8 | 33.5 | 3.9 | 43.5 | 5.1 | 10.3 | 117.4 | 73.5 | 44.3 | 60.9 |
| 19.5 in | L | Élevé | 29" | 47.0 | 66.2° | 74.7° | 10.0 | 67.7° | 63.1 | 34.4 | 3.0 | 43.2 | 5.1 | 9.9 | 118.8 | 73.7 | 46.5 | 60.3 |
| 19.5 in | L | Faible | 29" | 47.0 | 65.5° | 74° | 10.0 | 67.0° | 63.3 | 33.5 | 3.9 | 43.5 | 5.1 | 10.3 | 118.9 | 73.0 | 45.8 | 60.9 |
| 21.5 in | XL | Élevé | 29" | 51.0 | 66.2° | 74.7° | 11.0 | 67.7° | 65.7 | 34.4 | 3.0 | 43.2 | 5.1 | 9.9 | 121.4 | 74.7 | 48.7 | 61.2 |
| 21.5 in | XL | Faible | 29" | 51.0 | 65.5° | 74.0° | 11.0 | 67.0° | 65.7 | 33.5 | 3.9 | 43.5 | 5.1 | 10.3 | 121.5 | 74.0 | 48.0 | 61.8 |