Plus d'options
Ceci vous convient si...
Vous voulez rouler sur un vélo de professionnel et vous voulez gagner. Vous êtes à la recherche d’un vélo capable d’atteindre des vitesses folles et de négocier les parcours de cross-country les plus durs, grâce à des améliorations en termes de poids et de vitesse à tous les niveaux, de la fourche jusqu’à la transmission.
Technologies proposées
Un cadre complet en OCLV Mountain Carbon ultra-léger avec 60 mm de débattement, une fourche FOX Performance 32 Step-Cast de 100 mm de débattement et l’amortisseur IsoStrut FOX Performance en exclusivité Trek conçu spécialement pour le Supercaliber. Ajoutez à cela le double blocage de la suspension au guidon, une transmission monoplateau SRAM GX Eagle 12 vitesses avec manivelles en carbone et des roues en carbone Bontrager Kovee Pro 30 avec moyeu arrière Rapid Drive 108 dents pour un engagement rapide.
Le dernier mot
Le Supercaliber 9.8 est un vélo de compétition cross-country efficace et capable, doté de composants de niveau supérieur ultra-performants. Il représente tout ce que vous aimez dans un vélo semi-rigide avec en plus la capacité de notre amortisseur exclusif intégré IsoStrut.
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favorite_borderPourquoi vous allez l'aimer
- Le Supercaliber est un vélo digne de la Coupe du monde. Il est rapide, capable de franchir à toute allure les tronçons de terrain technique et presqu’aussi léger qu’un semi-rigide.
- Notre amortisseur exclusif IsoStrut offre une suspension réglable pour un comportement souple et efficace.
- Les haubans sans pivot réduisent le poids et se plient activement pour absorber les vibrations du trail.
- Les roues Kovee Pro 30 plus larges soutiennent mieux le pneu, si bien que vous pouvez opter pour une pression de gonflage inférieure et augmenter l’accroche.
- L’ensemble cintre/potence intégré RSL en OCLV Carbon est très léger, garantit un confort incroyable et possède un style époustouflant.
Gagnant - Catégorie VTT
« Il va attirer les regards, soit parce qu’il est le vélo le plus rapide aujourd’hui, soit par son simple pouvoir de séduction. »
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« VTT de l’année aux Pays-Bas »
« Un vélo de course cross-country pur sang. Un semi-rigide léger doté de tout le confort d’un tout-suspendu. Le vainqueur indéniable de 2020. »
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« VTT de l’année 2020 »
Les éditeurs du magazine BIKE Spain ont accordé leur premier prix au Supercaliber, un vélo innovant dont les performances ont atteint le « double des meilleures performances » qu’ils avaient jamais mesurées.
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« Le vélo de Coupe du monde de cross-country le plus rapide en 2021 »
« Avec 9 victoires, quelques médailles d’or et un maillot arc-en-ciel, le Supercaliber arrive en tête des meilleurs vélos de XC de la Coupe du monde. »
En savoir plusCaractéristiques
Unique en son genre
La conception unique du cadre du Supercaliber laisse de côté le matériel de suspension traditionnel, réduisant ainsi le poids, l’entretien et les flexions latérales. IsoStrut connecte le cadre aux bases arrière sans pivot pour offrir un débattement d'environ 60 mm sur la roue arrière. Cette conception offre un mélange unique d’efficacité, de traction et de souplesse anti-fatigue qui permet aux coureurs de rester frais et en contrôle.
La suspension intégrée IsoStrut offre juste ce qu’il faut de débattement pour ne pas perdre la maîtrise. Elle est réglable comme un amortisseur arrière quelconque, mais sans le handicap de poids d’un vélo tout-suspendu.
Carbone OCLV Mountain
Le carbone spécial de Trek pour la pratique du VTT a été développé pour résister aux contraintes des compétitions. L’analyse de pointe permet à nos ingénieurs de créer un cadre qui offre la meilleure combinaison de légèreté, de réactivité et de juste ce qu’il faut de souplesse dans les haubans pour éliminer la nécessité d’un système à pivot arrière lourd.
Straight Shot avec Knock Block
La conception de cadre Straight Shot de Trek optimise le rapport rigidité/poids afin d'offrir un vélo encore plus réactif. Vous pourrez y aller encore plus fort et rester mieux collé à votre trajectoire quand le terrain deviendra difficile.
Calculatrice des valeurs de suspension
Cette calculatrice des valeurs de suspension va vous aider à optimiser les réglages de votre suspension en fonction de votre poids. Suivez simplement la procédure indiquée pour trouver le réglage qui vous convient.
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Système tubeless complet
Les jantes et les pneus Tubeless Ready permettent de faire une croix plus facilement sur les chambres à air et de profiter d’une meilleure accroche, d’une réduction des crevaisons et du poids. Vous pourrez rouler dès le déballage grâce au fond de jante et aux valves TLR inclus, sans oublier le produit d’étanchéité.
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Programme de fidélité Carbon Care Wheel
Chaque paire de roues Bontrager en carbone est couverte par le programme de fidélité Carbon Care Wheel. Dans le cas peu probable où vous endommageriez vos roues Bontrager en carbone au cours des deux premières années à compter de la date d’achat, nous les remplacerons ou les réparerons gratuitement.
Capacité en bidons
L’espace disponible pour deux bidons simplifie l’hydratation sur les longs trajets.
Potence compatible Blendr
La technologie de potence Bontrager Blendr vous permet de fixer votre équipement directement sur la potence pour un look épuré et un maximum de facilité.
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Caractéristiques
* spécifications applicables à toutes les tailles, sauf mention contraire
| Cadre | Cadre principal, haubans et bases en carbone OCLV Mountain, IsoStrut, douille de direction conique, Knock Block, acheminement interne Control Freak, Boost148, débattement de 60 mm |
|---|---|
| Fourche | Fox Performance 32 Step-Cast, ressort pneumatique Float EVOL, amortisseur GRIP à deux positions, blocage au guidon, pivot conique, déport de 44 mm, Boost110, axe Kabolt 15 mm, débattement de 100 mm |
| Amortisseur | Trek IsoStrut, amortisseur Fox Performance, ressort pneumatique, amortisseur DPS à 2 positions à blocage au guidon, 235x32,5 mm |
| Commande suspension | Levier de double blocage à deux positions Fox |
| Débattement maximum de fourche compatible | 120mm (531mm axle-to-crown) |
| Roue avant | Bontrager Kovee Pro 30 carbone, Tubeless Ready, 6 vis, Boost110, axe traversant 15 mm |
|---|---|
| Roue arrière | Bontrager Kovee Elite 30, carbone OCLV Mountain, Tubeless Ready, Rapid Drive 108, corps de roue libre XD, 6 trous, Boost148, axe traversant 12 mm |
| Blocage roue arrière | Axe traversant Bontrager Switch, levier amovible |
| Jante | Bontrager Kovee Pro 30, OCLV Mountain Carbon, Tubeless Ready, 6-bolt, Boost110, 15mm thru axle |
| Pneu | Bontrager XR2 Team Issue, Tubeless Ready, flanc Inner Strength, tringle en aramide, 120 tpi, 29x2,20 pouces |
| Pièce pneu | Produit d'étanchéité Bontrager TLR, 177 ml |
| Fond de jante | Bontrager TLR |
| Taille max. de pneu | Cadre : 29x2,2 pouces Fourche : Voir le fabricant |
| Levier de vitesse | SRAM GX Eagle, 12 vitesses |
|---|---|
| Dérailleur arrière | SRAM GX Eagle |
| *Pédalier |
Taille:
S SRAM GX Eagle Carbon, DUB, plateau en Alu 32 dts, ligne de chaîne de 52 mm, longueur de 170 mm |
|
Taille:
M, M/L, L, XL, XXL SRAM GX Eagle Carbon, DUB, plateau en Alu 32 dts, ligne de chaîne de 52 mm, longueur de 175 mm |
|
| Boîtier de pédalier | SRAM DUB, 92 mm, PressFit |
| Cassette | SRAM Eagle XG-1275, 10-52, 12 vitesses |
| Chaîne | SRAM GX Eagle, 12 vitesses |
| Taille max. de plateau | 36T |
| Poids | M - 10.45 kg / 23.04 lbs (avec produit d’étanchéité TLR, sans chambres à air) |
|---|---|
| Poids maximum | Ce vélo affiche une limite de poids total maximum (comprenant le poids du vélo, du cycliste et des bagages) de 136 kg (300 livres). |
Taille et technologies
Les tableaux ci-dessous indiquent les tailles de cadre préconisées en fonction de la taille du cycliste. Il est toutefois nécessaire de prendre en compte d'autres facteurs, tels que la longueur des bras et des jambes, pour trouver le fit idéal. C'est pourquoi vous observerez certains chevauchements dans nos préconisations. Ainsi, les cyclistes de 173 cm n'auront pas tous la même taille de vélo. La meilleure façon de trouver les réglages parfaitement adaptés est de consulter les experts de votre revendeur Trek.
Toutes les mesures sont indiquées en cm, sauf mention contraire.
| N° de taille de cadre | Lettre de taille de cadre | Diamètre des roues | A — Tube de selle | B — Angle du tube de selle | Angle du tube de selle réel | C — Longueur du tube douille | D — Angle de direction | E — Tube supérieur efficient | F — Hauteur au sol du pédalier | G — Chute du pédalier | H — Longueur de portée de chaîne | I — Compensation | J — Trail | K — Empattement | L — Surplomb | M — Portée du cadre | N — Hauteur du tube de direction / boîtier |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 15.5 | S | 29" | 39.4 | 70.0° | 74.0° | 9.0 | 69.0° | 56.5 | 32 | 5.3 | 43.0 | 4.4 | 9.6 | 107.9 | 75.0 | 39.5 | 59.4 |
| 17.5 | M | 29" | 41.9 | 70.5° | 74.0° | 9.0 | 69.0° | 59.5 | 32 | 5.3 | 43.0 | 4.4 | 9.6 | 110.6 | 76.0 | 42.5 | 59.4 |
| 18.5 | ML | 29" | 44.5 | 70.5° | 74.0° | 9.0 | 69.0° | 61.0 | 32 | 5.3 | 43.0 | 4.4 | 9.6 | 112.1 | 76.0 | 44.0 | 59.4 |
| 19.5 | L | 29" | 47.0 | 71.0° | 74.0° | 9.0 | 69.0° | 62.5 | 32 | 5.3 | 43.0 | 4.4 | 9.6 | 113.6 | 78.7 | 45.5 | 59.4 |
| 21.5 | XL | 29" | 50.8 | 71.0° | 74.0° | 10.5 | 69.0° | 65.9 | 32 | 5.3 | 43.0 | 4.4 | 9.6 | 117.2 | 78.7 | 48.5 | 60.8 |
| 23.0 | XXL | 29" | 54.6 | 71.0° | 74.0° | 12.0 | 69.0° | 68.3 | 32 | 5.3 | 43.0 | 4.4 | 9.6 | 119.7 | 78.7 | 50.5 | 62.2 |