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Ceci vous convient si...
Vous adorez la vitesse et vous êtes à la recherche de notre meilleur cadre aérodynamique avec une transmission électronique incroyablement rapide et consistante dans toutes les conditions.
Technologies proposées
Notre cadre en carbone OCLV Serie 800 le plus léger jamais produit avec ses formes de tube aérodynamique Kammtaill Virtual Foil, la technologie réglable IsoSpeed au niveau du tube horizontal pour le confort et l’acheminement invisible des câbles. Une transmission électronique Shimano Ultegra Di2 2x11 et des freins à disque hydrauliques à fixation Flat-Mount, des roues en carbone Bontrager Aeolus Pro 5 en carbone Tubeless Ready et une potence et un cintre aérodynamiques réglables.
Le dernier mot
Le Madone SLR est le cadre aérodynamique le plus léger et le meilleur que nous fabriquons, mais ce qui distingue ce modèle, c’est sa transmission électronique. La transmission Ultegra Di2 garantit des changements de vitesses rapides et fiables, ce qui a toute son importance quand l’arrivée se joue au sprint.
Guide pas à pas
favorite_borderPourquoi vous allez l'aimer
- Le carbone OCLV Série 800 est le carbone le plus léger que nous avons jamais produit et il rend le Madone encore plus rapide sur n’importe quel terrain et dans n’importe quelle condition.
- La technologie IsoSpeed réglable au niveau du tube horizontal permet d’adapter la souplesse à vos préférences. Elle est amortie par un élastomère afin de garantir des rebonds fluides, contrôlés et stables
- Un cintre et une potence séparés, ainsi qu’une plaque frontale aérodynamique en carbone, vous offrent une large plage de réglage sans compromis sur l’aérodynamique
- La tige de selle Madone est dotée d’une fixation intégrée pour feu arrière Bontrager Flare RT.
- Les mises en couleur Madone Project One ICON font de ce vélo de course incroyable une authentique œuvre d’art.
« Toujours aussi rapide, encore plus léger »
« Alors que tant de marques essaient aujourd’hui de créer un vélo de course à tout faire en équilibrant poids mini, aérodynamisme et rigidité, Trek conserve et assume un Madone à plateforme aero taillé pour la vitesse. Et excellent, avec ça. »
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« Choix de l’éditeur »
« Le vélo respire la qualité et ne demande qu’à accélérer. Le système ISOSpeed réglable est génial, et d’autant plus appréciable qu’il n’entraîne aucun autre désagrément que d’ajouter un peu de poids. Excellent travail, Trek ! »
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« La barre est placée haut »
« J’ai arrêté de le considérer comme un bon de vélo de route aero, mais plutôt comme un bon vélo de route tout court : agile, rassurant, stable, réactif. »
En savoir plusCaractéristiques
Il s’agit du carbone le plus léger que nous avons jamais produit et il rend le Madone encore plus rapide sur n’importe quel terrain et dans n’importe quelle condition.
Intégration sans précédent
Chaque élément de ce vélo contribue à son succès. Il est doté d’un acheminement interne des câbles, d’un cockpit aérodynamique, de freins intégrés et bien plus encore.
Aérodynamique de champion
Aussi bien sur la route qu’en soufflerie, la forme de tube exclusive Kammtail Virtual Foil du Madone se classe parmi les modèles les plus aérodynamiques du monde.
Pedigree de champion du monde
Le Madone est le vélo de prédilection de Mads Pedersen, champion du monde route UCI
Compte-rendu de la course
Acheminement des câbles invisible
Les câbles de frein et de changement de vitesse du vélo le plus aérodynamique sont acheminés via le cadre. Le résultat ? Une élégance et un aérodynamisme qui vous laisseront bouche bée.
Forme du tube KVF
Nous avons optimisé notre forme de tube révolutionnaire KVF pour contribuer à l'intégration parfaite du Madone. Le cadre ainsi obtenu est un cadre léger et super-aérodynamique qui devance la concurrence.
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Géométrie H1.5
La géométrie H 1.5, conçue en collaboration avec l’équipe cycliste professionnelle Trek-Segafredo, permet au cycliste d'adopter une position aérodynamique optimale en course. L’idéal pour tous les coureurs.
Système réglable Top Tube IsoSpeed
Doté du nouveau système Top Tube IsoSpeed réglé pour procurer un amortissement fluide et contrôlé et maximiser le confort du cycliste. Le système Top Tube IsoSpeed est également réglable pour permettre de personnaliser l'amortissement en fonction du terrain et des préférences du cycliste.
Caractéristiques
* spécifications applicables à toutes les tailles, sauf mention contraire
| Cadre | Carbone OCLV Série 800, forme de tube KVF (Kammtail Virtual Foil), IsoSpeed réglable au niveau du tube horizontal, acheminement invisible des câbles, maintien de chaîne Aero 3S, boîtier de pédalier T47, compatible DuoTrap S, freins à disque à fixation Flat-Mount, axe traversant 142x12 mm |
|---|---|
| Fourche | Madone KVF tout en carbone, pivot conique carbone, acheminement des câbles masqué, freins à disque à fixation Flat-Mount, pattes en carbone, axe traversant de 12x100 mm |
| Ajustement de cadre | H1.5 Race |
| Roue avant | Bontrager Aeolus Pro 5, Carbone OCLV, Tubeless Ready, largeur de jante de 19.5 mm, hauteur de jante de 50 mm, axe traversant 100x12 mm |
|---|---|
| Roue arrière | Bontrager Aeolus Pro 5, Carbone OCLV, Tubeless Ready, largeur de jante de 19.5 mm, hauteur de jante de 50 mm, corps de roue libre Shimano 11/12 vitesses, axe traversant 142x12 |
| Blocage roue avant | Axe traversant Bontrager Switch, levier amovible |
| Blocage roue arrière | Axe traversant Bontrager Switch, levier amovible |
| Pneu | Bontrager R3 Hard-Case Lite, tringle en aramide, 120 tpi, 700x25C |
| Taille max. de pneu | 28c |
| Levier de vitesse | Shimano Ultegra Di2, R8070, 11 vitesses |
|---|---|
| Dérailleur avant | Shimano Ultegra R8050 Di2, à braser |
| Dérailleur arrière | Shimano Ultegra R8050 Di2, chape courte, pignon 30 dts max |
| *Pédalier |
Taille:
47 Shimano Ultegra R8000, 52/36, longueur de 165 mm |
|
Taille:
50, 52 Shimano Ultegra R8000, 52/36, longueur de 170 mm |
|
|
Taille:
54, 56 Shimano Ultegra R8000, 52/36, longueur de 172,5 mm |
|
|
Taille:
58, 60, 62 Shimano Ultegra R8000, 52/36, longueur de 175 mm |
|
| Boîtier de pédalier | Praxis, T47 fileté, roulement interne |
| Cassette | Shimano Ultegra R8000, 11-30, 11 vitesses |
| Chaîne | Shimano Ultegra HG701, 11 vitesses |
| Selle | Bontrager Aeolus Elite, rails en austénite, largeur de 145 mm |
|---|---|
| *Cintre |
Taille:
47 Trek Madone réglable aero VR-CF, carbone OCLV, acheminement des câbles invisible, profondeur de 93 mm, hauteur de 123 mm, largeur de 38 cm |
|
Taille:
50, 52 Trek Madone réglable aero VR-CF, carbone OCLV, acheminement des câbles invisible, profondeur de 93 mm, hauteur de 123 mm, largeur de 40 cm |
|
|
Taille:
54, 56 Trek Madone réglable aero VR-CF, carbone OCLV, acheminement des câbles invisible, profondeur de 93 mm, hauteur de 123 mm, largeur de 42 cm |
|
|
Taille:
58, 60, 62 Trek Madone réglable aero VR-CF, carbone OCLV, acheminement des câbles invisible, profondeur de 93 mm, hauteur de 123 mm, largeur de 44 cm |
|
| Ruban de guidon | Ruban de guidon Bontrager Supertack Perf |
| *Potence |
Taille:
47, 50, 52, 54 Trek Madone aérodynamique, acheminement invisible des câbles, 7 degrés, longueur de 90 mm |
|
Taille:
56, 58 Trek Madone aérodynamique, acheminement invisible des câbles, 7 degrés, longueur de 100 mm |
|
|
Taille:
60, 62 Trek Madone aérodynamique, acheminement invisible des câbles, 7 degrés, longueur de 110 mm |
|
| Frein | Shimano Ultegra disque hydraulique |
| Disque de frein | Shimano RT800, centerlock, 160 mm |
| Chargeur | Chargeur de batterie inclus |
|---|
| Poids | 56 - 8.08 kg / 17.81 lbs |
|---|---|
| Poids maximum | Ce vélo affiche une limite de poids total maximale (comprenant le poids du vélo, du cycliste et des bagages) de 125 kg (275 livres). |
Taille et technologies
Les tableaux ci-dessous indiquent les tailles de cadre préconisées en fonction de la taille du cycliste. Il est toutefois nécessaire de prendre en compte d'autres facteurs, tels que la longueur des bras et des jambes, pour trouver le fit idéal. C'est pourquoi vous observerez certains chevauchements dans nos préconisations. Ainsi, les cyclistes de 173 cm n'auront pas tous la même taille de vélo. La meilleure façon de trouver les réglages parfaitement adaptés est de consulter les experts de votre revendeur Trek.
Toutes les mesures sont indiquées en cm, sauf mention contraire.
| N° de taille de cadre | Diamètre des roues | A — Tube de selle | B — Angle du tube de selle | C — Longueur du tube douille | D — Angle de direction | E — Tube supérieur efficient | G — Chute du pédalier | H — Longueur de portée de chaîne | I — Compensation | J — Trail | K — Empattement | L — Surplomb | M — Portée du cadre | N — Hauteur du tube de direction / boîtier | Hauteur min. du rail de selle (avec petit mât) | Hauteur max. du rail de selle (avec petit mât) | Hauteur min. du rail de selle (avec grand mât) | Hauteur max. du rail de selle (avec grand mât) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 47 cm | 700c | 42.4 | 74.6° | 10.0 | 72.1° | 51.2 | 7.2 | 41.0 | 4.5 | 6.8 | 97.2 | 69.2 | 37.3 | 50.7 | 55.5 | 61.5 | 59.0 | 65.0 |
| 50 cm | 700c | 45.3 | 74.6° | 11.1 | 72.1° | 52.1 | 7.2 | 41.0 | 4.5 | 6.2 | 97.4 | 71.1 | 37.8 | 52.1 | 58.5 | 64.5 | 62.0 | 68.0 |
| 52 cm | 700c | 48.3 | 74.2° | 12.1 | 72.8° | 53.4 | 7.2 | 41.0 | 4.5 | 5.8 | 97.7 | 73.2 | 38.3 | 53.3 | 61.5 | 67.5 | 65.0 | 71.0 |
| 54 cm | 700c | 49.6 | 73.7° | 13.1 | 73.0° | 54.3 | 7.0 | 41.0 | 4.5 | 5.6 | 98.1 | 74.4 | 38.6 | 54.1 | 64.0 | 70.0 | 67.5 | 73.5 |
| 56 cm | 700c | 52.5 | 73.3° | 15.1 | 73.5° | 55.9 | 7.0 | 41.0 | 4.0 | 5.8 | 98.3 | 76.8 | 39.1 | 56.3 | 67.0 | 73.0 | 70.5 | 76.5 |
| 58 cm | 700c | 55.3 | 73.0° | 17.1 | 73.8° | 57.4 | 6.8 | 41.1 | 4.0 | 5.7 | 99.2 | 79.3 | 39.6 | 58.1 | 69.0 | 75.0 | 72.5 | 78.5 |
| 60 cm | 700c | 57.3 | 72.8° | 19.1 | 73.9° | 58.6 | 6.8 | 41.1 | 4.0 | 5.6 | 100.1 | 81.1 | 39.9 | 60.1 | 71.0 | 77.0 | 74.5 | 80.5 |
| 62 cm | 700c | 59.3 | 72.5° | 21.1 | 73.9° | 59.8 | 6.8 | 41.2 | 4.0 | 5.6 | 101.0 | 82.9 | 40.3 | 62.0 | 73.0 | 79.0 | 76.5 | 82.5 |