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2020

Kit cadre Boone Disc

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CHF 2'649.00(PPC) (PPC) (PPC) Modèle 28032

Vous êtes prêt pour configurer votre vélo de cyclocross de rêve ? Le kit cadre Boone Disque est en carbone OCLV Série 600 ultraléger. Il possède une géométrie adaptée au cyclocross, la technologie IsoSpeed à l’avant et à l’arrière pour atténuer les bosses du parcours et des pattes avec axes traversants de 12 mm à l’avant et à l’arrière pour améliorer la rigidité et le contrôle.

Vérifiez s'il est disponible en magasin.

Plus doptions

Ceci vous convient si...

Vous vous préparez chaque week-end pour prendre le départ d’une nouvelle course et vous voulez assembler un vélo de cyclocross léger (ou un vélo de bosse vraiment cool) afin de pouvoir consacrer plus de temps à votre activité favorite, à savoir rouler dans la boue et remporter des courses. Ou vous recherchez simplement une plateforme légère et rapide pour un vélo de gravel en carbone.

Technologies proposées

Un cadre ultraléger en carbone OCLV Série 600 avec technologie IsoSpeed à l’avant et à l’arrière, un jeu de direction à roulement à cartouche intégré et la gestion des câbles Control Freak. Le Boone est prévu pour des axes traversants de 12 mm et des freins à disque à fixation Flat-Mount.

Le dernier mot

Les cadres de cyclocross en carbone sont légions, mais un seul intègre la technologie IsoSpeed à l’avant et à l’arrière. Le Boone absorbe les bosses du circuit de cyclocross qui fatiguent, si bien que vous pourrez donner le maximum pendant plus longtemps et qu’il vous restera des forces pour faire la fête après la course.

favorite_borderPourquoi vous allez l'aimer

  1. Ce vélo a été conçu sur la base de retours d’informations des grands du cyclocross, dont le champion du monde Sven Nys et la championne nationale des États-Unis Katie Compton.
  2. Le carbone domine le parcours de cyclocross : il est plus léger, plus tolérant et plus efficace que l’aluminium.
  3. La combinaison de la technologie IsoSpeed à l’avant et à l’arrière atténue la fatigue des impacts provoqués par les routes accidentées et augmente la souplesse, ce qui vous donne plus d’adhérence lorsque cela est nécessaire.
  4. La géométrie adaptée au cyclocross du Boone et la forme des tubes simplifient le portage à l’épaule, si bien que vous pouvez dominer toutes les facettes de la course, y compris dans les escaliers.


Caractéristiques

Caractéristiques

* spécifications applicables à toutes les tailles, sauf mention contraire

Cadre
Frame Carbone OCLV Série 600, IsoSpeed avant et arrière, douille de direction conique, acheminement interne Control Freak, tige de selle Ride Tuned, maintien de chaîne 3S, freins à disque à fixation Flat-Mount, axe traversant 142x12 mm
Fork Trek IsoSpeed Cross carbone, pivot conique carbone, freins à disque Flat-Mount, hauteur de fourche de 395 mm, axe traversant 12x100 mm



  • Poids

    Poids
    56 - 1,84 kg / 4,05 lbs
    Poids maximum
    Ce vélo présente un poids total maximal (comprenant le poids du vélo, du cycliste et de transport) de 125 kg (275 livres).
  • Nous nous réservons le droit de modifier les informations contenues sur ce site à tout moment, sans notification, notamment en ce qui concerne les équipements, spécifications, modèles, couleurs et matériaux.
    Les poids des vélos et cadres sont ceux des cadres Trek peints de préproduction au moment de la publication. Les poids peuvent varier en production finale

    Tableau des géométries

    Les tableaux ci-dessous indiquent les tailles de cadre préconisées en fonction de la taille du cycliste. Il est toutefois nécessaire de prendre en compte d'autres facteurs, tels que la longueur des bras et des jambes, pour trouver le fit idéal. C'est pourquoi vous observerez certains chevauchements dans nos préconisations. Ainsi, les cyclistes de 173 cm n'auront pas tous la même taille de vélo. La meilleure façon de trouver les réglages parfaitement adaptés est de consulter les experts de votre revendeur Trek.

     

    Taille du cycliste

    Entrejambe 

    Toutes les mesures sont indiquées en cm, sauf mention contraire.

    N° de taille de cadre Diamètre des roues A — Tube de selle B — Angle du tube de selle C — Longueur du tube douille D — Angle de direction E — Tube supérieur efficient G — Chute du pédalier H — Longueur de portée de chaîne I — Compensation J — Trail K — Empattement L — Surplomb M — Portée du cadre N — Hauteur du tube de direction / boîtier Hauteur minimale du rail de selle (avec petit mât) Hauteur maximale du rail de selle (avec grand mât)
    47 cm 700c 44.4 75.3° 9.5 70.8° 50.7 7 42.5 4.5 7.5 99.5 72.4 37.1 51.9 55.5 65
    50 cm 700c 47.6 75.0° 11 71.0° 51.8 7 42.5 4.5 7.4 100.1 74.7 37.5 53.4 58.5 67.5
    52 cm 700c 49.3 74.5° 12.3 71.5° 53.1 7 42.5 4.5 7.1 100.5 76.1 37.9 54.7 61.5 70.5
    54 cm 700c 51.3 74.0° 13.8 72.0° 54.4 6.8 42.5 4.5 6.7 101 77.9 38.3 56.2 64 73
    56 cm 700c 53.3 73.6° 15.7 72.0° 55.8 6.8 42.5 4.5 6.7 102 79.6 38.7 58 67 76
    58 cm 700c 55.3 73.3° 17.6 72.3° 57 6.5 42.5 4.5 6.6 102.8 81.6 39.1 59.7 69 78
    61 cm 700c 58.3 73.0° 20.5 72.3° 58.8 6.5 42.5 4.5 6.6 104.3 84.3 39.7 62.4 72 81

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