Une excellente paire de pneus capable de rendre n’importe quelle sortie ou n’importe quel vélo meilleur. Notre guide aborde les bases concernant les pneus de vélo, notamment leur taille, leur constitution, et la façon de savoir quand vous devez les remplacer par des neufs. Vous y trouverez beaucoup d’informations utiles pour choisir les meilleurs pneus en fonction de votre manière de rouler.
Que sont les pneus de vélo ?
Les pneus de vélo sont ces objets circulaires en caoutchouc structuré installés sur vos roues. Ils vous relient au sol, vous et votre vélo, et jouent un rôle essentiel pour rendre votre expérience agréable.
Par exemple, un pneu trop lisse adhèrera moins au sol, et à l’inverse, un pneu trop dense pour le terrain vous ralentira.
Considérez les pneus comme le vélo lui-même : Vous ne voulez pas rouler avec un vélo de course sur route au milieu d’un forêt dense avec des cailloux, des racines et de la terre friable. Pareil pour les pneus : vous ne voulez pas rouler sur une vélo de route équipé de pneus de VTT à crampons accrochant le terrain !
Les vélos vous mèneront presque partout, c’est pourquoi il existe de nombreux types de pneus adaptés à n’importe quelle façon de rouler, dans n’importe quelles conditions, des routes les plus lisses et propres aux sentiers de VTT les plus boueux possibles.
Quels types de pneus de vélo sont proposés ?
La plupart des vélos sont fournis avec des pneus à boyau dans lesquels une chambre à air contient l’air. Il s’agit généralement de l’option à privilégier pour la plupart des cyclistes cherchant des pneus de rechange. Certains pneus haute performance sont tubeless ready, ce qui signifient qu’ils n’auront pas besoin d’une chambre à air. Ils peuvent vous offrir une configuration « tubeless » avec des roues tubeless ready, et de meilleurs performances grâce à leur produit d’étanchéité. Il existe également des pneus à boyau, essentiellement utilisés par les coureurs professionnels sur route, dotés d’une chambre à air cousue à l’intérieur.
Pneus de vélo sur jantes
La plupart des pneus de vélo sont des pneus sur jantes, y compris la plupart des pneus pour vélo de ville, hybride, et pour enfants.
Voir les pneus normauxPneus Tubeless
Si vos roues sont compatibles avec, les pneus tubeless vous permettent de réduire au maximum les risques de crevaison, car ils sont remplis d’un produit d’étanchéité remplaçant la chambre à air, conçu pour éliminer les crevaisons afin que vous puissiez continuer à rouler même quand un bout de verre ou une épine perce le pneu.
Voir les pneus tubelessPneus de vélo à boyau
Les pneus à boyau sont la fusion entre la chambre à air et le pneu. Le pneu est collé sur la roue à l’aide d’une colle spéciale. Ces pneus sont moins répandus, et souvent réservés aux coureurs professionnels qui ont besoin d’une roue spécifique et de compétences spéciales pour l’installer correctement.
Voir les pneus à boyauComparatif : pneus de vélos et chambres à air
Les pneus sont fixés aux roues d’un vélo, tandis que la chambre à air est cachée à l’intérieur du pneu et contient l’air. En cas de crevaison, il est important de vérifier la présence de grosses coupures pouvant indiquer que le pneu doit être remplacé. Sinon, il est assez fréquent de ne devoir remplacer que la chambre à air. Vérifiez également quelle est la cause de la crevaison, par exemple un clou ou un bout de verre, et retirez l’objet du pneu avant de remplacer la chambre à air. Si vous ne le faites pas, une autre crevaison pourrait se produire !
De quelle taille de pneu ai-je besoin ?
De nombreux diamètres et largeurs de pneus sont disponibles. La première indication à prendre en compte pour remplacer vos pneus est celle qui figure sur leur paroi latérale. Cherchez la valeur indiquée sur la paroi latérale, généralement deux nombres séparés par un « x », comme par exemple 700x23 ou 29x2,3. Le premier nombre correspond au diamètre du pneu, et le deuxième à la largeur du pneu, en millimètres ou en pouces.
Généralement, les pneus de VTT ont un diamètre situé entre 26 et 27,5 po (soit 650b), ou encore 29 po, tandis que les pneus de vélo de route sont en principe au format 700c. Si vous choisissez un pneu plus large que celui dont vous disposiez, vérifiez bien que votre cadre et votre fourche offrent un dégagement suffisant.
De quelle chambre à air ai-je besoin ?
Vous devez vraiment veiller à choisir une chambre à air équipée d’une valve adaptée. Parmi les marques disponibles figurent notamment Schrader, Presta, et Dunlop dans de nombreux pays européens. Les valves sont disponibles en plusieurs longueurs adaptées selon la profondeur de jante. Par exemple, les roues de vélo de route, plus profondes et aérodynamiques, doivent souvent être équipées d’une valve plus longue, afin que celle-ci puisse passer dans l’intégralité de la jante tout en gonflant la chambre à air.
Pression d’un pneu de vélo
La pression des pneus impacte énormément leurs caractéristiques en termes de performances. La pression de pneu recommandée, indiquée en PSI (livres par pouce carré), figure sur la paroi latérale de chaque pneu. Elle est indiquée sous forme de plage, de valeur maximale ou minimale. La pression d’un pneu dépend beaucoup du modèle et de la taille, c’est pourquoi il n’existe aucun tableau universel relatif à la pression des pneus de vélo.
La pression des pneus de VTT et celle des pneus de vélo de route est en général très différente. Un pneu de VTT est bien plus volumineux et nécessite beaucoup moins de pression, tandis qu’un pneu de vélo de route est bien moins volumineux et nécessite donc beaucoup plus de pression.
Quand changer un pneu de vélo ?
Certains pneus sont dotés de repères d’usure intégrés. Lorsque la bande de roulement est usée jusqu’à ces repères, les pneus doivent être remplacés. Pour les pneus sans repères d’usure, repérez des signes d’usure sur la bande de roulement, ou des irrégularités sur sa surface, et surtout notez si certains fils internes sont visibles à travers le caoutchouc. Cherchez aussi du caoutchouc desséché (sec, usé ou fissuré).
Vous devez vous assurer que vos pneus sont bien gonflés avant de rouler avec. Le caoutchouc devient naturellement poreux. Vous pourrez donc noter une baisse graduelle de pression dans vos pneus avec le temps. Rouler avec une pression de pneu non adaptée peut user les pneus beaucoup plus vite.
Conseil Pro : Vérifiez régulièrement la pression de vos pneus et gonflez-les avec une pompe à pied si nécessaire. Vérifier la pression et gonfler vos pneus est simple, rapide, et rendra vos sorties à vélo plus agréables !
Quel type de pneu et de chambre à air dois-je acheter ?
Pneus VTT
Les pneus de VTT sont conçus pour être utilisés hors route. Ils sont composés de matériaux durables et dotés d’une bande de roulement offrant une bonne adhérence sur les trails.
Pneus vélo route
Les pneus de vélo de route disposent d’un profil lisse roulant plus vite et de façon plus fluide sur le goudron. Ils sont conçus pour être légers et rapides tout en offrant une certaine adhérence sur la route.
Pneus de vélos hybrides et de vélos pour trajets quotidiens
Les pneus de vélos hybrides et de trajets quotidiens sont conçus pour rouler sur les surfaces lisses, tout en offrant un certaine adhérence. Polyvalents et durables, ils sont disponibles en plusieurs types, avec différentes conceptions de bandes de roulement afin d’être adaptés aussi bien aux rues qu’aux sentiers simples.
Pneus de vélo pour enfants
Les pneus de vélo pour enfants sont disponibles dans des tailles spécifiques afin d’être adaptés aux roues plus petites des modèles pour enfants.
Qu'est-ce que la résistance au roulement et pourquoi est-elle importante ?
La résistance au roulement mesure la vitesse à laquelle un pneu roule sur une surface. Le composé de caoutchouc de votre pneu, ainsi que la conception de sa bande de roulement, jouent un grand rôle pour définir sa vitesse de roulement. Lorsque vous choisissez votre nouvel ensemble de pneus, cherchez en premier lieu des pneus ayant une densité suffisante en fonction de votre façon de rouler. Vous pourrez ainsi vous assurer d’avoir une adhérence suffisante sans être ralenti.
Comment savoir la résistance au roulement de vos pneus est adaptée ? Essayez-les ! Si vous choisissez un pneu trop dense, vous roulerez plus lentement et plus difficilement. Si la densité est faible, vous sentirez que les pneus manquent d’accroche et d’adhérence, surtout dans les virages et sur les surface irrégulières. Votre magasin de vélos local sera ravi de vous aider les pneus adaptés à votre vélo, vous permettant d’économiser le temps et l’argent consacrés à vous tromper en essayant des pneus au hasard.
Anatomie d’un pneu de vélo
Même si les pneus ont l’air de simples objets en caoutchouc, ce sont en fait des merveilles technologiques très complexes ! Ils sont dotés d’enveloppes spéciales, de composés en caoutchouc, de motifs de bande, et de technologies de protection anti-crevaison conçus pour vous garantir d’excellentes sensations à vélo.
En savoir plus sur les pièces d’un pneu de véloUn vélo conçu pour vous
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