Détails du cadre
Forme de tube évoluée pour un look haut de gamme et une grande qualité de conduite.
Acheminement interne des câbles et gaines dans le tube de direction.
Le premier vélo de route de Trek avec patte de dérailleur universelle.
Non, ce cadre est reconduit.
Géométrie endurance, identique au Domane AL 3e gén.
Non, le rangement interne est une propriété du Domane carbone uniquement.
Le Domane AL 4e gén. est pourvu de fixations pour garde-boue et porte-bagages dissimulées, ainsi que d’une fixation de sacoche sur le tube horizontal. Les références des fixations cachées pour garde-boue sont disponibles dans le manuel d’entretien du Domane AL 4e gén.
Compatibilité des pièces
Fixation Flat-Mount, 160 mm maximum à l’avant et à l’arrière.
100 x 12 mm à l’avant, 142 x 12 mm à l’arrière avec nouvel axe traversant fraisé compatible avec patte de dérailleur universelle.
BSA fileté 68 mm
Non.
2x : 50/34
1x : 50 dts
Oui, le Domane AL 4e gén. est doté d’une tige de selle ronde 27,2 mm.
Non. Le profil de l’ensemble cintre/potence du Madone SLR ne permet pas une bonne jonction avec les coupelles rondes standard utilisées sur le Domane AL.
Oui ! Vous avez seulement besoin d’une coupelle (W5274267) et d’entretoises (41357) compatibles.
Spécifications détaillées
Bien vu ! En effet, le Domane AL 4e gén. est livré avec le tout nouveau cintre en aluminium Bontrager Comp, qui présente une profondeur moindre (80 mm), une hauteur légèrement réduite (121 mm), et un évasement total de 4 mm (2 mm par côté). Consultez la section des spécifications du modèle concerné sur Trekbikes.com pour trouver quel cintre est livré avec quelle taille de vélo.
Les roues sont compatibles tubeless, mais pas les pneus ni les fonds de jante. Pour convertir le vélo en tubeless, vous devrez acheter des fonds de jante, des valves, du produit d’étanchéité et des pneus tubeless-ready.