Slash 7 Deore/XT - Trek Bikes (CA)

Présentation

Vous êtes un pratiquant du All-mountain et vous adorez vous lancer dans des descentes raides ou des rock garden douteux. Vous voulez un vélo conçu pour foncer sans arrière-pensée sur le terrain le plus dur, tout à fait capable de prendre le départ d’une course d’enduro et à un prix qui ne fera pas exploser le budget.

Un cadre en aluminium conçu pour la conduite dure avec un boîtier de pédalier fileté, une double protection au niveau du tube diagonal, Knock Block 2.0 et un débattement de 160 mm avec un amortisseur RockShox Select+ et une fourche Yari RC de 170 mm. Avec en plus une transmission Shimano Deore/XT, de puissants freins à 4 pistons pour une plus grande confiance en descente, et des roues Line Comp 30 entièrement tubeless (produit d’étanchéité compris).

Il a beau être le Slash le plus abordable de la gamme, il vous surprendra par la vitesse avec laquelle il vous ramènera au pied de la montagne. Vous obtenez un cadre conçu pour endurer les conditions difficiles jour à après jour avec des composants simples qui vous laissent assez d’argent dans votre budget pour vous inscrire à des courses d’enduro ou acheter un ticket de remontée mécanique pour répéter la descente.

Il est chez lui aussi bien sur les pistes délimitées par de la rubalise que dans les grands espaces. Le Slash excelle dans les épreuves d’enduro, mais il vous fera également vivre d’excellents moments sur les trails accidentés.
L’élégant compartiment de stockage interne constitue un espace polyvalent pour ranger les outils et du matériel.
Nous avons ajouté une deuxième protection au niveau du tube diagonal pour mieux protéger le cadre contre les dégâts potentiels pendant la navette.
Le nouveau dispositif Knock Block amovible possède un angle de direction supérieur pour protéger les câbles et les durites sans nuire au rayon de braquage.
Tige de selle télescopique plus grosse pour un tube de selle plus gros : la tige de 34,9 mm de diamètre est plus solide, plus résistante et plus rapide dans les mouvements de haut en bas.

« Performance haut de gamme, individualité et convivialité, le tout dans un package bien pensé, ont su ravir le jury ».

« Le Slash donne cette sensation propre aux grands vélos qui permet de se lancer sur un trail inconnu, mais conserve assez de maniabilité pour ne pas être too much sur les trails moins intenses. »

Et en fin de course, c'est le Slash qui a réussi à se hisser en tête. Sa capacité à s'attaquer aux terrains les plus sauvages sans difficulté, tout en conservant cette sensation de réactivité et de vivacité, nous a vraiment séduits.

« Le Slash est remarquable dans les virages relevés accidentés et il affiche des capacités monstrueuses dans les sections inclinées. Il est facile à piloter et tout a semblé très naturel dès le premier instant. Je n’ai jamais regretté mon choix. »

Caractéristiques

L’espace de rangement intégré au cadre permet d’abandonner la sacoche mais pas son contenu, essentiel à votre sortie.

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La technologie Active Braking Pivot permet à nos ingénieurs de régler séparément la manière dont le système de suspension réagit aux forces d'accélération et de freinage. Cela signifie que vous aurez la situation bien en mains, au moment où vous en aurez le plus besoin.

Knock Block protège votre cadre lorsque ça va mal. Il évite que votre guidon ne se retourne en cas d’accident, pour que vos câbles ne soient pas arrachés et que vos poignées ne heurtent pas le tube supérieur.

Les protections amovibles pour tube diagonal protègent le dessous de votre cadre des impacts de pierres, des débris présents sur les sentiers et des navettes en mauvais état, pour que vous n’ayez pas besoin d’y penser et que vous puissiez vous concentrer sur votre prochaine victoire.

Avec 108 points d’engagement, le Rapid Drive vous offre une accélération quasi instantanée au lieu d'un décalage un peu maladroit lorsque vous appuyez sur les pédales. Bénéficiez d’une puissance souple et immédiate pour déchirer dans les virages et sur les terrains exigeants. Et ce cliquet de pédale supplémentaire ajoute un contrôle qui peut faire toute la différence lors d'une montée difficile.

Cette calculatrice des valeurs de suspension va vous aider à optimiser les réglages de votre suspension en fonction de votre poids. Suivez simplement la procédure indiquée pour trouver le réglage qui vous convient.

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Les jantes et les pneus Tubeless Ready permettent de faire une croix plus facilement sur les chambres à air et de profiter d’une meilleure accroche, d’une réduction des crevaisons et du poids. Vous pourrez rouler dès le déballage grâce au fond de jante et aux valves TLR inclus, sans oublier le produit d’étanchéité.

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Plus c'est grand, mieux c'est. Le diamètre surdimensionné du tube de selle offre un meilleur soutien et plus de force aux tiges télescopiques plus longues. Il permet aussi d’avoir des éléments internes plus robustes et plus résistants qui fonctionnent plus rapidement.

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Slash est conçu pour les sorties les plus difficiles dans les conditions les plus rudes, avec un boîtier de pédalier fileté plus solide que ceux de type Press-Fit.

Spécifications

Cadre	Alpha Platinum aluminium, espace de rangement interne, douille de direction conique, Knock Block 2.0, acheminement interne Control Freak, protection du tube diagonal, protection pour navette, boîtier de pédalier fileté, ISCG 05, tube de selle de 34,9 mmm, basculeur en magnésium, Mino Link, ABP, Boost148, débattement de 160 mm
Fourche	RockShox Yari RC, ressort DebonAir, amortisseur Motion Control RC, pivot conique, déport de 42 mm, Boost110, Maxle Stealth 15 mm, débattement de 170 mm
Amortisseur	RockShox, Deluxe Select+, ressort DebonAir, amortisseur Select+ RL, 230x62,5 mm
Débattement maximum de fourche compatible	180mm (596mm de hauteur de fourche)

Roue avant	Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, 6 trous, Boost110, axe traversant 15 mm
Roue arrière	Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, Rapid Drive 108, 6 vis, Boost148, axe traversant 12 mm
Blocage roue arrière	Axe traversant Bontrager Switch, levier amovible
Pneu	Bontrager XR5 Team Issue, Tubeless Ready, carcasse Inner Strength, tringle en aramide, 60 tpi, 29x2,50 pouces
Pièce pneu	Produit d'étanchéité Bontrager TLR, 177 ml
Fond de jante	Bontrager TLR
Taille max. de pneu	Cadre : 29x2,50 pouces, Fourche : Voir le fabricant

Levier de vitesse	Shimano SLX M7100, 12 vitesses
Dérailleur arrière	Shimano XT M8100, chape longue
Pédalier	Shimano Deore M6120, plateau 30 dts, ligne de chaine de 55 mm, longueur de 170 mm
Boîtier de pédalier	Shimano SM-BB52, 73 mm, roulement externe fileté
Cassette	Shimano Deore M6100, 10-51, 12 vitesses
Chaîne	Shimano Deore M6100, 12 vitesses
Taille max. de plateau	1x: 34 dts, min 28 dts

Selle	Bontrager Arvada, rails en chromoly creux, largeur de 138 mm
*Tige de selle	Taille: S TranzX JD-YSI-22PLQ, débattement de 100 mm, acheminement interne, 34,9 mm, longueur de 346 mm
Taille: M , ML TranzX JD-YSI-22PLQ, débattement de 150 mm, acheminement interne, 34,9 mm, longueur de 454 mm
Taille: L , XL TranzX JD-YSI-22PLQ, débattement de 170 mm, acheminement interne, 34,9 mm, longueur de 497 mm
Cintre	Bontrager Line, alliage, 35 mm, élévation 27,5 mm, largeur de 820 mm
Poignées	Bontrager XR Trail Elite, nylon lock-on
Potence	Bontrager Elite, 35 mm, 0 degré, 35 mm de long
Jeu de direction	Knock Block 2.0 intégré, rayon de 72 degrés (avec butée de rayon illimité), roulement à cartouche étanche, 1,125 pouces sur le haut, 1,5 pouce sur le bas
Frein	Shimano, 4 pistons, disque hydrauliques, levier MT4100, étrier MT420
*Disque de frein	Taille: S , M , ML , L , XL Shimano RT66, 6 trous, 180 mm
Taille: S , M , ML , L , XL Shimano RT66, 6 trous, 203 mm

Sacoche	Pochette Bontrager pour espace de rangement intégré au cadre BITS

Poids	15.10 kg / 33.29 lbs (avec produit d’étanchéité TLR, sans chambres à air)
Poids maximum	Ce vélo affiche une limite de poids total maximum (comprenant le poids du vélo, du cycliste et des bagages) de 136 kg (300 livres).

Tailles

Géométrie

Service

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Système tubeless complet

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Tige télescopique surdimensionnée de 34,9 mm

Knock Block

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Boîtier de pédalier fileté