Plus d'options
Ceci vous convient si...
Vous voulez vous amusez. Complètement. Mais vous voulez aussi aller vite, et un vélo qui vous permet de faire les deux. Vous êtes à la recherche d’un vélo down-country rapide, capable d’aller vite sur les tronçons plats, d’absorber les terrains cahoteux et doté des composants électroniques sans fil les plus récents.
Technologies proposées
Un cadre tout carbone, une fourche super-souple RockShox SID Ultimate avec un débattement de 120 mm et un amortisseur Charger Race Day pour un meilleur ajustement. Un débattement arrière de 120 mm avec un amortisseur SID Luxe et une transmission sans fil SRAM XX1 Eagle AXS. Ajoutez à cela de larges roues en carbone Bontrager Line Pro 30 avec un moyeu Rapid Drive 108 dents pour un engagement rapide, une tige de selle télescopique RockShox Reverb AXS sans fil, et des freins SRAM Level Ultimate avec leviers en carbone.
Le dernier mot
La crème de la crème. Vous bénéficierez de tout le côté ludique d’un down-country, grâce aux meilleures et dernières suspension et technologie de transmission sans fil.
favorite_borderPourquoi vous allez l'aimer
- La transmission SRAM XX1 Eagle AXS est intelligente, fluide et entièrement sans fil.
- L’ensemble cintre/potence intégré RSL en OCLV Carbon est très léger, garantit un confort incroyable et possède un style époustouflant.
- L’élégant compartiment de stockage interne constitue un espace polyvalent pour ranger les outils et du matériel.
- Les roues Line Pro 30 plus larges soutiennent mieux le pneu, si bien que vous pouvez opter pour une pression de gonflage inférieure et augmenter l’accroche.
- Donnez votre touche personnelle : entièrement personnalisable via Project One
"Meilleur Vélo de descente d'Enduro 2022"
"Le Top Fuel 9.9 XX1 AXS a remporté les honneurs dans le classement des meilleurs vélos de descente d'Enduro, grâce à son look épuré, ses détails pratiques et sa suspension progressive."
En savoir plusC’est vraiment un très, très bon vélo.
Le Top Fuel est un vélo de descente très performant, mais sa géométrie bien proportionnée ne représente que la moitié de ses qualités. Il offre un excellent équilibre entre adhérence, tenue de route et précision. Ce vélo n’attend que de remplir son rôle : vous permettre de rouler de façon plus rapide et précise.
En savoir plusConçu pour la réactivité : pour ne faire qu’une bouchée des trajets en downcountry
Les caractéristiques amusantes du Top Fuel met en avant vos performances à vélo, sa géométrie progressive gère sans problème les terrains difficiles, et la confiance qu’il inspire en fait l’un des VTT les plus agréables du marché.
En savoir plusCe truc se déchire
Le nouveau Top Fuel est également beaucoup plus facile à manier dans les descentes rapides et difficiles. Grâce à l'allongement de la profondeur et au relâchement de l'angle de tête, la longueur totale de l'empattement a augmenté de près de 40 mm. C'est énorme, et cela donne une sensation beaucoup plus ferme à la vitesse. Avec de gros pneus et une suspension active, c'est vraiment un petit vélo de trail solide.
En savoir plusCaractéristiques
Technologie Active Braking Pivot
La technologie Active Braking Pivot permet à nos ingénieurs de régler séparément la manière dont le système de suspension réagit aux forces d'accélération et de freinage. Cela signifie que vous aurez la situation bien en mains, au moment où vous en aurez le plus besoin.
Vitesse et maîtrise
Les 120 mm à l’avant et à l’arrière associé à la géométrie trail progressive donne un vélo rapide et réactif qui vous aide à garder votre sang froid quand le trail devient intense.
L’espace de rangement intégré au cadre permet d’abandonner la sacoche mais pas son contenu, essentiel à votre sortie.
Acheminement sans complication
L’acheminement interne des câbles guidé rend le Top Fuel silencieux sur le trail et facilite l’entretien.
Mon vélo aura-t-il un tube supérieur incurvé ?
Les cadres plus petits (XS et S) ont un tube horizontal incurvé. Cette conception un dégagement d’entrejambe plus grand, ce qui permet aux cyclistes plus petits d’enjamber le vélo plus facilement. Les cadres plus grands (M et au-delà) ont un tube supérieur droit, car les cyclistes plus grands avec des jambes plus longues n’ont généralement pas de problèmes avec le dégagement d’entrejambe.
Système tubeless complet
Les jantes et les pneus Tubeless Ready permettent de faire une croix plus facilement sur les chambres à air et de profiter d’une meilleure accroche, d’une réduction des crevaisons et du poids. Vous pourrez rouler dès le déballage grâce au fond de jante et aux valves TLR inclus, sans oublier le produit d’étanchéité.
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Calculatrice des valeurs de suspension
Cette calculatrice des valeurs de suspension va vous aider à optimiser les réglages de votre suspension en fonction de votre poids. Suivez simplement la procédure indiquée pour trouver le réglage qui vous convient.
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Programme de fidélité Carbon Care Wheel
Chaque paire de roues Bontrager en carbone est couverte par le programme de fidélité Carbon Care Wheel. Dans le cas peu probable où vous endommageriez vos roues Bontrager en carbone au cours des deux premières années à compter de la date d’achat, nous les remplacerons ou les réparerons gratuitement.
Tige télescopique surdimensionnée de 34,9 mm
Plus c'est grand, mieux c'est. Le diamètre surdimensionné du tube de selle offre un meilleur soutien et plus de force aux tiges télescopiques plus longues. Il permet aussi d’avoir des éléments internes plus robustes et plus résistants qui fonctionnent plus rapidement.
Boîtier de pédalier fileté
Plus robustes que la version pressfit, les boîtiers de pédalier filetés résistent aux conditions extrêmes et simplifient l’entretien.
Fixations ISCG
Les fixations ISCG (norme internationale en matière de guides de chaîne) permettent de fixer et de régler facilement le guide-chaîne.
Knock Block
Knock Block protège votre cadre lorsque ça va mal. Il évite que votre guidon ne se retourne en cas d’accident, pour que vos câbles ne soient pas arrachés et que vos poignées ne heurtent pas le tube supérieur.
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Géométrie réglable Mino Link
Ajustez l'angle du tube de direction de 0,5° et la hauteur du boîtier de pédalier de 10 mm à l'aide d'un seul écrou. En utilisant le Mino Link, le pilote peut choisir entre une géométrie ouverte ou plus ouverte, sans nuire à la performance de la suspension. Une exclusivité Trek.
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Caractéristiques
* spécifications applicables à toutes les tailles, sauf mention contraire
Cadre | OCLV Mountain Carbon, espace de rangement interne, douille de direction conique, Knock Block 2.0, acheminement interne guidé, protection du tube diagonal, basculeur en magnésium, Mino Link, ABP, Boost148, débattement de 120 mm |
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Fourche | RockShox SID Ultimate, ressort DebonAir, amortisseur Charger Race Day, pivot conique, déport de 44 mm, Boost110, Maxle Stealth 15 mm, débattement de 120 mm |
Amortisseur | RockShox Deluxe Ultimate RCT, 185 x 50 mm |
Débattement maximum de fourche compatible | 130mm (541mm axle-to-crown) |
Roue avant | Bontrager Line Pro 30, OCLV Mountain Carbon, Tubeless Ready, 6 trous, Boost110, axe traversant 15 mm |
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Roue arrière | Bontrager Line Pro 30, carbone OCLV Mountain, Tubeless Ready, Rapid Drive 108, 6 trous, corps de roue libre SRAM XD, Boost148, axe traversant 12 mm |
Blocage roue arrière | Axe traversant Bontrager Switch, levier amovible |
Jante | Bontrager Line Pro 30, OCLV Mountain Carbon, Tubeless Ready, 6-bolt, Boost110, 15mm thru axle |
Pneu | Bontrager XR4 Team Issue, Tubeless Ready, flancs Inner Strength, tringle en aramide, 120 tpi, 29x2,40 pouces |
Pièce pneu | Produit d'étanchéité Bontrager TLR, 177 ml |
Fond de jante | Bontrager TLR |
Taille max. de pneu | Frame: 29x2.5" Fork: see manufacturer |
Levier de vitesse | SRAM Eagle AXS, sans fil, 12 vitesses |
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Dérailleur arrière | SRAM XX1 Eagle AXS |
*Pédalier |
Taille:
S, M, M/L, L SRAM GX Eagle, DUB, plateau en alliage 30 dts, ligne de chaîne de 55 mm, longueur de 170 mm |
Taille:
XL SRAM GX Eagle, DUB, plateau en alliage 30 dts, ligne de chaîne de 55 mm, longueur de 175 mm |
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Boîtier de pédalier | SRAM DUB VTT large, 73mm, BSA fileté |
Cassette | SRAM Eagle XG-1299, 10-52, 12 vitesses |
Chaîne | SRAM XX1 Eagle, 12 vitesses |
Taille max. de plateau | Max: 36T (oval - 34T) Min: 28T |
Selle | Bontrager Arvada, rails en austénite, largeur de 138 mm |
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*Tige de selle |
Taille:
S RockShox Reverb AXS, débattement de 100 mm, sans fil, 34,9 mm, longueur de 340 mm |
Taille:
M, M/L RockShox Reverb AXS, débattement de 150 mm, sans fil, 34,9 mm, longueur de 440 mm |
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Taille:
L, XL RockShox Reverb AXS, débattement de 170 mm, sans fil, 34,9 mm, longueur de 480 mm |
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*Cintre/Potence intégré |
Taille:
S Potence/cintre intégré Bontrager RSL, OCLV carbon, élévation cintre 27,5 mm, largeur de 820 mm, inclinaison de potence 0, longueur de potence 35 mm |
Taille:
M, M/L, L, XL Potence/cintre intégré Bontrager RSL, OCLV carbon, élévation cintre 27,5 mm, largeur de 820 mm, inclinaison de potence 0, longueur de potence 45 mm |
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Jeu de direction | Knock Block 2.0 intégré, rayon de 72 degrés (avec butée de rayon illimité), roulement à cartouche étanche, 1,125 pouces sur le haut, 1,5 pouce sur le bas |
Frein | Disque hydraulique, leviers en carbone SRAM G2 Ultimate |
*Disque de frein |
Taille:
S, M, M/L, L, XL SRAM CenterLine, 6 trous, bord arrondi, 160 mm |
Taille:
S, M, M/L, L, XL SRAM CenterLine, 6 trous, bord arrondi, 180 mm |
Batterie | SRAM eTap battery pack (with charger) |
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Poids | M - 11.85 kg / 26.13 lbs (avec produit d’étanchéité TLR, sans chambres à air) |
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Poids maximum | Ce vélo affiche une limite de poids total maximum (comprenant le poids du vélo, du cycliste et des bagages) de 136 kg (300 livres). |
Taille et technologies
Les tableaux ci-dessous indiquent les tailles de cadre préconisées en fonction de la taille du cycliste. Il est toutefois nécessaire de prendre en compte d'autres facteurs, tels que la longueur des bras et des jambes, pour trouver le fit idéal. C'est pourquoi vous observerez certains chevauchements dans nos préconisations. Ainsi, les cyclistes de 173 cm n'auront pas tous la même taille de vélo. La meilleure façon de trouver les réglages parfaitement adaptés est de consulter les experts de votre revendeur Trek.
Toutes les mesures sont indiquées en cm, sauf mention contraire.
N° de taille de cadre | Lettre de taille de cadre | Position de géométrie | Diamètre des roues | A — Tube de selle | B — Angle du tube de selle | Angle du tube de selle réel | C — Longueur du tube douille | D — Angle de direction | E — Tube supérieur efficient | F — Hauteur au sol du pédalier | G — Chute du pédalier | H — Longueur de portée de chaîne | I — Compensation | J — Trail | K — Empattement | L — Surplomb | M — Portée du cadre | N — Hauteur du tube de direction / boîtier |
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15.5 | S | Élevé | 29" | 39.5 | 70.4° | 76.4° | 10.0 | 66.4° | 56.7 | 34.3 | 3.1 | 43.4 | 4.4 | 11.5 | 115.0 | 71.9 | 42.4 | 59.2 |
15.5 | S | Faible | 29" | 39.5 | 70.0° | 76.0° | 10.0 | 66.0° | 56.8 | 33.8 | 3.6 | 43.5 | 4.4 | 11.8 | 115.1 | 71.5 | 42.0 | 59.5 |
17.5 | M | Élevé | 29" | 42.0 | 70.4° | 76.4° | 10.0 | 66.4° | 59.7 | 34.3 | 3.1 | 43.4 | 4.4 | 11.5 | 118.0 | 74.0 | 45.4 | 59.2 |
17.5 | M | Faible | 29" | 42.0 | 70.0° | 76.0° | 10.0 | 66.0° | 59.8 | 33.8 | 3.6 | 43.5 | 4.4 | 11.8 | 118.1 | 73.5 | 45.0 | 59.5 |
18.5 | ML | Élevé | 29" | 43.5 | 70.4° | 76.4° | 10.5 | 66.4° | 61.4 | 34.3 | 3.1 | 43.4 | 4.4 | 11.5 | 119.7 | 74.5 | 46.9 | 59.7 |
18.5 | ML | Faible | 29" | 43.5 | 70.0° | 76.0° | 10.5 | 66.0° | 61.5 | 33.8 | 3.6 | 43.5 | 4.4 | 11.8 | 119.8 | 74.0 | 46.5 | 60.0 |
19.5 | L | Élevé | 29" | 45.0 | 70.4° | 76.4° | 11.0 | 66.4° | 63.0 | 34.3 | 3.1 | 43.4 | 4.4 | 11.5 | 121.4 | 75.0 | 48.4 | 60.1 |
19.5 | L | Faible | 29" | 45.0 | 70.0° | 76.0° | 11.0 | 66.0° | 63.1 | 33.8 | 3.6 | 43.5 | 4.4 | 11.8 | 121.5 | 74.5 | 48.0 | 60.5 |
21.5 | XL | Élevé | 29" | 50.0 | 70.4° | 76.4° | 12.5 | 66.4° | 65.3 | 34.3 | 3.1 | 43.4 | 4.4 | 11.5 | 124.0 | 76.0 | 50.4 | 61.5 |
21.5 | XL | Faible | 29" | 50.0 | 70.0° | 76.0° | 12.5 | 66.0° | 65.4 | 33.8 | 3.6 | 43.5 | 4.4 | 11.8 | 124.1 | 75.5 | 50.0 | 61.8 |