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NOUVEAUTÉ 2020

Kit cadre Top Fuel C

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3 999,99 $ Modèle 28318

Le Top Fuel C est un kit cadre tout suspendu ludique et polyvalent en carbone OCLV Mountain. Il a été conçu pour assembler un vélo capable et super rapide qui fonce dans les descentes techniques et qui ne ralentit pas dans les côtes et les tronçons roulants. Il représente la fondation parfaite pour un vélo de course d’enduro extraordinaire et il est tout à fait capable d’enchaîner les kilomètres difficiles.

Vérifiez s'il est disponible en magasin.

Plus doptions

Ceci vous convient si...

Vous voulez assembler le couteau suisse des vélos pour dominer tous les terrains. Vous souhaitez débuter par un kit cadre carbone ultra-performant et vous avez l’intention d’un faire un vélo à débattement court pour foncer sur les trails et participer aux courses d’enduro.

Technologies proposées

Un cadre complet léger et prêt pour les trails en carbone OCLV Mountain avec géométrie réglable via Mino Link, un amortisseur Fox Performance Float de 115 mm de débattement avec DPS à deux positions, un jeu de direction Knock Block et l’acheminement interne des câbles Control Freak. Conçu pour un débattement de fourche de 120 mm, il peut accepter jusqu’à 130 mm de débattement.

Le dernier mot

Le Top Fuel C est léger, agile et capable. Ce kit cadre en carbone OCLV Mountain est parfait pour assembler le vélo de trail d’enduro à débattement court polyvalent de vos rêves. En fonction des caractéristiques privilégiées, il pourra même se mesurer aux vélos de compétition cross-country.

Guide pas à pas

favorite_borderPourquoi vous allez l'aimer

  1. Le cadre complet en carbone donne un vélo léger et réactif.
  2. Si vous pensez assembler un vélo de trail ultra-rapide à petit débattement pour participer à des événements d’enduro, ce kit cadre est le point de départ obligé.
  3. Mino Link permet de réaliser un réglage fin de la géométrie, rapidement et facilement, même en milieu de sortie.
  4. Vous recevez un tube diagonal Straight Shot pour renforcer la rigidité sur les tronçons difficiles et le système Knock Block pour protéger le cadre contre les coups de cintre et de tête de fourche.


Caractéristiques

Caractéristiques

  • Cadre

    Cadre
    Cadre principal, haubans et bases en carbone OCLV Mountain, douille de direction conique, Knock Block, acheminement des câbles Control Freak, Carbon Armor, basculeur en magnésium, Mino Link, ABP, Boost148, débattement de 115 mm
    suspension arrière
    Fox Performance Float, amortisseur à 2 positions DPS, réglé par le Trek Suspension Lab, 190x45 mm
  • Composants

    Potence
    Bontrager Kovee Pro, 35 mm, Knock Block, compatible Blendr, 13 degré
    Jeu de direction
    Knock Block intégré, roulement à cartouche étanche intégré, 1,125 pouce sur le haut, 1,5 pouce sur le bas
  • Poids

    Poids
    M - 2.46 kg / 5.43 lbs
    Poids maximum
    Ce vélo affiche une limite de poids total maximale (comprenant le poids du vélo, du cycliste et des bagages) de 136 kg (300 livres).
Nous nous réservons le droit de modifier les informations contenues sur ce site à tout moment, sans notification, notamment en ce qui concerne les équipements, spécifications, modèles, couleurs et matériaux.
Les poids des vélos et cadres sont ceux des cadres Trek peints de préproduction au moment de la publication. Les poids peuvent varier en production finale

Tableau des géométries

Les tableaux ci-dessous indiquent les tailles de cadre préconisées en fonction de la taille du cycliste. Il est toutefois nécessaire de prendre en compte d'autres facteurs, tels que la longueur des bras et des jambes, pour trouver le fit idéal. C'est pourquoi vous observerez certains chevauchements dans nos préconisations. Ainsi, les cyclistes de 173 cm n'auront pas tous la même taille de vélo. La meilleure façon de trouver les réglages parfaitement adaptés est de consulter les experts de votre revendeur Trek.

 

Taille du cycliste

Entrejambe 

Toutes les mesures sont indiquées en cm, sauf mention contraire.

N° de taille de cadre Lettre de taille de cadre Position de géométrie A — Tube de selle B — Angle du tube de selle Angle du tube de selle réel C — Longueur du tube douille D — Angle de direction E — Tube supérieur efficient F — Hauteur au sol du pédalier G — Chute du pédalier H — Longueur de portée de chaîne I — Compensation J — Trail K — Empattement L — Surplomb M — Portée du cadre N — Hauteur du tube de direction / boîtier
15.5 S Élevé 39.4 68.5° 75.5° 9.0 68.0° 56.3 34.3 3.0 43.4 4.4 10.3 111.7 73.0 41.0 59.0
15.5 S Faible 39.4 68.0° 75.0° 9.0 67.5° 56.4 33.7 3.6 43.5 4.4 10.7 111.7 72.5 40.5 59.4
17.5 M Élevé 41.9 68.5° 75.5° 9.0 68.0° 59.8 34.3 3.0 43.4 4.4 10.3 115.2 73.5 44.5 59.0
17.5 M Faible 41.9 68.0° 75.0° 9.0 67.5° 59.9 33.7 3.6 43.5 4.4 10.7 115.2 73.0 44.0 59.4
18.5 ML Élevé 44.5 68.5° 75.5° 9.0 68.0° 61.4 34.3 3.0 43.4 4.4 10.3 116.8 74.1 46.1 59.0
18.5 ML Faible 44.5 68.0° 75.0° 9.0 67.5° 61.5 33.7 3.6 43.5 4.4 10.7 116.8 73.5 45.6 59.4
19.5 L Élevé 47.0 68.5° 75.5° 10.0 68.0° 63.0 34.3 2.9 43.4 4.4 10.3 118.5 75.1 47.5 59.9
19.5 L Faible 47.0 68.0° 75.0° 10.0 67.5° 63.2 33.7 3.6 43.5 4.4 10.7 118.6 74.5 47.0 60.3
21.5 XL Élevé 52.1 68.5° 75.5° 11.0 68.0° 65.0 34.3 2.9 43.4 4.4 10.3 120.6 77.1 49.2 60.8
21.5 XL Faible 52.1 68.0° 75.0° 11.0 67.5° 65.1 33.7 3.6 43.5 4.4 10.7 120.7 76.5 48.7 61.2
23.5 XXL Élevé 57.0 68.5° 75.5° 12.0 68.0° 67.5 34.3 2.9 43.4 4.4 10.3 123.3 78.6 51.5 61.7
23.5 XXL Faible 57.0 68.0° 75.0° 12.0 67.5° 67.7 33.7 3.6 43.5 4.4 10.7 123.4 78.0 51.0 62.2

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