« Ce minuscule démultiplicateur harmonique à anneau à broches est la poule aux œufs d’or des moteurs de e-bikes » Découvrez l’opinion des collaborateurs de Pinkbike sur le moteur électrique révolutionnaire au cœur du Fuel EXe.
En savoir plus« Dans l’ensemble, le Trek Fuel EXe est un vélo qui a obtenu des résultats constants au niveau des performances sur le trail. Il s’en sort très bien dans toutes les situations et il pourrait être un VAE léger polyvalent parfait pour ceux et celles qui recherchent un VTTAE de puissance moyenne pour s’amuser sur les sentiers. »
« C’est la première fois qu’un VAE termine dans ma liste de l’Équipement de l’année [...] En plus d’être silencieux, le moteur électrique HPR50 n’offre aucune résistance lorsque vous pédalez. L’assistance se manifeste d’une manière si subtile que vous avez l’impression d’être une version plus jeune de vous-même, en meilleure condition physique et profitant d’un vent de dos. »
En savoir plus« L’assistance discrète vous propulse juste ce qu’il faut pour rendre les montées moins pénibles tout préservant le naturel d’un vrai VTT. Je ne vais pas vous mentir : j’aime les VTT électriques qui offrent une assistance puissante. Mais j’aime aussi ce vélo. Le maniement du Fuel EX de Trek est réglé sur mesure, et celui-ci n’en est rien d’autre qu’une version améliorée. J’ai testé le modèle haut de gamme, mais il existe aussi des modèles de gamme intermédiaire qui renoncent à l’AirWiz sans abandonner les immenses qualités de ce vélo. »
En savoir plus« En clair, aucun autre vélo n’arrive à la hauteur du Fuel EXe au moment de décrire l’expérience globale du VTT. »
En savoir plus« Le Fuel EXe de Trek est un vélo (avec ou sans assistance) attendu par beaucoup de monde…Il élimine les dernières hésitations du public intéressé par les VAE. »
En savoir plus« Le Fuel EXe est un ensemble harmonieux que j’ai très vite trouvé confortable et il ne m’a pas fallu longtemps avant de tomber amoureux de ce vélo…J’ai vraiment oublié parfois que je roulais sur un VAE…C’est le moteur électrique aux sensations les plus naturelles que j’ai jamais essayé. »
En savoir plus« Il faut dire les choses comme elles sont et le Trek Fuel EXe vient de relever la barre pour les VTTAE. »
En savoir plus« La première réaction à été un ‘Wauouh’ unanime. C’est un des rares cas où un vélo a dépassé les attentes. »
En savoir plus« Il arrive parfois qu’un vélo tout beau et tout neuf me laisse sans voix. C’est le cas avec le Fuel EXe de Trek…J’irais jusqu’à dire qu’il s’agit d’une merveille d’ingénierie. »
En savoir plusIl est temps de sortir le pied d’atelier pour effectuer des travaux d'entretien ? Vous trouverez ci-dessous une description détaillée de votre vélo, avec les numéros de pièces, les valeurs de couple et les instructions techniques spécifiques à la plateforme.
Achetez le maillot iciRien de tel que la pratique pour se perfectionner à vélo. Découvrez les sept astuces de Christina Chappetta de Pinkbike, pour gagner en confiance en selle et améliorer vos chronos en un rien de temps.
En savoir plusFollow along as Jason from Mahalo My Dude unboxes and builds a brand new Fuel EXe.
Voir la vidéoLe moteur TQ-HPR50 est hyper efficace et offre un rapport puissance/poids exceptionnel. La plupart des moteurs utilisent des engrenages et des courroies qui prennent de la place et peuvent faire du bruit ou se casser. Le TQ-HPR50 utilise une transmission à démultiplicateur harmonique compacte, ultra-silencieuse et offrant une sensation incroyablement naturelle.
Offrez-vous 40 % d'autonomie supplémentaire avec une batterie externe de 160 Wh (disponible en option). Elle s'insère dans un porte-bidon standard et ne nécessite aucun câblage compliqué ni aucune fixation spéciale.
L’application Trek Central se connecte facilement à votre vélo pour un réglage personnalisé du moteur, un suivi de l'activité et d'autres moyens d'analyser et de personnaliser votre sortie. Vous disposez même de fonctions de navigation et de calculs de distance en temps réel.
La batterie de 360 Wh vous offre une autonomie de 2 à 5 heures. Elle est dissimulée dans le tube diagonal, mais elle est reste facile à retirer pour une charge plus pratique.
La technologie Active Braking Pivot permet à nos ingénieurs de régler séparément la manière dont le système de suspension réagit aux forces d'accélération et de freinage. Cela signifie que vous aurez la situation bien en mains, au moment où vous en aurez le plus besoin.
Shimano Deore enrichit vos aventures avec un choix de vitesses élargi et adapté aux montées raides comme aux descentes rapides, pour plus de plaisir en selle. Offrant fluidité, stabilité de chaîne accrue et passages de vitesses précis, Deore renforce votre contrôle du VTT et votre confiance pour vous laisser vous concentrer sur le plaisir de la piste.
Ce vélo n’est pas livré avec des pédales parce que vous profiterez plus de votre vélo si vous les choisissez par vous-même. Consultez le guide des pédales et trouvez les meilleures pédales pour votre style de conduite. Optez pour des pédales plates pour leur polyvalence ou pour des pédales automatiques VTT si vous voulez le contrôle et l’efficacité.
Consulter le guideCette calculatrice des valeurs de suspension va vous aider à optimiser les réglages de votre suspension en fonction de votre poids. Suivez simplement la procédure indiquée pour trouver le réglage qui vous convient.
En savoir plusLes jantes et les pneus Tubeless Ready permettent de faire une croix plus facilement sur les chambres à air et de profiter d’une meilleure accroche, d’une réduction des crevaisons et du poids. Vous pourrez rouler dès le déballage grâce au fond de jante et aux valves TLR inclus, sans oublier le produit d’étanchéité.
En savoir plusL’écran du Fuel Exe est facile d’utilisation et protégé, car il est encastré dans le tube horizontal. Vérifiez d'un coup d'œil votre niveau d'assistance, l’autonomie de la batterie, votre vitesse et bien plus encore.
Basculez d'un mode d'assistance à l'autre ou activez la fonction d'assistance à la marche avec le système de commande ergonomique à profil bas.
Les rainures intégrées dans le cadre facilitent le passage de la durite de frein et des gaines de la tige télescopique et du dérailleur, ce qui vous permet d'obtenir un vélo propre.
Plus c'est grand, mieux c'est. Le diamètre surdimensionné du tube de selle offre un meilleur soutien et plus de force aux tiges télescopiques plus longues. Il permet aussi d’avoir des éléments internes plus robustes et plus résistants qui fonctionnent plus rapidement.
Ajustez l'angle du tube de direction de 0,5° et la hauteur du boîtier de pédalier de 10 mm à l'aide d'un seul écrou. En utilisant le Mino Link, le pilote peut choisir entre une géométrie ouverte ou plus ouverte, sans nuire à la performance de la suspension. Une exclusivité Trek.
| Cadre | OCLV Mountain Carbon, batterie amovible, acheminement interne des câbles, basculeur en alliage, tube de selle de 34,9 mm, fixation supérieure de guide-chaîne, ligne de chaîne de 55 mm, Mino Link, ABP, Boost148, UDH, débattement de 140 mm |
|---|---|
| Fourche | RockShox 35 Gold RL, ressort DebonAir, amortisseur Motion Control, blocage, pivot conique, déport de 44 mm, Boost110, Maxle Stealth 15 mm, débattement de 150 mm |
| Amortisseur | RockShox Deluxe Select+ RT, 205 x 60 mm |
| Débattement maximum de fourche compatible | 160mm (hauteur de fourche 575mm) |
| Moyeu avant | Bontrager, roulement étanche, axe alliage, 6 trous, Boost110, axe traversant 15 mm |
|---|---|
| Moyeu arrière | Bontrager, alliage, roulement étanche, 6 trous, corps de roue libre Shimano MicroSpline, Boost148, axe traversant 12 mm |
| Blocage roue arrière | Axe traversant Bontrager Switch, levier amovible |
| Jante | Alex MD35, compatible tubeless, 32 trous, largeur 35 mm, valve Presta |
| Pneu | Bontrager XR5 Team Issue, Tubeless Ready, carcasse Inner Strength, tringle en aramide, 60 tpi, 29x2,50 pouces |
| Pièce pneu | Produit d'étanchéité Bontrager TLR, 177 ml |
| Taille max. de pneu | Cadre : 29x2,50 pouces, Fourche : Voir le fabricant |
| Batterie | TQ 360 Wh |
|---|---|
| Compteur | Écran LED de TQ avec Bluetooth et connectivité ANT+ |
| Moteur | TQ-HPR50, 50 Nm, 250 watts maximum de puissance continue, 300 watts de puissance en pointe. |
| Levier de vitesse | Shimano Deore M6100, 12 vitesses |
|---|---|
| Dérailleur arrière | Shimano Deore M6100, chape longue |
| Pédalier | E*thirteen E*spec Plus, 165 mm de long |
| Plateau | E*thirteen, E*spec, plateau acier 32 dents, ligne de chaîne à 55 mm |
| Cassette | Shimano Deore M6100, 10-51, 12 vitesses |
| Chaîne | Shimano Deore M6100, 12 vitesses |
| Taille max. de plateau | 1x: 34 dts, min 30 dts |
| Selle | Bontrager Arvada, rails en acier, largeur de 138 mm |
|---|---|
| *Tige de selle |
Taille:
S TranzX JD-YSI-22PLQ, débattement de 100 mm, acheminement interne, 34,9 mm, longueur de 346 mm |
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Taille:
M TranzX JD-YSI-22PLQ, débattement de 150 mm, acheminement interne, 34,9 mm, longueur de 454 mm |
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Taille:
L, XL TranzX JD-YSI-22PLQ, débattement de 170 mm, acheminement interne, 34,9 mm, longueur de 497 mm |
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| Cintre | Bontrager Rhythm Comp, Alu, 31,8 mm, élévation de 15 mm, largeur de 750 mm |
| Poignées | Bontrager XR Trail Comp, nylon lock-on |
| Potence | Alliage Bontrager, 31,8 mm, compatible Blendr, 7 degrés, longueur de 50 mm |
| *Frein |
Taille:
S, M, L, XL Disque hydraulique Shimano à 4 pistons, levier MT4100, étrier MT420 |
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Taille:
S, M, L, XL Disque hydrauliques Shimano, levier MT4100, étrier à 4 pistons MT420 |
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| Disque de frein | Shimano RT66, 6 trous, 203 mm |
| Caractéristiques des disques | Taille maximale des disques de frein - Cadre: 203mm, Fourche: voir le fabricant de fourche |
| Électronique | Chargeur TQ 4A |
|---|
| Poids | M - 19,93 kg / 43,94 lbs (avec produit d’étanchéité TLR, sans chambres à air) |
|---|---|
| Poids maximum | Ce vélo affiche une limite de poids total maximum (comprenant le poids du vélo, du cycliste et des bagages) de 136 kg. |
