Plus d'options
Ceci vous convient si...
Vous avez de grandes ambitions pour la course sur route et vous voulez le vélo le plus léger et le plus rapide que nous fabriquons. Vous recherchez également les meilleures roues en carbone et une transmission électronique sans fil SRAM RED eTap AXS précise et fluide.
Technologies proposées
Un cadre en OCLV Carbon Séries 800 ultra-léger et aérodynamique qui pèse moins de 700 grammes, une transmission électronique sans fil 2x12 SRAM Force eTap AXS, des roues légères, ultra-rapides et stables tubeless ready en OCLV Carbon Bontrager Aeolus RSL 37, un combiné cintre aérodynamique/potence Aeolus RSL en OCLV Carbon, un capteur de puissance SRAM RED AXS et de puissants freins à disque hydrauliques.
Le dernier mot
Le plus léger, le plus rapide et le premier au sommet. Ce vélo se caractérise par un comportement incroyable et un avantage aérodynamique. Et la transmission SRAM RED eTap AXS sans fil est plus silencieuse et réduit les écarts entre les rapports, ce qui donne des changements de vitesse d’une fluidité incroyable.
favorite_borderPourquoi vous allez l'aimer
- Le cadre de vélo de grimpeur le plus rapide de Trek est aérodynamique, pèse moins de 700 g et roule comme un charme.
- La transmission RED eTap AXS de SRAM est la transmission électronique sans fil la plus fluide et la plus intelligente du marché.
- L’OCLV Carbon Série 800 est le plus léger que nous ayons jamais produit.
- Les roues Aeolus RSL 37 sont conçues pour grimper et ont été développées en parallèle à l’Émonda.
- Donnez votre touche personnelle : entièrement personnalisable via Project One
« Faisant partie des vélos les plus agressifs dans les montées, le nouvel Émonda est encore plus rapide grâce à son niveau d’aérodynamisme. »
« J’en attends tellement d’un vélo de course sur route pro haut de gamme qu’il est difficile que mes attentes soient dépassées. Peu de vélos y arrivent : l’Émonda SLR fait partie de ces rares vélos. »
En savoir plus« Une remise à jour incroyable de la part de Trek »
« Le nouvel Emonda dépote carrément, et Trek a conçu un vrai vélo de champion. Le cockpit intégré est bien sympa, mais le meilleur, c’est sans doute sa géométrie H1.5 qui rend l’Emonda plus stable tout en conservant l'agressivité et la maniabilité des modèles précédents. Entre ça et sa construction légère, la sensation de confort qu’il offre et sa forme aérodynamique, le modèle de montée le plus efficace de Trek est passé du statut de très bon vélo à celui d’excellent vélo. »
En savoir plus« L’Emonda est toujours léger, rigide, mais il est encore plus rapide à présent »
« Globalement, Trek a remis à jour l’Emonda avec brio, en l’améliorant de façon pertinente sur des aspects essentiels, sans dénaturer la formule de base qui a rendu ce vélo si populaire. »
En savoir plusCaractéristiques
Tout nouveau design aérodynamique
Plus rapide dans les cols, plus rapide sur le plat. Les formes de tube aérodynamiques du tout nouveau Émonda vous donnent un avantage, où que vous rouliez. L’Émonda SLR est également doté d’un nouvel ensemble cintre/potence Aeolus RSL élégant pour garantir l’aérodynamisme du poste de pilotage.
Notre carbone le plus léger à ce jour
La réalisation de tubes de forme aérodynamique requiert plus de matériel, mais nous ne voulions absolument pas sacrifier le poids. Nous avons donc mis au point le tout nouveau carbone OCLV Série 800 pour l’Émonda SLR.
Des vélos remarquables pour tout le monde
Tout cycliste, peu importe sa morphologie, son sexe ou son style de conduite, a droit à un vélo remarquable. Le tout nouveau Émonda est doté de composants adaptés à la taille du cadre, ce qui donne un excellent ajustement pour les cyclistes de course de tous les sexes.
Project One
Ne vous contentez pas du même vélo que quelqu'un d'autre. Créez votre propre vélo grâce à Project One, le programme de configuration de vélo de Trek.
En savoir plus
Géométrie H1.5
La géométrie H 1.5, conçue en collaboration avec l’équipe cycliste professionnelle Trek-Segafredo, permet au cycliste d'adopter une position aérodynamique optimale en course. L’idéal pour tous les coureurs.
Tige de selle Ride Tuned
Notre mât de selle Ride Tuned sans découpe a été développé pour les rigueurs de la course professionnelle. Il représente la solution la plus légere et la plus confortable pour des performances et un confort de tous les jours, quel que soit l'état de la route ou l'intensité de l'effort.
Freins à disque à fixation Flat Mount
Les tout nouveaux freins à disques Flat Mount sont plus élégants, plus légers, plus petits et plus propres que les freins à disques classiques, et fournissent des performances et une puissance de freinage supérieures dans des conditions difficiles.
Axe traversant de 12mm
L'axe traversant arrière robuste qui inspire confiance est près de 35% plus rigide qu'un modèle standard. Et le remplacement d'une roue à axe traversant est rapide et facile, grâce au guide à langue dans les pattes du cadre.
Compatible avec DuoTrap S
Le système DuoTrap S (vendu séparément) intègre un capteur Bluetooth®/ANT+ dans le cadre Vous pouvez enregistrer vos parcours et suivre la progression de votre entraînement sur votre compteur ou votre smartphone sans capteur externe. Fonctionne avec tous les principaux acteurs technologiques sans fil ANT+, notamment Bontrager, Garmin, PowerTap et SRM.
Caractéristiques
* spécifications applicables à toutes les tailles, sauf mention contraire
Cadre | Carbone OCLV Série 800 ultraléger, optimisation du tube pour les performances Ride Tuned, douille de direction conique, acheminement interne, compatible DuoTrap S, freins à disque à fixation Flat-Mount, axe traversant 142x12 mm |
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*Fourche |
Taille:
47, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 Émonda SLR tout en carbone, pivot conique, acheminement interne des câbles de frein, freins à disque à fixation Flat-Mount, axe traversant 12x100 mm |
Taille:
47, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 Emonda SLR full carbon, tapered carbon steerer, internal brake routing, flat mount disc, 12x100mm thru axle |
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Ajustement de cadre | H1.5 Race |
Roue avant | Bontrager Aeolus RSL 37, Carbone OCLV, Tubeless Ready, hauteur de jante de 37 mm, axe traversant 100x12 mm |
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Roue arrière | Bontrager Aeolus RSL 37, Carbone OCLV, Tubeless Ready, hauteur de jante de 37 mm, axe traversant 142x12 mm |
Blocage roue avant | Axe traversant Bontrager Switch, levier amovible |
Moyeu arrière | Bontrager Aeolus, OCLV Carbon, Tubeless Ready, Shimano 11/12 speed freehub, 142x12mm thru axle |
Blocage roue arrière | Axe traversant Bontrager Switch, levier amovible |
Jante | Bontrager Aeolus RSL 37, OCLV Carbon, Tubeless Ready, 37mm rim depth, 100x12mm thru axle |
Pneu | Bontrager R3 Hard-Case Lite, tringle en aramide, 120 tpi, 700x25C |
Fond de jante | Fond de jante Bontrager Aeolus XXX |
Taille max. de pneu | 28C |
Levier de vitesse | SRAM RED eTap AXS, 12 vitesses |
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Dérailleur avant | SRAM RED eTap AXS, à braser |
*Dérailleur arrière |
Taille:
47, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 SRAM RED eTap AXS, gestion de chaîne Orbit, pignon 33 dts maximum |
Taille:
47, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 SRAM RED eTap AXS, pignon 36 dts max. |
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*Pédalier |
Taille:
47 Capteur de puissance SRAM RED AXS, 48/35, axe DUB, longueur de 165 mm |
Taille:
50, 52 Capteur de puissance SRAM RED AXS, 48/35, axe DUB, longueur de 170 mm |
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Taille:
54, 56, 58 Capteur de puissance SRAM RED AXS, 48/35, axe DUB, longueur de 172,5 mm |
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Taille:
60, 62 Capteur de puissance SRAM RED AXS, 48/35, axe DUB, longueur de 175 mm |
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Boîtier de pédalier | SRAM DUB, T47 fileté, roulement interne |
Cassette | SRAM XG-1290, 10-33, 12 vitesses |
Chaîne | SRAM RED D1, 12 vitesses |
Taille max. de plateau | 1x : 50 dts, 2x : 53/39 |
Batterie | SRAM eTap battery pack (with charger) |
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Poids | 56 - 6,75 kg / 14,89 lbs |
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Poids maximum | Ce vélo affiche une limite de poids total maximum (comprenant le poids du vélo, du cycliste et des bagages) de 125 kg (275 livres). |
Taille et technologies
Les tableaux ci-dessous indiquent les tailles de cadre préconisées en fonction de la taille du cycliste. Il est toutefois nécessaire de prendre en compte d'autres facteurs, tels que la longueur des bras et des jambes, pour trouver le fit idéal. C'est pourquoi vous observerez certains chevauchements dans nos préconisations. Ainsi, les cyclistes de 173 cm n'auront pas tous la même taille de vélo. La meilleure façon de trouver les réglages parfaitement adaptés est de consulter les experts de votre revendeur Trek.
Toutes les mesures sont indiquées en cm, sauf mention contraire.
N° de taille de cadre | Diamètre des roues | A — Tube de selle | B — Angle du tube de selle | C — Longueur du tube douille | D — Angle de direction | E — Tube supérieur efficient | G — Chute du pédalier | H — Longueur de portée de chaîne | I — Compensation | J — Trail | K — Empattement | L — Surplomb | M — Portée du cadre | N — Hauteur du tube de direction / boîtier | Longueur de potence | Hauteur min. du rail de selle (avec petit mât) | Hauteur max. du rail de selle (avec petit mât) | Hauteur min. du rail de selle (avec grand mât) | Hauteur max. du rail de selle (avec grand mât) |
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47 cm | 700c | 42.4 | 74.6° | 10.0 | 72.1° | 51.2 | 7.2 | 41.0 | 4.5 | 6.8 | 97.2 | 69.2 | 37.3 | 50.7 | 80.0 | 55.5 | 61.5 | 59.0 | 65.0 |
50 cm | 700c | 45.3 | 74.6° | 11.1 | 72.1° | 52.1 | 7.2 | 41.0 | 4.5 | 6.2 | 97.4 | 71.1 | 37.8 | 52.1 | 80.0 | 58.5 | 64.5 | 62.0 | 68.0 |
52 cm | 700c | 48.3 | 74.2° | 12.1 | 72.8° | 53.4 | 7.2 | 41.0 | 4.5 | 5.8 | 97.7 | 73.2 | 38.3 | 53.3 | 90.0 | 61.5 | 67.5 | 65.0 | 71.0 |
54 cm | 700c | 49.6 | 73.7° | 13.1 | 73.0° | 54.3 | 7.0 | 41.0 | 4.5 | 5.6 | 98.1 | 74.4 | 38.6 | 54.1 | 90.0 | 64.0 | 70.0 | 67.5 | 73.5 |
56 cm | 700c | 52.5 | 73.3° | 15.1 | 73.5° | 55.9 | 7.0 | 41.0 | 4.0 | 5.8 | 98.3 | 76.8 | 39.1 | 56.3 | 100.0 | 67.0 | 73.0 | 70.5 | 76.5 |
58 cm | 700c | 55.3 | 73.0° | 17.1 | 73.8° | 57.4 | 6.8 | 41.1 | 4.0 | 5.7 | 99.2 | 79.3 | 39.6 | 58.1 | 110.0 | 69.0 | 75.0 | 72.5 | 78.5 |
60 cm | 700c | 57.3 | 72.8° | 19.1 | 73.9° | 58.6 | 6.8 | 41.1 | 4.0 | 5.6 | 100.1 | 81.1 | 39.9 | 60.1 | 110.0 | 71.0 | 77.0 | 74.5 | 80.5 |
62 cm | 700c | 59.3 | 72.5° | 21.1 | 73.9° | 59.8 | 6.8 | 41.2 | 4.0 | 5.6 | 101.0 | 82.9 | 40.3 | 62.0 | 110.0 | 73.0 | 79.0 | 76.5 | 82.5 |