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Ceci vous convient si...
Le cyclisme sur route est votre passion et vous êtes à la recherche du vélo d’endurance le plus rapide et le plus léger que nous produisons, celui-là même qui a franchi en premier la ligne d’arrivée de Paris-Roubaix et du Tour des Flandres, avec la transmission emblématique sans fil de SRAM à 12 vitesses pour des changements de vitesse précis et une progression plus fluide.
Technologies proposées
Notre cadre et notre fourche en carbone OCLV Série 700 léger avec une géométrie endurance stable, la technologie IsoSpeed à l’avant et IsoSpeed réglable à l’arrière pour le confort et une transmission électronique sans fil complète SRAM RED eTAp AXS à double plateau et 12 pignons que vous pouvez programmer selon vos préférences à l’aide de l’app AXS. Sans oublier des freins à disque à fixation Flat-Mount, des roues Aeolus XXX 4 Disque Tubeless Ready, une potence Bontrager XXX et un cintre Bontrager IsoCore qui garantit 20 % d’atténuation supplémentaires des vibrations par rapport à un cintre en carbone traditionnel.
Le dernier mot
Le meilleur vélo de route d’endurance que nous fabriquons avec les meilleurs composants disponibles pour vélo de route, y compris la transmission électronique sans fil la plus avancée du marché. Le Domane SLR 9 Disque est le Domane le plus léger et le plus rapide que nous ayons jamais produit. Il a été conçu pour gagner les Classiques et c’est exactement ce qu’il a fait.
favorite_borderPourquoi vous allez l'aimer
- La transmission RED eTap AXS de SRAM est la transmission électronique sans fil la plus fluide et la plus intelligente du marché.
- Vous pouvez régler le niveau de souplesse du cadre selon vos préférences en déplaçant simplement un curseur.
- L’élégant compartiment de stockage interne constitue un espace polyvalent pour ranger les outils et du matériel.
- Ce vélo a remporté les plus célèbres Classiques d’un jour dont Paris-Roubaix et le Tour des Flandres.
- Appropriez-le-vous : entièrement personnalisable via Project One.
Caractéristiques
Le système IsoSpeed avant et arrière aplanit les bosses et irrégularités de la route qui sont causes de fatigue et vous permet ainsi de rouler plus vite et plus longtemps.
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Dégagement important des pneus
Le Domane peut être équipé de pneus allant jusqu’à 38c de largeur pour rouler vite et en toute confiance sur les routes les plus difficiles.
Le compartiment de rangement intégré au cadre constitue un espace polyvalent pour ranger les outils et du matériel.
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Plus rapide que jamais.
Les éléments du design comme les câbles dissimulés et la forme de tube aérodynamique vous permettent de rouler plus vite sans effort.
Plus de choix pour tous les sexes
Nous sommes convaincus que tout cycliste, peu importe sa morphologie, son sexe ou son style de conduite, a droit à un vélo remarquable. Un vélo qui vous donne envier d’aller rouler. Un vélo qui vous donne envier d’aller encore plus vite et encore plus loin. Un vélo qui donne l’impression d’avoir été fabriqué rien que pour vous. Parce que c’est bien le cas. Trek présente le nouveau Domane 2020 qui offre un meilleur ajustement et davantage de choix pour les hommes et les femmes. Nous avions pris pour habitude de proposer des tailles de cadre plus petites sur les modèles de vélos pour femmes exclusivement. Désormais, nous proposons ces tailles et davantage de couleurs pour chaque Domane SLR, SL de 2020. Peu importe leur genre, les cyclistes de plus petite taille peuvent à présent choisir n’importe quel modèle de ces gammes de vélos performants. Aucun modèle de ces vélos n’est spécialement dédié aux femmes. Ces vélos sont tous adaptés aux femmes. Ces vélos sont tous adaptés aux hommes. Pourquoi faisons-nous cela ? Pour offrir plus de choix en matière d’ajustement et de couleurs à tous les cyclistes, quel que soit leur genre ou leur taille.
Programme de fidélité Carbon Care Wheel
Chaque paire de roues Bontrager en carbone est couverte par le programme de fidélité Carbon Care Wheel. Dans le cas peu probable où vous endommageriez vos roues Bontrager en carbone au cours des deux premières années à compter de la date d’achat, nous les remplacerons ou les réparerons gratuitement.
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OCLV 700 Series
Le carbone le plus léger et le solide disponible. L'OCLV 700 Series, une exclusivité Trek, est la combinaison ultime d'un module supérieur et d'une résistance supérieure.
Potence compatible Blendr
La technologie de potence Bontrager Blendr vous permet de fixer votre équipement directement sur la potence pour un look épuré et un maximum de facilité.
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Géométrie Endurance
Performance. Stabilité. Victoire. La géométrie endurance de Trek offre tous ces avantages dans un ensemble parfaitement équilibré et prêt pour la course.
Cintre Bontrager IsoCore
Le cintre IsoCore de Bontrager améliore l'amortissement des vibrations à hautes fréquences. Une couche intérieure continue de composé en caoutchouc encastrée dans un carbone OCLV exclusif réduit les vibrations de 20 % par rapport aux cintres en carbone standard.
Freins à disque à fixation Flat Mount
Les tout nouveaux freins à disques Flat Mount sont plus élégants, plus légers, plus petits et plus propres que les freins à disques classiques, et fournissent des performances et une puissance de freinage supérieures dans des conditions difficiles.
Dégagement plus important pour les pneus
Bénéficiant d'un dégagement de pneu plus important, le Domane peut mettre ses roues là où aucun autre vélo de route ne les a jamais mises auparavant. Compétition, sortie, exploration
Project One
Ne vous contentez pas du même vélo que quelqu'un d'autre. Créez votre propre vélo grâce à Project One, le programme de configuration de vélo de Trek.
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IsoSpeed en avant
La technologie Front IsoSpeed de Trek est une révolution dans les technologies d'amortissement des vélos. Elle crée un nouveau standard de souplesse pour l'avant des vélos, qui améliore l'amorti et l'équilibre pour vous permettre de pédaler plus fort, plus loin et plus vite.
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Découpleur IsoSpeed arrière réglable
La technologie IsoSpeed de Trek lisse les routes les plus chaotiques. Le vélo se transforme en machine efficace et confortable, plus rapide et plus performante. L'IsoSpeed arrière réglable permet d'adapter le degré de souplesse à votre style et au terrain, ce qui donne un vélo à la fois plus rigide et plus souple que le Domane actuel et un gain de souplesse global de 14 % lorsque le curseur est sur la valeur la plus basse.
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Acheminement interne des câbles
Les câbles des freins et de changement de vitesses sont acheminés via le cadre pour garantir l'aspect épuré et simple. Efficace et racé.
Compatible avec des garde-boue
Les fixations invisibles permettent d'adapter des garde-boue intégraux, pour un pilotage confortable dans de mauvaises conditions.
Garantie à vie
Les roues en carbone peuvent réduire le poids de votre vélo et améliorer vos performances. Et quand vous choisissez Bontrager, vous savez que votre investissement sera protégé. Toutes les roues en carbone de Bontrager bénéficient d’une garantie à vie pour le propriétaire original.
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Caractéristiques
* spécifications applicables à toutes les tailles, sauf mention contraire
| Cadre | Carbone OCLV Série 700, IsoSpeed à l’avant, IsoSpeed réglable à l’arrière, espace de rangement interne, douille de direction conique, acheminement interne des câbles, maintien de chaîne 3S, compatible DuoTrap S, fixations pour garde-boue, freins à disque à fixation Flat-Mount, axe traversant 142x12 mm |
|---|---|
| Fourche | Domane SLR carbone, pivot conique carbone, acheminement interne des câbles de frein, fixations pour garde-boue, freins à disque à fixation Flat-Mount, pattes en carbone, axe traversant 12x100 mm |
| Roue avant | Bontrager Aeolus XXX 4, Carbono OCLV, Tubeless Ready, rin de 21mm de ancho, 47mm de profundidad de rin, eje pasante de 100x12mm |
|---|---|
| Roue arrière | Bontrager Aeolus XXX 4, Carbono OCLV, Tubeless Ready, rin de 21mm de ancho, 47mm de profundidad de rin, rueda libre de 11 velocidades Shimano, eje pasante de 142x12mm |
| Pneu | Pneu Bontrager R4 320 fait main, Hard-Case Lite, 320 tpi, 700x28C |
| Levier de vitesse | SRAM RED eTap AXS, 12 vitesses |
|---|---|
| Dérailleur avant | SRAM RED eTap AXS, à braser |
| Dérailleur arrière | SRAM RED eTap AXS, gestion de chaîne Orbit, pignon 33 dts maximum |
| *Pédalier |
Size:
50, 52 SRAM RED D1, 46/33, 24mm spindle, 170mm length |
|
Size:
54, 56 SRAM RED D1, 46/33, 24mm spindle, 172.5mm length |
|
|
Size:
58, 60, 62 SRAM RED D1, 46/33, 24mm spindle, 175mm length |
|
|
Size:
47 SRAM RED D1, 46/33, 24mm spindle, 165mm length |
|
| Cassette | SRAM RED XG-1290, 10-28, 12 vitesses |
| Chaîne | SRAM RED D1, 12 vitesses |
Poids
- Poids
- 56 - 8.17 kg / 18.01 lbs
- Poids maximum
- Ce vélo affiche une limite de poids total maximale (comprenant le poids du vélo, du cycliste et des bagages) de 125 kg (275 livres).
Tableau des géométries
Les tableaux ci-dessous indiquent les tailles de cadre préconisées en fonction de la taille du cycliste. Il est toutefois nécessaire de prendre en compte d'autres facteurs, tels que la longueur des bras et des jambes, pour trouver le fit idéal. C'est pourquoi vous observerez certains chevauchements dans nos préconisations. Ainsi, les cyclistes de 173 cm n'auront pas tous la même taille de vélo. La meilleure façon de trouver les réglages parfaitement adaptés est de consulter les experts de votre revendeur Trek.
Taille du cycliste
Entrejambe
47
152.0 - 159.0 cm
4'11.8" - 5'2.6"
71.0 - 75.0 cm
28.0" - 29.5"
50
157.0 - 164.0 cm
5'1.8" - 5'4.6"
74.0 - 77.0 cm
29.1" - 30.3"
52
162.0 - 169.0 cm
5'3.8" - 5'6.5"
76.0 - 79.0 cm
29.9" - 31.1"
54
167.0 - 174.0 cm
5'5.7" - 5'8.5"
78.0 - 82.0 cm
30.7" - 32.3"
56
173.0 - 180.0 cm
5'8.1" - 5'10.9"
81.0 - 85.0 cm
31.9" - 33.5"
58
179.0 - 186.0 cm
5'10.5" - 6'1.2"
84.0 - 87.0 cm
33.1" - 34.3"
60
184.0 - 191.0 cm
6'0.4" - 6'3.2"
86.0 - 90.0 cm
33.9" - 35.4"
62
189.0 - 196.0 cm
6'2.4" - 6'5.2"
89.0 - 92.0 cm
35.0" - 36.2"
Toutes les mesures sont indiquées en cm, sauf mention contraire.
| N° de taille de cadre | Diamètre des roues | A — Tube de selle | B — Angle du tube de selle | C — Longueur du tube douille | D — Angle de direction | E — Tube supérieur efficient | G — Chute du pédalier | H — Longueur de portée de chaîne | I — Compensation | J — Trail | K — Empattement | L — Surplomb | M — Portée du cadre | N — Hauteur du tube de direction / boîtier | Hauteur minimale du rail de selle (avec petit mât) | Hauteur maximale du rail de selle (avec grand mât) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 47 cm | 700c | 42 | 74.6° | 11 | 71.0° | 50.9 | 8 | 42 | 5.3 | 6.1 | 98.6 | 68.6 | 36.4 | 52.7 | 55.5 | 65 |
| 50 cm | 700c | 45 | 74.6° | 13 | 71.1° | 51.9 | 8 | 42 | 5.3 | 6 | 99.6 | 71.6 | 36.8 | 54.6 | 58.5 | 68 |
| 52 cm | 700c | 47.5 | 74.2° | 14.5 | 71.3° | 53 | 8 | 42 | 5.3 | 5.9 | 100.3 | 73.5 | 37.1 | 56.1 | 61.5 | 71 |
| 54 cm | 700c | 50 | 73.7° | 16 | 71.3° | 54.2 | 8 | 42 | 5.3 | 5.9 | 101 | 75.4 | 37.4 | 57.5 | 64 | 73.5 |
| 56 cm | 700c | 52.5 | 73.3° | 17.5 | 71.9° | 55.4 | 7.8 | 42 | 4.8 | 6.1 | 100.8 | 77.6 | 37.7 | 59.1 | 67 | 76.5 |
| 58 cm | 700c | 54.8 | 73.0° | 19.5 | 72.0° | 56.7 | 7.8 | 42.5 | 4.8 | 6 | 102.2 | 79.6 | 38 | 61.1 | 69 | 78.5 |
| 60 cm | 700c | 56.7 | 72.8° | 22 | 72.1° | 57.9 | 7.5 | 42.5 | 4.8 | 5.9 | 103.2 | 81.7 | 38.3 | 63.2 | 71 | 80.5 |
| 62 cm | 700c | 58.6 | 72.5° | 24.5 | 72.1° | 59.3 | 7.5 | 42.5 | 4.8 | 5.9 | 104.2 | 83.5 | 38.6 | 65.6 | 73 | 82.5 |