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Ceci vous convient si...
Vous cherchez à bénéficier de l’avantage réel procuré par un vélo à l’avant-garde de la technologie. Vous voulez le cadre de vélo de route d’endurance le plus avancé que nous proposons, avec l’avantage d’une transmission électronique pour des changements de vitesse rapides et fiables, quelles que soient les conditions.
Technologies proposées
Notre cadre et fourche en carbone OCLV Série 700 le plus léger avec technologie IsoSpeed à l’avant et IsoSpeed réglable à l’arrière et des fixations pour garde-boue. Il est équipé d’une transmission électronique Shimano Ultegra Di2 complète à double plateau et 11 pignons, de puissants freins à disque à fixation Flat-Mount, de roues Aeolus Pro 3V Disque Tubeless Ready, d’une tête de tige de selle en carbone Domane et d’un cintre Bontrager Pro IsoCore en carbone qui garantit 20 % d’atténuation supplémentaires des vibrations par rapport à un cintre en carbone traditionnel. L’espace de rangement et l’acheminement internes des câbles contribuent à l’élégance des lignes du vélo.
Le dernier mot
Notre cadre carbone Domane haut de gamme, avec la précision des changements de vitesse exclusive à la transmission Shimano Di2. Vous recevez des technologies qui font vraiment la différence en termes de confort, de fiabilité et de vitesse lors des courses ou des sorties en groupe sur de longues distances.
Guide pas à pas
favorite_borderPourquoi vous allez l'aimer
- Vous ne raterez plus jamais un changement de vitesse grâce à la transmission électronique Shimano Ultegra Di2 rapide et fiable.
- Vous pouvez régler le niveau de souplesse du cadre selon vos préférences en déplaçant simplement un curseur.
- Nous ne sommes pas les seuls à l’adorer : Bikeradar a décerné le titre de « Super vélo de l’année » au Domane SLR.
- L’élégant compartiment de stockage interne constitue un espace polyvalent pour ranger les outils et du matériel.
- Appropriez-le-vous : entièrement personnalisable via Project One.
Caractéristiques
L’avantage confort
Le système IsoSpeed avant et arrière aplanit les bosses et irrégularités de la route qui sont causes de fatigue et vous permet ainsi de rouler plus vite et plus longtemps.
Dégagement important des pneus
Le Domane peut être équipé de pneus allant jusqu’à 38c de largeur pour rouler vite et en toute confiance sur les routes les plus difficiles.
Le compartiment de rangement intégré au cadre constitue un espace polyvalent pour ranger les outils et du matériel.
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Plus rapide que jamais.
Les éléments du design comme les câbles dissimulés et la forme de tube aérodynamique vous permettent de rouler plus vite sans effort.
Plus de choix pour tous les sexes
Nous sommes convaincus que tout cycliste, peu importe sa morphologie, son sexe ou son style de conduite, a droit à un vélo remarquable. Un vélo qui vous donne envier d’aller rouler. Un vélo qui vous donne envier d’aller encore plus vite et encore plus loin. Un vélo qui donne l’impression d’avoir été fabriqué rien que pour vous. Parce que c’est bien le cas. Trek présente le nouveau Domane 2020 qui offre un meilleur ajustement et davantage de choix pour les hommes et les femmes. Nous avions pris pour habitude de proposer des tailles de cadre plus petites sur les modèles de vélos pour femmes exclusivement. Désormais, nous proposons ces tailles et davantage de couleurs pour chaque Domane SLR, SL de 2020. Peu importe leur genre, les cyclistes de plus petite taille peuvent à présent choisir n’importe quel modèle de ces gammes de vélos performants. Aucun modèle de ces vélos n’est spécialement dédié aux femmes. Ces vélos sont tous adaptés aux femmes. Ces vélos sont tous adaptés aux hommes. Pourquoi faisons-nous cela ? Pour offrir plus de choix en matière d’ajustement et de couleurs à tous les cyclistes, quel que soit leur genre ou leur taille.
Découpleur IsoSpeed arrière réglable
La technologie IsoSpeed de Trek lisse les routes les plus chaotiques. Le vélo se transforme en machine efficace et confortable, plus rapide et plus performante. L'IsoSpeed arrière réglable permet d'adapter le degré de souplesse à votre style et au terrain, ce qui donne un vélo à la fois plus rigide et plus souple que le Domane actuel et un gain de souplesse global de 14 % lorsque le curseur est sur la valeur la plus basse.
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IsoSpeed à l'avant
La technologie Front IsoSpeed de Trek est une révolution dans les technologies d'amortissement des vélos. Elle crée un nouveau standard de souplesse pour l'avant des vélos, qui améliore l'amorti et l'équilibre pour vous permettre de pédaler plus fort, plus loin et plus vite.
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Taillé pour l’endurance
Comme l'attestent les vélos de course d'endurance les plus avancés au monde, nous avons créé la géométrie la plus stable. Elle conserve le caractère coursier, mais intègre un tube de direction légèrement plus haut afin de d'améliorer la stabilité et le confort sur l'ensemble de la sortie.
Géométrie Endurance
Performance. Stabilité. Victoire. La géométrie endurance de Trek offre tous ces avantages dans un ensemble parfaitement équilibré et prêt pour la course.
Dégagement plus important pour les pneus
Bénéficiant d'un dégagement de pneu plus important, le Domane peut mettre ses roues là où aucun autre vélo de route ne les a jamais mises auparavant. Compétition, sortie, exploration
Fourche IsoSpeed
Une combinaison doublement gagnante : la courbe généreuse et la forme adaptée améliorent la souplesse pour un meilleur confort tandis que le positionnement unique des pattes optimise l'empattement.
Freins à disque à fixation Flat Mount
Les tout nouveaux freins à disques Flat Mount sont plus élégants, plus légers, plus petits et plus propres que les freins à disques classiques, et fournissent des performances et une puissance de freinage supérieures dans des conditions difficiles.
Power Transfer Construction
Obtenez le maximum de chaque coup de pédale grâce à Power Transfer Construction. Cette innovation de Trek permet d'appliquer un plus grand pourcentage de votre puissance de pédalage à la route en optimisant le raccord entre le tube de direction, le tube diagonal, le pédalier et la roue arrière.
Compatible avec des garde-boue
Les fixations invisibles permettent d'adapter des garde-boue intégraux, pour un pilotage confortable dans de mauvaises conditions.
OCLV 700 Series
Le carbone le plus léger et le solide disponible. L'OCLV 700 Series, une exclusivité Trek, est la combinaison ultime d'un module supérieur et d'une résistance supérieure.
Caractéristiques
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Cadre
- Cadre
- 700 Series OCLV Carbon, front IsoSpeed, adjustable rear IsoSpeed, internal storage, tapered head tube, internal cable routing, micro-adjust seat mast, 3S chain keeper, DuoTrap S compatible, fender mounts, flat mount disc, 142x12mm thru axle
- Fourche
- Domane SLR carbon, tapered carbon steerer, internal brake routing, fender mounts, flat mount disc, carbon dropouts, 12x100mm thru axle
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Roues
- Roues
- Bontrager Aeolus Pro 3V, OCLV Carbon, Tubeless Ready, 25mm rim width
- Pneus
- Bontrager R3 Hard-Case Lite, Tubeless Ready, aramid bead, 120 tpi, 700x32c
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Transmission
- Manettes de vitesses
- Shimano Ultegra R8070, 11 speed
- Dérailleur avant
- Shimano Ultegra R8050 Di2, braze-on
- Dérailleur arrière
- Shimano Ultegra R8050 Di2, long cage, 34T max cog
- Pédalier
- Shimano Ultegra R8000, 50/34 (compact)
- Boîtier de pédalier
- Praxis, T47 threaded, internal bearing
- Cassette
- Shimano Ultegra HG800-11, 11-34, 11 speed
- Chaîne
- Shimano Ultegra HG701, 11 speed
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Composants
- Selle
- Bontrager Arvada Elite, stainless steel rails
- Tige de selle
- Domane carbon seatmast cap, integrated light mount, 20mm offset
- Cintre
- Bontrager Pro IsoCore VR-CF, OCLV Carbon, 31.8mm, internal Di2 routing
- Ruban de guidon
- Bontrager Supertack Perf tape
- Potence
- Bontrager Pro, 31.8mm, Blendr compatible, 7 degree
- Jeu de direction
- FSA Integrated, sealed cartridge bearing, 1-1/8" top, 1.5" bottom
- Kit de Freinage
- Shimano Ultegra R8070 hydraulic disc
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Poids
- Poids
- 56 - 8.48 kg / 18.70 lbs
- Poids maximum
- Ce vélo présente un poids total maximal (comprenant le poids du vélo, du cycliste et de transport) de 125 kg (275 livres).