Dual Sport 2 | Trek Bikes (CA)
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2019

Dual Sport 2

/
789,99 $ Modèle 23067

Le Dual Sport 2 est un vélo hybride qui peut aller partout et qui se sent chez lui sur les surfaces les plus diverses. Il est efficace sur l’asphalte, stable sur les chemins un peu plus cahoteux comme les chemins de gravier. Son confort ne vous abandonnera jamais et vous pouvez le personnaliser aisément à l’aide de porte-bagages, de garde-boue, d’un compteur, etc. Une fourche télescopique, des pneus tout-terrain pour une meilleure accroche et des freins à disque hydrauliques en font un excellent choix pour les cyclistes qui veulent s’aventurer au-delà des rues agréables de la ville.

Vérifiez s'il est disponible en magasin.

Ceci vous convient si...

Un jour, vous aimez rouler sur l’asphalte. Le lendemain, sur des chemins de gravier ou un trail facile. Vous êtes à la recherche d’un vélo hybride résistant qui pourra vous suivre dans chacune de vos aventures, doté de fonctions qui contribueront à votre confort sur les terrains les plus divers.

Technologies proposées

Un cadre léger en Alpha Gold aluminium, une fourche télescopique SR Suntour NEX avec blocage, une transmission Shimano à 24 vitesses sur une large plage de rapports afin de toujours être dans la bonne cadence, des pneus tout-terrain rapides Bontrager LT2 pour plus d’accroche, des freins à disque hydrauliques pour une puissance de freinage garantie par tous les temps, des poignées ergonomiques et des fixations pour un porte-bagages, des garde-boue, etc.

Le dernier mot

Le Dual Sport 2 est un vélo hybride qui ira partout pour vous aider à explorer davantage le monde qui vous entoure. Asphalte ? Gravier ? Trails ? Tout lui convient. La large plage de rapports, les fixations pour porte-bagages et garde-boue, la suspension avant et les capacités techniques pour enregistrer l’état de votre forme contribuent à sa polyvalence.

favorite_borderPourquoi vous allez l'aimer

  1. La fonction de blocage de la fourche garantit l’efficacité à tout moment : bloquez la suspension sur l’asphalte et ouvrez-la sur les chemins plus cahoteux.
  2. Grâce à la large plage de rapports, vous trouverez toujours la bonne cadence, même dans les côtes les plus fortes.
  3. Pourquoi choisir entre la route et le trail ? Le Dual Sport est un vélo hybride versatile qui excelle sur différents terrains.
  4. Il est aisé d’ajouter des accessoires tels que des porte-bagages, une béquille, des garde-boue, des feux et bien d’autres accessoires sur le cadre.
  5. La compatibilité avec DuoTrap S vous permettra de suivre vos progrès sans ajouter de câbles à votre vélo. Définissez vos objectifs et voyez comment vous vous en approchez. 

Plus doptions



Caractéristiques

Caractéristiques

  • Cadre

    Cadre
    Alpha Gold aluminium, compatible DuoTrap S, fixations pour porte-bagages et garde-boues 
    Suspension avant
    SR Suntour NEX, suspension à ressorts, pré-contrainte, système de blocage hydraulique, débattement 63 mm  
  • Roues

    Moyeu avant
    Formula DC20 en alliage
    Moyeu arrière
    Formula DC22 en alliage
    Jantes
    Bontrager Connection alliage, 32 trous
    Pneus
    Bontrager LT2, 700x38c
  • Transmission

    Manettes de vitesses
    Shimano Altus M310, 8 vitesses
    Dérailleur avant
    Shimano Tourney TY710
    Dérailleur arrière
    Shimano Acera M360
    Pédalier
    Alliage forgé, 48/38/28 avec protection de chaîne 
    Boîtier de pédalier
    Cartouche étanche
    Cassette
    Shimano HG31 11-32, 8 vitesses
    Chaîne
    KMC Z7
    Pédales
    Corps en nylon, cage en alliage
  • Composants

    Selle
    Bontrager Sport
    Tige de selle
    Bontrager SSR, tête à 2 boulons, 27,2 mm, déport 12 mm
    Cintre
    Alliage Bontrager, 31,8 mm, élévation 15 mm
    Ruban de guidon
    Bontrager Satellite, ergonomique
    Potence
    Bontrager alliage d'aluminium, 31,8 mm, 7 degrés, compatible Blendr
    Jeu de direction
    Roulements à cartouches étanches, non filetés de 1,125 pouce
    Kit de Freinage
    Freins à disque hydrauliques Tektro HD-275
  • Poids

    Poids
    M - 13.26 kg / 29.24 lbs
    Poids maximum
    Ce vélo présente un poids total maximal (comprenant le poids du vélo, du cycliste et de transport) de 136 kg (300 livres).
Nous nous réservons le droit de modifier les informations contenues sur ce site à tout moment, sans notification, notamment en ce qui concerne les équipements, spécifications, modèles, couleurs et matériaux.
Les poids des vélos et cadres sont ceux des cadres Trek peints de préproduction au moment de la publication. Les poids peuvent varier en production finale

Tableau des géométries

Les tableaux ci-dessous indiquent les tailles de cadre préconisées en fonction de la taille du cycliste. Il est toutefois nécessaire de prendre en compte d'autres facteurs, tels que la longueur des bras et des jambes, pour trouver le fit idéal. C'est pourquoi vous observerez certains chevauchements dans nos préconisations. Ainsi, les cyclistes de 173 cm n'auront pas tous la même taille de vélo. La meilleure façon de trouver les réglages parfaitement adaptés est de consulter les experts de votre revendeur Trek.

 

Taille du cycliste

Entrejambe 

Toutes les mesures sont indiquées en cm, sauf mention contraire.

Lettre de taille de cadre A — Tube de selle B — Angle du tube de selle C — Longueur du tube douille D — Angle de direction E — Tube supérieur efficient F — Hauteur au sol du pédalier G — Chute du pédalier H — Longueur de portée de chaîne I — Compensation J — Trail K — Empattement L — Surplomb M — Portée du cadre N — Hauteur du tube de direction / boîtier
L 50.8 73.5° 13.5 71.0° 60.5 29.4 6.0 45.5 3.8 8.2 110.5 79.1 42.3 61.6
M 44.5 74.0° 12.5 71.0° 59.0 29.4 6.0 45.5 3.8 8.2 109.5 76.1 41.6 60.6
S 38.1 74.5° 11.5 70.0° 57.5 29.4 6.0 45.5 3.8 8.5 109.1 73.8 41.0 59.5
XL 57.1 72.5 15.5 72 63.5 29.4 6.0 45.5 3.8 7.5 111.0 81.5 43.4 63.9

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