Zaopiekujemy się tobą.
Naszą misją jest zapewnienie światowej klasy gościnności za każdym razem, gdy odwiedzasz nas online lub w sklepie. Zawsze jesteśmy tutaj, aby Ci pomóc. To sposób Treka.
Nagroda Rower górski roku 2023 serwisu Pinkbike
„Slash ma wszystko, co powinien mieć mistrz długiego skoku: ekstremalnie agresywną geometrię, mnóstwo opcji regulacji, a przede wszystkim wyjątkowe zawieszenie high-pivot, czyli o wysokim punkcie obrotu, z którym poczujesz jak władca szlaków. Nie musisz nam ufać na słowo, zobacz dlaczego Pinkbike przyznał modelowi Slash tytuł Roweru górskiego roku.”
Czytaj więcej
„Wjeżdża na wyższy poziom”
„Slash i nowy damper Vivid to wzorowa para i uzyskanie idealnej charakterystyki praktycznie nie wymagało regulacji […] wyrazy uznania dla Treka za uzyskanie wspaniałego dopasowania dla większości rowerzystów […] Trek Slash znajduje się bardzo wysoko na liście rowerów z ostatnich dwóch lat. Jeśli stawiasz na pierwszym miejscu zjazdy i radosną, ostrą, konkretną jazdę, rozważ zakup bez oczekiwania na to, gdy pokonamy dość kilometrów, by napisać naszą recenzję długoterminową.”
Czytaj więcej
„4.5/5 gwiazdek”
„To bez wątpienia najsprawniejszy rower z wysoką osią obrotu wahacza, na którym było mi dane jeździć. Mimo znacznego skoku oferuje odpowiednie wsparcie, dzięki czemu można zaszaleć na szlaku, ciesząc się ze zwinnej i lekkiej charakterystyki jazdy, a jednocześnie polegać na stabilnym i pewnym zachowaniu na trudniejszych odcinkach. Trek pokazał, co jest możliwe i robi piorunujące wrażenie”
Czytaj więcej
„Uśmiech od ucha do ucha gwarantowany”
„Slash 2024 to kolejny etap ewolucji rowerów z wysoką osią obrotu wahacza. Zapewnia wszystkie korzyści płynące z takiej konstrukcji, a jednocześnie eliminuje większość jej słabości.”
Czytaj więcej
„Więcej >dynamiki< niż kiedykolwiek”
„Slash oferuje mnóstwo rozwiązań, które razem pozwalają uzyskać dodatkowe korzyści na trasie. Przede wszystkim, moim zdaniem, zawieszenie pracuje po prostu fenomenalnie. Damper porusza się płynnie i niezwłocznie zmienia kierunek ruchu, dzięki czemu pracuje miękko jak sprężyna. Zaryzykuję nawet stwierdzenie, że radzi sobie z małymi nierównościami lepiej niż jakikolwiek damper powietrzny, który było mi dane wypróbować. Blisko maksimum ugięcia zawieszenie zachowuje się jakby miało znacznie więcej niż 160 mm skoku”.
Czytaj więcejWięcej opcji
Instrukcja serwisowa
Pora rozłożyć stojak serwisowy i zakasać rękawy? W instrukcjach wskazanych poniżej znajdziesz dokładne informacje o rowerze z numerami części, momentami obrotowymi oraz instrukcjami dla danej platformy.
Adquira aquiBądź szybszy na trasie w tydzień
Jeśli chcesz być lepszym riderem, musisz ćwiczyć. Christina Chappetta z Pinkbike ma dla Ciebie siedem wskazówek, dzięki którym błyskawicznie zaczniesz pobijać swoje rekordy i jeździć z większą pewnością.
Czytaj więcejJak się spakować na każdą wyprawę na szlak
Wszystko czego potrzebujesz (nic zbędnego).
Dowiedz się jakCharakterystyka produktu
Konstrukcja z wysoką osią obrotu wahacza
Wysoko położona oś obrotu wahacza w Slash umożliwia przemieszczanie osi koła do tyłu, gdy zawieszenie zostaje ściśnięte, dzięki czemu koło tylne porusza się zgodnie ze zwrotem siły z uderzeń o przeszkody i szybciej odsuwa z drogi. Na szlaku zapewnia to wyjątkowo płynną pracę, a jednocześnie pozwala zachować pęd i niesamowitą przyczepność.
Ogranicz odbicie pedałów
Większy napinacz górny Slash nie tylko eliminuje odbicie pedałów spowodowane położoną wysoko osią obrotu wahacza. Jego rozmiar i położenie zapewniają idealne ograniczenie ugięcia dampera dla sprawnego pedałowania. Napinacz dolny zmniejsza naprężenie łańcucha na przerzutce, dzięki czemu cieszysz się płynniejszą zmianą biegów i sprawnością pracy zawieszenia.
Różne rozmiary kół
Standardowo otrzymujesz 29-calowe koło z przodu dla wygody toczenia i mniejsze, 27,5-calowe, z tyłu, idealne na szaleństwa. Chcesz się cieszyć z prędkości 29-era? Po prostu wymień dolne mocowanie dampera (sprzedawane oddzielnie), aby obniżyć suport i założyć szybsze koło również z tyłu.
Usprawniony schowek w ramie
Zamknięcie osłony schowka jest większe, wygodniejsze w użyciu, a części plastikowe wykonane z materiałów z recyklingu.
Dostosuj zawieszenie i wyciśnij z niego wszystko
Dostosuj współczynnik dźwigni za pomocą zmiany pozycji podkładki mimośrodowej. Jedź z mniej progresywnym ustawieniem, ciesząc się miękką amortyzacją na trudnych i wyboistych szlakach. Przełącz się na bardziej progresywne ustawienie, gdy masz przed sobą większe przeszkody i nie chcesz dobijać zawieszenia lub korzystasz z amortyzatora sprężynowego.
Agresywny lub zrelaksowany – wybór należy do Ciebie
Zainstaluj miski sterowe z regulacją kąta (sprzedawane oddzielnie) i dostosuj do swoich preferencji kąt główki ramy o fabrycznej wartości. Zmiany możesz dokonać o jeden stopień w górę, lub w dół i to bez wpływu na wysokość suportu.
Dolne rury widełek tylnych odpowiadające rozmiarowi ramy
Dolne rury widełek tylnych dopasowane do wzrostu zapewniają doskonałą równowagę: niżsi rowerzyści mogą jeździć zwinniej, a wyżsi cieszyć się dobrą przyczepnością kół przy podjazdach.
Cisza i bezpieczeństwo
Opracowana z wyjątkową uwagą osłona dolnej rury widełek tylnych ogranicza ruch łańcucha, co przekłada się na cichą jazdę, a zdejmowane osłony rury dolnej chronią przed uderzeniami kamieni. Pod lakierem znajduje się nawet wbudowana osłona Carbon Armor dla dodatkowej wytrzymałości.
Kalkulator zawieszenia
Niniejszy kalkulator pomoże Ci w dopasowaniu ustawień zawieszenia do Twojej masy. Aby znaleźć najlepszą konfigurację, wystarczy postępować zgodnie z instrukcjami.
Dowiedz się więcejJeźdź po swojemu
Slash oferuje mnóstwo miejsca na sztyce regulowane o większym skoku, potężniejsze dampery sprężynowe, grube opony i nawet 190 mm zawieszenia z przodu. Ponadto pod rurą górną znajdują się mocowania na akcesoria, potrzebne gdy schowek jest już przepełniony przekąskami.
Knock Block
Gdy coś pójdzie nie tak, rama jest chroniona przez zabezpieczenie Knock Block. Zapobiega pełnemu skręceniu się kierownicy przy kraksie, dzięki czemu nie zerwiesz przewodów, a elementy kokpitu nie uderzą w rurę górną.
Dowiedz się więcejPonadwymiarowa sztyca regulowana 34,9 mm
Większe jest lepsze. Ponadwymiarowa średnica rury podsiodłowej zapewnia większe podparcie i trwałość przy stosowaniu sztyc regulowanych o większym skoku, a także możliwość stosowania bardziej funkcjonalnych i wytrzymałych elementów wewnętrznych o szybszym działaniu.
Gwintowany suport
Slash stworzono z myślą o agresywnej jeździe w najtrudniejszych warunkach, z gwintowanym suportem, bardziej wytrzymałym niż standard Press Fit.
| Rama | Włókno węglowe OCLV Mountain, wysoki punkt obrotu, rolka napinacza, schowek wewnętrzny, stery z regulacją kąta, regulowana krzywa dźwigni na damperze, zintegrowane zabezpieczenie ramy, wewnętrzne prowadzenie linek i przewodów, aluminiowy łącznik wahacza, ISCG 05, Active Braking Pivot, uniwersalny hak UDH, sztywna oś przelotowa 148 x 12 mm, 170 mm skoku |
|---|---|
| Amortyzator | RockShox Vivid Ultimate, 230 x 65 mm |
| Maks. kompatybilny skok widelca | 190 mm (606 mm od osi do korony), S: 190 mm (587 mm od osi do korony) |
| Zacisk tylny | Bontrager Switch ze sztywną osią przelotową, zdejmowana dźwignia |
|---|---|
| Maks. rozmiar opon | Rama: 2,50", Widelec: Patrz dane producenta |
| Maks. wielkość zębatki | 1x: 34T okrągłe, 32T owalne, min. 28T |
|---|
| Stery | Zintegrowane łożyska maszynowe, 1-1/8" góra, 1,5" dół, zgodność z miski do regulacji kąta |
|---|---|
| Rozmiar tarczy | Maks. rozmiary tarczy hamulcowej – Rama: 220 mm, Widelec: patrz producent widelca |
| Torba | Torba Bontrager BITS montowana wewnątrz ramy |
|---|
| Waga | M – 4,60 kg |
|---|---|
| Ograniczenie wagowe | Maksymalna masa dla tego roweru (łączna masa roweru, rowerzysty i przewożonych przedmiotów) wynosi 136 kg. |