Slash 9.8 | Trek Bikes (BE)

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  • Slash 9.8
2019

Slash 9.8

/
5.499,00 €(PPC) (PPC) (PPC) Modèle 24330

Le Slash 9.8 est un VTT d’enduro carbone conçu pour encaisser des big jumps, négocier les virages et monter et descendre les dénivelés plus vite que vous ne l’avez jamais imaginé. Un cadre en carbone OCLV Mountain léger et hyper-rigide, des roues en carbone, la technologie exclusive RE:aktiv de Trek avec amortisseur Thru Shaft et une sélection de composants ultra-performants font de ce VTT 29 pouces un prétendant sérieux au podium sur les épreuves d’enduro.

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Vous prenez les courses d’enduro au sérieux et vous êtes à la recherche d’un vélo 29 pouces ultra-performant avec des composants de qualité qui aborde les descentes techniques en pleine confiance et qui remonte rapidement pour recommencer encore et encore.

Technologies proposées

Un cadre robuste en carbone OCLV Mountain, une fourche FOX Performance 36 Float de 150 mm et une suspension arrière RockShox Deluxe RT3 qui intègre la technologie exclusive RE:aktiv de Trek avec Thru Shaft. Sans oublier une transmission monoplateau 12 vitesses SRAM GX Eagle, une tige de selle télescopique Bontrager Line et des roues Bontrager Line Carbon 30 avec moyeu Rapid Drive 54 dents qui vous garantit une accélération rapide quand vous en avez le plus besoin.

Le dernier mot

Ce VTT est un monstre ! Son cadre solide en carbone OCLV Mountain, ses roues Bontrager carbone et ses équipements haut de gamme font du Slash 9.8 un vélo d’enduro terriblement rapide. Il est tellement stable et réactif que plus vous roulez vite, plus son comportement s’améliore. Si vous avez toujours des doutes quant au comportement des 29 pouces sur les terrains accidentés, le Slash va vous convertir. 

Guide pas à pas

favorite_borderPourquoi vous allez l'aimer

  1. Le Slash 9.8 est comme un mini vélo de DH : il affiche toutes les capacités d’un vélo de DH sans le poids.
  2. L’amortisseur à technologie RE:aktiv avec Thru Shaft réagit plus vite qu’un amortisseur normal, ce qui signifie qu’il permet de garder un meilleur contact avec le sol et contribue ainsi à la maîtrise du vélo.
  3. Il est chez lui aussi bien sur les pistes délimitées par de la rubalise que dans les grands espaces. Oui, le Slash est un vélo de course, mais il vous fera également vivre d’excellents moments sur les trails accidentés.
  4. Nous ne sommes pas les seuls à l'adorer : Slash a été élu VTT de l'Année par le site Pinkbike

« Ce vélo est génial »

« Ce vélo était génial, dans le genre on fonce dans le tas et on roule aussi vite que possible. Une description un peu spéciale, mais difficile de trouver des défauts à un vélo qui permet de faire tout ça aussi bien. "

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« Le nouveau standard »

« Le Slash sait s’adapter à tous les terrains, et vous fera dévaler les descentes avec autant d’assurance qu’un vélo de downhill. Il est quasiment parfait, et établit sûrement un nouveau standard auquel les autres ne pourront que se comparer. "

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« Un vélo inflexible »

« La vitesse foudroyante du Slash, ainsi que ses capacités extraordinaires en descente, amènent ce vélo à l’avant du peloton. Le Slash est la parfaite représentation de ce que sont devenus les 29 pouces à long débattement en termes de performances. »

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Caractéristiques

RE:aktiv avec Thru Shaft

RE:aktiv avec Thru Shaft est un amortisseur qui tient le choc. Notre design thru shaft sans précédent réagit aux variations du terrain plus rapidement que n’importe quel autre amortisseur du marché.

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ABP

Notre technologie brevetée Active Braking Pivot permet à la suspension de travailler librement, que vous freiniez ou non. La suspension est douce et contrôlée et donne le meilleur d'elle même à tout moment.

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Géométrie réglable Mino Link

Ajustez l'angle du tube de direction de 0,5° et la hauteur du boîtier de pédalier de 10 mm à l'aide d'un seul écrou. En utilisant le Mino Link, le pilote peut choisir entre une géométrie ouverte ou plus ouverte, sans nuire à la performance de la suspension. Une exclusivité Trek.

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OCLV Mountain Carbon

La fibre de carbone spéciale VTT de Trek est en carbone plus robuste, grâce à l'utilisation de matériaux uniques, à la procédure d'application employée, à des normes de test plus strictes et aux processus d'ingénierie sophistiqués de Trek.

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Gestion des câbles Control Freak

Le système de gestion des câbles le plus léger, le plus discret et le plus polyvalent permet d'acheminer n'importe quelle combinaison de câbles de changement de vitesse, de frein, de verrouillage ou de tige de selle télescopique via le cadre afin de préserver la silhouette de celui-ci et de personnaliser au mieux le vélo.

Boost148/110

Les pattes plus écartées (110 mm à l'avant et 148 mm à l'arrière) donnent la rigidité d'une roue de 27,5 pouces et tous les avantages d'une roue de 29 pouces. Grâce à Boost148 à l'arrière, vous pouvez monter des pneus plus gros et un plus grand plateau sans aucun effet sur le Q-factor et l'efficacité du pédalage.

Caractéristiques

  • Cadre

    Cadre
    Cadre principal et haubans en carbone OCLV Mountain, bases arrière adaptées à la transmission monoplateau en alliage d’aluminium, ABP, Boost148, Knock Block, EVO link, douille de direction conique, Mino Link, acheminement interne des câbles Control Freak, Carbon Armor, ISCG 05, géométrie G2, débattement de 150 mm.
    Suspension avant
    Fox Performance 36 Float, amortisseur réglable GRIP, douille de direction conique, Boost110, Géométrie G2 avec déport de 51 mm, débattement de 160 mm
    suspension arrière
    RockShox Deluxe RT3, amortisseur 3 positions RE:aktiv avec Thru Shaft, réglé par Trek Suspension Lab, 230x57,5 mm

  • Roues

    Roues
    Bontrager Line carbone 30, Tubeless Ready, Rapid Drive 54 dts, Boost110 à l'avant, Boost148 à l'arrière, fond de jante tubeless inclus, valves vendues séparément
    Pneus
    Bontrager SE4 Team Issue, Tubeless Ready, flanc Core Strength, tringle en aramide, 29x2,40 pouces

  • Transmission

    Manettes de vitesses
    SRAM GX Eagle, 12 vitesses
    Dérailleur arrière
    SRAM GX Eagle, Roller Bearing Clutch
    Pédalier
    Truvativ Descendant 7k Eagle, 30 dts Direct Mount
    Boîtier de pédalier
    SRAM DUB Press Fit, 92 mm
    Cassette
    SRAM XG-1275 Eagle, 10-50, 12 vitesses
    Chaîne
    SRAM GX Eagle
    Pédales
    Non inclus

  • Composants

    Selle
    Bontrager Arvada, rails en austénite
    Tige de selle
    Bontrager Drop Line, acheminement interne, 31,6 mm, 15,5 pouces : 100 mm, 17,5 et 18,5 pouces : 125 mm, 19,5 et 21,5 pouces : 150 mm
    Cintre
    Bontrager Line Pro, carbone OCLV, 35 mm, élévation de 27,5 mm, largeur de 780 mm
    Ruban de guidon
    Bontrager XR Trail Elite, alliage lock-on
    Potence
    Bontrager Line Pro, Knock Block, collier de 35 mm, 0 degré
    Jeu de direction
    Knock Block, roulement à cartouche étanche intégré, 1,125 pouce sur le haut, 1,5 pouce sur le bas
    Kit de Freinage
    Disque hydraulique SRAM Guide RS

  • Poids

    Poids
    17,5 - 14,06 kg / 31 lbs (avec chambres)
    Poids maximum
    Ce vélo affiche une limite de poids total maximale (comprenant le poids du vélo, du cycliste et des bagages) de 136 kg (300 livres).
Nous nous réservons le droit de modifier les informations contenues sur ce site à tout moment, sans notification, notamment en ce qui concerne les équipements, spécifications, modèles, couleurs et matériaux.
Les poids des vélos et cadres sont ceux des cadres Trek peints de préproduction au moment de la publication. Les poids peuvent varier en production finale

Tableau des géométries

Les tableaux ci-dessous indiquent les tailles de cadre préconisées en fonction de la taille du cycliste. Il est toutefois nécessaire de prendre en compte d'autres facteurs, tels que la longueur des bras et des jambes, pour trouver le fit idéal. C'est pourquoi vous observerez certains chevauchements dans nos préconisations. Ainsi, les cyclistes de 173 cm n'auront pas tous la même taille de vélo. La meilleure façon de trouver les réglages parfaitement adaptés est de consulter les experts de votre revendeur Trek.

 

Taille du cycliste

Entrejambe 

Toutes les mesures sont indiquées en cm, sauf mention contraire.

N° de taille de cadre Position de géométrie Diamètre des roues A — Tube de selle B — Angle du tube de selle Angle du tube de selle réel C — Longueur du tube douille D — Angle de direction E — Tube supérieur efficient F — Hauteur au sol du pédalier G — Chute du pédalier H — Longueur de portée de chaîne I — Compensation J — Trail K — Empattement L — Surplomb M — Portée du cadre N — Hauteur du tube de direction / boîtier
15.5 in Élevé 29" 39.4 64.8° 74.1° 10.0 65.6° 59.0 35.2 2.1 43.3 5.1 11.4 117.1 79.3 41.6 60.8
15.5 in Faible 29" 39.4 64.3° 73.6° 10.0 65.1° 59.0 34.5 2.8 43.4 5.1 11.7 117.2 78.7 41.0 61.2
17.5 in Élevé 29" 41.9 64.8° 74.1° 10.0 65.6° 60.5 35.2 2.1 43.3 5.1 11.4 118.6 78.4 43.1 60.8
17.5 in Faible 29" 41.9 64.3° 73.6° 10.0 65.1° 60.5 34.5 2.8 43.4 5.1 11.7 118.7 77.8 43.0 61.2
19.5 in Élevé 29" 46.8 64.8° 74.1° 11.0 65.6° 63.5 35.2 2.1 43.3 5.1 11.4 121.9 77.8 45.9 61.8
19.5 in Faible 29" 46.8 64.3° 73.6° 11.0 65.1° 63.5 34.5 2.8 43.4 5.1 11.7 121.9 77.2 44.5 62.8
21.5 in Élevé 29" 52.2 64.8° 74.1° 12.5 65.6° 66.1 35.2 2.1 43.3 5.1 11.4 124.7 77.6 48.1 63.1
21.5 in Faible 29" 52.2 64.3° 73.6° 12.5 65.1° 66.1 34.5 2.8 43.4 5.1 11.7 124.8 77.0 47.5 63.5

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