Slash 9.9 XTR | Trek Bikes (BE)
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2020

Slash 9.9 XTR

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7.999,00 € - 8.599,00 €(PPC) (PPC) (PPC) Modèle 31060

Le Slash 9.9 est le VTT enduro le plus rapide de la gamme et il n’est dès lors pas étonnant qu’il soit le vélo de prédilection des professionnels de l’équipe Trek Factory Racing Enduro. Un cadre complet en carbone OCLV Mountain, une fourche RockShox Lyrik Ultimate, un amortisseur doté de la technologie exclusive de Trek RE:aktiv avec Thru Shaft, des roues en carbone de 29 pouces rapides, une transmission Shimano XTR et des freins à 4 pistons font de ce vélo haut de gamme le roi incontesté de l’enduro.

Vérifiez s'il est disponible en magasin.

Plus doptions

Ceci vous convient si...

Vous êtes à la recherche des avantages en matière de performances que seul les vélos de course d’enduro du World Tour peuvent vous donner. Vous aimez rouler vite, vous lancer dans des tronçons extrêmes et négocier les virages à toute allure jusqu’à la plus haute marche du podium.

Technologies proposées

Un cadre complet en carbone OCLV Mountain, une fourche RockShox Lyrik Ultimate de 160 mm avec un ressort DebonAir moelleux et un amortisseur Charger 2.1 RC et une suspension arrière RockShox Deluxe RT3 de 150 mm de débattement qui intègre la technologie exclusive RE:aktiv de Trek avec amortisseur Thru Shaft. Sans oublier une transmission monoplateau 12 vitesses Shimano XTR, des freins Shinmao XTR à 4 pistons, une tige de selle télescopique Bontrager Line, un cintre en carbone Bontrager Line Pro et des roues Bontrager Line Carbon 30 avec moyeu Rapid Drive 54 dents qui vous garantit une accélération rapide quand vous en avez le plus besoin.

Le dernier mot

Le moindre composant de ce vélo a été conçu pour rouler à fond sur les parcours enduro les plus fous au monde. Rapide, résistant, rapide, ludique, rapide. Avons-nous indiqué que ce vélo était rapide ?

favorite_borderPourquoi vous allez l'aimer

  1. L’amortisseur à technologie RE:aktiv avec Thru Shaft réagit plus vite qu’un amortisseur normal, ce qui signifie qu’il permet de garder un meilleur contact avec le sol et contribue ainsi à la maîtrise du vélo.
  2. Il est chez lui aussi bien sur les pistes délimitées par de la rubalise que dans les grands espaces. Oui, le Slash est un vélo de course, mais il vous fera également vivre d’excellents moments sur les trails accidentés.
  3. La technologie Mino Link vous permet d’adapter la géométrie et d’obtenir un vélo deux en un : vélo de course d’enduro et vélo de trail extrêmement capable
  4. L’amortisseur à technologie RE:aktiv avec Thru Shaft réagit plus vite qu’un amortisseur normal, ce qui signifie qu’il permet de garder un meilleur contact avec le sol et contribue ainsi à la maîtrise du vélo.
  5. La gestion des câbles Control Freak vous permet d’utiliser n’importe quelle combinaison de câbles exactement comme vous le voulez tout en maintenant l’élégance du vélo et en protégeant ceux-ci contre l’usure inutile.


Caractéristiques

Technologie Active Braking Pivot

La technologie Active Braking Pivot permet à nos ingénieurs de régler séparément la manière dont le système de suspension réagit aux forces d'accélération et de freinage. Cela signifie que vous aurez la situation bien en mains, au moment où vous en aurez le plus besoin.

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Straight Shot avec Knock Block

La conception de cadre Straight Shot de Trek optimise le rapport rigidité/poids afin d'offrir un vélo encore plus réactif. Vous pourrez y aller encore plus fort et rester mieux collé à votre trajectoire quand le terrain deviendra difficile.

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RE:aktiv avec Thru Shaft

RE:aktiv avec Thru Shaft vous offre une adhérence et une maîtrise inégalées, avec un amortisseur qui réagit au terrain plus rapidement que n’importe quel autre modèle.

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OCLV Mountain Carbon

La fibre de carbone spéciale VTT de Trek est en carbone plus robuste, grâce à l'utilisation de matériaux uniques, à la procédure d'application employée, à des normes de test plus strictes et aux processus d'ingénierie sophistiqués de Trek.

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Caractéristiques

* spécifications applicables à toutes les tailles, sauf mention contraire

Cadre
Cadre Cadre principal, haubans et bases en carbone OCLV Mountain, douille de direction conique, Knock Block, acheminement des câbles Control Freak, Carbon Armor, ISCG 05, basculeur en magnésium, Mino Link, ABP, Boost148, débattement de 150 mm
Fourche RockShox Lyrik Ultimate, ressort DebonAir, amortisseur Charger 2 RC2, pivot conique, déport de 42 mm, Boost110, Maxle Stealth 15 mm, débattement de 160 mm
Amortisseur RockShox Deluxe RT3, ressort DebonAir, amortisseur 3 positions RE:aktiv avec Thru Shaft, réglé par Trek Suspension Lab, 230x57,5 mm
Débattement maximum de fourche compatible 160mm
Roues
Roue avant Bontrager Line Carbon 30, Tubeless Ready, 6 trous, Boost110, axe traversant 15 mm
Roue arrière Bontrager Line Carbon 30, Tubeless Ready, Rapid Drive 54 dents, 6 trous, corps de roue libre Shimano MicroSpline, Boost148, axe traversant 12 mm
Blocage roue arrière Axe traversant Bontrager Switch, levier amovible
*Pneu Size: M, L, XL
Bontrager SE4 Team Issue, Tubeless Ready, flancs Core Strength, tringle en aramide, 60 tpi, 29x2,40 pouces
Size: M, L, XL
Bontrager SE5 Team Issue, Tubeless Ready, flanc Core Strength, tringle en aramide, 60 tpi, 29x2,60 pouces
*Pièce pneu Size: M, L, XL
Valve TLR Bontrager, 50 mm
Size: M, L, XL
Produit d'étanchéité Bontrager TLR
Taille max. de pneu  29x2.60"
Transmission
Levier de vitesse Shimano XTR M9100, 12 vitesses
Dérailleur arrière Shimano XTR M9100, Shadow Plus, chape longue, pignon de 51 dts max
Pédalier Shimano XTR M9120, plateau 32 dts alliage, Boost, longueur 175 mm
Boîtier de pédalier e*thirteen BB20-92
Cassette Shimano XTR M9100, 10-51, 12 vitesses
Chaîne Shimano XTR M9100, 12 vitesses
Taille max. de plateau 34T
Composants
Selle Bontrager Arvada, rails en austénite, largeur de 138 mm
*Tige de selle Size: M
Tige de selle télescopique Bontrager Line Elite, 130 mm de débattement, acheminement interne, 31,6 mm, longueur de 400 mm
Size: L
Tige de selle télescopique Bontrager Line Elite, 150 mm de débattement, acheminement interne, 31,6 mm, longueur de 440 mm
Size: XL
Tige de selle télescopique Bontrager Line Elite, 170 mm de débattement, acheminement interne, 31,6 mm, longueur de 480 mm
Cintre Bontrager Line Pro, carbone OCLV, 35 mm, élévation de 27,5 mm, largeur de 820 mm
Poignées Bontrager XR Trail Elite, alliage lock-on
Potence Bontrager Line Pro, 35 mm, Knock Block, 0 degré, longueur de 50 mm
Jeu de direction Knock Block intégré, rayon de 58°, roulement à cartouche, 1,125 pouce sur le haut, 1,5 pouce sur le bas
Frein Shimano XT M9120, hydrauliques à disque, 4 pistons
*Disque de frein Size: M, L, XL
Shimano RT86, 180 mm, 6 boulons
Size: M, L, XL
Shimano RT86, 203 mm, 6 boulons
Poids
Poids M - 13.08 kg / 28.84 lbs (avec produit d’étanchéité TLR, sans chambres à air)
Poids maximum Ce vélo affiche une limite de poids total maximale (comprenant le poids du vélo, du cycliste et des bagages) de 136 kg (300 livres).
Nous nous réservons le droit de modifier les informations contenues sur ce site à tout moment, sans notification, notamment en ce qui concerne les équipements, spécifications, modèles, couleurs et matériaux.
Les poids des vélos et cadres sont ceux des cadres Trek peints de préproduction au moment de la publication. Les poids peuvent varier en production finale

Tableau des géométries

Les tableaux ci-dessous indiquent les tailles de cadre préconisées en fonction de la taille du cycliste. Il est toutefois nécessaire de prendre en compte d'autres facteurs, tels que la longueur des bras et des jambes, pour trouver le fit idéal. C'est pourquoi vous observerez certains chevauchements dans nos préconisations. Ainsi, les cyclistes de 173 cm n'auront pas tous la même taille de vélo. La meilleure façon de trouver les réglages parfaitement adaptés est de consulter les experts de votre revendeur Trek.

 

Taille du cycliste

Entrejambe 

Toutes les mesures sont indiquées en cm, sauf mention contraire.

N° de taille de cadre Lettre de taille de cadre Position de géométrie A — Tube de selle B — Angle du tube de selle Angle du tube de selle réel C — Longueur du tube douille D — Angle de direction E — Tube supérieur efficient F — Hauteur au sol du pédalier G — Chute du pédalier H — Longueur de portée de chaîne I — Compensation J — Trail K — Empattement L — Surplomb M — Portée du cadre N — Hauteur du tube de direction / boîtier
15.5 S Élevé 39.4 64.8° 74.1° 10.0 65.6° 58.9 35.2 2.1 43.3 5.1 11.4 117.1 75.7 41.6 60.8
15.5 S Faible 39.4 64.3° 73.6° 10.0 65.1° 59.1 34.5 2.8 43.5 5.1 11.7 117.2 75.1 41.0 61.2
17.5 M Élevé 41.9 64.8° 74.1° 10.0 65.6° 60.4 35.2 2.1 43.3 5.1 11.4 118.6 75.9 43.1 60.8
17.5 M Faible 41.9 64.3° 73.6° 10.0 65.1° 60.6 34.5 2.8 43.5 5.1 11.7 118.7 75.3 42.5 61.2
19.5 L Élevé 47.0 64.8° 74.1° 11.0 65.6° 63.5 35.2 2.1 43.3 5.1 11.4 121.9 77.0 45.9 61.8
19.5 L Faible 47.0 64.3° 73.6° 11.0 65.1° 63.7 34.5 2.8 43.5 5.1 11.7 121.9 76.4 45.3 62.2
21.5 XL Élevé 52.1 64.8° 74.1° 12.5 65.6° 66.1 35.2 2.1 43.3 5.1 11.4 124.7 78.1 48.1 63.1
21.5 XL Faible 52.1 64.3° 73.6° 12.5 65.1° 66.3 34.5 2.8 43.5 5.1 11.7 124.8 77.5 47.5 63.5

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