Plus d'options
Ceci vous convient si...
Vous voulez un vélo cross-country de compétition adapté à tous les circuits. Vous êtes à la recherche d’un cadre léger, d’une technologie de suspension de pointe et de composants de compétition afin que vous puissiez réaliser les sorties cross-country les plus rapides de votre vie.
Technologies proposées
Un cadre complet ultraléger en carbone OCLV Mountain avec 60 mm de débattement, une fourche RockShox Reba RL de 100 mm et l’amortisseur léger IsoStrut FOX Factory en exclusivité Trek spécialement conçu pour le Supercaliber. Ajoutez à cela une transmission SRAM NX Eagle 1x12 et des roues en carbone Bontrager.
Le dernier mot
Le Supercaliber est conçu pour dominer les courses de cross-country, même pour la Coupe du monde. Il est rapide, capable et efficace. Il intègre également notre technologie de suspension intégrée révolutionnaire IsoStrut.
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favorite_borderPourquoi vous allez l'aimer
- Le Supercaliber est un vélo digne de la Coupe du monde. Il est rapide, capable de franchir à toute allure les tronçons de terrain technique et presqu’aussi léger qu’un semi-rigide.
- Notre amortisseur exclusif IsoStrut offre une suspension réglable pour un comportement souple et efficace.
- Les haubans sans pivot réduisent le poids et se plient activement pour absorber les vibrations du trail.
- Vous n’aurez plus jamais à vous poser la question de savoir si un tel circuit convient mieux à un semi-rigide ou à un tout suspendu.
"The new XC race benchmark"
"It's simply everything you want from an XC race bike. If someone riding a Supercaliber beats you next season, take solace in the fact that their bike is faster than yours."
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« VTT de l’année aux Pays-Bas »
« Un vélo de course cross-country pur sang. Un semi-rigide léger doté de tout le confort d’un tout-suspendu. Le vainqueur indéniable de 2020. »
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« VTT de l’année 2020 »
Les éditeurs du magazine BIKE Spain ont accordé leur premier prix au Supercaliber, un vélo innovant dont les performances ont atteint le « double des meilleures performances » qu’ils avaient jamais mesurées.
Gagnant - Catégorie VTT
« Il va attirer les regards, soit parce qu’il est le vélo le plus rapide aujourd’hui, soit par son simple pouvoir de séduction. »
En savoir plusCaractéristiques
Unique en son genre
La conception unique du cadre du Supercaliber laisse de côté le matériel de suspension traditionnel, réduisant ainsi le poids, l’entretien et les flexions latérales. IsoStrut connecte le cadre aux bases arrière sans pivot pour offrir un débattement d'environ 60 mm sur la roue arrière. Cette conception offre un mélange unique d’efficacité, de traction et de souplesse anti-fatigue qui permet aux coureurs de rester frais et en contrôle.
Carbone OCLV Mountain
Le carbone spécial de Trek pour la pratique du VTT a été développé pour résister aux contraintes des compétitions. L’analyse de pointe permet à nos ingénieurs de créer un cadre qui offre la meilleure combinaison de légèreté, de réactivité et de juste ce qu’il faut de souplesse dans les haubans pour éliminer la nécessité d’un système à pivot arrière lourd.
Straight Shot avec Knock Block
La conception de cadre Straight Shot de Trek optimise le rapport rigidité/poids afin d'offrir un vélo encore plus réactif. Vous pourrez y aller encore plus fort et rester mieux collé à votre trajectoire quand le terrain deviendra difficile.
La suspension intégrée IsoStrut offre juste ce qu’il faut de débattement pour ne pas perdre la maîtrise. Elle est réglable comme un amortisseur arrière quelconque, mais sans le handicap de poids d’un vélo tout-suspendu.
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Gestion des câbles Control Freak
Le système de gestion des câbles le plus léger, le plus discret et le plus polyvalent permet d'acheminer n'importe quelle combinaison de câbles de changement de vitesse, de frein, de verrouillage ou de tige de selle télescopique via le cadre afin de préserver la silhouette de celui-ci et de personnaliser au mieux le vélo.
Capacité en bidons
L’espace disponible pour deux bidons simplifie l’hydratation sur les longs trajets.
Boost148/110
Les pattes plus écartées (110 mm à l'avant et 148 mm à l'arrière) donnent la rigidité d'une roue de 27,5 pouces et tous les avantages d'une roue de 29 pouces. Grâce à Boost148 à l'arrière, vous pouvez monter des pneus plus gros et un plus grand plateau sans aucun effet sur le Q-factor et l'efficacité du pédalage.
Système tubeless complet
Les jantes et les pneus Tubeless Ready permettent de faire une croix plus facilement sur les chambres à air et de profiter d’une meilleure accroche, d’une réduction des crevaisons et du poids. Vous pourrez rouler dès le déballage grâce au fond de jante et aux valves TLR inclus, sans oublier le produit d’étanchéité.
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Programme de fidélité Carbon Care Wheel
Chaque paire de roues Bontrager en carbone est couverte par le programme de fidélité Carbon Care Wheel. Dans le cas peu probable où vous endommageriez vos roues Bontrager en carbone au cours des deux premières années à compter de la date d’achat, nous les remplacerons ou les réparerons gratuitement.
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Potence Blendr
La technologie de potence Bontrager vous permet de fixer votre équipement directement sur la potence pour un look épuré et un maximum de facilité.
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Calculatrice des valeurs de suspension
Cette calculatrice des valeurs de suspension va vous aider à optimiser les réglages de votre suspension en fonction de votre poids. Suivez simplement la procédure indiquée pour trouver le réglage qui vous convient.
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Caractéristiques
* spécifications applicables à toutes les tailles, sauf mention contraire
| Cadre | Cadre principal, haubans et bases en carbone OCLV Mountain, IsoStrut, douille de direction conique, Knock Block, acheminement interne Control Freak, Boost148, débattement de 60 mm |
|---|---|
| Cadre | Cadre principal, haubans et bases en carbone OCLV Mountain, IsoStrut, douille de direction conique, Knock Block, acheminement interne Control Freak, Boost148, débattement de 60 mm |
| Fourche | RockShox Reba RL, ressort Solo Air, amortisseur Motion Control, pivot conique, déport de 42 mm, Boost110, Maxle Stealth 15 mm, débattement de 100 mm |
| Amortisseur | Trek IsoStrut, amortisseur Fox Performance, ressort pneumatique, amortisseur DPS à 2 positions, 235x32,5 mm |
| Débattement maximum de fourche compatible | 120mm (531mm axle-to-crown) |
| Roue avant | Bontrager Kovee Elite 23 carbone, Tubeless Ready, 6 vis, Boost110, axe traversant 15 mm |
|---|---|
| Roue arrière | Bontrager Kovee Elite 23 carbone, Tubeless Ready, Centerlock, corps de roue libre Shimano 8/9/10, Boost148, axe traversant 12 mm |
| Moyeu avant | Alliage Bontrager, roulement étanche, axe alliage, 6 trous, Boost110, axe traversant 15 mm |
| Blocage roue arrière | Axe traversant Bontrager Switch, levier amovible |
| Pneu | Bontrager XR2 Team Issue, Tubeless Ready, flanc Inner Strength, tringle en aramide, 120 tpi, 29x2,20 pouces |
| *Pièce pneu |
Size:
S, M, M/L, L, XL, XXL Produit d'étanchéité Bontrager TLR, 177 ml |
|
Size:
S, M, M/L, L, XL, XXL Valve TLR Bontrager, 50 mm |
|
| Fond de jante | Bontrager TLR |
| Taille max. de pneu | Cadre : 29x2,2 pouces Fourche : Voir le fabricant |
| Levier de vitesse | SRAM NX Eagle, 12 vitesses |
|---|---|
| Dérailleur arrière | SRAM NX Eagle |
| *Pédalier |
Size:
S SRAM NX Eagle, DUB, 32T alloy ring, Boost (52mm chainline), 170mm length |
|
Size:
M, M/L, L, XL, XXL SRAM NX Eagle, DUB, plateau en alliage 32 dts, Boost, longueur de 175 mm |
|
| Boîtier de pédalier | SRAM DUB, 92 mm, PressFit |
| Cassette | SRAM PG-1230 Eagle, 11-50, 12 vitesses |
| Taille max. de plateau | 36T |
| Selle | Bontrager Montrose Comp, rails en acier, largeur de 138 mm |
|---|---|
| *Tige de selle |
Size:
S Bontrager Comp, alliage 6061, 31,6 mm, déport de 8 mm, longueur de 330 mm |
|
Size:
M, M/L, L, XL, XXL Bontrager Comp, alliage 6061, 31,6 mm, déport de 8 mm, longueur de 400 mm |
|
| *Cintre |
Size:
S, M, M/L, L, XL Bontrager Comp, alliage, 31,8 mm, élévation de 5 mm, largeur de 720 mm |
|
Size:
XXL Bontrager Kovee Elite, alliage, 35 mm, élévation 5 mm, largeur de 720 mm |
|
| Poignées | Bontrager XR Trail Comp, nylon lock-on |
| *Potence |
Size:
S Bontrager Rhythm Comp, 31,8 mm, Knock Block, 0 degré, longueur de 60 mm |
|
Size:
M, M/L Bontrager Rhythm Comp, 31,8 mm, Knock Block, 0 degré, longueur de 70 mm |
|
|
Size:
L, XL Bontrager Rhythm Comp, 31,8 mm, Knock Block, 0 degré, longueur de 80 mm |
|
|
Size:
XXL Bontrager Kovee Pro, 35 mm, Knock Block, compatible Blendr, 13 degré, longueur de 90 mm |
|
| Frein | Shimano, disque hydrauliques, levier MT501, étrier MT500 |
| *Disque de frein |
Size:
S, M, M/L, L, XL, XXL Shimano RT56, 6 trous, 180 mm |
|
Size:
S, M, M/L, L, XL, XXL Shimano RT56, 6 trous, 160 mm |
| Poids | M - 11.51 kg / 25.38 lbs (avec produit d’étanchéité TLR, sans chambres à air) |
|---|---|
| Poids maximum | Ce vélo affiche une limite de poids total maximale (comprenant le poids du vélo, du cycliste et des bagages) de 136 kg (300 livres). |
Tableau des géométries
Les tableaux ci-dessous indiquent les tailles de cadre préconisées en fonction de la taille du cycliste. Il est toutefois nécessaire de prendre en compte d'autres facteurs, tels que la longueur des bras et des jambes, pour trouver le fit idéal. C'est pourquoi vous observerez certains chevauchements dans nos préconisations. Ainsi, les cyclistes de 173 cm n'auront pas tous la même taille de vélo. La meilleure façon de trouver les réglages parfaitement adaptés est de consulter les experts de votre revendeur Trek.
Taille du cycliste
Entrejambe
S
153.0 - 166.5 cm
5'0.2" - 5'5.6"
72.0 - 79.0 cm
28.3" - 31.1"
M
161.0 - 172.0 cm
5'3.4" - 5'7.7"
76.0 - 81.0 cm
29.9" - 31.9"
M/L
165.5 - 179.0 cm
5'5.2" - 5'10.5"
77.0 - 84.0 cm
30.3" - 33.1"
L
177.0 - 188.0 cm
5'9.7" - 6'2.0"
83.0 - 88.0 cm
32.7" - 34.6"
XL
186.0 - 196.0 cm
6'1.2" - 6'5.2"
87.0 - 92.0 cm
34.3" - 36.2"
XXL
195.0 - 203.0 cm
6'4.8" - 6'7.9"
92.0 - 95.0 cm
36.2" - 37.4"
Toutes les mesures sont indiquées en cm, sauf mention contraire.
| N° de taille de cadre | Lettre de taille de cadre | Diamètre des roues | A — Tube de selle | B — Angle du tube de selle | Angle du tube de selle réel | C — Longueur du tube douille | D — Angle de direction | E — Tube supérieur efficient | F — Hauteur au sol du pédalier | G — Chute du pédalier | H — Longueur de portée de chaîne | I — Compensation | J — Trail | K — Empattement | L — Surplomb | M — Portée du cadre | N — Hauteur du tube de direction / boîtier |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 15.5 | S | 29" | 39.4 | 70.0° | 74.0° | 9.0 | 69.0° | 56.5 | 32.0 | 5.3 | 43.0 | 4.4 | 9.6 | 107.9 | 75.0 | 39.5 | 59.4 |
| 17.5 | M | 29" | 41.9 | 70.5° | 74.0° | 9.0 | 69.0° | 59.5 | 32.0 | 5.3 | 43.0 | 4.4 | 9.6 | 110.6 | 76.0 | 42.5 | 59.4 |
| 18.5 | ML | 29" | 44.5 | 70.5° | 74.0° | 9.0 | 69.0° | 61.0 | 32.0 | 5.3 | 43.0 | 4.4 | 9.6 | 112.1 | 76.0 | 44.0 | 59.4 |
| 19.5 | L | 29" | 47.0 | 71.0° | 74.0° | 9.0 | 69.0° | 62.5 | 32.0 | 5.3 | 43.0 | 4.4 | 9.6 | 113.6 | 78.7 | 45.5 | 59.4 |
| 21.5 | XL | 29" | 50.8 | 71.0° | 74.0° | 10.5 | 69.0° | 65.9 | 32.0 | 5.3 | 43.0 | 4.4 | 9.6 | 117.2 | 78.7 | 48.5 | 60.8 |
| 23.0 | XXL | 29" | 54.6 | 71.0° | 74.0° | 12 | 69.0° | 68.3 | 32 | 5.3 | 43 | 4.4 | 9.6 | 119.7 | 78.7 | 50.5 | 62.2 |