Weitere Optionen
Alpha Platinum Aluminium
Unser leichtes Premium-Aluminium wird kontinuierlich kaltfließgepresst und mehrfach endverstärkt und dann für maximale Stabilität und minimales Gewicht mittels Hydroforming in komplexe Rohrprofile geformt.
Full Floater
Bei den meisten gefederten Hinterbauten wird der Dämpfer unten an einer festen Aufnahme verschraubt. Diese feste Aufnahme kann zu einem störrischen Fahrgefühl beitragen. Bei Full Floater sitzt der Dämpfer zwischen zwei beweglichen Aufnahmen, damit er noch besser auf die unterschiedlichsten Schläge reagieren kann. Fühlt sich nach mehr Federweg an, ist es aber nicht. Es ist einfach nur intelligenter.
EVO Link
Unser exklusives EVO Link-System verbindet Hauptrahmen und Hinterbau über einen einteiligen Umlenkhebel und sorgt für einen steiferen Rahmen und mehr Kontrolle bei geringerem Gewicht. EVO Link ist ein robusterer, leichterer Umlenkhebel
Per Mino Link verstellbare Geometrie
Justier‘ den Lenkwinkel (um 0,5°) und die Tretlagerhöhe (um bis zu 10 mm) durch einfaches Drehen einer Gewindemutter. Dreh‘ die Gewindemutter und wähl‘ zwischen einer flachen und einer noch flacheren Geometrie, ohne dabei die Performance des Fahrwerks zu beeinträchtigen. Exklusiv von Trek.
Mehr Info
G2-Geometrie
Die fortschrittliche Rahmengeometrie und eine Gabel mit exklusiver Vorbiegung sorgen bei unseren 29ern für Lenkpräzision bei geringem Tempo und gewährleisten zugleich volle Fahrstabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Wir nennen das Ganze G2-Geometrie, und sie ist der Grund, warum sich dein 29er besser fahren lässt als der Rest.
Konisches E2-Steuerrohr
E2 ist die Weiterentwicklung des 1 1/8"-Steuersatzes zu einem System aus konischem Steuerrohr, Gabel und Steuersatz. Für einen stabileren, leichteren Rahmen mit absoluter Lenkpräzision geht das E2-Steuerrohr von 1,5" Durchmesser am unteren Lagersitz zu 1 1/8" oben über, um dort mehr Material zu platzieren, wo es drauf ankommt.
Mehr Rahmengrößen
Ein breiteres Größenangebot als in der Branche üblich sorgt für mehr Optionen für jeden Fahrertyp – ob groß oder klein oder irgendwo dazwischen. Denn jeder hat ein großartiges Bike verdient.
Unterrohrschutz
Der austauschbare externe Schutzschild schützt das Unterrohr vor Steinschlag.
ISCG-Aufnahmen
Dank Kettenführungs-Aufnahme nach ISCG-Standard kann eine Kettenführung ganz einfach angebaut und justiert werden.
Interne Schaltzugführung
Durch kleine Öffnungen am Steuerrohr und vor dem Sitzrohr werden die Züge von Schaltwerk und Umwerfer für eine geschmeidige und geräuschlose Schaltfunktion direkt durchs Oberrohr geführt.
Interne Zugführung für Vario-Sattelstütze
Du bist noch nicht bereit für eine Vario-Sattelstütze mit innenverlegten Zügen, willst dir aber alle Optionen offenhalten? Ausgewählte Rahmen verfügen über die entsprechenden Eingangs- und Ausgangsöffnungen, um die Züge der Sattelstütze intern zu verlegen.
Voll integriertes Steuerrohr
Ein voll integriertes Steuerrohr macht den Einsatz von Lagerschalen überflüssig, wodurch das Gesamtgewicht ohne Leistungseinbußen verringert werden kann.
12 mm Steckachse
Unsere stabile, zuverlässige Hinterrad-Steckachse ist etwa 35% steifer als ein Hinterbau mit offenen Ausfallenden. Und dank einer Führung mit Rastpunkten im Ausfallende des Rahmens sind Radwechsel mit Steckachse ab sofort kinderleicht und blitzschnell.
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Rahmenset
- Rahmen
- Alpha Platinum Aluminium, ABP Convert, Boost148, Full Floater, E2 konisches Steuerrohr, PF89.5, innenverlegte Führung für Umwerferschaltzug und Remote-Sattelstützenleitung, ISCG 05-Aufnahme, EVO Link aus Magnesium, Unterrohrschutz, G2-Geometrie, 140 mm Federweg
- Hintere Federung
- Fox Performance Float EVOL, RE:aktiv 3-Positionen-Dämpfer, abgestimmt von Trek Suspension Lab, 7,75 x 2,125"
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Komponenten
- Steuersatz
- FSA IS-2, E2, gedichtetes Aluminium-Kompaktlager
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Zubehör
- Extras
- Rahmen-Hardware für mechanische Antriebe, Sattelklemmschelle, HR-Steckachse, Halterungen für 1fach-Antrieb oder Umwerfer
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Gewicht
- Max. Gewicht
- Dieses Bike hat eine maximale Gewichtsbeschränkung (Fahrrad, Fahrer und Beladung) von 136 kg.
Sofern nicht anders angegeben, sind alle Abmessungen in cm angegeben.
| Rahmengrößennummer | Rahmengrößenbuchstabe | Geometrieposition | A — Sitzrohr | B — Sitzwinkel | C — Steuerrohrlänge | D — Lenkwinkel | E — Effektives Oberrohr | F — Tretlagerhöhe | G — Tretlagerabsenkung | H — Kettenstrebenlänge | I — Offset | J — Trail | K — Radstand | L — Überstandshöhe | M — Rahmen-Reach | N — Rahmen-Stack |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 17.5 in | M | Hoch | 41.9 | 69.0° | 10.0 | 68.2° | 57.4 | 35.9 | 2.0 | 44.3 | 5.1 | 9.3 | 115.7 | 75.5 | 42.3 | 60.6 |