BB90: lätt och snabbt
BB90 är det bredaste vevlagret som finns på landsvägscyklar. Vårt Trek-specifika vevlager i kolfiber gör ramen lättare, styvare och snabbare i accelerationen.
DuoTrap-kompatibel
DuoTrap totalintegrerar datorsensorn i ramen för att mäta hastighet, avstånd och kadens utan att ge extra luftmotstånd.
E2-styrrör och E2-gaffel
E2-styrröret går från 1,5 tum nedtill till 1 1/8 tum upptill vilket ger mer material där det räknas. Du får sidstyvheten hos ett 1,5-tumssystem utan extra vikt.
400-seriens OCLV
Prisvärda prestanda. Areaviktintervallet och modulblandningen i 400-seriens OCLV ger en hisnande känsla av acceleration och betryggande manövrering.
Vevparti: kompakt
Dubbla klingor fram med ett mindre växelomfång ger en bra kombination av klättringsförmåga och snabbhet på plan mark.
H2 geometri
Rätt variant för de flesta cyklister. Vår klassiska H2-variant har ett aningen högre styrrör vilket utsätter rygg och nacke för mindre påfrestningar.
400-seriens OCLV
Prisvärda prestanda. Areaviktintervallet och modulblandningen i 400-seriens OCLV ger en hisnande känsla av acceleration och betryggande manövrering.
Veta mer
10-växlad
Högprestandaväxling.
Veta mer
BB90: lätt och snabbt
BB90 är det bredaste vevlagret som finns på landsvägscyklar. Vårt Trek-specifika vevlager i kolfiber gör ramen lättare, styvare och snabbare i accelerationen.
Veta mer
Vevparti: kompakt
Dubbla klingor fram med ett mindre växelomfång ger en bra kombination av klättringsförmåga och snabbhet på plan mark.
Veta mer
Direktmonterad framväxel
En lätt och liten växelkonstruktion som ger växlingar med hög precision.
Veta mer
DuoTrap-kompatibel
DuoTrap totalintegrerar datorsensorn i ramen för att mäta hastighet, avstånd och kadens utan att ge extra luftmotstånd.
Veta mer
E2-styrrör och E2-gaffel
E2-styrröret går från 1,5 tum nedtill till 1 1/8 tum upptill vilket ger mer material där det räknas. Du får sidstyvheten hos ett 1,5-tumssystem utan extra vikt.
Veta mer
H2 geometri
Rätt variant för de flesta cyklister. Vår klassiska H2-variant har ett aningen högre styrrör vilket utsätter rygg och nacke för mindre påfrestningar.
Veta mer
Pro Tour-testad geometri
Den perfekta avvägningen mellan manövrerbarhet, komfort och acceleration. Är bra på allt, och har en tävlingshistoria som bevisar det.
Veta mer
