La fibre de carbone spéciale VTT de Trek est plus robuste que le carbone classique, grâce à l'utilisation de matériaux uniques, à la procédure d'application employée, à des normes de tests plus strictes et aux processus d'ingénierie sophistiqués de Trek.
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Base arrière en carbone OCLV Mountain
La base arrière intégralement en carbone OCLV Mountain réduit le poids du cadre de près de 100 g, tout en augmentant considérablement la rigidité.
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Tests du carbone OCLV Mountain
Nobody tests like Trek. It's how we know our carbon is the toughest, and the best.
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Carbon Armor
Protection extérieure qui protège le tube inférieur en carbone des impacts de pierres.
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ABP Convert
Notre système Active Braking Pivot breveté vous permet d'avoir une suspension qui fonctionne de la même manière que vous soyez en train de freiner ou non. Une suspension progressive et efficace, à son meilleur niveau en toutes circonstances.
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142x12
Un axe transversal arrière plus robuste qui inspire confiance, près de 35% plus rigide qu'un modèle standard. A présent, le changement d'une roue à axe transversal se fait plus rapidement et plus facilement.
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Roues 26 pouces
La norme VTT en termes de polyvalence, de légèreté et de maniabilité.
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Tube de direction conique E2
Avec un diamètre inférieur de 1,5'' et un diamètre supérieur de 1-1/8", le système E2 intègre un pivot de fourche, un jeu de direction et un cadre coniques afin de réduire le poids et de renforcer la rigidité.
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Tube de direction complètement intégré
Grâce au tube de direction complètement intégré, les cuvettes du jeu de direction ne sont plus nécessaires, ce qui permet de réduire le poids total sans nuire aux performances.
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BB95
Le boîtier de pédalier le plus rigide au monde. Une exclusivité Trek.
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Fixations ISCG
Les fixations ISCG (norme internationale en matière de guides chaîne) permet de fixer et de régler facilement le guide chaîne.
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Acheminement interne des câbles de dérailleur
Acheminez le câble du dérailleur avant via le cadre pour préserver l'aérodynamisme du vélo.
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Dérailleur Direct mount
Le dérailleur est fixé directement au cadre et offre un changement de rapport précis dans un ensemble léger et minimaliste.
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Disque monté sur le tube
La fixation sur le tube est la manière la plus simple et la plus efficace de monter un étrier de frein sur un vélo. Cela fonctionne sans problème et réduit le poids.
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Full Floater
Nous connectons l'amortisseur à deux articulations mobiles afin d'offrir plus de répondant sur toute une variété de surfaces. On a l'impression qu'il y a plus de débattement, mais ce n'est pas le cas. Il s'agit simplement d'un débattement plus ingénieux.
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Suspension arrière DRCV
DRCV vous offre tous les avantages : l'amortissement précis sur les petits sauts, un pédalage hautement efficace et un débattement qui semble sans fin quand la situation se corse.
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Fourche DRCV
Vous pouvez franchir des obstacles plus gros, circuler entre les bosses en freinant avec plus d'aisance et rouler avec un meilleur contrôle.
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Climb-Trail-Descend
Le système CTD propose trois options de réglage de la suspension : Climb, Trail, ou Descend (montée, sentier ou descente). Il s'agit d'un système très performant, simple et intuitif disponible sur certains amortisseurs et fourches Fox.
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EVO Link Magnésium
Notre système exclusif permet de connecter la partie principale du cadre au triangle arrière grâce à un basculeur d'une seule pièce, ce qui permet d'obtenir un cadre plus rigide pour une plus grande maîtrise et un poids minimal.
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Fourche Kashima
La finition métallique Kashima sur les plongeurs de fourche réduit la friction au profit d'une réaction plus rapide de la suspension et d'une meilleure résistance.
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Amortisseur Kashima
La finition métallique Kashima sur les amortisseurs réduit la friction au profit d'une réaction plus rapide de la suspension et d'une meilleure résistance.
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15QR
Un axe avant de 15 mm rend la conduite plus précise, pour plus de maîtrise, et son blocage rapide permet de retirer rapidement la roue.
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RockShox Reverb avec acheminement interne des câbles
La RockShox Reverb vous offre une plage de réglage de la selle en hauteur de 125 mm, grâce à une télécommande hydraulique, dont les câbles sont acheminés discrètement dans le cadre.
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2x10
La cassette à 10 vitesses et le pédalier à 2 plateaux proposent une gamme complète de rapports utilisables, associés à une plus grande légèreté et à un changement de rapport plus souple et plus fluide.
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Freins à disques hydrauliques
Une maîtrise ultime et une puissance de freinage dans toutes les conditions, notamment dans l'eau ou la boue.
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