Tour delle caratteristiche

Scopri alcune delle ottime caratteristiche che distiguono questa famiglia di bici.

700 Series OCLV

Il carbonio più leggero e più forte oggi disponibile. Il carbonio OCLV 700 Seies rappresenta la migliore combinazione tra modulo e resistenza superiori, ed è un'esclusiva Trek.

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Attacco freno diretto

L'attacco freno con collegamento diretto al telaio riduce le parti ridondanti e aumenta le prestazioni complessive di frenata.

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Reggisella Ride Tuned

Il reggisella no-cut Ride Tuned di Trek è progettato per resistere alle sollecitazioni delle competizioni. Le infinite opzioni di regolazione si traducono nel massimo comfort, indipendentemente dalle condizioni della strada o dal livello di difficoltà della gara.

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11 speed

Il nuovo standard nei cambi road sportivi.

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Forcella e tubo sterzo E2

Il tubo sterzo E2 si restringe da 1,5'' a 1-1/8'' nella sezione superiore, con più materiale dove necessario per raggiungere la stessa rigidità laterale di un sistema da 1,5'' senza aggiungere peso supplementare.

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Project One

Il nostro esclusivo programma di personalizzazione delle biciclette. Tu la sogni, noi la costruiamo.

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La bici aerodinamica da strada

Madone: la nostra ammiraglia da corsa non trascura nulla, garantendoti il massimo vantaggio aerodinamico sulla strada.

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Forma dei tubi KVF

Abbiamo ottimizzato la nostra rivoluzionaria forma tubolare KVF per mantenere tutta la rigidità e il comfort tipici della linea Madone in un formato ancora più leggero e aerodinamico.

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Freni integrati

I freni super-aerodinamici integrati nel telaio minimizzano la resistenza dell'aria e riducono il peso grazie all'eliminazione di piastre e bulloni di montaggio.

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Cannotto di sterzo asimmetrico E2

Il sistema forcella/cannotto di sterzo asimmetrico E2 di Trek fornisce rigidità laterale per una tenuta precisa e adattamento verticale per assorbire le imperfezioni della strada.

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Project One

Il nostro esclusivo programma di personalizzazione delle biciclette. Tu la sogni, noi la costruiamo.

La bici aerodinamica da strada

Madone: la nostra ammiraglia da corsa non trascura nulla, garantendoti il massimo vantaggio aerodinamico sulla strada.

Leggendarie prestazioni da gara

Madone ha tutto ciò che ti serve: comfort da Grandi Giri, maneggevolezza, precisione, accelerazione istantanea, grande aerodinamica ed un'incredibile leggerezza.

700 Series OCLV

Il carbonio più leggero e più forte oggi disponibile. Il carbonio OCLV 700 Seies rappresenta la migliore combinazione tra modulo e resistenza superiori, ed è un'esclusiva Trek.

Net Molding

La nostra procedura di stampaggio brevettata consente di realizzare forme precise e con tolleranze estremamente ridotte, per corse all'insegna della qualità e delle alte prestazioni.

Forma dei tubi KVF

Abbiamo ottimizzato la nostra rivoluzionaria forma tubolare KVF per mantenere tutta la rigidità e il comfort tipici della linea Madone in un formato ancora più leggero e aerodinamico.

Geometria H1

H1 offre una geometria anteriore/centrale allungata che garantisce la massima stabilità. L'assetto più aerodinamico e aggressivo elaborato da Trek.

Geometria H2

La geometria adatta alla maggior parte dei ciclisti. La nostra geometria H2 classica prevede un tubo sterzo leggermente più alto per non affaticare schiena e collo.

Freni integrati

I freni super-aerodinamici integrati nel telaio minimizzano la resistenza dell'aria e riducono il peso grazie all'eliminazione di piastre e bulloni di montaggio.

Reggisella Ride Tuned

Il reggisella no-cut Ride Tuned di Trek è progettato per resistere alle sollecitazioni delle competizioni. Le infinite opzioni di regolazione si traducono nel massimo comfort, indipendentemente dalle condizioni della strada o dal livello di difficoltà della gara.

Fodero obliquo senza freni

I freni integrati della Madone ci hanno permesso di ridisegnare il fodero verticale, eliminando il ponte dei freni e rimuovendo gli strati di rinforzo per togliere peso senza compromettere le prestazioni.

Attacco freno diretto

L'attacco freno con collegamento diretto al telaio riduce le parti ridondanti e aumenta le prestazioni complessive di frenata.

Integrazione del carbonio

Ogni componente integrato, dall'attacco del deragliatore anteriore in carbonio ai forcellini in carbonio per il fissaggio delle borracce, è modellato direttamente nel telaio, in modo tale da eliminare il materiale in eccesso e ridurre il peso complessivo.

Integrazione della trasmissione elettronica

La soluzione più lineare per l'integrazione della trasmissione elettronica, senza bisogno di fascette stringicavo o nastro isolante.

Forcella KVF

Gli steli della forcella riducono al minimo la resistenza dell'aria, aumentando la rigidità laterale per velocità e comfort massimi e una maneggevolezza precisa.

Forcella e tubo sterzo E2

Il tubo sterzo E2 si restringe da 1,5'' a 1-1/8'' nella sezione superiore, con più materiale dove necessario per raggiungere la stessa rigidità laterale di un sistema da 1,5'' senza aggiungere peso supplementare.

Cannotto di sterzo asimmetrico E2

Il sistema forcella/cannotto di sterzo asimmetrico E2 di Trek fornisce rigidità laterale per una tenuta precisa e adattamento verticale per assorbire le imperfezioni della strada.

BB90

BB90 è il movimento centrale più largo disponibile per una bicicletta da corsa. Questo movimento centrale in carbonio, esclusivo di Trek, rende il telaio più leggero, più rigido e più scattante in accelerazione.

Passaggio cavi ad alte prestazioni

Il nostro elegante passaggio cavi ottimizzato per la corsa elimina quasi completamente l'attrito per offrire una cambiata più veloce in qualunque condizione. Lo sviluppo ha richiesto tre anni di attesa, ma ne è valsa la pena.

11 speed

Il nuovo standard nei cambi road sportivi.

Compatibile con DuoTrap

DuoTrap integra in modo invisibile il sensore computerizzato nel telaio per misurare velocità, distanza e cadenza, senza aggiungere resistenze aerodinamiche.

Reggicatena 3S integrato

Il reggicatena 3S è integrato direttamente nel telaio della bici. Una soluzione elegante in grado di assicurare una cambiata fluida anche sulle strade più accidentate o con i carichi più pesanti.