Forma tubolare KVF
Abbiamo ottimizzato la nostra rivoluzionaria forma tubolare KVF per mantenere tutta la rigidità e il comfort tipici della linea Madone in un formato ancora più leggero e aerodinamico.
BB90: leggero e veloce
BB90 è il movimento centrale più largo disponibile per una bicicletta da corsa. Questo movimento centrale in carbonio, esclusivo di Trek, rende il telaio più leggero, più rigido e più immediato in accelerazione.
Integrazione della trasmissione elettronica
Non è necessario utilizzare fascette stringicavo o nastro isolante — la soluzione più lineare per l'integrazione della trasmissione elettronica su una bicicletta Road.
Compatibile con DuoTrap
DuoTrap integra in modo invisibile il sensore computerizzato nel telaio per misurare velocità, distanza e cadenza senza aggiungere resistenze aerodinamiche.
Design conico
L'E2 si restringe da 1,5'' a 1-1/8'' nella sezione superiore, con più materiale dove necessario per raggiungere la stessa rigidità laterale di un sistema da 1,5'' senza peso supplementare.
Reggisella Ride Tuned
Il reggisella no-cut Ride Tuned di Trek è progettato per resistere al brivido delle corse a tutta velocità. Le infinite opzioni di regolazione si traducono nel massimo comfort, indipendentemente dalle condizioni della strada o dal livello di difficoltà della gara.
Reggicatena 3S integrato
Il reggicatena 3S è integrato direttamente nel telaio della bici. Una soluzione elegante in grado di assicurare un cambio fluido anche sulle strade accidentate o sotto carichi pesanti.
500 Series OCLV
Leggero, robusto, rigido e ideale per le sofisticate tecnologie che contraddistinguono i telai Trek.
Guarnitura: compatta
Due corone anteriori con cambio più corto per la migliore combinazione fra caratteristiche di scalata in salita e velocità in pianura.
Deragliatore anteriore a montaggio diretto
Assicura una cambiata precisa in una configurazione leggera e minimal.
Cannotto di sterzo asimmetrico E2
Il sistema forcella/cannotto di sterzo asimmetrico E2 di Trek fornisce rigidità laterale per una tenuta precisa e adattamento verticale per assorbire le imperfezioni della strada.
Geometria H2
La geometria adatta alla maggior parte dei ciclisti. La nostra geometria H2 classica prevede un tubo sterzo leggermente più alto per non affaticare schiena e collo.
Passaggio dei cavi interno
I cavi del cambio e del freno passano attraverso il telaio garantendo un sistema di gestione dei cavi del tipo più leggero, preciso e funzionale mai visto.
Freni integrati
I freni super aerodinamici integrati nel telaio offrono resistenza minima e massima efficienza. E senza più piastre e bulloni di montaggio, il peso è di gran lunga inferiore.
Tubo di sterzo KVF
Il tubo sterzo super aerodinamico è ottimizzato sui bordi di attacco e di uscita per minimizzare la resistenza dell'aria.
Forcella KVF
La forcella con foderi aerodinamici riduce al minimo la resistenza, mentre lo sweep da corsa ride-tuned aumenta l'adattamento e la rigidità laterale per darti ancora più comfort e precisione di manovra.
Fodero obliquo senza freni
I freni integrati della Madone ci hanno permesso di ridisegnare il fodero verticale, eliminando il ponte dei freni e rimuovendo gli strati di rinforzo per togliere peso senza compromettere le prestazioni.
Madone 5.2 WSD
Prezzo consigliato dal produttore:
€ 3.499
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