Tour delle caratteristiche
Esplorare alcune delle ottime caratteristiche che distiguono questa famiglia di bici.
600 Series OCLV
Avanzati materiali aerospaziali e processi che riducono il peso e aumentano le prestazioni, come la tecnologia StepJoint, assicurano le migliori combinazioni di peso/rigidità del telaio nel settore.
BB90: leggero e veloce
BB90 è il movimento centrale più largo disponibile per una bicicletta da corsa. Questo movimento centrale in carbonio, esclusivo di Trek, rende il telaio più leggero, più rigido e più immediato in accelerazione.
Integrazione della trasmissione elettronica
Non è necessario utilizzare fascette stringicavo o nastro isolante — la soluzione più lineare per l'integrazione della trasmissione elettronica su una bicicletta Road.
Compatibile con DuoTrap
DuoTrap integra in modo invisibile il sensore computerizzato nel telaio per misurare velocità, distanza e cadenza senza aggiungere resistenze aerodinamiche.
Design conico
L'E2 si restringe da 1,5'' a 1-1/8'' nella sezione superiore, con più materiale dove necessario per raggiungere la stessa rigidità laterale di un sistema da 1,5'' senza peso supplementare.
Reggisella Ride Tuned
Il reggisella no-cut Ride Tuned di Trek è progettato per resistere al brivido delle corse a tutta velocità. Le infinite opzioni di regolazione si traducono nel massimo comfort, indipendentemente dalle condizioni della strada o dal livello di difficoltà della gara.
Reggicatena 3S integrato
Il reggicatena 3S è integrato direttamente nel telaio della bici. Una soluzione elegante in grado di assicurare un cambio fluido anche sulle strade accidentate o sotto carichi pesanti.
Guarnitura: compatta
Due corone anteriori con cambio più corto per la migliore combinazione fra caratteristiche di scalata in salita e velocità in pianura.
Deragliatore anteriore a montaggio diretto
Assicura una cambiata precisa in una configurazione leggera e minimal.
Cannotto di sterzo asimmetrico E2
Il sistema forcella/cannotto di sterzo asimmetrico E2 di Trek fornisce rigidità laterale per una tenuta precisa e adattamento verticale per assorbire le imperfezioni della strada.
Geometria H1
Questa nuova geometria, più lunga e bassa sulla parte anteriore/centrale per dare il massimo della stabilità. L'assetto più aerodinamico e aggressivo elaborato da Trek.
Geometria H2
La geometria adatta alla maggior parte dei ciclisti. La nostra geometria H2 classica prevede un tubo sterzo leggermente più alto per non affaticare schiena e collo.
Passaggio dei cavi interno
I cavi del cambio e del freno passano attraverso il telaio garantendo un sistema di gestione dei cavi del tipo più leggero, preciso e funzionale mai visto.
Freni integrati
I freni super aerodinamici integrati nel telaio offrono resistenza minima e massima efficienza. E senza più piastre e bulloni di montaggio, il peso è di gran lunga inferiore.
Tubo di sterzo KVF
Il tubo sterzo super aerodinamico è ottimizzato sui bordi di attacco e di uscita per minimizzare la resistenza dell'aria.
Forcella KVF
La forcella con foderi aerodinamici riduce al minimo la resistenza, mentre lo sweep da corsa ride-tuned aumenta l'adattamento e la rigidità laterale per darti ancora più comfort e precisione di manovra.
Fodero obliquo senza freni
I freni integrati della Madone ci hanno permesso di ridisegnare il fodero verticale, eliminando il ponte dei freni e rimuovendo gli strati di rinforzo per togliere peso senza compromettere le prestazioni.
600 Series OCLV
Avanzati materiali aerospaziali e processi che riducono il peso e aumentano le prestazioni, come la tecnologia StepJoint, assicurano le migliori combinazioni di peso/rigidità del telaio nel settore.
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Tecnologia StepJoint
La tecnologia StepJoint unisce alla perfezione due strutture in carbonio senza sovrapposizioni, senza carbonio in eccesso e con uno spessore di parete del tubo sempre costante. Un'esclusiva Trek.
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Freni integrati
I freni super aerodinamici integrati nel telaio offrono resistenza minima e massima efficienza. E senza più piastre e bulloni di montaggio, il peso è di gran lunga inferiore.
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Fodero obliquo senza freni
I freni integrati della Madone ci hanno permesso di ridisegnare il fodero verticale, eliminando il ponte dei freni e rimuovendo gli strati di rinforzo per togliere peso senza compromettere le prestazioni.
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Forma tubolare KVF
Abbiamo ottimizzato la nostra rivoluzionaria forma tubolare KVF per mantenere tutta la rigidità e il comfort tipici della linea Madone in un formato ancora più leggero e aerodinamico.
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Tubo di sterzo KVF
Il tubo sterzo super aerodinamico è ottimizzato sui bordi di attacco e di uscita per minimizzare la resistenza dell'aria.
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Forcella KVF
La forcella con foderi aerodinamici riduce al minimo la resistenza, mentre lo sweep da corsa ride-tuned aumenta l'adattamento e la rigidità laterale per darti ancora più comfort e precisione di manovra.
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Integrazione completa
Ogni componente in carbonio, dall'attacco del deragliatore anteriore ai perni per il fissaggio delle borracce, è modellato direttamente nel telaio, in modo tale da eliminare il materiale in eccesso e ridurre il peso complessivo.
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Reggisella Ride Tuned
Il reggisella no-cut Ride Tuned di Trek è progettato per resistere al brivido delle corse a tutta velocità. Le infinite opzioni di regolazione si traducono nel massimo comfort, indipendentemente dalle condizioni della strada o dal livello di difficoltà della gara.
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Passaggio dei cavi interno
I cavi del cambio e del freno passano attraverso il telaio garantendo un sistema di gestione dei cavi del tipo più leggero, preciso e funzionale mai visto.
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Integrazione della trasmissione elettronica
Non è necessario utilizzare fascette stringicavo o nastro isolante — la soluzione più lineare per l'integrazione della trasmissione elettronica su una bicicletta Road.
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10 speed
Cambiata al top delle prestazioni.
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BB90: leggero e veloce
BB90 è il movimento centrale più largo disponibile per una bicicletta da corsa. Questo movimento centrale in carbonio, esclusivo di Trek, rende il telaio più leggero, più rigido e più immediato in accelerazione.
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Guarnitura: doppia
Due corone anteriori con rapporti tradizionali più lunghi.
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Guarnitura: compatta
Due corone anteriori con cambio più corto per la migliore combinazione fra caratteristiche di scalata in salita e velocità in pianura.
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Deragliatore anteriore a montaggio diretto
Assicura una cambiata precisa in una configurazione leggera e minimal.
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Compatibile con DuoTrap
DuoTrap integra in modo invisibile il sensore computerizzato nel telaio per misurare velocità, distanza e cadenza senza aggiungere resistenze aerodinamiche.
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Reggicatena 3S integrato
Il reggicatena 3S è integrato direttamente nel telaio della bici. Una soluzione elegante in grado di assicurare un cambio fluido anche sulle strade accidentate o sotto carichi pesanti.
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Cannotto di sterzo asimmetrico E2
Il sistema forcella/cannotto di sterzo asimmetrico E2 di Trek fornisce rigidità laterale per una tenuta precisa e adattamento verticale per assorbire le imperfezioni della strada.
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Design conico
L'E2 si restringe da 1,5'' a 1-1/8'' nella sezione superiore, con più materiale dove necessario per raggiungere la stessa rigidità laterale di un sistema da 1,5'' senza peso supplementare.
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Geometria H1
Questa nuova geometria, più lunga e bassa sulla parte anteriore/centrale per dare il massimo della stabilità. L'assetto più aerodinamico e aggressivo elaborato da Trek.
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Geometria H2
La geometria adatta alla maggior parte dei ciclisti. La nostra geometria H2 classica prevede un tubo sterzo leggermente più alto per non affaticare schiena e collo.
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Geometria testata al Pro Tour
L'equilibrio perfetto tra maneggevolezza, comfort e accelerazione. Tutto le riesce bene: le vittorie lo dimostrano!
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Project One
Il nostro esclusivo programma di personalizzazione delle biciclette. Tu la sogni, noi la costruiamo.
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