Tour des caractéristiques

Découvrez les caractéristiques uniques de cette gamme de vélos.

RE:aktiv

RE:aktiv introduit la technologie de Formule 1 dans les suspensions de VTT. Une exclusivité Trek.

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Choisir le diamètre des roues en toute simplicité

Les différents diamètres de roue VTT vous laissent perplexe ? Vous avez de la chance : Trek a digéré l'essentiel des informations et vous a simplifié le processus de sélection.

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ABP

Notre technologie brevetée Active Braking Pivot permet à la suspension de travailler librement, que vous freiniez ou non. La suspension est douce et contrôlée et donne le meilleur d'elle même à tout moment.

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DRCV

DRCV vous offre tous les avantages : la sensation légère des petits sauts, un pédalage hautement efficace et un débattement qui semble sans fin quand la situation se corse.

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EVO Link

Notre système exclusif permet de connecter la partie principale du cadre au triangle arrière grâce à une articulation à bascule d'une seule pièce, ce qui permet d'obtenir un cadre plus rigide pour une plus grande maîtrise et un poids minimal.

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Full Floater

Nous connectons l'amortisseur à deux articulations mobiles afin d'offrir plus de répondant sur toute une variété de surfaces. On a l'impression qu'il y a plus de débattement, mais ce n'est pas le cas. Il s'agit simplement d'un débattement plus ingénieux.

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Tube de direction conique E2

Avec un diamètre de 1,5 pouce dans la partie inférieure et 1-1/8 pouce dans la partie supérieure, le système E2 intègre plus de matière où les contraintes sont les plus importantes, pour avoir la même rigidité qu'avec un système complet en 1,5 pouces, mais sans poids supplémentaire.

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Passage interne du câble de la tige télescopique

Si vous décidez d'ajouter un tube de selle réglable à distance, le cadre est déjà préparé pour l'acheminement interne des câbles.

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Acheminement interne des câbles du dérailleur

Faites passer le câble du dérailleur avant dans le cadre pour préserver le caractère aérodynamique et racé du vélo.

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142x12

Un axe traversant arrière plus robuste qui inspire confiance, près de 35% plus rigide qu'un modèle standard. A présent, le changement d'une roue à axe transversal se fait plus rapidement et plus facilement.

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ABP

Notre système Active Braking Pivot breveté vous permet d'avoir une suspension qui fonctionne de la même manière que vous soyez en train de freiner ou non. Une suspension progressive et efficace, à son meilleur niveau en toutes circonstances.

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DRCV

DRCV vous offre tous les avantages : la sensation légère des petits sauts, un pédalage hautement efficace et un débattement qui semble sans fin quand la situation se corse.

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Alpha Platinum Aluminium

L'alliage de qualité supérieure de Trek est utilisé pour la fabrication de tubes de forme sophistiquée, pour une robustesse maximale et un poids minimum.

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EVO Link

Notre système exclusif permet de connecter la partie principale du cadre au triangle arrière grâce à une articulation à bascule d'une seule pièce, ce qui permet d'obtenir un cadre plus rigide pour une plus grande maîtrise et un poids minimal.

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Full Floater

Nous avons décidé de connecter l'amortisseur avec deux articulations mobiles placées sur le cadre afin d'offrir plus de répondant sur toute une variété de surfaces différentes. On a l'impression qu'il y a plus de débattement, mais ce n'est pas le cas. Il s'agit d'un débattement intelligent.

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Tube de direction conique E2

Avec un diamètre inférieur de 1,5'' et un diamètre supérieur de 1-1/8", le système E2 intègre plus de matière où les contraintes sont les plus importantes, pour avoir la même rigidité qu'avec un système complet en 1.5", mais sans poids supplémentaire.

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Passage des câbles dans la tige télescopique

Si vous décidez d'ajouter un tube de selle réglable à distance, le cadre est déjà préparé pour l'acheminement interne des câbles.

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Acheminement interne des câbles du dérailleur

Faites passer le câble du dérailleur avant dans le cadre pour préserver le caractère aérodynamique et racé du vélo.

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142x12

Un axe arrière traversant plus robuste qui inspire confiance, près de 35% plus rigide qu'un modèle standard. À présent, le changement d'axe transversal se fait plus rapidement et plus facilement.

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15QR

Un axe avant traversant de 15 mm rend la conduite plus précise, pour plus de maîtrise, et son blocage rapide permet de retirer rapidement la roue.

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Roues 29"

La référence absolue en termes de confort et de stabilité de conduite. Des roues plus grandes ont plus d'inertie, passent les obstacles plus facilement, offrent une plus grande stabilité et davantage d'adhérence que des roues plus petites.

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Côte-sentier-descente

Le système CTD propose trois options de réglage de la suspension : côte, sentier ou descente. Il s'agit d'un système très performant, simple et intuitif disponible sur certains amortisseurs et fourches Fox.

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Dérailleur à fixation rapide Direct mount

Le dérailleur est fixé directement au cadre et offre un changement de rapport précis dans un ensemble léger et minimaliste.

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Protection du tube inférieur

Protection extérieure amovible qui protège le tube inférieur des impacts de pierre.

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Tube de direction entièrement intégré

Grâce au tube de direction complètement intégré, les cuvettes du jeu de direction ne sont plus nécessaires, ce qui permet de réduire le poids total sans nuire aux performances.

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Géométrie G2

La géométrie de pointe du cadre et la fourche à offset personnalisé de nos modèles 29ers garantissent la maîtrise à basse vitesse sans nuire à la stabilité à grande vitesse.

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Fixations ISCG

Les fixations ISCG (norme internationale en matière de guides-chaîne) permet de fixer et de régler facilement le guide de chaîne.

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Frein à disque monté sur le tube

La fixation sur le tube est la manière la plus simple et la plus efficace de monter un étrier de frein sur le vélo. Cela fonctionne sans problème et réduit le poids.

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Boîtier de pédalier Press-Fit

Le boîtier de pédalier Press-Fit augmente l'efficacité de pédalage et donne une structure de cadre plus forte et plus rigide.

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Choisir le diamètre des roues en toute simplicité

Les différents diamètres de roue VTT vous laissent perplexe ? Vous avez de la chance : Trek a digéré l'essentiel des informations et vous a simplifié le processus de sélection.

ABP

Notre technologie brevetée Active Braking Pivot permet à la suspension de travailler librement, que vous freiniez ou non. La suspension est douce et contrôlée et donne le meilleur d'elle même à tout moment.

DRCV

DRCV vous offre tous les avantages : la sensation légère des petits sauts, un pédalage hautement efficace et un débattement qui semble sans fin quand la situation se corse.

Full Floater

Nous connectons l'amortisseur à deux articulations mobiles afin d'offrir plus de répondant sur toute une variété de surfaces. On a l'impression qu'il y a plus de débattement, mais ce n'est pas le cas. Il s'agit simplement d'un débattement plus ingénieux.

EVO Link

Notre système exclusif permet de connecter la partie principale du cadre au triangle arrière grâce à une articulation à bascule d'une seule pièce, ce qui permet d'obtenir un cadre plus rigide pour une plus grande maîtrise et un poids minimal.

RE:aktiv

RE:aktiv introduit la technologie de Formule 1 dans les suspensions de VTT. Une exclusivité Trek.

Tube de direction conique E2

Avec un diamètre de 1,5 pouce dans la partie inférieure et 1-1/8 pouce dans la partie supérieure, le système E2 intègre plus de matière où les contraintes sont les plus importantes, pour avoir la même rigidité qu'avec un système complet en 1,5 pouces, mais sans poids supplémentaire.

OCLV Mountain Carbon

La fibre de carbone spéciale VTT de Trek est en carbone plus robuste, grâce à l'utilisation de matériaux uniques, à la procédure d'application employée, à des normes de test plus strictes et aux processus d'ingénierie sophistiqués de Trek.

Hauban en OCLV Mountain

Un hauban intégralement en OCLV Mountain Carbon réduit le poids du cadre de près de 100 g.

Carbon Armor

Protection extérieure qui protège le tube inférieur en carbone des impacts de pierre.

Roues 27,5 pouces

La roue de 27,5 pouces est le nouveau diamètre en VTT. Elle se situe entre la roue 26 pouces et celle d'un 29 pouces, mais plus proche de 26 pouces. Elle roule et se comporte comme une roue de 26 pouces, mais offre un peu plus de vitesse et de stabilité.

2x10

La cassette à 10 vitesses et le pédalier à 2 plateaux constituent une fourchette complète de rapports utilisables, avec une plus grande légèreté et un changement de rapport plus souple et plus aisé.

142x12

Un axe traversant arrière plus robuste qui inspire confiance, près de 35% plus rigide qu'un modèle standard. A présent, le changement d'une roue à axe transversal se fait plus rapidement et plus facilement.

15QR

Un axe avant traversant de 15 mm rend la conduite plus précise, pour plus de maîtrise, et son blocage rapide permet de retirer rapidement la roue.

Passage interne du câble de la tige télescopique

Si vous décidez d'ajouter un tube de selle réglable à distance, le cadre est déjà préparé pour l'acheminement interne des câbles.

RockShox Reverb avec acheminement discret des câbles

La RockShox Reverb vous offre une plage de réglage de la selle en hauteur de 125 mm, grâce à une télécommande hydraulique, dont les câbles sont acheminés discrètement dans le cadre.

Acheminement interne des câbles du dérailleur

Faites passer le câble du dérailleur avant dans le cadre pour préserver le caractère aérodynamique et racé du vélo.

Fixations ISCG

Les fixations ISCG (norme internationale en matière de guides de chaîne) permet de fixer et de régler facilement le guide-chaîne.

Côte-sentier-descente

Le système CTD propose trois options de réglage de la suspension : côte, sentier ou descente. Il s'agit d'un système très performant, simple et intuitif disponible sur certains amortisseurs et fourches Fox.

BB95

Le boîtier de pédalier carbone le plus rigide au monde. Une exclusivité Trek.

Une plus grande gamme de tailles

Un éventail de tailles plus étendu que les tailles habituellement proposées sur le marché signifie davantage de choix pour chacun, des plus petits aux plus grands, et pour tous ceux qui se situent entre ces deux extrémités. Parce que chacun mérite un vélo approprié à sa taille.

Tube de direction entièrement intégré

Grâce au tube de direction complètement intégré, les cuvettes du jeu de direction ne sont plus nécessaires, ce qui permet de réduire le poids total sans nuire aux performances.