BB90 : léger et rapide
Le BB90 est le boîtier de pédalier le plus large pour un vélo de route. Ce boîtier de pédalier en carbone, exclusivité Trek, rend le cadre plus léger, plus rigide et le vélo plus nerveux.
Intégration de la transmission électronique
Aucun rilsan, aucun ruban adhésif : l'intégration d'une transmission électronique la plus nette pour un vélo de route.
Compatible avec DuoTrap
Le système DuoTrap comprend un capteur intégré au cadre qui mesure la distance, la vitesse et la cadence sans gêner l'aérodynamisme.
Tube de direction et fourche E2
Avec un diamètre inférieur de 1,5'' et un diamètre supérieur de 1-1/8"", la douille de direction E2 place plus de matériau là où cela est nécessaire pour la rigidité latérale d'un système de 1,5" sans le poids supplémentaire.
Tige de selle Ride Tuned
Notre tige de selle Ride Tuned qui ne doit pas être coupée a été développée pour les rigueurs de la course à pleine vitesse. Elle offre une plage de réglage maximum et le meilleur confort, quel que soit l'état de la route ou l'intensité de la course.
Guide-chaîne intégré 3S
Notre guide-chaîne 3S est intégré directement au cadre du vélo. Il s'agit d'une solution élégante qui permet de changer de vitesse sans accroc, même sur les routes difficiles et sous de fortes charges.
700 Series OCLV
Le carbone le plus léger et le plus robuste de l'industrie. Le carbone 700 Series OCLV, une exclusivité Trek, est la combinaison ultime d'un module supérieur et d'une résistance supérieure.
Transmission : compacte
Deux plateaux avec rapports plus courts pour une parfaite combinaison "côte et terrain plat".
Tube de direction asymétrique E2
La fourche / le tube de direction asymétriques E2 de Trek procurent une rigidité latérale pour des virages précis, ainsi qu'une souplesse verticale adéquate pour absorber les vibrations de la route.
Géométrie H1
La toute nouvelle géométrie rallongée et rabaissée permet d'accroître la stabilité. Il s'agit de notre position la plus agressive et la plus aérodynamique.
Géométrie H2
La géométrie idéale pour la plupart des coureurs. Notre géométrie classique H2 propose un tube de direction légèrement plus haut afin de réduire les tensions au niveau du dos et de la nuque.
Carbone HexSL
La fibre de carbone HexSL, de grade aérospatial, se joue du compromis entre rigidité et robustesse en augmentant ces deux qualités simultanément. Une exclusivité de Trek, présente uniquement sur la série 700 OCLV.
Acheminement interne des câbles
Les câbles de transmission et de frein sont acheminés à l'intérieur du cadre, pour une intégration propre et un fonctionnement parfait.
Freins intégrés
Les freins super aérodynamiques sont intégrés au cadre pour réduire la traînée et augmenter l'efficacité. Et l'élimination des systèmes de fixation réduit le poids.
Tube de direction KVF
Le tube de direction super aérodynamique a été optimisé au niveau des bords d'attaque et de fuite afin de réduire la traînée.
Fourche KVF
Les fourreaux de fourche aérodynamiques réduisent la traînée, tandis que la courbure améliore la souplesse et la rigidité latérale au profit d'un confort ultime et d'une maniabilité de précision.
Hauban sans freins
Les freins intégrés du Madone nous ont permis de repenser le hauban. Nous avons pu ainsi éliminer l'entretoise des haubans et les couches de renfort afin de réduire le poids sans nuire aux performances.
Madone 7.9
Prix de vente conseillé :
9.999 €
Les prix indiqués sont les prix de vente conseillés TTC.
Madone 7.9 WSD (modèle femmes)
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Capteurs DuoTrap numériques vitesse/cadence
RXXXL Edition limitée Route
