Montaña: Iago news: Copa de Europa de descenso maratón 2011 en Are

Hola a todos. Os escribo, para mí sorpresa, desde el asiento del avión de Amsterdam-Madrid al cual he llegado gracias a, posiblemente, la suerte que no he tenido este fin de semana en las salidas de la Maxiavalanche de Äre, Suecia (el país de POC), y que ha hecho que mi primer avión ¡¡llegase con adelanto!! Ja, ja, ja… pero empezaré por el principio.

Miércoles, 5:00 a.m., suena el despertador, cargo las cosas en el coche y directos a Barajas. Allí cojo un avión hasta Amsterdam y otro hasta Trondheim. 17:00, llego al aeropuerto de Trondheim, Noruega, allí me está esperando un taxi para llevarme directo al apartamento en Äre. 19:30, llegamos a Äre, descargamos y nos vamos a cenar todos los riders, junto a la organización, a un pequeño restaurante del pueblo. Pese a estar en Suecia en la cena solo se hablaba francés, a excepción del inglés Dan Atherton y yo, que éramos los únicos "extranjeros" en el restaurante y es que, por unos días, la estación de Äre ha estado tomada por franceses debido a la gran afición de estos por las carreras de enduro.

Jueves por la mañana, amanece nublado y una vez en la línea de salida me encuentro que, lo que desde abajo eran nubes, arriba era una niebla súper densa que no veías más de 10 metros. Fue una sensación muy rara, bajar por primera vez por un circuito que no conocía y encima sin ver nada más allá de 10 metros. Lo mejor era cuando ya habías bajado la mitad del circuito, que salías de la niebla, entonces iba rapidísimo, era como ¡quitarte una venda de los ojos! Hice 3 bajadas del circuito a lo largo del día y éste no tenía mucho secreto. Toda la primera parte iba por uno de los circuitos del bikepark con muchos peraltes, en el que era imposible adelantar debido a que era muy estrecho y, al ser tan fácil, todo el mundo iba rápido. Después pasaba a la parte intermedia, que transcurría por los caminos de servicio de la estación y era en la única parte en la que se podía adelantar, porque luego entraba en el bosque bajando por un sendero muy estrecho lleno de raíces y que se mantuvo embarrado todo el fin de semana para acabar en la plaza central del pueblo de Äre.

El bikepark de Äre es uno de los mejores en los que he estado, prueba de ello es una pista que tenían en la cual había más de 50 mesetas de tamaño considerable, al más puro estilo A-line de Whistler, por la que estuve bajando por la tarde con Franck Parolin, Jordán Regnier, Guillaume Coque y el organizador Mark Edwards. Es una pista muy divertida en la que ¡lo pasamos genial!

El viernes eran las clasificatorias, decidí hacer una bajada de entrenamientos antes para así poder ver la parte superior sin niebla; el circuito se estaba secando un poco por el sol y se hacia mas rápido. Al medio día se hicieron dos mangas clasificatorias, yo bajaba en la segunda, la cual contaba con mucho nivel, Karim Amour, Nicolás Lau, Joe Barnes, los hermanos Regnier, el Aleman Tobías Woogon y el local Niklas Wallner. El gran problema de este circuito, y donde se decidía la mayor parte de la carrera, era la salida. Nada mas salir, a 10 metros, se hacia un cuello de botella por el que tenían que entrar 20 personas que salían en cada fila y en la que realmente entraban 3, ahí hubo innumerables codazos y empujones.

No tuve una mala salida, tras pasar el cuello de botella me encontraba en 5ª posición pero había habido varias caídas y muchos de los pros se habían quedado atrás. Una vez más, los riders más físicos estaban en las primeras posiciones, frenando en las bajadas a los mas técnicos y como no se podía adelantar nos encontrábamos en un trenecito toda la primera parte. Una vez llegados al tramo intermedio se sucedieron muchos adelantamientos, yo adelanté a unos cuantos y otros me pasaron a mí. Ya dentro del bosque poco se podía hacer, mantuve la posición hasta meta sin poder adelantar a nadie. Acabé en 8ª posición, muy decepcionado con mi bajada pero con el consuelo de que saldría en primera fila en las finales. 

El sábado tenían lugar las mangas finales, hubo que madrugar un poco para coger los remontes ya que se tardaba mucho en subir a todos los corredores a la línea de salida. Una vez arriba nos tocó esperar, refugiándonos donde podíamos ya que hacia muchísimo viento, niebla y frío. A las 11:00 a.m. salió la primera manga, no tuve una salida muy buena ya que el culo de botella me jugó una mala pasada y justo en un pequeño repecho que había nada mas salir un corredor se cayó delante mío, frenándome y haciendo que me pasaran más corredores. Esta vez andé más espabilado e intenté adelantar en más sitios, conseguí pasar bastante gente y, finalmente, llegué abajo en 7ª posición scratch y 4º senior. Estaba bastante más contento con esta bajada y me dirigí a la salida de la segunda manga motivado y dispuesto a mejorar mi posición.

En la segunda manga, salgo mucho mejor pero otra vez en el repecho el mismo corredor de la primera manga ¡se cae enfrente mío! Esta vez no lo puedo esquivar y me tengo que bajar de la bici y subir empujando el resto del repecho, lo que me hace perder muchísimas posiciones y colocarme detrás de corredores mucho mas lentos que yo. Fue una auténtica odisea, la gente se enganchaba con los palos de las cintas de señalización y los dejaban tambaleándose, uno enganchó la cinta en la rueda trasera y arrastró la estaca ¡cual arma de competición! Otros intentaron adelantamientos imposibles con sus correspondientes caídas y un largo etc, por suerte lo grabé todo con mi Contour + y lo podréis ver en mi página web ( www.iagogaray.es ) y en mi página oficial en Facebook Facebook Iago Garay Finalmente bajé el último tramo intentando adelantar a un junior al que adelante en la ultima curva antes de meta. Tras todos los adelantamientos finalicé en 9ª posición, lo que me dejó en 7ª plaza scratch en la clasificación final, ya que la final se decidía sumando los puntos obtenidos en las dos mangas. La prueba la ganó el francés Franck Parolin, que ganó todas las mangas, seguido de Nicolás Lau y Tobías Woogon.

Estoy contento con el resultado, aunque debo decir que iba con intenciones de estar entre los 5 primeros, ha faltado poco, así que espero que a la próxima lo consiga.

En general, ¡ha sido un fin de semana genial! He conocido muchísima gente, dos países nuevos que me han encantado y ¡he pasado demasiadas horas hablando francés!
Estoy deseando llegar a casa y ¡hablar con alguien en español! Ja, ja, ja... Mi TREK Scratch Air ha funcionado de lujo, demostrando una vez mas que TREK tiene las mejores bicis para estas modalidades.
Quería agradecer a los organizadores toda la ayuda que me han prestado y también felicitarles por el estupendo trabajo realizado.
La próxima cita son los exámenes de la universidad en septiembre y, entre medias, asistiré a la Big Ride de Manzaneda.

Eso es todo desde el vuelo KL 1705 con destino Madrid. Os dejo que ¡ya estamos apunto de aterrizar!
Una vez aterrizado he descubierto que la buena suerte no estaba del todo conmigo, ya que al parecer algun amante de lo ajeno ha abierto mi maleta y decidido llevarse consigo mi maravillosa camara Contour +. Sinceramente me parece una vergüenza que pasen estas cosas en las compañias aereas, que te cobran autenticos dinerales y no son capaces de garantizar que tu equipaje llegue a salvo, si hubiese tenido buena suerte el pequeño delincuente se habria llevado la bolsa donde guardaba los calcetines embarrados…
 
Saludos y happy riding!!